京沪高铁和京沪民航哪个更好？

sfog2008

具体哪个好，不能单单从价格考虑，还要考虑舒适度、时间、便捷等因素，也就是性价比综合考虑

1）首先是价格。京沪航线最低价格在500元左右，如果加上等杂费大约700元左右，如果按照平均价格计算，京沪航线大约价格在900元左右。京沪高铁最低价格是400元左右，平均价格是价格差距不是很大。在价格方面，高铁8分，飞机6分。

2）在时间上考虑，京沪高铁最快是5个小时，飞机1.5小时，因为飞机和火车的终点都是虹桥，所以上海进城时间一样，而北京市区到南站和机场的时间差距很大，加上检票和等候时间，高铁最少需要7个小时，高铁平均时间应该是9个小时，飞机大约需要5个小时。高铁4分，飞机8分。

3）正点率方面。飞机主要靠老天了，还有机场管制等方面，而火车基本上可以100%，所以高铁9分，飞机5分。

4）在舒适度方面。飞机的候机室和机上服务要远远好于火车，特别是免费的餐食和饮料，能给未能及时进餐的旅客带来非常好的体验，而火车就不行了，特别是厕所卫生和车厢内的味道，即便是高级列车也让人不免有微词。高铁5分，飞机9分。

5）在综合服务方面以及购票方面，火车还是略逊于飞机的，毕竟民航业的国际化程度比较高，特别是民航有常旅客服务，这一点非常吸引人，对于商务人士来讲有着无可比拟的优越性，所以高铁3分，民航8分。

6）在安全性方面，目前的中国高铁刚刚起步，没有时间证明其安全性，而民航在中国已经50年了，中国高铁的安全性如何是决定其未来发展的关键因素。高铁4分，民航7分。

7）环保方面。当今提倡绿色出行，高铁环保方面的优势肯定高于民航，高铁8分，民航2分。

分数统计：高铁42分，民航45分

以上仅仅是作为交通工具等方面的综合考虑，但就目前中国国情，价格还是主要的因素，高铁作为旅行的中间产品，价格定位是十分敏感的。

tianyu9999

没有个标准就量化了，并不能太让人信服。另外，高铁怎么会需要9个小时呢？路上5小时，北京市区最多1小时，买票到开车半小时，上海要到哪里去要那么久？况且下了飞机在机场摆渡等行李少说也要二十分钟，所以跟火车买票的时间也就抵消了。飞机有一个半小时到上海的？我怎么记得都是2小时或者更多？

xdhchch

一看楼主就是偏向航空的。
这种毫无根据的量化没有用，等高铁开通一年，到明年的这个时候，再用数据评判就可以了。

hzm000313

平分标准谁定的？

天涯狂想

这个东西，因人而异。像我，对舒适度的考虑就更倾向动车。除了价格和购票以外，其他的都是软性指标。所以，还是见仁见智吧

alljtcc

4飞机起飞降落时的舒适度是比较差的，赶上气流还会颠簸。乘客还会有耳鸣之类的高空反应。因此两边应该打成平手。

roonysth

其他的先不说，就“2”来说，完全就立不住脚。最关键的一点，飞机在天上飞，火车贴着地皮跑；飞机掉下来基本上就全挂，火车就算飞起来再掉下来也不会全挂……

mlm1984

如果350KM 北京-上海4小时555元的话，那民航不用混了，现在是将近5小时，民航打折还是有竞争力的

sfog2008

哈哈，本文确实从自己的观点写的，也许对高铁不熟悉吧，评论之处难免有失误的地方，不过一个不争的事实是，多年计划经济下的铁老大和已经国际化的民航相比除了价格上有优势之外，服务方面差距是非常大的。

就拿高铁的1700多元的商务票来说吧，我不知道能有什么特殊的服务，除了坐的舒服点，独立卫生间之外，而民航商务舱旅客在虹桥机场的餐食，一顿就是120元标准，而且没有时间限制，也就是说，你早晨候机晚上出发，可以在虹桥吃1天，三顿就是360元（当然谁做飞机也不是来吃的，我只是说极端现象，一个航班误点几个小时的话），中间的饮料全免费。我计算过，一张商务舱机票为此航空公司至少要向地面机场支付大约150元，而且这些机场支持PP卡，龙腾卡，各家大银行的白金卡，以及中国移动金卡和中国电信金卡用户，你持有一张经济舱的机票，只要持有这些卡，同样可以享受这些服务。

民航的FFP计划也是充分考虑到乘客利益的，而且FFP计划中，可以升舱，升舱就意味着一张低价经济舱票可升为商务或头等舱，坐高铁哪怕你是一周一次，也不会给你升舱。

但是全球呼唤环保的今天，高铁必将是1000KM里程的首选出行方式，但是在中国无论是安全，还是在服务，还有很长的路要走！

sfog2008

再补充一下：

上个月去了趟黄山，回来坐MU5171经停合肥，合肥机场很小，于是持卡去头等舱休息，后发现不开空调，当天外面的温度是低，26度，可是机场是封闭的啊，闷死了，于是请候机室的服务员开空调，答复是：今天才26度，外面多凉快啊！晕

在飞机上，乘务员发服务调查表，在最后的意见中写了这件事情，按理说，机场的事情航空公司不管，可是东航的人不几天就来电询问，我说明情况后，东航人员先是道歉，然后说向机场联系，40分钟之后合肥机场来电道歉这件事情，靠，我以前可是CA的忠实乘客，现在感觉航空公司竞争真好，MU和FM也是我的选择范围了！这就是竞争带来的变化。乘坐高铁，铁老大铁板一块，呆板的服务方式，就是遇见这种事情，上海局才没心思管北京局的事情呢~~~~~

pig-v

哈哈，本文确实从自己的观点写的，也许对高铁不熟悉吧，评论之处难免有失误的地方，不过一个不争的事实是， ...
sfog2008 发表于 2011-6-14 14:12

这种对比文还是对两者都有一定程度上的熟悉再写吧

否则很容易就会落入类似14****67的境地（为保护隐私，在下不能写出14671467的完整ID，请见谅）

sfog2008

这种对比文还是对两者都有一定程度上的熟悉再写吧

否则很容易就会落入类似14****67的境地（为保护隐私 ...
pig-v 发表于 2011-6-14 14:29

虽然京沪高铁没有坐过，但是武广高铁还是坐过几次的，正是通过武广高铁的经验而得，我想京沪高铁不会比武广高铁有质的飞跃

为了更好的体验高铁，也蹭了一把头等舱，其实就是我们的宝座，视野好，人少，卫生间宽敞，舒服

天涯狂想

民航的服务确实领先铁路几十年，这个没的说。但楼主描述的商务VIP待遇什么的可也没几个人享受得起的。反正我坐经济舱除了能看看空姐白吃白喝点东西以外也没觉得有太多的优越