那些说G6重复线路太多、说回龙观小区重复线路多的人，我问你们！

三环大炮699

北京地铁西郊线 发表于 2012-5-29 13:55
渴了就喝王老吉！！！
喝点凉茶消消火吧，别急出病来

不急不急~就是评论一下一下，同时也想大家了解一下北边~

午饭

zbsmy0911 发表于 2012-5-28 20:23
黄土店站改造为客运站就好了，另外北环铁路还要改造成双线铁路
西直门——承德的火车建议增加以下几站：
...

4472/1根本就不走东北环，过脑子……
试图通过这种手段缓解G6拥堵还得看具体操作。这只是个手段。就跟你网往345快车再加100个车，G6该堵还堵
S2开昌平北支线车和停沙河都是合情理的，但是S2本身要完善。 而且没有差别化服务，乘车条件又不是那么好的前提下，就不可能让开车的人放弃开车。13号线跟开车的关系就是个例子

zbsmy0911

午饭 发表于 2012-5-29 14:26
4472/1根本就不走东北环，过脑子……
试图通过这种手段缓解G6拥堵还得看具体操作。这只是个手段。就跟 ...

说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自己是车奴、房奴也不愿意放下架子挤车
3，道路和基础设施规划有问题，什么时候政府机关、医院、学校等搬到五环以外去才能缓解目前的问题
北京就是个摊大饼城市。所有方向的人都涌向市中心，不堵车才怪
4，地铁周边接驳措施不完善

dreamtravel

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

挤车有伤人最基本的尊严和体面，因为只有货物和黑奴才会被一个挨一个的零距离没有任何私秘感的码放在一起。。。

午饭

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

1、而且现在生活水平提高了，没必要苦着自己。这全世界都一样，人之常情。就跟你们家现在有钱了，买个洗衣机洗衣裳，又快又好，顶多花点儿电钱，不在乎。你敢说你就能吃苦，带头为国家节省电能而全家倒退改用搓衣板儿？而别的交通方式又没有一个足够能让开车人放弃开车的理由，所以大家开车。
2、面子不是一切理由。舒适度就不多说了。挤车耽误事儿。有些人有钱开车，但是本来是坐车，不过你给来个间隔20分钟，限速40。人家成天因为坐车迟到。或者公共汽车夏天不给开空调冬天不给开暖风，夏天一挤一身汗，冬天冻得嘚哋的，那必然就转向开车了。影响这部分人开车的，终归就是目前公共交通工具所具有的弊端和存在的问题和弱点。而恰恰目前马路上更多的开车人都属于这一部分。穷的开不上车的和大富翁是很少数的
3、我问你你把市区搬空了，市区留着干什么？住人？单位都去郊区了，变成每天早上大家从市区往郊区走，晚上都从郊区回市区，问题依然存在只是改变了方向。全世界的所有超大型城市都由北京这种潮汐式的现象，这是很正常的。而且是由于城市发展和各行各业发展所带来的必然结果。这不是一种异状或者是问题
4、接驳不畅这才是核心问题。不过也只是核心问题的一部分

dreamtravel

dreamtravel 发表于 2012-5-29 14:44
挤车有伤人最基本的尊严和体面，因为只有货物和黑奴才会被一个挨一个的零距离没有任何私秘感的码放在一起 ...

回点评
以后我也没打算买车。。。因为车的问题不用我多虑

alljtcc

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

1 哪国人愿意吃苦？
2 房奴啥的不是自己能决定的，等你成家的时候就知道了
34无解不讨论

zbsmy0911

午饭 发表于 2012-5-29 14:54
1、而且现在生活水平提高了，没必要苦着自己。这全世界都一样，人之常情。就跟你们家现在有钱了，买个洗 ...

工作地和居住地尽量在一个地方
或者城外通勤的没必要跑城里兜一圈
如亦庄到通县、良乡到门头沟等
北京本来就有一堆睡城（天通苑、回龙观、望京、燕郊等），您还要打造多少个睡城？
重点学校、医院都在城里，城外人民去趟医院（城外医院的医疗水平相对落后，优秀医生也很少）
还要和城里人民争夺资源。悲剧！
空调保养不善或者根本不保养，空调线路自然少了。空调交接车只有BRT有
你就是把44、T12都撤消了，二环照样是停车场
一个小区配备10——20辆左右的通勤大巴车，自己开车的必然会减少

33001

紫肆 发表于 2012-5-29 08:49
你也不蛋定了

亲  咱们不都是在劝这个脑子CPU过热的孩子呢么~~~

33001

三环大炮699 发表于 2012-5-29 12:28
还好，主要是观里的格局都是井字形的，所以会让人犯晕

你是挺像井的 横看竖看都是2

haliwawa

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 14:35
说明以下几个问题：
1，中国人不愿意吃苦。宁愿自己开车，也不愿意挤公交车
2，面子仍然很重要，即使自 ...

不做过多评论，不从节能减排方面说的话。。。各有各的好处，不是单纯一个面子问题。。。也许你以后开车了会懂的。。。

午饭

zbsmy0911 发表于 2012-5-29 15:17
工作地和居住地尽量在一个地方
或者城外通勤的没必要跑城里兜一圈
如亦庄到通县、良乡到门头沟等

放心吧……不可能
家能随着单位变，单位不能随着家变。再说你换工作就搬家么？还是你只选择离家近的工作？
至于金融街、国贸之类的地方，产业聚集区自有其存在的必要。国贸的小白领都住在在大北窑么？不尽然吧？
学校和医院的问题要解决的是教育资源和医疗资源平衡而不是外迁。
四中搬到郊区去，一样一帮人考。然后这
帮学生每天从北京各地去学校晚上再回来，一样不解决问题。医疗也是，协和医院搬到郊区，看病的都去郊区，市区交通好了，郊区交通差了，不解决根本问题。
但是好在这个是可以平均资源的，而不是向单位那样不能平均的

睡城的问题只能越来越多。日本人每天坐着新干线从外地到东京工作晚上回家，比北京这个通勤距离长得多。京沪高铁要是每天早上多开几趟廊坊进京D车，保证一个月之内廊坊也沦陷。北京的都市效应在这儿摆着呢

至于你说的空调问题只是一方面，并不是说要撤销谁。但是目前公共交通的种种问题就是导致本来能坐车但是选择开车的那一大部分人开车的原因。不光是舒适度，还有速度什么的。但主要就是舒适度和速度。只要花销不大于开车就行
包括配备大巴车，也得看速度。龟速大巴大家照样开车

解决开车的问题，一个是差别化服务，再一个就是轨道交通在城市交通当中占有绝对优势（运量大效率高,对路面影响小，所以尽量引导人们通过轨道交通出行）。而且是那种使用非轨道交通绝对达不到的优势。比如速度

最后你记住的就是，中国人是极端苛刻的

BK6180C

zbsmy0911 发表于 2012-5-28 20:23
黄土店站改造为客运站就好了，另外北环铁路还要改造成双线铁路
西直门——承德的火车建议增加以下几站：
...

2101不顶用。得拿那批外放的车跑南口到北京东的往返。

BK6180C

午饭 发表于 2012-5-29 18:20
放心吧……不可能
家能随着单位变，单位不能随着家变。再说你换工作就搬家么？还是你只选择离家近的工作 ...

这就显示出毛主席的好来了。改革开放以前，工厂有附属的托儿所，幼儿园，学校，医院，居住区。以前的工厂能给工人分房，家就在单位门口。以前从首钢家属区到首钢厂区有多远？从垡头到旁边的焦化厂，染料总厂，玻璃二厂有多远？要是内会儿，出门骑车也就15分钟就到单位了，哪里还用得着市区通勤？
P.S.当初看病不管多大，一分钱都不要。当时毛主席的工资才500块钱一个月，4吨的解放还得1万多块钱呢，现在，好些人一个月工资能买一辆50万的车。

午饭

BK6180C 发表于 2012-5-29 20:13
这就显示出毛主席的好来了。改革开放以前，工厂有附属的托儿所，幼儿园，学校，医院，居住区。以前的工厂 ...

这种大厂矿企业到现在也是这样。但是一些企业单位历来都是没这种待遇的。过去百货大楼的售货员们都住王府井么？所以不要试图用这种思路解决一切问题。现在的私企和外企要的是经济效益，让他们拿钱干这个就更甭想了……在CDB建子弟学校和职工宿舍还不要了企业的命？