有感于690调整

云板丝弦

看一条线路也不能光看重合不重合，电车们的间隔根本不是603 690什么的能替代得了的。

phui

别指望603来代替，车太少了，半天来一辆。

X80415

忽然发现近期动的大长线除了751,627以外基本都是大段经过市区，且与电客线路大段重合的线路
个人感觉603,604,608,609,701也危险了，但是真心不希望动609和701

天涯狂想

121除了最后两站也全被603覆盖

沁水丹泉

每一次线路调整，从来没有征求过民意。都是官员的一厢情愿，一拍脑袋，随意想一下就调整了。
官员们和决策者又从来不乘坐公交车。
希望以后线路调整，一是征求民意。二是调整哪一条线路，官员们和决策者亲自乘坐几天，感受一下。

edwin

沁水丹泉 发表于 2013-5-18 12:43
每一次线路调整，从来没有征求过民意。都是官员的一厢情愿，一拍脑袋，随意想一下就调整了。
官员们和决策 ...

说实在的，要是都征求民意，估计哪条线路都动不了了，谁也不愿意少一趟车坐，虽然有可替代线路……

每次调整线路，一般都是从公交的实际出发，（如为了减少开支、油耗、人员等），如果有可替代线路就动了，别的不会考虑太多

rootr

沁水丹泉 发表于 2013-5-18 12:43
每一次线路调整，从来没有征求过民意。都是官员的一厢情愿，一拍脑袋，随意想一下就调整了。
官员们和决策 ...

如何征求民意?
就拿拆线来说，你要是征求民意的话，每个人都只顾自己的利益，那肯定是一片反对，又有谁会看到拆线后间隔和谐了，可能会使更多的人受益，比如614。

我爱717路

102,103阜外西口往西北方向客流一般，LZ你也真敢说啊，只要天意一天不关门人就少不了，从电保出来的102，103空车一站爆满很正常，此外还有商场到动物园的巨大客流。。。再加上603那坑爹的间隔

wby0423

开新线路私家车不愿意，拆调旧线路乘客不愿意，如果人家说有数据支持就会有人说数据造假，征求民意的结果就是什么也办不成。

福田

我爱717路 发表于 2013-5-18 14:14
102,103阜外西口往西北方向客流一般，LZ你也真敢说啊，只要天意一天不关门人就少不了，从电保出来的102，10 ...

101,102,103这三位都能吃的饱，反倒是603人不多，间隔太大

二手挖掘机

给k2之后经常难看见车……
M6开通后，102够不着的直达客流的也有的转投地铁了

shiger

回复看下，不错的帖子

HINAGIKU

个人认为，603这线确实是准幽灵线——注销！缩都不用，直接注销！！！这线除了高峰或者经常40+分钟不来车的情况能有点人，基本都是拉椅子，注销！南段14、66、70，谁会特意坐603？中段102、105谁会特意坐603？北段121，谁会特意坐603？南段直接到北边的，不坐698、368愿意在西单北大街里开心排队的，那是疯了。40个气龙拿出来，能解决K2不少问题。先把39的问题解决解决，长安街上小巡飞，自己啃砂锅不嫌别人牙碜么？

菩提梵天

xtacty 发表于 2013-5-18 08:43
电车动他干嘛呀，虽然重合，但客流火爆！基本上是电车到不了的地儿，才坐603、608等~电车，包括轨交的指向标 ...

我举这么些个例子并不是说电车应该裁撤。我是说有那么多重复线路，应该好好研究，尽量保证独特走向和客流需求大的重复线路，而不是一有重复就找傻小子下手，这有点厚此薄彼、欺负人。客流少的、间隔大的、效率低的比如603这种，说102和他重复，其实也是说他和102重合，更何况南段还有70。调整不找这种低效率线路下手，反倒砍向北边需求旺盛的690（虽然牡丹园到西单需求不大，但牡丹园以北去往西单、前门的需求是很旺盛的），所以我觉得不可理喻

z-s-06

菩提梵天 发表于 2013-5-18 22:10
我举这么些个例子并不是说电车应该裁撤。我是说有那么多重复线路，应该好好研究，尽量保证独特走向和客流 ...

同意。那些重复的短线早就该砍，但是觉得现在好多短线迷特别偏激，喜欢长线的很少有说短线一无是处的，但是支持短线的就总是要都砍光了。