看来地铁8号线南段不好搞

午饭

alljtcc 发表于 2012-12-15 10:11
控制不是说一杆子打死，而是在数量和质量上控制
便捷的交通使得远郊区县甚至河北的人不分素质高低一窝蜂 ...

但是你得考虑郊区的北京市居民怎么出行……
北京往哪个郊区的高速不堵车？在这种情况下乘坐公共交通怎么才能可靠？有时候堵车是不可预见的，比如事故造成拥堵，这个你叫人早起多长时间也没用，而恰恰高速上这种事儿还真不少。长此以往你能说郊区的居民就没意见？
市区拆迁，典型的就是西红门。宣武拆过去那么多人，N多还都在市区上班，怎么解决通勤？怎么使这些人和市区不隔断联系，而这部分人从本身意愿上也不愿意与市区隔断联系把自己化成大兴人

外地人选择市区居住，市区就这么多房子，本地人口都住着呢。没大片空房给外地人吧？让本地人拆到郊区把房子腾给高素质人口？说不过去
真正从价格上，你也歧视不出素质的高低。沿海的地方好多人做生意发大财，但是没收到过什么良好的教育，只能算土财主，但是他有钱，买了房子在城里一样是祸害。你说从学历？从工作？还是从什么？没准儿跟素质有关系，但是没绝对关系，毕竟素质现在还没有一个量化的东西去考察

alljtcc

午饭 发表于 2012-12-15 10:23
但是你得考虑郊区的北京市居民怎么出行……
北京往哪个郊区的高速不堵车？在这种情况下乘坐公共交通怎么 ...

西红门还不能算远郊。
郊区居民是有意见，问题是修完地铁郊区居民占着便宜了么？早高峰除了头两站后边的挤的上去么？
拆迁的可以把郊区的大房子卖了在城里买套小点的啊，要是又想房子大又想离得近，恐怕天底下没有这么便宜的事
没大片空房给外地人住？这就对了，谁求着他们来了？谁有义务给他们提供大片房子？自己想办法吧。
土财主素质未必高，但怎么也比站街上发小广告的强多了，从价格上能逐渐把这部分低素质的分流出去就算进步，你不能要求一夜之间实现太平盛世。

午饭

alljtcc 发表于 2012-12-15 11:09
西红门还不能算远郊。
郊区居民是有意见，问题是修完地铁郊区居民占着便宜了么？早高峰除了头两站后边 ...

地铁修的有问题。如果按照日本的修法，大编组高密度大小交路快慢车提速运行，就没有说后面各站上不去车的情况了。所以不是修与不修而是怎么修

拆迁的在郊区就有大房子么？在城里买小套，城里有多少空房子？一个地方拆迁，就会发生被拆迁集体集中购房这种事儿，那么城里那么多地方拆迁，有多少房子可以供给？把郊区的房子卖了，卖给谁？北京人没房子住的现在真心不多，哪怕是租房子。那就势必要卖给外地人，或者租出去。当然最后结果一般也都是外地人来消费。如果是租，就肯定要考虑怎么租最划算。然后把房子隔了一套房子住十好几个人。然后低素质外地人集中扎堆儿进城什么的问题就又来了。这事儿上有先来后到，你是后来的，我都在北京住了好几辈儿了，那城里的房子肯定没你的份儿。所以高素质的外地人本身就会选择市区居住不成立，没房子给他住。去郊区住，素质高低穷人富人北京人外地人烩一块儿，也就去分不开高低素质人口了

至于为什么要来，我也说过。北京有资源有市场。NB的私企外企总部谁也不会放到河北的某个山沟沟里。做生意的有商机。给种地的农民卖点儿什么奢侈品，人家也不要，买不起，买的起也用不着。对于低端的，刷盘子洗碗饭馆儿服务员儿，北京人不愿意干。不比过去国有单位，国营餐厅，服务员到日子公家给你发工资。保障你养老医疗什么的，甚至N多年以后商业局还给你分宿舍。餐饮什么的现在都是个体、私营单位，就开那么点儿钱，也没什么保障不保障的，没准儿看个感冒半个月工资没了后半个月揭不开锅也没人管你。换你你干么？做生意谁都想最小成本最大利润，哪儿的人都一样，甭想这些人能开恩涨工资。
发小广告什么的，同样也是北京人不干的活儿。除了学生偶尔兼职，但是这毕竟靠不住。

不太可能从价格上歧视走这部分人。首先考虑本地户籍人口不都是富人，不都有钱。你提高价格了，这部分人要倒霉。就跟化疗，好细胞坏细胞全杀死了。如果真用身份证来进行价格歧视，社会局势就肯定得大乱，当局也不敢

alljtcc

午饭 发表于 2012-12-15 11:35
地铁修的有问题。如果按照日本的修法，大编组高密度大小交路快慢车提速运行，就没有说后面各站上不去车的 ...

如果按日本的修法……
说了跟没说一样，画饼充饥。决策的有脑子行了。

午饭

alljtcc 发表于 2012-12-15 11:57
如果按日本的修法……
说了跟没说一样，画饼充饥。决策的有脑子行了。

当局现在不敢明着面搞地方歧视
所以问题还是回来到运输上来了，人就在这儿，你得给拉走

天涯狂想

今儿路过地安门的时候平安大街边上挂了不少白底黑字的抗议8号线的条幅