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楼主: xwk300
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[公交信息] 看来地铁8号线南段不好搞

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46
发表于 2012-12-13 21:49 | 只看该作者
alljtcc 发表于 2012-12-10 22:04
没谁是离了地铁活不了的
世界上,全中国那么多古城没有地铁居民一样活得很好,而且还保持了城市的原貌

停运一条线三环就那德行了,真没地铁后果可以想象
47
发表于 2012-12-13 21:52 | 只看该作者
BK6180B 发表于 2012-12-7 10:52
北京市重大项目办的列表里,反正没有8号线继续北延的项目。。。

回点评,最北不过就是朱辛庄了么。。昌八联络线。
朱辛庄再往北还会延长???
48
发表于 2012-12-13 21:58 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-12-13 21:49
停运一条线三环就那德行了,真没地铁后果可以想象

别逗了,停运是突然从有到无所以乘客一时适应不了,停运一个月你再看看
再说从来就没有地铁的地方,更不存在适应问题,原来什么样还什么样,大家都习惯了
49
发表于 2012-12-13 22:00 | 只看该作者
alljtcc 发表于 2012-12-13 21:58
别逗了,停运是突然从有到无所以乘客一时适应不了,停运一个月你再看看
再说从来就没有地铁的地方,更不 ...

北京这种特大城市,没了地铁,城市运输显然就是问题
你先得说拿什么能运走这么多人,而且要达到地铁的效率
50
发表于 2012-12-13 22:35 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-12-13 22:00
北京这种特大城市,没了地铁,城市运输显然就是问题
你先得说拿什么能运走这么多人,而且要达到地铁的效 ...

你完全聊串了
我说的是现在没地铁的地方继续没地铁也没任何问题
你说的是现在有地铁的地方缺了地铁不行
根本就是两码事

再者,北京现在这么多人地铁可是立下了汗马功劳
没地铁天通苑、回龙观之类的地方不可能发展的这么好
先引来大批外地屌丝在地铁周边置业,再来句“没了地铁城市运输显然是问题”
牌坊不带这么立的
51
发表于 2012-12-13 22:37 | 只看该作者
alljtcc 发表于 2012-12-13 22:35
你完全聊串了
我说的是现在没地铁的地方继续没地铁也没任何问题
你说的是现在有地铁的地方缺了地铁不行 ...

特大都市外来人口这个问题谁也不想有,但是不可逆,不解释,不讨论
只讨论运输
52
发表于 2012-12-13 22:40 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-12-13 22:37
特大都市外来人口这个问题谁也不想有,但是不可逆,不解释,不讨论
只讨论运输

北京折腾地铁这一套无非就是为了拉动周边房地产,别拿运输当遮羞布,没外来人口房子卖谁啊
路上实在堵的不行了,限行,再不行单双号
至于地铁挤的上去挤不上去,人家根本不操心,反正自己也不坐
53
发表于 2012-12-13 22:58 | 只看该作者
alljtcc 发表于 2012-12-13 22:40
北京折腾地铁这一套无非就是为了拉动周边房地产,别拿运输当遮羞布,没外来人口房子卖谁啊
路上实在堵的 ...

人在这儿,轰不走,而且又不可能出台办法限制外来人口来,所以说这个没意义
54
发表于 2012-12-14 10:01 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-12-13 22:58
人在这儿,轰不走,而且又不可能出台办法限制外来人口来,所以说这个没意义

不修地铁没那么多人上赶着来,看不懂?
55
发表于 2012-12-14 23:20 | 只看该作者
501 发表于 2012-12-12 00:56
一个有些绕但能换乘多条地铁的方案:美术馆出站后向南至新东安,拐向东南到东单(换乘M1、M5),继续向东南 ...

这也太绕了吧……可行性在哪儿呢?
56
发表于 2012-12-15 09:41 | 只看该作者
alljtcc 发表于 2012-12-14 10:01
不修地铁没那么多人上赶着来,看不懂?

那你怎么解决本地人的出行问题?N多年前一线一样趟趟爆满,拉的都是首钢的工人
你能说地铁没用?
57
发表于 2012-12-15 09:51 | 只看该作者
本帖最后由 alljtcc 于 2012-12-15 09:53 编辑
午饭 发表于 2012-12-15 09:41
那你怎么解决本地人的出行问题?N多年前一线一样趟趟爆满,拉的都是首钢的工人
你能说地铁没用?


你说的都是哪辈子的事情,现在首钢都没了
N多年前黄包车还是主力呢,现在继续推广?
地铁再有用,也扛不住人多。再往外玩命修,增加的运力根本扛不住增加的客流。
修了这么多地铁是解决本地人的出行问题还是给外地人做嫁衣了?
后院都着火了,还一车车往家搬超市的特价二锅头呢
58
发表于 2012-12-15 10:02 | 只看该作者
alljtcc 发表于 2012-12-15 09:51
你说的都是哪辈子的事情,现在首钢都没了
N多年前黄包车还是主力呢,现在继续推广?
地铁再有用,也扛 ...

但是即使不修地铁了,你能控制外地人进京么?不通地铁的地方一样住着N多外地人。比如德茂庄往南中轴路上的N多村落。外地人来北京如果说因为交通费用低的话,不光是地铁,你开一条公共汽车效果也是一样的。四毛钱一样比全国哪儿都便宜还能到它家门口。如果外地人不能用卡,一块钱,那就和全国大多数地方一样了(但关键还是比上海广州深圳天津的公共汽车都便宜),但是不能分散外来人口的原因是北京有资源,用一些外地人的话说这是跳板。而且一部分人来,出于在一些机关或者机构、企业的总部工作,而这些单位除了机关和部分国有企业应当设在首都之外,剩下的一些单位恰恰也是看中了北京的市场和首都之地位。所以这些外地人该来还得来
按照你的思路,北京应当停掉所有公共交通才能停止外来人员进京。那倒不如说应当把首都搬出去。
59
发表于 2012-12-15 10:11 | 只看该作者
午饭 发表于 2012-12-15 10:02
但是即使不修地铁了,你能控制外地人进京么?不通地铁的地方一样住着N多外地人。比如德茂庄往南中轴路上的 ...

控制不是说一杆子打死,而是在数量和质量上控制
便捷的交通使得远郊区县甚至河北的人不分素质高低一窝蜂往市中心跑,再修一百条地铁也没用

如果合理优化公共交通,而不是玩命修郊区线:
高素质的外地人本身就会选择市区居住,这一群体基本不受影响
至于住远郊的低素质群体,由于有限的运力本身就不可能每天输送大批人进城,部分低素质的人再想天天去市区通勤就得掂量掂量
至于你说的机关单位上班的,一般不属于低素质范畴,且单位配班车和提供宿舍的也很多,影响力不大
60
发表于 2012-12-15 10:14 | 只看该作者
不是说美术馆往南的就叫3号线了么,弯折角度太大,怕地铁转不过来,新起一条线,于是美术馆是3,5,6,8的换乘站
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