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[公交见闻] 八高辅路线路重复太多,建议优化

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发表于 2012-5-23 22:46 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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发表于 2012-5-23 23:12 | 只看该作者
670是应该调整一下
百善去进城的,要么地铁,要么沙河345快、919。沙河能下去不小一部分
南边可以适当缩短

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发表于 2012-5-23 23:32 | 只看该作者
先不说晚高峰吧,最起码平峰时期345慢车还是可以坐满甚至占满的,315和305属于遗留问题,孪生兄弟,一个负责西三旗以东,另一个负责清河小营以东,并且客流都不小,需求不同嘛,909就算了吧,动不了,纵观909全局看,八高也只是一小部分,要动的话只能是拆线了,与其这样还不如不动,顺面缓解一下压力本来G6下面有空调的车不多,弄个607还跟路障似的,919和88X系列也就884能动了,缩短到回龙观地铁,又有场子又能接驳,其他几条服务对象都相同,但是地点不同,尤其是881,这种灵活上下高速的,可以保留,所以88X也不好动,综合看下来,也就670的南边得动了,但是在高峰时期,345慢车饱和的情况下,670也是满员的,如果缩线势必会增加其他线路的拥挤程度,所以670最好的改法是非高峰时段走百善-回龙观小区,高峰时段走百善-德胜门西,625也不好办,把八高这一段去了,剩下的全是精华,也动不了,所以,670是最容易调整的

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909不存在拆线问题,要么留着要么撤销。884和辅路无关。  发表于 2012-5-23 23:57
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发表于 2012-5-23 23:34 | 只看该作者
什么时候昌平线的间隔能在五分钟以内再考虑缩线吧
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发表于 2012-5-24 09:07 | 只看该作者
巴士爱好者 发表于 2012-5-23 23:32
先不说晚高峰吧,最起码平峰时期345慢车还是可以坐满甚至占满的,315和305属于遗留问题,孪生兄弟,一个负责 ...

625撤销的话二拨子的居民要暴动的。
6
发表于 2012-5-24 09:21 | 只看该作者
618已经动过了 效果一般 客流倒是上去了 档子依旧大
345慢车作为八高辅路上的慢线是肯定不能动的 670可以考虑在回龙观-马甸间到八高上去
625没法动 要动基本上就成废线了 倒真不如动动305和315 可这两条线又有沿线老居民多年乘车习惯的问题 要是动了肯定有闹意见的
909客流方向和以上几条线不一样 没必要动
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发表于 2012-5-24 09:22 | 只看该作者
不建议调整。
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发表于 2012-5-24 09:25 | 只看该作者
可以适当使用科荟路 林萃路等到度
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发表于 2012-5-24 09:46 | 只看该作者
670西三旗向东,改走林萃,缩到北土城一带?
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发表于 2012-5-24 09:48 | 只看该作者
本帖最后由 北京625 于 2012-5-24 09:49 编辑

625路是不能裁的,以裁了附近居民不会干,625客流是不错的。没你想的那么差,附近居民就指着这条线进城。
11
 楼主| 发表于 2012-5-24 09:57 | 只看该作者
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发表于 2012-5-24 10:01 | 只看该作者
有的人就是不看见一车车沙丁鱼挤成相片就觉得公交亏了 人皇帝都不急 你急啥啊
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 楼主| 发表于 2012-5-24 10:03 | 只看该作者
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发表于 2012-5-24 10:27 | 只看该作者
guisu1111 发表于 2012-5-24 09:57
我看见早高峰的时候625进城方向到了京昌路回龙观北站基本上下了大半车人,都是去换龙泽城铁或344的。建议62 ...

他不会那样走,太绕远,进观然后在出观,不太现实

点评

嗯。我也知道不是很现实。我这设想最起码能够满足龙锦苑和新龙城居民进城的条件,也可以让二拨子新村的居民上班的时候更好的换乘344和龙泽城铁。  发表于 2012-5-24 10:51
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发表于 2012-5-24 10:35 | 只看该作者
德外拉椅子确实加剧拥堵,但不必非得撤线,五环内可适当填补一下其他道路的空白。625这样的完全可以改走中轴路然后上二环--安德路绕一圈回来。

点评

这个建议还可以  发表于 2012-5-25 18:49
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