西海行记

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借个景，拍张烂俗的。

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只是为了说明水清、天蓝。

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湖边不好走，弄不好就踩泥巴或踩水坑里。

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      从湖边回来，还是不太饿，去问问早点有什么，居然只有一个大馒头一个鸡蛋一盘小菜一碗粥的套餐，还不分开卖，吃不下去这么些东西，索性直接奔黑马河吃中午饭去。恰好同屋的两个贵州姑娘要去都兰，于是交完房钱一起出门。时间尚早，西宁那边发过来的班车显然还到不了，只能搭车。姑娘就是好搭车，她们刚把写着目的地的大白本举起，就有个皮卡停了下来，这俩说司机长得不太善，没上。错过了这车，等了半天也没停下的车，估计大多车辆很难空余三个座位，我就告别了她俩，继续往前走。依湖延展的109国道两旁尽是丰茂的草场和油菜花田，空气清新得一塌糊涂，视野之极，公路插入蓝天，没有什么比沿路行走更舒服的了。

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湖边的油菜花，比门源的鲜艳、刺眼。

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大型商用车不能不拍

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    在视野开阔的地方，走路时对于距离的判断力就容易减弱，要不是有里程碑，我不敢相信自己没吃早饭背着大包走走停停拍拍看看，50分钟竟走了3公里。由于天路旅舍没有饮用水，我的水壶也干了，必须先找点水喝（这也是我没有原地搭车而向前走的原因之一）。恰好2103公里300——400米处有村落（此地是安置农场），找农家院灌了一壶热水，虽然太烫当时不能喝但总算有水了。又前行几步，居然有小卖部，解了燃眉之急。远观前方，景色不如已走的这段，就在这里等车了。找小卖部老板要了个硬纸壳， 写上我的目的地黑马河，没几分钟就有个江铃双排座小卡停下来，要价￥20，还算公道，于是上车。

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   司机很健谈，平时喜欢看未解之谜、飞碟之类的书刊或电视节目，一路都和我探讨什么外星人啊、克隆人啊、三大宗教起源、青海湖为什么是咸水湖之类的。别说，人家虽然是个职业司机，但涉猎还真广泛。不过我总觉得这位师傅很像CCAV《走进科学》的忠实观众
   黑马河乡位于青海湖西南头，一般来说，环湖者，无论是骑车、自驾还是坐车，都会在此地歇脚。餐馆里骑行者很多，我作为一个坐车的，在那里都成了异类了。

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路牌        

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黑马河乡  

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乡政府很和谐，随便进，院里有厕所。

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      吃过午饭，继续上路，目的地是209公里外的都兰。旺季，过路班车几乎是指望不上的，接着搭车。在路口等了二十分钟左右，一辆香日德农场的杂牌皮卡主动停下，司机要价￥50，我觉得￥40更合适，但没砍下来，咱是刚需，只要人家要价不太离谱就上车，在路边等着太晒还吃土。驶出黑马河不久，就与橡皮山相遇了。橡皮山虽然也是云雾弥漫青草遍野，但景色逊于拉脊山。翻过橡皮山，便进入了茶卡所在的小盆地。茶卡因盐湖而出名，青海的盐湖最富盛名的就是察尔汗和茶卡，茶卡主要产食盐，察尔汗产工业用盐。我坐的是后排座右侧，在茶卡这段路靠北，盐湖在路南，穷尽视力也只能看见一片铜绿色。进入茶卡盆地，地表植被明显变稀疏了，已是荒漠草原和半荒漠景观。在这一段,原先S207和G109应该是共用道路，现在S207单修出一条路，与109并行，路面已经铺好但还未通车。我们车司机猛啊，嫌109车多，直接开上新路去了，最高跑到每小时110多公里（听声音估计这车再往上提速没戏了），到了两路分开的地方，直接开下路面以60多公里的速度压在戈壁乱石上回到G109. 这破皮卡还挺禁造。我发现在青海好像汉族、蒙族司机猛驾最多，回族稍好些，藏族司机基本中规中矩。茶卡盆地与狭义上的柴达木盆地还隔着哈利哈德山与阿尔茨托山，进入哈利哈德山区，天气骤然变差，头顶上乌云密布，山石土壤皆裸露，虽是夏季土表还有冰渣可见，有点昆仑山到唐古拉山那段青藏路的感觉。待我们接近阿尔茨托山时，不断的雷鸣终于引出夹杂着小冰雹的大雨来，虽然背包还在后面斗里挨淋，但在高原的瓢泼大雨中疾行，只有兴奋，每个有车瘾的人都能理解的。穿过阿尔茨托山，便进入了柴达木盆地，离都兰县城也不远了，出了山区也告别了积雨云区，天气转晴。都兰县城地区因为有察汗乌苏河与夏日哈河流经，俨然是荒漠中的绿洲，路旁地中也种着大片油菜，还有青稞、小麦等粮食作物。到达都兰县城察汗乌苏镇，后斗里的背包居然干了，半个小时左右的日晒和风干的效果很强。
    都兰县城给我的第一感觉就不像个县城而像个大镇。一般来说，位于交通要道上的县城，只要不是太偏僻或位于高海拔地区，都还算热闹。但109国道过境的海西古镇都兰是另类的。都兰县城街头活动的人不少，但虽然人不少，却无法给这座小城带来些人气，感觉人与城似乎是脱节的。这正是奇怪的地方。貌似都兰藏族人更多一些，大街上、饭馆里，甚至宾馆的服务员，都是藏民。我晚饭要了个面片，服务员问我要羊肉的还是大肉的，才发现这里的饭馆没多少是清真的，跟海东、海南、海北和西宁不一样。都兰正在整修街道，到处暴土扬沙，在这里待着不太舒服。风起时，沙漫天，这样的都兰，更像漠北的小镇。都兰荒凉吗？都兰不荒，但凉。

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黄线为行程，即G109，起点为倒淌河镇.青海湖东南角的红点是2100Km处的天路青旅，西南角红A标志是黑马河。黄线终点的深蓝色点为都兰县城。

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       都兰宾馆有自己的小锅炉，24小时热水，从家出来一个礼拜，终于能洗个水温适宜的热水澡了，幸福。16号醒来，神清气爽，由于得去赶8:20发车的开往格尔木的班车，宾馆的早餐券是使不上了，在屋里吃点，然后去汽车站。七点五十多的都兰县城刚刚睡醒，街头人少，出租车更少，还怕打不着车，没想到运气不错，出了宾馆就赶上个空车。
    头天给汽车站打过电话，询问发车时间，并被告知发车前买票完全来得及。可事实根本不是那么回事， 8:00出的票，已是最后一张，只能感谢好运气的眷顾，否则只能坐中午那班车了。候车室人山人海，不亏是国道上的县城，客流确实强大。担当车辆是前置宇通ZK6842D，我的座位又是最后一排，担心一路上颠得够呛，不过事实验证这车减震值得称赞，最后一排跟前面舒适度相当，而且腿部空间更大。车上乘客中，除了有两个骑车的，几乎都是藏民。我旁边的藏族兄弟挺逗，拿我的手跟他的比了半天，还翻来覆去的看，我以为看手相呢，最后来一句“还是我们的（手）黑，你的白”——这不显而易见嘛。这兄弟以前一直在海北打工，这回上格尔木也是打工去，汉话讲得很好，就是不认识汉字，好几次经过指路牌时问我到哪里了。
    从都兰到格尔木这一路，是经历荒漠草原到荒漠再到绿洲的过程。都兰到香日德这一段，村镇中还有大片农作物，长势也不错，周围都是荒山，小河小沟水量也不大，在这里种成些东西不会太容易。香日德镇上还有夯土烽火台，就在路边，没来得及拍，查了些资料说是丝绸之路青海道的有力佐证，不过青海道是北宋时期开辟的，而烽火台保存较完好，不知是经过了修缮还是近代时期村子为了防御自建的。过了香日德，聚落分布变稀疏，除了工区，很难再见到自然村，甚至行驶几十公里都见不到个定居点。越往西走越旱，就连驼绒藜这种沙生植物都少了，只有寸草不生的纯正的荒漠，公路随地势上下起伏但笔直，汽车长时间处在一个档位上，速度也近乎匀速，柴油机的声音一直是单调催人入睡的。都兰到格尔木运行5个小时，可那天我在车上居然一点困意也没有（一般情况下坐车超过1个小时我肯定得睡着了，除非是急弯特别多的盘山路），这得感谢司机用较大音量放着凤凰传奇的山寨歌和不知名的藏歌，要是放电影肯定起到催眠效果。
    就在感觉快到站却总也不到的时候，路边突然出现了植物，紧接着就是收费站，显然快到终点站了。作为城区面积不大的格尔木，收费站的位置离城区不近，过了收费站还要行驶十多公里才到泰山路汽车站。从东边走G109过来的班车都停泰山路站，这不是格尔木的主要汽车站，车站外很冷清。下了车必须先去火车站，从西宁、兰州到北京都没有卧铺票了，12306上查得到郑州还有一些卧铺，而且明天的7582次硬卧也不多了，赶紧去买。初到格尔木，不知道车站旁边始发的6路到火车站，再加上格尔木出租车便宜，就直接在路口打车了。泰山路汽车站在城东边，G109进了城就是，出租车太少，不过我依旧有好运气，刚到路口就有个拉客人到车站的出租车，趁人家还在付车前时把这车“抢”下。

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图中黄线为都兰——格尔木行车路线