是咱们中国人太古板？图片为转！

sshhuuoo

370路 发表于 2013-2-16 21:39
不一定，福田的新能源车在全国数一数二，就算有政府支持，政府也不能干预老百姓的评价啊，福田自己不也做 ...

请把纯电动和新能源区分开。新能源包括混动和纯电动。福田混动还是不错的。但是纯电动肯定没有BYD强。

望京球星

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:49
请把纯电动和新能源区分开。新能源包括混动和纯电动。福田混动还是不错的。但是纯电动肯定没有BYD强。

比亚迪混动还是主攻轿车- -DM1代和马上上市的DM2代，双向可逆充电

望京球星

BK6126S1 发表于 2013-2-16 21:39
昆明就有福田纯电。你别告诉我这也是地方保护

比亚迪马上也要在昆明建生产基地了，专门生产电动公交，到时候可以一较高下了

望京球星

370路 发表于 2013-2-16 21:39
不一定，福田的新能源车在全国数一数二，就算有政府支持，政府也不能干预老百姓的评价啊，福田自己不也做 ...

其实- -像公交车- -口碑这玩意，都是业内人士评论，还有咱们这样的公交迷，普通来百姓哪管你这个啊= =他们也不能决定买什么车- -

BK6126S1

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:47
我说的是国外。昆明是国外么

是你自己问的福田纯电动谁要的，再问的国外谁有。这是俩问题

370路

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:44
你说的这个不是纯电动啊。柴油、混动的车福田还行。纯电动真不行

最起码我坐515的车很舒服，车站里看鹰眼的纯电也很大气，目前没找到我认为差的福田纯电，我觉得我眼光就够高的了

ronwu

我怎么觉得比亚迪水军从微博转战公交论坛了

望京球星

sshhuuoo 发表于 2013-2-16 21:41
BYD K9、E6好不好，亲自去深圳做做，听听。比道听途说强得多
BYD的口碑不好，无非就是BYD的谐音。
K9、 ...

好像昌平和延庆就有福田的纯电动出租吧- -总觉得福田出的汽车，缺乏大厂的感觉。
现在专心致力自主品牌的企业，长安啊，比亚迪啊长城啥的，现在车是越做越棒了，给我现在的感觉，10W以下首先国产车，15W以下的，如果想要越级和高配置也首选国产车，更实用。新出的长安睿骋比亚迪思锐，荣威950（这车严格来说不算，因为用的都是上海通用的技术，核心的东西都没有）都是国产车的大成之作，不比合资品牌差。
比亚迪1.5TI的发动机驱动G6，在加速上一点也不必昊锐1.8T的差，发动机的这套技术，两个车不相上下，问题就在这- -两个车售价可差了不少呢，像大众这样的大厂，生产那么多的车，按说成本应该已经下来了，至于其他的成本，我想不能够支撑这将近7W多的差价把，这样一辆车，挂个大众斯柯达的这块牌子，消费者要为这个牌子付出多少钱呢？
比亚迪的1.8T缸内直喷发动机和2.0T缸内直喷发动机都下线了，除了干式双离合，湿式双离合也有了，一些合资品牌的技术优势不知在哪？
其实国产车应该更注重细节，还有整车的耐用度。
还是应该感谢自主品牌车的进步，老百姓才不用花20W买个桑塔纳了。车价也才能更合理的回归，最终让利消费者。
像北京市政府这样对新能源车和混合动力车的地方保护主义，其实最终害的是北汽，害的是北京的消费者，有竞争才有发展

望京球星

ronwu 发表于 2013-2-16 22:14
我怎么觉得比亚迪水军从微博转战公交论坛了

水军不水军的，反正我不是，我敢说车托死全家，而且车托不会费口舌阐述自己对汽车产业的见解，只是现在很喜欢比亚迪这个企业。
只是看着全国乃至世界上越来越认同比亚迪，北京市政府却地方保护主义如此严重，感觉可惜

ronwu

望京球星 发表于 2013-2-16 21:29
比亚迪刚刚开始做，而且人家重心也是轿车上。。。其实比亚迪就是想抄近路，利用电动车大家都在一个起跑线 ...

不只是BYD想弯道超车 整个中国对纯电动汽车的定位就是想弯道超车 的确这玩意的水平基本都在同一起跑线上
但弯道超车超不好容易甩出去

磷酸铁锂电池和现有的电池隔膜技术很难支撑纯电动汽车的发展

望京球星

BK6126S1 发表于 2013-2-16 21:59
是你自己问的福田纯电动谁要的，再问的国外谁有。这是俩问题

我觉得这么搬杠没意思，那哥们儿也别搬杠了，没用。还是说点各自的见解才是真。。。。

ronwu

望京球星 发表于 2013-2-16 22:17
水军不水军的，反正我不是，我敢说车托死全家，而且车托不会费口舌阐述自己对汽车产业的见解，只是现在很 ...

哈 不否认BYD近几年来有进步 但车做的还是糙 几款新车型能否成功还需要时间

路遥知马力 日久见人心

sshhuuoo

370路 发表于 2013-2-16 22:01
最起码我坐515的车很舒服，车站里看鹰眼的纯电也很大气，目前没找到我认为差的福田纯电，我觉得我眼光就够 ...

公交车要的是啥？续航里程。福田纯电动充一次电或者换一次电能跑多远？续航里程低作为司机售票肯定有想法。不管充电换电都耽误时间。
从乘客和公交公司的角度看问题，得出的结论肯定不一样
乘客只管坐着舒服不舒服，公交公司要看车辆性能会不会对运营产生不良影响。
换一个角度来说，如果乘客认为坐着不舒服，车辆制造商总是可以想办法改进的。这个没啥技术含量。
如果车辆性能对运营产生不良影响，那车辆制造商很多时候因为技术限制解决不了。
限制纯电动车主要的瓶颈还是在续航里程
为什么深圳敢让E6在深圳市区跑？因为E6的续航里程可以到300km。基本上一个司机一班也就开300km以内
为什么北京只敢让北汽纯电动在远郊区县跑？因为续航里程撑死100多km，在市里跑肯定天天没电趴窝

david9079

比亚迪那个遥控汽车 是个新卖点

望京球星

ronwu 发表于 2013-2-16 22:14
我怎么觉得比亚迪水军从微博转战公交论坛了

水军的问题，我觉得您多虑了，可能是有水军，但是换位想想，谁家孩子谁不爱？谁都护短，更何况微博上比亚迪车主很多，比亚迪K9相关的研发人员肯定也有，他们也会关注和他相关企业的动态，当然会各种辩论，这都是很正常的，换做您，您也会是这样，你也不希望自己的“偶像”被别人嘲讽，偶像这个词不准确，但是就是这么个道理吧，就像咱们坛子里，有人说422、361，网友就拿人家寻开心，我觉得真没必要，人家就爱关注这个，没必要冷嘲热讽的。