627缩至左安路，改路号573

午饭

bgtgjthi 发表于 2012-4-30 11:25
如果是为了解决弘善家园附近有路无车的问题，那么我猜测573的走向很可能是从十里河桥拐向西，走左安路东段， ...

左安路都多少年了没人管

午饭

effren 发表于 2012-4-30 19:45
集团脑残，627要是说为了十号线缩到左安路那还不如说干脆撤了呢，反正大红门就能换地铁了，三营门到大红门有 ...

十号线都多少年了还拿着当幌子

午饭

HAMA 发表于 2012-5-1 15:40
627就算望京有场子也白费
现在的调度系统，没车回来即便是场内有车照样没人去开。。。

所以说没有预备班组跟预备车，大间隔的问题根本没法儿解决

HAMA

午饭 发表于 2012-5-1 15:59
所以说没有预备班组跟预备车，大间隔的问题根本没法儿解决

其实运通就很少发生场子里没车可发的情况。。。
集团这边主要还是司机开车太没规矩，导致前后一串串一堆

yyu2008

方庄地图 发表于 2012-5-1 08:09 关键是在于新车替下旧车，旧车该跑常规线路了吧，我看未必。

旧车会分给66和603，替下小气巡和少部分气龙

方庄地图

yyu2008 发表于 2012-5-1 16:55
旧车会分给66和603，替下小气巡和少部分气龙

那你的意思是66和603会出现12米的宇通和11米的东风？

平衡人生2011

xblswf 发表于 2012-5-1 00:04
客二跟其他公司比不了，光接二手车了，这一年就有数的几十辆新车。去年接新车的目的是替绿车CNG。今年除 ...

集团应该对各个分公司再稍稍公平一些就好了，特别是南城的几家！

xblswf

平衡人生2011 发表于 2012-5-1 19:45
集团应该对各个分公司再稍稍公平一些就好了，特别是南城的几家！

不会的，没啥公平不公平的。八仙过海各显神通，自己想办法呗。

平衡人生2011

午饭 发表于 2012-5-1 15:56
左安路都多少年了没人管

这是北京多少年来的发展格局：重北城，轻南城，从北京城有皇帝的时候就是这样，很难短时间内改变！公交虽不完全是这样，但南城的发展确实相对落后。关键是北城和西城集中了太多的国家部委，党政机关团体，集团必须优先考虑那里的发展，因为集团的资金绝大部分都是政府给的补贴钱，所以必须要让有关部门看见，钱都花在何处了！

effren

５０１ 发表于 2012-4-30 22:22
希望客二大动干戈不是拿18米报废当筹码，看来是等不及跨场分下来的18米了。如果这样调兴许还好些：
1.将62 ...

324这个走向挺好的，可惜集团那么脑残是不会有此想法的，哪怕到南站也比就到木樨园强很多

96321

平衡人生2011 发表于 2012-5-1 19:54
这是北京多少年来的发展格局：重北城，轻南城，从北京城有皇帝的时候就是这样，很难短时间内改变！公交虽 ...

有七机部，航天部，没办法

dreamtravel

HAMA 发表于 2012-5-1 16:09
其实运通就很少发生场子里没车可发的情况。。。
集团这边主要还是司机开车太没规矩，导致前后一串串一堆

运通那是车海战术好不  论串车运通是集团的祖师爷   YT101经常在四通桥三连串  最多见过十个排着进站   

HAMA

dreamtravel 发表于 2012-5-1 20:39
运通那是车海战术好不  论串车运通是集团的祖师爷   YT101经常在四通桥三连串  最多见过十个排着进站

不是所有的运通线路都车海。。。运通101纯粹是个奇葩
运通201曾经配车亏得要死，到点儿了照样场内有车

yyu2008

方庄地图 发表于 2012-5-1 17:49 那你的意思是66和603会出现12米的宇通和11米的东风？

是的，论坛里有一个关于近期客二调车的帖子，也是我发的，包括福田的分配

balakovic

午饭 发表于 2012-5-1 15:33
627的间隔不是加车能解决的
三环一堵车加多少都白费
望京哪儿找个场站扔进去，得保证两边随时有车

还真不是，东三环很少能彻底堵死，只要不堵死627就有机会。好几次晚高峰从十里河桥北坐到南湖东园，最快1小时，慢的多个十分钟左右。 现在讨论这个也没用了，反正这线即将成为历史了。