2012年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

检测报告出台 南京市公交车的“灭火弹”检材合格

前段时间，有市民举报称南京公交车上配备的“灭火弹”可能存在安全隐患，为此，快报记者进行了详细报道，南京建邺工商分局和南京消防支队联合对部分公交车进行抽检，并将灭火弹样品封存送检。日前，检验结果已经出来，送检的灭火弹全部合格。
据悉，此前有市民反映，南京公交车上使用的灭火弹，均为山西中远公司生产的司雨牌灭火弹。而该灭火弹，在几年前曾经出现过质量问题，被贵阳消防部门查处过。为此，市民担心南京公交车上使用的灭火弹也可能存在质量问题。
此事经快报报道后，引起了消防和工商部门的高度重视。6月20日下午，建邺工商分局和南京消防支队执法人员来到了公交公司停车场，随即对部分车辆进行检查，并当场拆卸封存了两个正在使用中的灭火弹，送交国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心。日前，经该检验中心鉴定，送检的灭火弹全部合格，符合相关标准要求。

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南京地铁月底免费送乘客雨衣 如何避免哄抢请市民出招
最近南京经常下雷暴雨，不少忘带雨具的市民乘地铁往往出不了站，只能呆在站里避雨。昨天，南京地铁公司宣布，他们将在本月底开始免费向乘客发放雨衣。不过，地铁坦言，免费雨衣发放会不会遭遇哄抢，该怎么发放是个大问题。

一到下雨，地铁站出入口就挤满人

一到下雨天，地铁站就成了避雨的地方。昨天早上一场大雨又把很多乘客“留”在了车站。在苜蓿园大街站入口处，站满了人。市民张先生说，他从河西乘地铁二号线到城东，出门时只是小雨，于是就没带雨具，没想到雨越下越大，到了站却走不掉，“朋友家离地铁站不远，要是有把伞就不至于困在这了。”张先生说，跟他一样，困在这半小时的有好几个，他们一致认为，关键时候有件一次性雨披多好。

记者了解到，遭遇突然下雨，地铁里提供的雨伞向来“一伞难求”。

方便市民，月底将免费送乘客雨衣

怎么才能方便市民，南京地铁一直在琢磨这件事。昨天地铁正式宣布，到月底，如果遭遇雨情，地铁将免费向需要的旅客发送一次性雨衣。

据介绍，今年4月，北京地铁首次尝试向市民免费发放雨衣，这样的做法受到市民的广泛称赞。昨天，南京地铁公司表示，受北京地铁公司的启发，他们打算从本月底开始，在主要车站储备一些简易雨衣，当大雨来临时，免费赠送给没带雨具的乘客。记者了解到，首批定制雨衣正在广东的一家企业生产，预计在本月下旬运抵南京。

怎么发放，请市民出点子

南京地铁公司的出发点是好的，但是免费发雨衣的时候，真正需要雨衣的乘客拿不到，小摊小贩反而会抢光。

以北京地铁为例，北京地铁15号线国展站4月24日准备了7000余件免费雨衣，但是遭到摊贩的哄抢。随后，游商在地铁站外以10元一件的价格向路人兜售抢来的雨衣。

对此，南京地铁确实有此担忧：“如何发放免费雨衣，目前还没有一个比较完善的方案，我们非常希望广大市民一起帮忙出点子做好这件事。”如果您有好的点子，不妨拨打快报热线96060。

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中北集团开展暑期安全生产检查工作

随着气温逐渐的升高,高温期间公交产业的安全生产工作日益严峻。7月5日上午中北公司朱明董事长带领相关部门负责人前往中北巴士公司开展检查，深入了解高温期间企业安全生产, 防暑降温等工作措施及安排。

中北巴士公司针对既将来临的高温天气, 做到了早计划、早准备、早部署，从四个方面开展工作：一是加大宣传力度, 增强安全意识；二是关注员工动态，加强现场管理；三是落实防范措施, 确保安全生产；四是体现关爱职能, 做好后勤保障，采取了多项措施，提前落实防暑降温工作, 确保安全生产和职工平安度夏。朱明董事长听取汇报后, 在充分肯定巴士公司前期工作的基础上, 着重对高温生产期间公交企业的安全生产, 文明服务以及关心职工生活等方面又进一步提出了要求，要求各企业领导要高度重视安全生产工作, 要针对高温季节，制定计划并落实有效措施，努力营造一个安全、稳定的生产经营环境，要利用多种形式向广大职工宣传关爱身体，科学度夏的知识, 企业应尽可能的为一线驾、乘、修等职工提供防暑降温的茶水、饮料及防护药品, 关心关爱职工们的身心健康，努力克服高温给生产带来的困难, 通过抓好各项措施的落实,确保战胜高温，平安度夏。

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六合场站维修车间及工间项目顺利通过竣工验收

近日，六合中北场站维修车间及工间项目顺利通过六合区质监站综合验收。

按照与六合新城建设及周边地块未来开发建设相匹配的要求，根据区政府相关会议纪要精神，中北六合客运站项目由南京中北（集团）股份有限公司投资建设。经过一年多各相关责任主体单位的共同努力，在房产公司领导的关心和指导下，目前中北六合客运站项目已全部竣工并通过相关部门验收，项目建成后将成为六合区交通枢纽中心,缓解老百姓出行难问题，加快城市建设的步伐。

由于项目工期较紧，任务较重，中北房产在接到集团公司下达的任务后，立即组织设计院进行方案的选比、论证并及时办理相关前期手续。在项目施工过程中，项目部在保证质量、控制造价的前提下，加快主体施工，力争在既定工期内保质保量、零安全事故地完成整个项目的施工。各责任主体单位克服种种困难，关键工序坚持全程监督，严控施工质量，主体顺利封顶，外立面效果达到预期效果并获得认可，最终顺利通过验收。至此，该项目已顺利建成，目前正在为该项目的交付做着各项准备。

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关爱职工，健康体检

为保障职工的身心健康，体现公司对全体职工的关爱，新城巴士公司从6月27日到7月12日安排全体职工进行免费体检，为职工送上一份健康之礼。

这次职工体检同以往相比，体检工作覆盖面广，体检项目全，除外科、内科、五官科、胸科、检验科、B超等常规检查，对女职工还增加了妇科检查，另外对满45周岁的女职工和满55周岁的男职工特别增加了心电图的检查。

6月27日早上8：00，工会和机关办公室人员就来到博爱医院，提前布置安排，强调注意事项，确保职工体检顺利进行。8：30体检开始了，职工们陆续来到医院，并拿着检查单有条不紊进行排队登记，再到相应的科室外排队等候检查。此次体检活动为期16天，到目前为止共有1600多人次参加此次体检。

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拾金不昧 展现风采

7月11日（农历二〇一二年五月二十三）上午10时左右，汽车二队15路4028车驾驶员任全世到达同仁客运站打扫车内卫生时，发现后排座位上有一只黑色背包，当时任全世立即交给车队值班人员，经清点，包内除身份证和若干张银行卡之外，还有2万余元巨额现金，随后车队根据包内信息找到失主陈先生，失主陈先生是江西人，在南京打工，此次是家人来南京为自己操办婚礼，这2万元正是自己办理婚宴的费用，陈先生从巨款丢失到认领只用了不到2小时的时间，为此陈先生非常感激，要求给驾驶员500元作为酬谢，被车队婉言谢绝了，陈先生高度称赞通盛公司驾驶员拾金不昧的高尚品质，并称南京还是好人多。

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江心洲安置房开通环保电车 将与岛上各部分连接
到2014年6月，江心洲安置房一期就将交付，43万平方米建筑面积以及8万平方米配套将同期交付。昨天，金陵晚报记者从建邺区获悉，作为新加坡·南京生态科技岛的重要配套项目，目前一期建筑主体已经进入打桩阶段。

一期安置房位置主要在江心洲中部的西侧地块，将借鉴新加坡“组屋”项目规划建设的先进经验，很低碳。目前一期建筑主体已经进入打桩阶段。根据工程计划，预计将在2014年6月交付，能容纳6000人入住。

建成后的安置房将成为集住屋、社区配套和休闲设施于一身的全新居住区，大大改善岛上居民的居住条件。江心洲的葡萄远近闻名，安置房建成后南京市民还有机会吃到吗？肯定可以吃到，建邺区投促局相关人士介绍，以后岛上将有现代科技农业园区，里面不仅栽葡萄，还会种植花卉、绿色有机蔬菜等，发展全年科技生态农业游。

同时， 未来江心洲岛内则主打慢速交通体系。

相关人员表示，为了实现生态科技岛的节能环保，这里未来将主要提倡公共交通出行，除了过江地铁在此设站点外，岛内将大力发展公交车，用环保电车连接岛上的各个地方，与地铁站进行对接，靠近居民区的地方都设站点，十分便捷。

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140车队帅哥司机张伟：“他才是南京最帅的公交司机！”

记者拍的素颜照。

卖萌照。

还记得本报7月11日在A46版关于南京最帅公交驾驶员“前三名”报道？报道一经刊出，引发上万网友赶来刷屏。上百网友微博直@记者：“落了落了，140车队里还有一位帅哥司机呢！”对此，扬子晚报记者再次实地“探星”。

姓名：张伟

年龄：29岁

自编号：140路3345

驾龄：6年

爱好：频繁换发型

才艺：舞蹈、弹吉他

披着长卷发活像《画皮》中的陈坤

张伟是个80后男孩，喜欢“扮酷”，即便当了公交司机仍然保留一个习惯：每个季节都会换新发型。他最钟情的是卷发，冬天一到，必烫无疑，每年换着法儿烫，或是“卖萌装乖”的齐刘海，这在张伟头上都不算稀奇。最稀奇的是什么？是有一年冬天，他竟然剪了一头卷发，还一直披到肩上。

因为这个潮发型，张伟一度又被追捧。有人眼睛尖，不知怎么地突然发现，哎，披着长卷发的张伟特别像《画皮》里的陈坤，尤其是遮住下半脸的时候。记者不信，张伟用手遮住了下半脸，只剩下鼻子、眼睛、额头还有头发。果然像极了陈坤，有点儿忧郁。不过，更多乘客说他像周渝民，不仅长得像，腼腆的性格也有些像。

他是车队的文艺骨干

一来到车队，张伟就当之无愧地成了队里的文艺骨干，会吉他，会唱歌，最厉害的是他还会有模有样地走迈克尔·杰克逊的太空滑步。因为妈妈是国标舞蹈老师的缘故，他很小就接触了舞蹈。

没有成为一名专业舞者，他对舞蹈的兴趣反而更浓，下了班还喜欢练习练习动作。有次在公交车上开车，一位老人在背后指着张伟说，“这个驾驶员长得不像驾驶员，感觉有点像舞蹈演员嘛。”听得张伟乐滋滋的。

和乘客一起在车底下逮鸡

虽然他外表长得酷，但只要坐了他的车，就会发现其实他也是个“小细腻”呢。最有意思的是这位酷极了的小帅哥，曾陪着乘客老大娘在车底下逮鸡。那年，他的车开到锁金村站时，一位提着一只鸡的老大娘上了车。刷卡时，母鸡突然拍起翅膀从大娘手里挣脱逃到了车底下。让人意外的是，张伟“咕咚”一下趴到了车底下，和老大娘一起逮起鸡来。当张伟抓着扑腾的母鸡，满脸灰尘地从车底下钻上来时，把大娘逗得直笑。

大专毕业后的张伟有过很多梦想，干过很多工作，唯独在公交线路上呆的时间最长。开公交车以来，他从未耽误过工作，“班车不准点发，一车乘客就要受耽搁。”张伟说，其实他不在乎自己帅与否，只在乎自己能否把工作干好。

好多新疆人误以为他是老乡

如果是第一次见张伟，您可能会以为他有新疆血统。他的相貌立体感很强。“你阿是新疆来的？”问这个问题的人太多，以至于乘客也把他的解释编成了顺口溜：不是新疆人，有张新疆脸，不会新疆言。但张伟同事爆料：张伟像新疆人一样多才多艺。去年公司的国庆文艺晚会上，张伟不负众望，穿着一身黄色的新疆民族服装，在舞台上跳起了新疆舞。

“好多新疆人都把我当老乡。”有好几次，张伟的车子正巧遇上红灯停在路口，斑马线上走来一群新疆人，当他们看到张伟时，都很热情地冲他微笑。无奈的他，心里都会暗暗说声：哥们，其实我不是您老乡。

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爷爷忘了来接孙子 5岁男童流落公交站

昨天上午9点多，六合——新集公交站的郭站长正在忙着指挥发车，突然听到一个男孩的哭声，郭站长连忙赶去一看究竟，原来是一个5岁男童由于没见到来接他的爷爷，就大哭起来。郭站长怕孩子在车子附近出意外，就赶忙把孩子带进屋，给他倒了杯水，问他到底是怎么回事。

原来，这个5岁男童名叫李浩喆，由于视力不好，最近一个多月来不间断地由爸爸将他送到六合城区的一家眼科医院进行视力矫正，矫正结束后再由爸爸将他送到车站，交给爷爷把他接回家。但是昨天小浩喆的爷爷因为临时有事，没有来车站接孩子，而爸爸将孩子送到车站之后，因为急着上班也就离开了。等很长时间后，小浩喆也不见爷爷来接，就害怕得哭了起来。了解清楚事情的来龙去脉之后，郭站长一边安抚孩子，给孩子买来一些吃的；一边请前往新集的乘客帮忙打听孩子的家庭住址或者通知孩子的家长来接孩子回家。有了郭站长的照顾，孩子的情绪也稳定下来，一个人就在站长办公室玩耍起来。直到中午11点，小浩喆的妈妈回到家发现儿子没回家，一问孩子的爷爷，爷爷说自己临时有事没去接孩子。这下，孩子的妈妈着急了，12点多，当小浩喆的妈妈周女士和爷爷风风火火地赶到六合公交站时，发现孩子在站长办公室玩耍，一颗悬着的心才放下来。孩子的爷爷得知孩子被郭站长收留，在车站待了一个上午，赶忙向郭站长连声道谢，称孩子给郭站长添麻烦了。

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“江北盾构第一难”已推进650环 12月十号线将铺轨

作为在建线路中进度较快线路之一，目前，过江地铁十号线江北段的新浦路站、珠江东站、滨江大道站等3个车站已经完成了主体结构建设，3条隧道已经贯通。

记者昨日从地铁建设部门获悉，十号线江北底站、也是全线最大的车站——城西路站预计将于今年11月完成车站主体工程建设，为12月份十号线铺轨创造条件。2014年青奥前，南京地铁十号线将建成通车，届时乘坐地铁，从江浦到新街口只要40分钟。

城西路主体11月完工

12月十号线将开始铺轨

城西路站，车站主体全长420米，是十号线全线最大的车站。作为十号线最后一站，城西路站不仅将承担十号线车站的基本职能，还将连接城西停车场、配备电器组设备。

“目前，城西路站东端100米已经封顶，剩余320米主体结构也完成了35%-40%，预计今年11月完成车站主体工程的建设。”昨天，在位于浦口区珠江镇巩固村的施工现场，中建八局十号线项目部执行经理唐立宪向记者介绍，城西路站沿宁乌公路东西方向布设，为地下二层岛式车站，总建筑面积约22000平方米，车站设4个出入口。而与之相对的区间另一头，凤凰大街站位于浦口区珠江镇中心，沿文德路东西向设置，南北与凤凰大街交汇，呈一字形布置。车站总建筑面积10675平方米，设出入口3个。

唐立宪介绍，预计今年12月份，十号线将从城西路前的停车场开始铺轨，而作为江北的最后一站，城西路站将于11月份完成主体工程建设，为铺轨创造条件。与此同时，凤凰大街站也将完成主体建设，为盾构过站做准备，车站出入口等附属结构计划于2013年6月份前全部完成。

盾构“江北第一难”

“操控手”全是“80后”

据介绍，城西路到凤凰大街区间单线1.4公里，凤凰大街到龙华路区间单线0.98公里。由于区间在重型车辆通过居多的宁乌公路正下方，又多次下穿江浦老建筑，这一段长约2.4公里的盾构工程，被称为“江北盾构第一难”。

“今年2月，盾构从城西路始发后，通过24小时不间断掘进，截至目前已经推进了650环。”中建八局南京地铁十号线项目工程部经理任立港介绍，由于城西路到凤凰大街区间处于省级干道宁乌公路的正下方，每天上面有3万辆以上的车穿行，且大多是重型车，路面荷载太大，如果控制不好，很容易造成塌陷、凸凹不平等问题。与此同时，盾构区间多次下穿或侧穿江浦老建筑，又北临城西河，施工难度极大。

而操控这段“江北第一难”盾构的，是一群年轻精干的“80后”队伍。

记者了解到，城西路-凤凰大街-龙华路区间盾构将于2012年9月份到达凤凰大街站，过站后，经过二次始发，最终于2013年3月份到达龙华路站，区间两条隧道贯通。

城西路将建换乘枢纽

从江浦到新街口只要40分钟

目前，城西路所在的浦口区珠江镇上的居民，只能依靠一条公交线到达镇上的公交站，再转乘江汉线、浦集线到达市区。其中，“江汉线”最少要40分钟到达盐仓桥，“浦集线”也只能到达集庆门，要到主城区还要继续转车。不仅如此，过江公交的难等、拥挤更是让人头痛。

记者了解到，城西路站按照规划将成为一个综合**通站点。相关部门介绍，浦口城西路枢纽作为十号线终点站，交通方式换乘功能将进一步强化，拓展轨道交通的服务范围。十号线开通后，在城西路站西南角将规划建设一个地上地下三层的交通换乘枢纽，名为“城西路换乘枢纽综合体”。

未来，从城西路到安德门只需要大约20分钟的时间便可到达，方便换乘到达主城区的任一站点。建设部门介绍，目前十号线规划行车间隔大约6分钟，算上中间换乘以及等车的时间，十号线通车后，从江浦到新街口时间将缩短为40分钟。

记者昨日从地铁建设指挥部获悉，截至目前，十号线共有3个车站完成主体结构，分别是新浦路站、珠江东站、滨江大道站。另外7个车站正在进行围护结构和主体结构施工。

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宁句轻轨开建至少等3年！南京将其列入“十三五”规划

来往南京、句容间什么时候能坐上地铁？答案是至少再等3年。此前有媒体报道称，连接南京市区与句容市的城际轻轨最快2013年开工，让不少市民空欢喜一场。扬子晚报记者昨日从南京地铁指挥部获悉，宁句城际S6线不属于近期“十二五”建设规划中的线路，预计正式开工建设还要等到2015年以后。

传宁句轻轨2013年开建

在“南京网络问政”上，南京地铁指挥部表示，“宁句城际S6线不属于近期‘十二五’建设规划中的线路。目前已完成宁句城际S6线的预可行性研究。”这就意味着，按照目前的计划在2015年之后，来往南京句容的城际轻轨才可能开建。

此前，有媒体报道称，南京地铁总公司发布招标公告，开始对宁句城际轻轨的研究工作进行招标，“按照以往的地铁建设审批经验，宁句城际轻轨最早有望在2013年审批并开工建设。”这一消息让这条规划线路周边居民很激动。

南京将其列入“十三五”规划

但事实却并非如此！扬子晚报记者了解到，此前句容市领导曾表示，希望宁句城际能够在“十二五末”开建，具体方案为，南京将轨道交通延伸到汤山，句容负责句容市区至汤山的轻轨建设，这样实现宁句城际轨道交通的同步衔接。

但是，南京地铁方面的说法，一直是将其列入了“十三五”规划。

南京市人民政府日前发布了《关于进一步加快发展我市轨道交通的若干意见》，这份意见明确了接下来几年的建设目标，确保“十二五”内建成地铁3号线、10号线、机场线、4号线一期、宁天城际一期（大桥北路至金牛湖）、宁和城际一期、宁高城际、宁溧城际等8条轨道交通线路，总长超过200公里。同时适时启动8号线建设。

全省“十二五”建4条城轨

此前，《江苏省沿江城市群城际轨道交通线网规划》公布。“十二五”期间，我省将规划建设4条城际轨道交通线，分别为宁高城际（南京南至高淳段）、宁天城际（林场站-金牛湖段）、宁和城际（南京南-黄里段）及无锡-江阴-靖江城际（无锡-江阴段）等4条线路。根据《规划》，宁句、宁仪等城际线路为“十三五”期间规划建设。预计2020年，江苏省沿江城市群城际轨道交通总里程达482.17km。

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女生带鞭炮乘地铁被没收 易燃易爆品勿带入地铁

前晚，在南京江宁区宏运大道地铁入口处,一携带鞭炮乘地铁的女孩被工作人员拦住。据了解，该女孩是一名大学生，买鞭炮是去参加一朋友生日宴，准备燃放庆祝的。因为这是易燃易爆品，地铁民警予以没收，对她进行一番教育后放行。

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南京地铁想效仿北京免费送雨衣 网友建不如按成本卖
近日，南京地铁公司表示，计划月底免费送乘客雨衣。但有北京地铁发放雨衣遭哄抢的例子在前，南京地铁也很担心。如何避免哄抢雨衣，对此网友展开热烈讨论，不过记者发现，大多数网友对免费并不领情，而是建议把“送”雨衣改为“卖”雨衣。

担心被哄抢，网友建议在站内发放

梅雨季节，南京地铁有免费发放雨衣的想法，但是又存在很多顾虑，其中北京地铁免费雨衣遭哄抢是一个重要的因素。今年4月份，为方便观车展乘客，北京地铁15号线国展站准备了7000余件免费雨衣，然而就在工作人员发放雨衣时竟遭哄抢，而这些免费雨衣出得站外，便被游商以每件10元的价格向路人兜售。

“还是不要发了，昨天看新闻一个老太在欧尚抢购优惠商品自己摔了一跤，后来上法院判超市赔3万多块。”该消息在网上引起热议。网友“再一次启程”认为免费肯定会哄抢，还不如不发；网友“忘了好吗”也不赞成发放，担心的也是免费后哄抢带来安全问题。该网友说北京地铁就因为雨披遭哄抢而备感压力，被说成组织混乱，缺少服务意识，发放随意，好事成了坏事！免费发放多数情况都是被人哄抢，有时候为了只有几毛钱一把的简易扇子，都会有人吵架，有人受伤，还是不惹这个麻烦的好。

不过更多网友认为这是雪中送炭的事，还是应该实行。有网友支招“在出闸口的地方发放，完全可以阻止哄抢”，这一说法得到了部分认可。网友“龟山剑侠”描绘了发放雨衣的理想状态，可以在闸机内也就是站内发，雨衣上还要印有很大的地铁logo和免费发放字样。这样一来，小贩要是领，至少要花2元成本进站，如果他卖也有风险，因为雨衣上有免费领取的字样，即使卖，价格也不高，利润空间较小。但是要是这样做，地铁成本也非常高。而且还不能完全杜绝买卖和哄抢。

也有网友认为这一方法不可取，小贩要想由此获利，肯定会有办法的，反复进站去领就行了。所以在出闸口发放，阻止不了哄抢！

便民≠免费 更多网友建议收押金

不过令记者奇怪的是，大部分网友认为便民不等同于免费，与其担心送雨衣遭到哄抢，不如“卖”雨衣，让忘记带雨具的市民能很方便地买到雨具同样也是便民举措。

考虑到现实问题，有网友建议收押金。如网友“zhangbx1810”就这么想，“首先这是好事，但是这样送一次性的雨衣会造成更多的白色污染啊！最好换成普通雨衣，收押金，天气好了再退回来。” 网友“画中的小洋房”同意收押金的做法，“地铁在雨天发放一次性雨披是很人性化的措施，我赞同！好好想想是能找到发放办法的。如果是坐地铁出不了站的凭当日的地铁票可领雨披。没有地铁票的可交10元押金领取雨披。这样小贩们和喜欢贪小便宜的人也就无机可乘。”

还有人建议就按雨衣成本卖

网友“百年灵芝”考虑到地铁成本问题建议，“不需要赠送免费雨衣，也用不着收押金，向需要雨衣的乘客按照雨衣的成本价收费，简便的雨衣成本不会很高，既给乘客提供了方便，又不会增加乘客退押金的麻烦，也不会给贪小便宜的人以可乘之机。”

网友“wen_sd520”也说，既然免费领取会有人抢，那就按成本价卖就是了，如果真的是被雨挡住了，为了赶时间花个几块钱买把伞或者雨衣，多数人不会太在意的，而且能很方便地买到雨具同样也是便民举措，反正也没多少钱。

网友们普遍认为5块钱以下的价格都可以。最后网友“野风”综合了大家的意见：就目前看，免费赠送绝对不是最好的选择，不妨就按大家的建议来，交押金，或者低价销售都可以。如果付不多的钱就能保障更多人的利益，能实现更大的公平，就不失为一个好的办法，只要出发点是为了乘客着想，而不是想挣钱，我想没有什么人会质疑地铁低价卖雨衣或租雨衣是趁雨打劫，见钱眼开。这一点地铁大可放心！

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女乘客车上忽然晕倒 热心司机三抱小姑娘急送医
“不好了，师傅，车上有个小姑娘晕倒了……”昨天上午8点多钟，即将抵达南京三牌楼车站的16路公交车上，突然传出一片叫喊声。

南京16路公交车驾驶员张师傅，按照平时路线行驶快要到三牌楼时，突然后门口的多名乘客大声地喊了起来。张师傅听到后立马将车停靠在路边，走到后门发现一个小姑娘已经失去了知觉，脸色和嘴唇发白。张师傅以为是天气太热小姑娘中暑了，他随后拨打110和120，但是都占线。张师傅等不及了，便将小姑娘抱下了车去透透气，同时又向车队报告情况，车队韩队长让张师傅尽快将小姑娘送往医院。张师傅又将小姑娘抱上了车，车上的好心乘客刘小姐，则主动帮忙照顾小姑娘。张师傅告诉车上的乘客，现在车要直接开往医院抢救病人，中途将不会停车，如乘客有急事，现在就要下车。随即张师傅便打着双跳灯，以最快的速度向鼓楼医院开去。

到了鼓楼医院，张师傅第三次抱起了小姑娘，将小姑娘送去救治，好心乘客刘小姐也跟了过去，垫付了医药费，细心照顾着小姑娘，张师傅从小姑娘的包中找到了她的手机，拨打了她母亲的电话。

据刘小姐称，她是一位记者，她与小姑娘是在同一站上车的，当时小姑娘穿的是一件绿色的防晒衣戴着口罩，但是这种防晒衣早已经在网上曝光过，不但不防晒，而且很闷，况且昨天的天气比较热，所以很容易中暑。小姑娘的母亲赶到了医院，看到躺在医院的女儿，当她得知是张师傅和刘小姐救了自己的女儿，刘小姐还垫付了医药费，对此表示非常感谢，张师傅看到小姑娘的母亲已经来了，便放心地回到了车上，车上仍然还有乘客，对于张师傅的这种行为，车上的乘客都竖起了大拇指。

金陵人

不到18%的南京市民选公交出行 乘地铁的人更多了
居住在一座现代化城市里的人，应该拥有怎样的生活品质？我想，除了“病有良医、老有颐养”外，最起码还应该“住有宜居，行有便捷”，呼吸的空气也足够清新。因为高品质的人居生活，同样是实现“人的现代化”的重要指标。我们很难想象，一个居无定所、每天要把大把时间花在上下班路途上的人，能够静下心来好好地规划自己的未来。
那么，南京人目前的生活质量究竟如何？我们所深爱的这座城市又将为提高我们的生活品质做出怎样的努力？由南京市住建委牵头，市民政局、环保局、交通运输局、统计局等多部门共同制作的《提高人口生活水平专题调研报告》或许能给我们提供一份参考答案。
【市民出行调查】
现在，您出门还会尽可能地选择公共交通工具吗？日前，一份由南京市住建委牵头，市民政局、环保局、交通运输局、统计局等参加的《关于提高人口生活水平专题调研报告》显示，从2008年开始，选择公交车出行的市民开始年年下降，2010年，仅有17.63%的南京市民选择公交车。而随之相反的是，越来越多的市民选择了地铁作为出行工具，2010年，5.38%的人群选择了乘坐地铁出行。
有些经常乘坐公交的市民纳闷，公交车增多了，为什么有时候公交车却难等了？到“十二五”期未，南京市公交分担率将要达到50%，市民乘坐公交如何才能更加方便快捷？
现状 主城公交线路重复系数偏高
问题1：冷线过冷，热线过热
公交供给服务的均衡性有待进一步增强。副城及城郊公交线路少、配车数量少，居民乘车不便；外围副城、新区公交服务供应不足，“冷线过冷，热线过热”，部分偏远地区以及城乡接合部居民存在“乘车难”问题。
调查显示，主城区线网密度高达3.5公里/平方公里，六合、东山、仙林、浦口等地区线网密度低于规范要求；主城公交线路重复系数偏高；部分地面公交与轨道线重叠，站点设施不足以及街巷道路不畅，地面公交与轨道交通接驳功能不强。
问题2：公交分担率徘徊不前
从总体上看，公交站点覆盖率不足，主城区300m半径覆盖率60%，低于北京、上海、广州等先进城市70%的水平；公交服务难以覆盖街巷，支路两侧成了停车场，公交车行驶不畅，15条支线公交已全部萎缩退出；公交车路权优先和信号优先难以保障。城市道路施工量大，给公共交通的正常运行带来巨大压力。
问题3： 公交专用道有缺口
2013年亚青会、2014年青奥会的环保、便捷的公共交通需求都向现有的公交基础设施提出了要求。
目前，全市已建公交专用道37条共120公里，但多在主城的外围，且没有能够成环成网，快捷优势难以充分发挥。主城拥堵路段的公交专用道建设一直难以推进。
期望 主城区居民5分钟步行到公交站
“十二五”期末，全市公交分担率达50%。公交车辆档次提高，空调车率达90%以上。使用五年内的新车率不低于60%。85%以上公交单行45分钟内到达；主城区居民5分钟步行到达公交站点，5分钟换乘；公交车平均行驶速度达到20公里/小时以上；主城区公交站点300米覆盖率达到95%以上。
所有车辆均达到国Ⅳ以上标准。主城区实行清洁能源公共汽车全覆盖；城市主干道基本使用清洁能源公共汽车。新城区推进无轨或有轨电车的使用。公交车GPS安装率100%，公交车IC卡使用率100%。
■措施■
每年设置5条公交专用道并成环成网
怎么才能有效地提高公共交通的分担率？《报告》中提出，实施公交网络提升工程。建设轨道交通。实施公交走廊快速化改造，打通网络瓶颈，提升中心城区和关键路段的公交运行速度，形成快速公交复合通道体系。
2015年前，轨道交通形成“两横两纵”（2、4、1、3号线）和“三放射”（连接东山、仙林和江北线）的主要骨干客流通道。结合地铁线路和过江通道开通，设置连接汤山、仙林、浦口、栖霞、雄州、东山等6条公交快线。地面公交在主城范围内形成“六横六纵”的快速干线公交线和六条连接周边组团的快速公交专线。每年设置5条公交专用道并成环成网。
河西建3条无轨电车线路
2015年前，在已建南京南站的基础上，建设小红山枢纽站、江北客运站。建设马群和中胜站综合换乘枢纽中心，建设和改造29个公交首末站。同时，建设3条无轨电车线路，沟通河西地区南北主要客流集散点。金陵晚报记者了解到，3条线路南部场站将统一始发于河西南部停保场，北部首末站设置在宝船公园。
全面推进大城区范围干道路网系统建设，建设老城城道路微循环系统。建设老城的公共停车场和基本的停车位。改善自行车、步行交通系统和驻车换乘条件，倡导绿色环保出行。如，大力建设停车换乘（P+R）停车场，P+R停车场即Park and Ride，也就是换乘停车场，早上驾车停进P+R停车场，然后去换乘地铁抵达工作单位，下班后再坐地铁到达停车场，驾车回家。
【居住条件调查】
现状：户均拥有住宅约1.2套
城区住房总建筑面积1.5亿平方米，南京市人均住房面积稳步提高，目前已经超过33平方米，户均拥有住宅约1.2套，城区居民人均住房面积已经超过小康水平标准。
“十一五”期间，南京市有60多万户家庭通过“房改”取得自有产权；14.4万户家庭通过住房“解困”和“安居”工程、廉租住房、经济适用住房、限价商品房、城市棚户区改造得到住房保障；整治房屋5532幢，小区出新242个。
措施：联网杜绝骗保家庭
南京市住房制度改革办公室书记、常务副主任颜江介绍，到2015年南京住房保障覆盖面将达到城镇家庭的20%。下一步，在保障房的机制上将进一步创新和完善，特别是对于申购公示和审核以及奖惩、退出等环节都将加强管理。接下来将会考虑与民政、公安、银监、保监等多部门系统进行联网，对保障家庭的信息进行匹配，掌握申购家庭住房、收入以及车辆情况等。让不符合条件和骗保家庭排斥在保障体系之外。
【生态环境调查】
现状：灰霾天出现频次较高
数据显示，南京的空气质量较前几年有所好转，2011年南京市建成区空气质量优良天数302天，占全年天数的86.8%，与上年相比，良好以上天数增加15天。
不过，近年来，灰霾天数呈明显增多趋势，2009年灰霾天数达到211天，占全年总天数的58%；2010年灰霾天数191天，占全年总天数的52%。很多市民印象深刻的是，前不久，6月10日，南京市出现了“黄霾锁城”的严重污染天气。
措施：监测能力全面“提速”
南京市环保局相关人士表示，针对南京市目前存在的环境污染问题，南京已经启动实施蓝天与清水工程。
首先提高对空气质量的监测能力，目前南京对PM2.5的监测能力正全面“提速”。
为了改善空气环境质量，南京将继续淘汰关闭一批工艺落后、治理难度大的大气污染物排放企业。同时，修订相关条例，加快老旧黄标车淘汰，年内全面实施机动车国Ⅳ排放标准，完成油品升级。