公交公司之间的竞争

宝爷

K7的615 619 731 488这四条线完全可以把K5的快速2 364 639打得鼻青脸肿（不好说 至少619拼不过快2）【同意楼主 的确把快2打的鼻青脸肿的 但是快2支就不好说了 但是话也说回来 619神马的叫普通公交 快2是快速公交 定位就有不同 如果619被快2支落下不多的话 那么619还是赢了】
K5的648、411、433直接被无视了。。。
K7的677和K5的682比，好像677略胜（677肯定要比682强不少的 但是必须没有621好）【682和677？我怎么觉得一定是677把682打的鼻青脸肿。当然 和621比就不好说了】
这个682完全靠着途径莱太花卉的走法，拉拢了一批固定客流，但其超大间隔早已让沿途乘客怨声载道。早高峰在甜水园街北口，向北方向来一辆682的功夫，677至少过去4个。

也举个例子：K7的532、731完胜K5的342。

lqypeter

750的间隔的却太太太太太吓人了~经常一个小时没车~~~
特8和300哪个是赢家？？？

Timiles

750的间隔的却太太太太太吓人了~经常一个小时没车~~~
特8和300哪个是赢家？？？
lqypeter 发表于 2011-5-1 01:00

个人意见
内环特8胜，外环300胜

Timiles

回楼上点评，特8外环间隔极不靠谱。。。。高峰半小时间隔都正常
来车也上不去，所以经常根本指不上

我还真不是说速度快慢，请勿主观臆断

不知道您所谓靠前和中等是什么概念

京华╰☆大财神

回楼上点评，特8外环间隔极不靠谱。。。。高峰半小时间隔都正常
来车也上不去，所以经常根本指不上

我还 ...
Timiles 发表于 2011-5-1 01:13

不靠谱？我感觉还可以，主要是分两种车，一个全程主路的一个一会主路一会辅路的…不过速度肯定没得说

david9079

然后你会发现连着来7、8辆750.
67001 发表于 2011-4-30 23:54

现在真连不了7 8辆了 奥运时期差不多。昨天一个小时没来车后就来了一辆77128 之后据说又发的是广渠门区间。现在2辆串都少见
现在南北都有区间 南边南小街——广渠门 北边东坝——朝外

haliwawa

特12人流感觉比44强不少
30路从间隔到人流应该都干不过486

lqypeter

300感觉比特8快好等吧，尤其是外环~300内部不好等……
特12现在开的也不快~

Timiles

不靠谱？我感觉还可以，主要是分两种车，一个全程主路的一个一会主路一会辅路的…不过速度肯定没得说
京华╰☆大财神 发表于 2011-5-1 08:51

嗯~ 辅路慢车得看在哪儿等了。。。基本过了双井之后间隔就开始没谱了。。。
主路快车间隔还好

z-s-06

750调度或许能在灵活些，那天坐731，他们的区间都是在桥下等着，如果看到十分钟没来车，而且后面也没有来车的意思，就赶紧发出去补间隔。感觉750不妨学习一下。

HAMA

自从特8主路车常态化，我就感觉三环上 特8完胜
但是外环辅路车的确不咋地、、、

balakovic

300和特8算得上平分秋色吧，毕竟载客人数上，双层车在高峰时候跟18米铰接比是吃亏的。如果我看到300和特8同时进站且目测特8没座，肯定上300——在双层车上站着太苦了。677跟682可比性不大，682主要是为朝阳北路沿线客流往北去服务的，677就是东三四环间“二通道”的干线。

BK6180C

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486和30比，明显是30强，30线短，车辆周转快，而且这批金龙和青年差不了太多。但是30的缺点是车比486少。

   

649

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486和30比，明显是30强，30线短，车辆周转快，而且这批金龙和青年差不了太多。但是30的缺点是车比48 ...
BK6180C 发表于 2011-5-1 21:00

30主要客流就在工大那了……别的地方真不敢恭维……