2011年6月份南京公交新闻专用贴

金陵人

地铁救援演练
“各位乘客请注意，由于车站出现紧急情况，请广大乘客保持镇静，听从车站人员指挥，从2号通道离开现场，注意不要拥挤。”昨天上午10:00，南京地铁二号线羊山公园站，广播里突然滚动播出紧急客流疏散提示……原来这在举行一场站外燃气爆燃的应急演练。图为工作人员抢修破损的燃气管道。

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地铁二号线羊山公园站突发“燃气爆燃事故”
“地铁二号线羊山公园站站外西北角发生燃气爆燃事故，火势较大，影响地铁运营，站台一号出入口站厅部分设施受损，有两名乘客受伤，请求支援。”6月23日上午，一场地铁沿线燃气爆燃应急处置联合演练在羊山公园站展开。在消防、公安、地铁公司、港华燃气公司等多部门联合处置下，“火情”迅速被控制，整个过程仅用了30分钟。
燃气泄漏发生爆燃
上午十点整，演练正式开始。羊山公园站1号出口外西北方的一处窨井盖内被丢入一枚模拟烟幕弹，瞬间，一阵橙黄色的浓烟从井口冒出，该处便是模拟的爆燃事故点。
车站值班班长在巡站时闻到浓烈的煤气味，检查发现这一情况后，第一时间向控制中心汇报，并拨打119、110、港华燃气公司抢修电话，请求支援。车站工作人员迅速启动应急联动，组织自救，进行广播宣传；关闭电扶梯，打开边门，组织乘客疏散到站外安全地点，并确保事故照明及抢险用电。
5分钟内灭掉火救出人
5分钟后，消防部门、交管部门、港华燃气公司等救援力量到达现场。南京市公安消防局调集了化工处置专业队特勤二中队和新港中队赶赴现场，7辆消防车停在羊山公园站北侧。
只见一组身穿银白色隔热服的消防队员，在2支水枪的掩护下，配合港华燃气公司实施关阀堵漏。消防队员从消防车内接了两条水带，拖到爆燃点附近。打开水阀，水带喷射出多股水雾，如喷泉一般，2排水雾将爆燃点包围起来，“这个叫做保护水幕，用于防止泄漏气体大面积扩散，同时还能稀释燃气。”负责此次行动的市公安消防局司令部战训科副科长谢震介绍。
另一组消防队员深入地铁站内部，疏散抢救被困人员。消防队员启动抢险救援车内的车载排烟机，一根直径约1米的排烟管道铺至站台内，用于排除内部的烟雾，谢震告诉记者：“这种排烟机每分钟能排出300万立方米的烟雾。”2分钟后，消防队员将车站内的2名“受伤”群众救出，迅速送上120救护车。
经过消防官兵和港华燃气公司的努力奋战，大火被扑灭。整个扑灭过程仅用了5分钟。随后，消防队员对火场进行了仔细清理，对泄漏点及周边进行全面的检测。在确定了现场没有燃气泄漏情况后，消防官兵才撤离。
会爬楼梯的雪炮车
为了最大限度减少演练对正常运营的影响，此次演练特意选择了客流非高峰时段及客流量较少的羊山公园站。现场安排的30多名“被困人员”是附近高校的学生，他们对此次演练的配合度较高。在逃生过程中，他们坚持捂住口鼻、匍匐前进。
谢震介绍，虽然目前南京地铁并未发生过火灾，但是，消防部门对于地铁救援的硬件设备相当给力，拥有地铁消防“特种兵”：陆虎60型高压灭火雪炮车和路轨两用车。陆虎60型高压灭火雪炮车外形像个坦克，适用于地铁车站与隧道，公路、铁路隧道等，是地铁火灾的“克星”。车顶部“炮筒”内喷嘴喷出的雾化水，除了可以灭火和冷却通道，还具备排烟的功能。它调头灵活，可爬楼梯。如果在前进中遇到了障碍物，“陆虎”能够顺利地翻越障碍物，还可以安装在专门的轨道运输车上，直接深入火灾现场进行扑救。
路轨两用车，顾名思义，既可以在地面上行驶，也能在轨道上前进。如果地铁列车在行驶过程中发生故障起火，这辆路轨两用车就能运用底盘上的4个滚轮，直接顺着铁轨行驶至事故点进行灭火。其后面的器材集装箱则是个百宝箱，里面拥有液压组合破拆器材、排烟管等装置，能够处理地铁类火灾的各种突发情况。

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地铁对接高铁南站前期开通5个出入口方便市民换乘
京沪高铁将于6月底开通运营，南京南站也将同期投入使用。地铁一号线南延线南京南站作为京沪高铁南京南站开通后最大的客流疏散工具，届时将正式启用，市民从新街口搭乘南延线只需要18分钟左右就可以抵达该站，非常方便。

地铁总公司领导对一号线南延线南京南站的开通工作高度关注，考虑到地铁与京沪高铁零距离衔接，方便市民换乘，高铁南京南站开通时，一号线南延线南京南站将同时启动5个出入口与之对接。按照规划设计，地铁在南京南站共设七个出入口：1、5、6、7号出入口设置于车站的四个向限，直通地面。其中5、6号出入口位于火车站南广场，连接火车站南售票大厅以及地面商铺。1、7号出入口位于火车站北广场，7号出入口连接火车站北售票大厅，1号出入口通往长途客运站。2、3、4号出入口和一部室外残疾人电梯设置于高铁南京南站地面一层的中央换乘通道内，实现和高铁的无缝对接。

目前，设置于高铁中央换乘通道内的2、3、4号出入口已具备开放条件。位于北广场的1、7号出入口，6.28也具备开放条件。如此一来，地铁开放通道达到5个，而位于南广场的5、6号出入口因火车站南广场尚在施工，预计南广场年底施工完成，因此不具备开放条件，将待火车站南广场施工完毕后，与其同期开放，投入使用。

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捡到十多万元美容卡，公交司机物归原主
昨天上午9点左右，一名男子急匆匆地走进了30路公交车队办公室，准备领回面值十余万元的消费卡。前天晚上，他的同事不慎把一个布袋落在了30路公交车上，司机周俊文发现后，第一时间交给车队，随后车队与他们公司取得了联系。

  前晚8点左右，结束最后一趟出车后，周俊文把车停进了高力家具港附近的停车场，“下车前例行检查的时候，看到最后一排座位上有个蓝色的布袋。”

  周俊文说，当时这趟车上乘客不是很多，到了晓庄站后所有乘客就都下车了，不清楚是哪位乘客什么时候把袋子落下的，由于当时车队领导已经下班，他就把袋子先放到了车队办公室，“不知道里面放着什么，提手里还蛮重的。”

  昨天一早，周俊文到车队上班后，向车队于队长汇报了这一情况，于队长打开布袋一看，里面满满当当全部都是绿色的小信封，每个信封里面装着一张面值480元的“美容减肥卡”，“一共两百多张，价值超过了十万元。袋子里没有任何关于失主的信息。”

  于队长拨通消费卡上的客服热线，告知了这一情况，“对方正好也在找这批卡。”于是发生了本文开头的一幕。这家美容减肥机构的工作人员一个劲地对车队和拾金不昧的司机周俊文表示感谢。

  “是小事情，没什么。”周俊文早上确认布袋交到队长手中后就出车了，他表示，以后再遇到还会这样做。

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唱响红色旋律 抒发爱党情怀 南京地铁成功举办红歌合唱比赛

有一种声音，历久弥新；有一种歌唱，发自心肺……6月17日下午，经过一个多月紧张有序的精心筹备，以“与祖国共奋进，与地铁共成长”为主题的南京地铁红歌合唱大赛在南京师范大学贻芳报告厅拉开帷幕。总公司党委书记黄晓东、监事会主席刘安宁、地铁纪委书记、工会主席高大忠和各单位负责人应邀参加了这场精彩绝伦的红色盛典。

　　比赛当天，突如其来的暴雨丝毫没有影响大家的热情，伴随着《浏阳河》的欢快舞蹈，本届红歌合唱比赛在全场观众的欢呼和掌声中拉开了帷幕。为了在比赛中有上佳的表现，各参赛单位赛前不仅积极筹备、刻苦排练，还在表演服装、演唱技巧等方面下足了工夫。比赛现场气氛热烈，一首首经典歌曲被大家演绎得精彩纷呈，各参赛单位都唱出了自己独特的风格，用嘹亮的歌声抒发对党和祖国的热爱,赞美伟大的GCD90年来取得的巨大成就。

　　经过地铁总公司党委书记黄晓东、监事会主席刘安宁、地铁纪委书记、工会主席高大忠、前线歌舞团国家一级演员孙振华、闫冬林等5位评委的认真甄选，最终运营分公司运营铁军队技压群雄获得了一等奖；地铁保护办、运营分公司地铁蛟龙队队分别获得了二等奖；总公司机关、开发分公司、运营分公司通号技术兵队分别获得了三等奖。

　　整个比赛活动准备充分、秩序井然、气氛热烈、主题鲜明，赛出了风格，赛出了水平，集中展现了地铁人团结一致、乐观向上、奋发拼搏的精神风貌。

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地铁总公司领导检查地铁南京南站开通筹备情况
6月21日上午，总公司总经理佘才高、总经理助理张建平冒雨赴地铁南延线南京南站检查开通运营相关筹备工作，项目管理公司、实业集团、运营分公司、PPP投资公司等相关单位负责人参与检查。

佘才高一行在现场检查了地铁南京南站站台及站厅区域装修、导向标识安装、系统设备调试、垦荒保洁及配套广告设施等工作进度之后，听取了项目管理公司、实业集团、中铁电化局和运营分公司的关于各项建设进度及运营开通筹备工作的汇报。目前，地铁南京南站各项系统设备除部分出入口电扶梯、电梯尚未取得相关安全认证外，设施设备安装调试工作已基本完成，行车系统设备已具备使用条件，车站垦荒保洁、导向标识安装、广告牌安装、空调系统安装等工作正紧锣密鼓地展开，车站装修仅剩部分收尾工作，即将完成。

佘才高要求，随着车站开通时间的临近，各项系统设备调试工作及导向标识安装、车站保洁、广告安装、站名更改等工作，一定要加紧落实，尤其是目前剩下工作量最大的导向标识安装和车站保洁工作，要采取必要措施，确保26日前全部完成。对于发现的各类质量缺陷或遗留问题，要根据轻重缓急，切实予以整改。确保月底地铁南京南站与高铁同期安全、顺利开通。

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地铁总公司领导会见台北大众捷运来宾
为促进地铁运营成果研发、掌握关键技术，提高南京地铁核心竞争力，6月20日上午，总公司总经理佘才高在地铁大厦2408会议室会见了台北大众捷运副总经理、台北捷邦管理顾问有限公司董事长赵雄飞一行，运营分公司副总经理堵建中等相关人员参加。

赵雄飞感谢南京地铁多年来的友好支持，介绍了台北捷运目前的实际状况，以及捷邦公司为南京地铁服务过的项目和成果，特别介绍了运营分公司研发中心组建咨询项目的执行情况。他希望双方可以继续加强交流，尽快启动研发中心培训项目的执行。

佘才高对台北客人的到访表示欢迎，并向客人介绍了南京地铁目前的发展规模以及“三位一体”的发展模式。针对台北捷邦为南京地铁提供的多项服务成果，特别是给予运营分公司研发中心组建过程中提供的帮助表示了肯定，并要求运营分公司按照原定计划继续推进研发中心的组建和培训工作。  

针对佘才高的指示精神，运营分公司高度重视，已经启动了组建咨询项目下一阶段的工作，并着手培训工作的前期准备工作，力争使研发中心尽快形成规模，为建设经济节约型地铁贡献力量。

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地铁总公司组织开展地铁沿线燃气爆燃应急处置联合演练

为深入开展安全生产月活动，提高轨道交通突发事件应急处置能力，进一步完善突发事件应急指挥处置程序，形成应急处置的联动工作机制，保障安全运营。6月23日上午，在地铁二号线羊山公园站，由地铁指挥部、市公安消防局、港华燃气公司主办，仙林大学城管委会、市地铁公安分局、市客管处、市公交总公司、南京地铁运营分公司协办，联合开展了地铁沿线燃气爆燃应急处置联合演练。省交通厅运输管理局、市安监局、市公安局、市交通运输局等单位领导莅临观摩指导。

本次演练活动由省交通厅运输管理局汪学君局长担任总指挥，市地下铁道工程建设指挥部宋国强副巡视员主持，市公安局司军副局长、市交通运输局郑永亮副局长、仙林大学城管委会周文松副主任、市安监局李新年副处长、市公安消防局何凯参谋长、港华燃气公司徐林董事长和纪伟毅总经理、市公安局地铁分局吴伟波局长等应邀参加。整个演练活动历时约40分钟，此次演练设置的情景是：地铁正常运营期间，二号线羊山公园站一号出入口站厅外西北角发生燃气爆燃事故，羊山公园站部分设施受损，并有乘客受伤。地铁工作人员在先期处置的同时，立即向有关部门报告，请求支援，有关部门根据各自职责迅速启动应急预案，采取现场抢险、疏散乘客、抢救伤员、消防灭火、客车驳载乘客等抢险救援措施，成功消除险情。演练采取现场抢险与视频直播相结合的方式进行，直观全面地展示地铁沿线燃气爆燃应急处置的全过程。整个演练过程显示，由于救援及时，各救援单位组织安排得当，相互协调一致，使事故发生后受困乘客迅速疏散，险情很快得到控制，伤员得到救治，滞留乘客得以驳载，最大限度的减少了人员伤亡和财产损失。

省交通厅运输管理局汪学君局长高度评价了此次演练，认为这次演练主题鲜明、规模较大、贴近实战，充分体现了轨道交通应急处置的复杂性和特殊性。通过演练，建立了我司与港华燃气公司、市公安消防局等相关单位联合处置突发性事件的协调配合、应急联动工作机制，锻炼了应急队伍，提高了突发事件的防范和处置能力，为保障地铁安全运营积累宝贵的经验。汪局长就进一步加强地铁运营安全提出三点要求：一要进一步增强地铁安全运营的责任感。要提高对运营安全工作长期性、艰巨性、复杂性的认识，切实增加安全生产的责任感和使命感，以铁的纪律、铁的手腕和铁的面孔，从严抓好安全生产管理，确保地铁运营安全。二要进一步提高事故预防和应急处置能力。进一步完善轨道交通应急工作协调机制，健全“治、控、救”一体化的安全控制体系，提高应急救援的综合能力。三要进一步营造地铁安全运营社会氛围。要不断加强安全教育，使安全乘车意识深入人心，成为自觉行动；要充分发挥新闻媒体的宣传作用，坚持正确的舆论导向，大力宣传相关法律法规和应急知识，营造“关爱生命、关注安全”的社会氛围，为广大市民提供安全、便捷、文明、高效的出行服务。

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百万空白支票遗失地铁民警连夜找回
前天凌晨，经过连夜寻找，我市一家石油公司员工遗失在地铁站的一张空白支票被民警找到。这张支票只要被填写就可在任意一家农行取走百万现金。

当晚8点半钟，地铁公安分局三山街站派出所民警接到报警，一名乘客称一张百万空白支票丢失。原来，该男性乘客姓邱，是一家石油公司的会计。邱某当天傍晚从地铁二号线仙林大学站乘地铁到新街口转车，到地铁一号线三山街站4号口时，发现拎袋中的一个笔记本不见了，里面夹有一张农行空白支票。“这张空白支票是公司用于支付税款的，有副联、序号、财务章和批准人章。只要被填写就可以在全国任意一家农行取百万现金，而该账户现有资金七亿多。”邱某着急地说。

地铁警方立即发动民警沿邱某乘车经过的所有站点寻找，并调看监控录像查找。晚上11点多钟，地铁民警终于在南大仙林校区车站得到一条重要信息：该站一保洁人员捡到一遗失的笔记本，里面夹有一张支票，民警立即带邱某来到南大仙林站，核实后邱某将失物领回。

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地铁南京南站明天开通
为配合高铁南京南站和长途客运枢纽开通的需要，南京地铁一号线南延线南京南站计划于6月28日正式开通。高铁、长途客运开通后，地铁初期每天预计增加客流3万多人次。
影响
地铁将日增客流3.2万人次
地铁南京南站车站设于高铁站房地面一层换乘大厅下方，为地下两层平行双岛站台车站。按照高铁初期的行车计划和列车载客人数推测，高铁和长途客运枢纽开通后，每天将给南延线新增客流3.2万人次左右。
根据高铁运行计划，12:00至12:30、15:00至15:30到站列车最多，客流最大，约为1280人。此时段地铁南延线正处于平峰期，每半小时开行3.24次，每列车增加395人，加上南京南站客流后，每列车载客926人，属于舒适状态。所以总体来看，高铁南京南站的开通，对地铁南延线的客流压力不是很大，不会和上下班高峰客流重叠。随着高铁满载率的提升，地铁运营部门将对客流进行观察，如有需要将缩短平峰和晚高峰间隔。
变化
早班车不变，晚班车略延迟
首班车：根据目前得到的高铁南京南站时刻表，每天始发车5趟（4趟去北京南、1趟去上海虹桥），分布在7:00至8:00，最早1趟为7:00，最晚1趟为7:50。地铁南京南站客流基本为出站客流，药科大首班车到达南京南站的时间为6:25，迈皋桥首班车到达南京南站的时间为6:33。经过实测，从地铁站至高铁站台候车厅需要5分钟，验票至站台5分钟，共计10分钟左右即可上车，正常情况下，25分钟的余量对乘坐高铁首班车的乘客应该是充裕的。
末班车：药科大末班车（进城方向）开到南京南站的时间为23:30，迈皋桥末班车（去江宁方向）开到南京南站的时间为23:40，而高铁南京南站的末班车到站时间为23:20，对于从高铁下车的乘客仅10分钟时间赶地铁进城末班车，时间比较紧张。目前在6月28日启用的新图中已将药科大末班车的开行时间，从23:05延长至23:10，到达南京南站的时间为23:36，基本确保高铁末班乘客能搭乘地铁。
同时，6月28日起，一号线早高峰上线列车由33列备1调整为34列备2，共线行车间隔由3分17秒压缩至3分7秒，支线行车间隔由6分30秒压缩至6分15秒。为预防不确定性，早高峰期间在河定桥站备用1列车。二号线因早高峰期间两边客流的不均衡，本次调图增加1列车从马群开往油坊桥方向。调整后，高峰行车间隔部分缩短至3分50秒，其余维持在4分50秒。
7个出入口
5个启用2个暂缓
地铁南京南站共7个出入口。其中，临近北广场的为1号口和7号口，7号口通向北广场的高铁北售票厅，1号口通向长途汽车站；位于高铁南京南站大厅内（1F到达层）的为2号口、3号口和4号口，其中的2号口和3号口与高铁站外的公交枢纽和出租车停靠点临近；在南广场的为5号口和6号口，其中5号口通向高铁南售票厅，6号口通向地面商业处所或旅客接待中心。从高铁出站口进入地铁站内的主要出入口为2号口和3号口，从售票大厅进入地铁站内的为7号口。
运营初期，除南广场5号口和6号口外（预计今年年底完成施工，5、6号出入口将与南广场同步开通），其余5个出入口均能开放。此外，地铁南京南站与高铁南京南站有11个联络通道，运营初期全部关闭。
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开通当日可盖纪念章
地铁南京南站开通当日，为体现出人文地铁的“人文、关爱”品牌精神，地铁公司将推出5大措施。一是加盖开通纪念章。当天车站设置服务台，向乘客派发“地铁游金陵”宣传册，同时为有需要的乘客加盖“南京南站开通纪念章”。二是派发1000份小礼品。当日将向前1000名进站乘车的乘客派发印有“人文地铁”字样的小风扇。三是发售2000套庆祝建党90周年纪念套卡。四是车站平面广告位将为开通营造氛围。五是派发“关爱孕妇”徽章。开通当日，在南京南站、新街口、上海路站等客流较大的车站进行试点推广，为“准妈妈”提供“关爱孕妇”徽章、环保袋、纸巾等小物品，体现细节关爱。

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铁路南京南站地铁、公交、公路客运27日同时启用
江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽27日在铁路南京南站现场宣布：铁路南站市政配套一期工程竣工，这标志着围绕南京南站建设的地铁、公交、公路客运等一系列工程完工，并开始启用。

为了实现南京南站同南京主城区无缝对接，南京市拿出150亿元专项资金，规划了总建筑面积90万平方米，新建道路77公里，实施了铁路南京南站市政配套一期工程。南京市市长季建业介绍说：“半年前，我们脚下的这片土地还是一片的荒土，到处是泥土砂石。经过我们全体广大的建设者140多个日日夜夜的艰苦奋斗，集中会战，半年后的今天，展现在我们面前的是环境优美，秩序井然的崭新形象。铁路南站周边市政配套项目、环境综合整治项目已经胜利竣工，进出站路网体系基本形成，北广场景观工程胜利完成，玉兰路正式通车。”

铁路南京南站市政配套一期工程包括南京南站北广场，宁芜货线先导段，站前路等9条站区内道路，还有农花河改造工程，绕城公路花神立交及玉兰路隧道、长途汽车客运南站、地铁一号线南京南站站等。这些配套工程的竣工意味着铁路南京南站就可以交付使用，市民从27日开始就可以便捷地穿梭往来于市区和铁路南京南站。

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去南京南站最好乘坐公共交通工具
虽然目前进出南京南站的部分道路已开通，但仍有不少道路在施工。市交管局有关人士提醒市民，近期应尽量搭乘地铁一号线南延线等公共交通工具前往南站，最好不要自己开车前往。

由于绕城公路仍在施工，所以，在软件大道和宏远大道之间由北至南路段，东西贯通的道路目前只有南站北落客平台。南京南站开通后，南站北落客平台暂时有可能非常拥堵。

而雨花南路、雨花东路、雨花西路、花神大道、雨花大道等路段的雨污分流工程将于近期施工，对交通也将产生一定影响。

花神庙立交部分匝道今天将投入使用，但只能进站，不能出站。软件大道和双龙大道高架是进出南京南站的交通要道。随着南京南站的开通，双龙大道的车流量将更大。预计，双桥门立交、双龙大道和大明路路口，也有可能成为拥堵路段。

此外，南站周边有部分道路为单行路。如：六朝路、江南路、北落客平台围合道路，需逆时针单向行驶；毓秀街、明城大道、金阳东街、六朝路围合道路，需顺时针单向行驶。

另据悉，目前南京南站的停车场仍在施工，暂时无法对外开放。市交管局秩序科科长毕衍蒙提醒市民，尽量不要开车前往南京南站，最好选择乘坐地铁一号线南延线前往南京南站。如若开车也应尽量避开容易拥堵路段，或者错开高峰时段。

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地铁有多忙？一天进出旅客近5万1楼  发表于 2011-6-29 12:28 | 只看该作者 | 倒序看帖 | 打印

爱墙前吸引不少乘客。

地铁南京南站终于开通了。

昨晨6点25分，从中国药科大学站发出的首班地铁车稳稳地停靠南站，车门打开，众多乘客涌上站台。准备多时的站台工作人员还是大吃一惊。“乖乖，原来以为8点以后人会多，谁知道，首班车就有这么多人。”一位工作人员向记者感慨。
超爆的场面
纪念品大清早被“抢光”啦
“来得最早，最积极的是前来观光的南京市民，”站台工作人员告诉记者，大清早，大多数出站乘客并不急着赶往汽车客运站，而是慢慢地在站厅层驻足观看。为了庆祝该站启用，他们向当日前1000名进站乘车的乘客派发印有“人文地铁”字样的小风扇，同时发售2000套庆祝建党90周年纪念套卡。这些富有纪念意义的小纪念品分外抢手，“小风扇7点半就发完了，纪念套卡8点多也售卖一空，”站台工作人员告诉记者，他们准备的“南京南站开通纪念章”也大受欢迎，不时有市民拿着纪念品前来“索章”。为了不让晚来的乘客失望，工作人员全天都在向乘客免费派发“地铁游金陵”宣传册。
记者昨日下午在现场看到，虽然进出站乘客络绎不绝，但站厅层显得忙而不乱，除了不少大包小包的乘客外，更多的市民是在不紧不慢地参观。站厅层的博爱墙和浮雕吸引了许多人驻足观赏。站台工作人员告诉记者，接下来他们还会对站厅的内部装饰进行完善，制作博爱墙和龙蟠虎踞浮雕的说明铭牌。
超忙的站长
昨天才睡了一个多小时
记者了解到，地铁南京南站的站长是名叫何旭的小伙子，1983年出生。2004年就进入地铁公司工作了，是名年轻的老员工，之前在小行站、奥体中心站、中国药科大学站工作过。昨日下午3点多，记者在站厅没找到他，他的同事告诉记者，为了迎接当天的首次开放，该站工作人员连夜加班，何站长一直忙到4点多才休息，睡了一个多小时，就又赶紧爬起来，到站台准备迎接第一班到站列车。利用这会下午换班的机会，让他再休息一会。记者也实在不忍心打扰他。傍晚时分，记者致电何旭站长，睡了一个多小时后，他又在站厅忙碌了。“等到今天运营结束，可以好好休息一下。”何站长声音沙哑地说。不过，对于地铁南京南站的工作人员而言，30日京沪高铁开通，接下来还会迎来更大的进出站客流，届时又是一次新的考验。
超多的人流
一天进出近5万客流
有这样一组数据，可以说明昨日地铁南京南站的运营情况。地铁运营公司相关负责人告诉记者，昨日，截至中午12点，地铁南京南站进站1.3万人，出站1.1万人，超出他们的预期。截至晚上7点，进站客流24915人次，出站客流20767人次。算下来一天进出旅客近5万。
地铁运营公司相关负责人分析，这样看来，开通首日的地铁南京南站的客流量，快赶上珠江路站的客流了。客流高峰主要集中在早晨的大量观光客，以及下午大量的汽车站换乘旅客。
在这里，特别要向前往南京南站的乘客提醒，目前地铁的7个出口中开放了5个，靠近站前广场南面的5号和6号口暂时不能开放。站台负责人告诉记者，2号出口还有残疾人专用电梯。

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74辆公交车满足不了需求
昨天，进入南京南站的7条公交线共安排了74辆运力。但记者在公交场站的站台看到，附近站满了等车的乘客，有乘客抱怨都等了40分钟了。74辆的公交运力远远不能满足乘客的需求。

新城巴士公司工作人员表示，该公司的190路、191路、192路和119路，分别投运了15辆、7辆、7辆和6辆的公交运力。其中，190路和119路的客流相对较好。“我们计划是15分钟发一班车的，但是进出南站的路太堵。发车还得根据大巴班次来。”

一位现场工作人员透露，由于宁溧路和软件大道昨天上午拥堵不堪，部分公交线临时改从站西路走了。

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江宁调整4条公交线对接南京南站
昨天，江宁区交通运输局宣布，已及时调整4条公交线路做好与南站的对接，满足江宁区居民的出行需求。

据了解，原区内13路更名为191路，营运线路延伸调整为南京众彩物流至南京南站。将原区内26路更名为192路，营运线路延伸调整为南京出口加工区至南京南站。将119路调整为武夷绿洲至南京南站。3条公交线路共配车20辆。同时，将原南广线南京南站以北线路更名为190路，营运线路为南京南站至南京东站。