济南或成全国第二个公交都市，详见10月11日的《济南时报》

木马巴士

如果要是这样能糊弄两个钱也好。赶紧给1路换换车。但愿公交公司别把钱给挪做别做他用，阿门！
伊布 发表于 2011-10-11 13:47

他也做不了自己的主啊

骑公交

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    k156、、k157用旧别开的线
伊布 发表于 2011-10-11 13:42

属于粉饰门面的特殊情况

骑公交

这两年哪正儿八经开新线来，新车基本上也没买。
lasiweijiasi 发表于 2011-10-11 12:29

15x都算啊

济南公交

151.152.156.157都还可以，153.158就属于凑数的了

骑公交

153还凑合吧。158真的就是凑数的了

皮尔洛

还公交都市 说得好听 看看那破长江吧 人家泰安都不用了 我们还在用像48 31这样的市区线路走的还都是算繁华地区 还在用白长江 唉 想建公交都市的话 先把市区里的长江 小聊客 小济客8米 淘汰了 加大旧车的更新力度 否侧恐怕就是句空谈

东客站

济南公交配车数量单算省会城市的话也只是在17名，还没把江苏、广东那些非省会级城市算进来。要建成第二个公交都市，先把配车数翻两番，弄好轨交再考虑吧……倒是希望济南公交能给力一下，在其他城市都在发展的时候我们却在倒退。这些专家要真想济南公交发展，就应该想办法弄到更多的新车和补贴

chengzhang

多考虑一下百姓的出行困难，切实为老百姓出行多着想一下。

伊布

属于粉饰门面的特殊情况
骑公交 发表于 2011-10-11 14:59

什么叫粉饰门面

Henein

大力修建BRT，BRT网络至少得比人家的地铁网络密吧。别的车堵了不要紧，只要公交车畅通，人们自然会有选择

木马巴士

我认为建公交都市，更多考虑的是通过创建提升一个城市的公交覆盖面和服务水平，就像现在国际奥委会提出的通过办奥运使次发达国家各方面得到提升。由此可见，相对较不发达的城市更适合通过提升和改造创建公交都市。

骑公交

什么叫粉饰门面
伊布 发表于 2011-10-11 18:23

要不是途径西站得给济南弄个好的第一印象，这俩线路估计用不上混动

爱上你2011

还公交都市 说得好听 看看那破长江吧 人家泰安都不用了 我们还在用像48 31这样的市区线路走的还都是算繁华地 ...
皮尔洛 发表于 2011-10-11 17:27

就是，那满街翻新车，去年有辆40路，走两步，熄一次火！！！

骑公交

今天坐K100回学校，那辆K100的中通差点就废在路上。翻新车质量真的是不敢恭维。济南先把车换好再说吧

伊布

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    那也不是没用过新车开过新线