公交公司之间的竞争

BK6180C

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说实话750和350根本没法比。
1，750间隔大，而且没准：29号，我在广渠门等750，半个钟头不来车。
2,750线路长：42公里，双向平均每公里1.7辆车。350路全长18公里，如果小气巡都上路，金龙和6111不上路，没有440的混跑的话双向平均每公里1.44辆车。但是750一路上的堵点太多，不可能到这个水平。而350一路上常规堵点只有3个(不算东坝地区）。
3，750的优势在于单车速度快，小气巡是绝对追不上N2和气尼的。
4,350空间大（这还用说吗？14米铰接和12米得一踏单机能比吗？）


   

kalagao123

而350一路上常规堵点只有3个
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BK6180C 发表于 2011-5-1 21:15

求教：这常规堵点是哪三处？

david9079

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说实话750和350根本没法比。
1，750间隔大，而且没准：29号，我在广渠门等750，半个钟头不来车。
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BK6180C 发表于 2011-5-1 21:15

1.7公里差不多 750就50多个车，而且那天我在朝外等1小时不来车致电专线分公司回复说这50多个车还经常坏几个，实际上路就50左右 实际双向1.68公里。而且这个线路司售普遍怨言很多，我那天听朋友说1小时上车后的情况是乘客骂线路，司售骂公司的状态
另外750的N2 开得不是很快

BK6180C

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东大桥出站（大拐弯），豆各庄路口（红灯的问题），平房（燕莎奥特莱斯）
   

kalagao123

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东大桥出站（大拐弯），豆各庄路口（红灯的问题），平房（燕莎奥特莱斯）
BK6180C 发表于 2011-5-5 19:56

谢谢！

天涯狂想

个人意见
内环特8胜，外环300胜
Timiles 发表于 2011-5-1 01:08

300长途客流多，刷卡单一，其实很亏，而且事实上300系列平时的客流现在也真不怎么样了。特8拉的一半长途客流一半短途客流，效益肯定比300好多了。而且特8的定位基本就是替代线路，来了就算捡着个便宜，不来也不会特意等它。
另外我在西边坐特8外环上二楼从来都是有座的，而且速度一流，所以个人还是很喜欢特8