公交公司之间的竞争

syb0218 · 发表于 2011-4-30 17:34

我说的只能算是一小部分，欢迎大家拿板砖拍我。也欢迎大家跟帖
首先说K7吧 K7和K5的竞争只能说K5赢得少输得多
K5的9路就可以把K7的673和729打得鼻青脸肿
K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿
K7的671 731 801 683和K5的718好像K7只能把K5打个轻伤
K5的322 647和K7的667 668 669也是平手
K5的312和K7的666只能说K5胜
K5的628和K7的468 553比K7胜
K7的619与电客的101比，客7输
K5的350和K7的750比，K5胜
K5的30和K7的486比，只能说平手
K7的677和K5的682比，好像677略胜
K7与其他的线路呢？好像K7力不从心
K7的特12与K8的44比，两者平手
K7的731 683和K1的302比，依然是平手
先写那么多吧，明天是K1。

649 · 发表于 2011-4-30 18:19

K5的9路就可以把K7的673和729打得鼻青脸肿（基本同意不过好像这两个没有可比性）
K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿（不好说至少619拼不过快2）
K7的671 731 801 683和K5的718好像K7只能把K5打个轻伤（718比671强百倍但是和主路车还是没法比的）
K5的322 647和K7的667 668 669也是平手（322主要是靠车多速度快 647是条好线就是死活不延长末班车次也较少 667主要是在县城里和322重复太大一般般 668是条好线 669间隔无穷大）
K5的312和K7的666只能说K5胜（这两个感觉都那么回事 728完胜）
K5的628和K7的468 553比K7胜（这个没什么说的）
K7的619与电客的101比，客7输（至少619来了 101就是空的也搭上我从来不坐101）
K5的350和K7的750比，K5胜（这个不了解）
K5的30和K7的486比，只能说平手（个人感觉486明显比30要强）
K7的677和K5的682比，好像677略胜（677肯定要比682强不少的但是必须没有621好）
K7与其他的线路
举几个例子 675明显比306要强 316不知道比552强多少倍 316应该是客五前十 552必须是客七后十名
K7的特12与K8的44比，两者平手（个人觉着特12比44要强多了）
K7的731 683和K1的302比，依然是平手（683应该跟302差不多 731明显比302要好）

guomenggg · 发表于 2011-4-30 20:52

不住东边，大部分不能确定，但是“K7的特12与K8的44比，两者平手”持反对观点，特12比44客流大多了

ct900701 · 发表于 2011-4-30 21:02

499在东边，貌似人也很多，貌似是条给力的线路~~

guoyunet0760 · 发表于 2011-4-30 21:51

呵，挺有意思的，但对里面的输赢持保留意见。。。

67001 · 发表于 2011-4-30 22:16

回复 649 的帖子
客五的350和客七的750在间隔方面来说350胜利，但在舒适度来说750胜利

david9079 · 发表于 2011-4-30 22:21

本帖最后由 david9079 于 2011-4-30 22:22 编辑

750的间隔还是算了吧今天送人结果在朝外 750一个小时没来车 4点半——5点半整一个小时没来给分公司打电话说什么南小街拆迁导致的南小街那班发车间隔是50分钟对750印象越来越差了

Teutonic.K · 发表于 2011-4-30 22:52

就敢说东部地区的大多数同意649的观点
K5的9路就可以把K7的673和729打得鼻青脸肿（基本同意不过好像这两个没有可比性）【同意这些客流都大而且729应该比9路客流总量大但服务地区明显不一样因而没有什么可比性】
K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿（不好说至少619拼不过快2）【同意楼主的确把快2打的鼻青脸肿的但是快2支就不好说了但是话也说回来 619神马的叫普通公交快2是快速公交定位就有不同如果619被快2支落下不多的话那么619还是赢了】
K7的671 731 801 683和K5的718好像K7只能把K5打个轻伤（718比671强百倍但是和主路车还是没法比的）
K5的322 647和K7的667 668 669也是平手（322主要是靠车多速度快 647是条好线就是死活不延长末班车次也较少 667主要是在县城里和322重复太大一般般 668是条好线 669间隔无穷大）【这个649是砖家】
K5的312和K7的666只能说K5胜（这两个感觉都那么回事 728完胜）【严重同意649的 312这个老线当年的风范早已不再】
K5的628和K7的468 553比K7胜（这个没什么说的）【 628那么老长怎么可能和接驳线相比？如果只是说东部的那一段来说 628客流不小但远远小于剩下俩不用解释】
K7的619与电客的101比，客7输（至少619来了 101就是空的也搭上我从来不坐101）【101主要是间隔太大赶上谁是谁呗不过我觉得还是619打败101】
K5的350和K7的750比，K5胜（这个不了解）【这个还是等东坝来说吧】
K5的30和K7的486比，只能说平手（个人感觉486明显比30要强）【现在30有进步了但是个人觉得还是略输486 相对来说南边人喜欢坐30 北边人喜欢坐486】
K7的677和K5的682比，好像677略胜（677肯定要比682强不少的但是必须没有621好）【682和677？我怎么觉得一定是677把682打的鼻青脸肿。当然和621比就不好说了】
K7与其他的线路
举几个例子 675明显比306要强【不止一点半点】 316不知道比552强多少倍【也不止一点半点】 316应该是客五前十 552必须是客七后十名【552貌似是客七除了214外的垫底了】
K7的特12与K8的44比，两者平手（个人觉着特12比44要强多了）【不敢说因为我能不走二环就不走就算走也很少不敢坐公交】
K7的731 683和K1的302比，依然是平手（683应该跟302差不多 731明显比302要好）【感觉302换小车后有一点落后了如果从公司整体角度说客七仨线客一一个线显然客一“大败” 如果从单个线路角度 302这么多车人也不少还是好线路】

gaochenxiao · 发表于 2011-4-30 23:01

628和468、553之类的比不太合适吧……

HAMA · 发表于 2011-4-30 23:01

K7的731 683和K1的302比，依然是平手（683应该跟302差不多 731明显比302要好）【感觉302换小车后有一点落后了如果从公司整体角度说客七仨线客一一个线显然客一“大败” 如果从单个线路角度 302这么多车人也不少还是好线路】
—————————华丽的分割线————————
302长途客流相当多，刷卡单一有点亏啊
所以这个。。还得是客七胜

david9079 · 发表于 2011-4-30 23:02

628和468、553之类的比不太合适吧……
gaochenxiao 发表于 2011-4-30 23:01

这个就是大概比一比看看就完了，切莫认真

kalagao123 · 发表于 2011-4-30 23:10

本帖最后由 kalagao123 于 2011-4-30 23:15 编辑

K5的350和K7的750比，K5胜。——不同意：就从东坝——东大桥这段来说350明显干不过750。350要是延长到朝阳门的话，缩小间隔了以后估计才能跟750干。

京华文哥 · 发表于 2011-4-30 23:21

仁者见仁智者见智！

67001 · 发表于 2011-4-30 23:54

750的间隔还是算了吧今天送人结果在朝外 750一个小时没来车 4点半——5点半整一个小时没来给分公司打电 ...
david9079 发表于 2011-4-30 22:21

然后你会发现连着来7、8辆750.

kalagao123 · 发表于 2011-5-1 00:00

回复 kalagao123 的帖子

回复点评：首先您跟我坐车的习惯就不一样。我比较看重间隔，甭管是好车还是坏车，起码能来个车。其次350现在的楼梓庄桥那儿是临时场站，缺的那一节早晚还得补回去。有传言说350以后去皮村。最后从我这儿来观察，750的间隔现在确实是不比以前了，但总体上还是比350要小。

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