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以后，市民在济南选择公共交通方式出行时将更方便、快捷。济南将有望获批建设成全国第二个公交都市，10日，公交都市发展研讨会暨交通科学技术前沿论坛在山大召开，众交通专家齐聚一堂为济南公共交通规划发展出谋划策。
全国今年将建2至3个公交都市
“包括中国在内，拥堵已成为世界范围内的城市‘顽疾’。”国家发改委GEF城市交通项目办主任刘丽亚说。为有效破解城市拥堵难题，我国将大力发展城市公共交通，提高城市公共交通出行比例。济南也已确立了公交优先发展的发展目标。
据介绍，十二五期间，国家将启动30个城市发展公交都市，今年将启动2到3个城市，为全国优先发展城市公共交通、缓解城市交通拥堵积累经验。
2010年底，交通运输部和深圳市人民政府签署共建公交都市示范城市合作《框架协议》，深圳成为全国首个“公交都市”。目前，济南也在积极争办公交都市，有望被批准成为全国第二个公交都市，但最终要等交通运输部敲定并签订共建协议。“济南市将利用5年的时间，初步实现‘公交都市’的建设目标。”济南市交通运输局副局长薛兴海说。
到2015年济南万人每一拥有公交车将达20标台
“济南市居民出行方式在不断变化，2004年选择私家车出行的比例为2.2%，到2011年这一数字则迅速增长到15.8%，是所有出行方式中增长最快的。”山大控制学院常务副院长邹难说。
邹难介绍，在城市出行方式中，自行车的比例从2004年的38%降低到2011年的10.6%，公交车的比例从2004年的14.4%增加到22.8%。
按要求，公交都市的共同点之一就是具有高达50%及以上的公交分担率，济南距离这个数字还有一定距离。目前，济南市区内仅有公交车、出租车两种公共交通出行方式，存在着公交场站换乘枢纽设施建设滞后、线路需要进一步优化等问题。
济南市已确定将优化和完善公交线网。2015年，城市万人拥有公交车辆达到20标台，公交专用道总里程力争达到500公里，城市公共交通客运量占总出行量的比重达到30%以上。
济南将建成“五横七纵”BRT网络
2008年4月至2009年10月，济南相继开通6条BRT线路，形成“两横三纵”BRT网络，这也是全国首个开通BRT快速公交网络的城市。未来5年，济南BRT网络将再扩容，建成“五横七纵”BRT网络，线路长达200公里，日客运量将达100万人次。
按照规划，济南公交“五横七纵”BRT网络中，“五横”分别是：北园大街至工业北路、经一路、经四路至工业南路、经十路、刘长山路;“七纵”分别是：二环西路、纬十二路、纬二路、历山路、二环东路、奥体中路、港西路。
未来，BRT网络将覆盖济南主要交通干线，远期BRT与轨道交通相结合。同时，济南将加强多种交通方式相互衔接，加快公交换乘枢纽和停车系统建设。加快公交主要客流走廊首末站、集散点、景区与自行车交通方式的接驳换乘，切实解决公交出行“最后一公里”问题。
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发表于 2011-10-11 11:55
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发表于 2011-10-11 12:09
发表于 2011-10-11 12:55
