2011年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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昨地铁客流可能突破120万
昨日下午4点半，在新街口站记者注意到，换乘通道旁拉起了临时警戒线，禁止乘客就近等车，以免引发通道拥堵。工作人员不断拿着扩音器喊道：“请乘客往车站里面走，分散车门上车。”在另外一个热门站点南京站，工作人员在站台中间设置了隔离带，防止进站通道旁的车门乘客过度聚集。
记者了解到，针对南京站、新街口站等热门站点，昨日地铁运营公司调集了其他站的工作人员“增援”，并招募了不少志愿者，一同维护秩序疏导客流。
五一小长假市民出行的热情比清明小长假时要高出不少。南京地铁运营公司相关负责人告诉记者，4月29日，地铁客流就迎来井喷，当天白天（截至18:00）全线进站客流71.26万人次，比清明小长假的前一天（4月2日）同时段多出4万人次；全线全天客流为119.62万人次，创造了南京地铁运营日客流量的新高。记者了解到，进入三四月份，南京地铁全线的日均客流已攀升至96万人次左右。南京地铁此前的最高日客流记录为114万人次。
昨晚，南京地铁运营公司最新通报的数据显示，昨日白天（截至18:00）南京地铁全线进站客流72.48万人次，比清明节小长假首日（4月3日）同时段多4.73万人次。如果晚上的客流继续“给力”的话，南京地铁的日客流量将再度被刷新，全天客流预计会突破120万人次。

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酸酸甜甜臭臭就是地铁新街口站
“1号线很酸，2号线很甜，臭豆腐卷土重来”，五一期间，南京新街口地下通道内人头攒动，随着气温高涨，地下通道内的各种气味也在升腾，简直是“五味杂陈”，甚至有的已经串味。

　　地铁新街口站“串味”

　　昨天是小长假第一天，据悉乘坐地铁出行的乘客大约120万人次，其中人流量最大的新街口站，更是人满为患。走在1号线内，“酸”、“辣”等刺激性气味连番刺激着记者。从新街口南站下的1号出口到3号出口之间不到50米距离内，就聚集了6家以酸辣为主题的粉面店，时间正值中午，前来用餐的食客络绎不绝。“辣椒放多了”，一边吃着酸辣粉一边被辣得直掉眼泪的王小姐直叫唤，祖籍四川的她嗜辣如命，在附近的商店里工作，在她看来酸辣粉就是午餐的最佳之选，几乎每天中午，她都要来到这里的酸辣粉店大快朵颐。

　　除了酸辣粉外，沿摊位摆着的蒸包子，烤香肠正冒着热气，原本就比较闷的地下空间夹杂着各种味道，虽然大多都是半成品加工，但刺激的味道还是不少。

　　“怎么这么臭啊？”越往南走，气味越难闻。在13、14出口等附近，曾经晨报呼吁叫停了的臭豆腐也卷土重来，在热烘烘的地下，持续散发着霸道的臭味。

　　市民呼吁这里要排风

　　1号线的酸辣味、臭味，引起了部分人的反感，刘女士就是其中一位。刘女士自己表示，很不喜欢这种古怪的串味。“我觉得地铁站的排风系统很不好，这么多奇奇怪怪的味道，要排出去才好”。

　　如何使味道尽快排出地下，保持空气流畅等问题也在拷问着地下商业开发时通风设备的工作效率。记者在新街口站的地下商铺内发现，大多数店主对通风概念也十分陌生。据地铁工作人员介绍，地铁在通风系统设计中，充分考虑各种情况下的通风模式。但通风设备并没有按户分到每一家商铺，而是整体设计的。除了通风设备外，地铁商铺管理方对入驻商家也提出了严格要求，比如，对二号线商铺的餐饮店要求忌烟、忌明火、忌异味，餐饮经营限于冷餐饮。

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六合首开城区公交循环线
昨天，六合区在雄州主城区新开一条公交循环线路。该线路全程8公里，投放10辆中型普通客车，实行无人售票，采用上车1元、全程1元的票制结构，营运时间为6:30—19:00，起始站、终点站设在宝润家具城，采用双向对开循环运行方式。沿途停靠：仁和商城、双语学校、万汇广场、园林西路、园林东路、北大街、十字街、六合高级中学、龙池路、雄州西路、桥西村、宝润家具城等站点。

该公交线路的开通，是六合区2009年实现公交镇镇通、2010年实现小学生上放学公交化之后，继续推进公交化进程、实施“公交优先”计划的又一具体措施，填补了六合主城区没有公交循环线路的空白。

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下月开工，机场轻轨线设8站
南京机场轻轨线有望近期开工。日前，南京市地铁运营公司就这一工程监理项目发布招标公告，8处站点的具体设置也浮出水面。

机场轻轨线北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场。线路全长约34.9公里，其中高架段长约16.3公里。建设工期为2011年6月至2013年12月。
轻轨沿线设8座车站，包括南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。其中，秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站3座站台均为两层高架站，其余5个站台均为地下二层岛式站台。

据了解，机场轻轨线车站平均站间距约4.92公里，其中最大站间距为禄口机场站至禄口新城南站，长约7.9公里，最短站间距为将军路站至佛城西路站，长约2.8公里。

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“五一”探访地铁3号线南京站站施工现场
昨天是“五一”劳动节，记者在地铁3号线南京站站施工现场看到，为在本月底前将地面部分交给沪宁城际铁路站前广场进行施工，施工方采取了难度极大的“逆筑法”，即先浇注顶板再向下挖。
地铁3号线南京站站为地下负四层车站，总面积为47280平方米，最深处达到29.8米，相当于9层楼高，是目前省内最深的车站，去年11月16日开工建设。
按照一般地铁车站的建设方式，应先将近30米深基坑内的土完全挖出，再一层一层加盖上去，这需要近两年时间。为了尽快将地面部分交给沪宁城际铁路站前广场建设，地铁站施工方改变工艺，采取先加盖顶板再自上而下挖掘的方式，建设难度明显加大。
“正在加盖顶板的这部分车站位于待建的沪宁城际铁路站前广场下方，必须在5月30日前完成，交给相关单位进行站前广场建设。”中铁十九局3号线06标项目部副经理黄周强说。
由于地铁站工地旁有在建的南京火车站北广场、红山路客运站等多个施工工地，留给地铁站施工的场地十分有限。除去基坑，两侧的路面过道仅剩下4米宽度，而摆放一台吊车需要8米宽度，吊车无法入场。
为了按时完成任务，每天至少要安装40吨钢筋。工人们两人一组，扛着50斤重的钢筋，每天至少需要往返上百次。
“其实，这还不是最辛苦的。”黄周强说。
记者看到，正在加盖的顶板下方有98根柱子。这些柱子就是未来车站的支柱，别看露出地面不多，但须深入地下近30米。由于采取自上而下的建设方式，只能靠人工一点一点往下挖。
建设每一个支柱需要先挖一个挖孔桩。挖孔桩就像一口直径不到2米的井，大型机械工具无法伸入，需要施工人员钻入井内，人工挖掘。由于空间不大，只能进1—2名工人，工人在井里一挖就是6—7个小时。
“挖到井下20米时，四周空间封闭，仅有头顶一小片亮光，人的恐惧感就会产生，通风也会变得困难。”黄周强说，工人们克服着内心的恐惧，一直挖到了地下30米。
挖掘过程中，工程还遇到很多难题。
  地铁3号线南京站的位置处于小红山支脉，地质条件非常复杂，碰到强度极高的岩石层，人工挖不动，必须采取爆破手段。而工地一侧是正在运行的地铁一号线，另一侧是已经建好的沪宁城际铁路站房，相距都不到50米。
  “爆破带来的震动会否对周边造成影响，谁也无法估计。”黄周强说，为确保万无一失，工地请来爆破专家，反复进行论证，并派专业人员对周边环境进行监测，保证了爆破施工的安全。
  记者昨在现场看到，由于工期紧，工人们中午简单聚餐就算是过节了。
  据悉，3号线预计于2013年实现全线洞通，2014年青奥会前通车。

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“马大哈” 公交车上丢相机
昨天上午，市民王小姐和朋友相约去玄武湖游玩。在大明西路附近，王小姐登上了一辆63路公交车，上车后，王小姐坐在了司机后方的连座上，随手就将包放在了座位后排的空当处。

公交车很快就到站了，王小姐下了车。这才突然想起来，自己放在座位上的包忘了拿，而包里还有一台价值四千多元的数码相机。王小姐赶紧叫了一辆出租车，想把公交车追停，可十字路口的一个红灯挡住了她的去路，王小姐只能眼睁睁地看着63路公交车越开越远。焦急万分的王小姐赶紧报警求助，在得到车队号码后，王小姐赶紧给车队打电话，希望能找到自己的相机。可由于王小姐并没留意上下车时间以及车牌号码，这让车队的工作人员寻找相机增加了难度。

工作人员告诉王小姐，63路车一共有22辆，如果没有确切车牌号码的话，只能一辆辆找。最后，车队的工作人员终于在查找了7辆车后，找到了王小姐落下的数码相机。王小姐说，非常感谢63路车队的工作人员，同时也表示自己以后不会那么大意了。

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公交车“客串”婚车 很拉风
35路女驾驶员王菊萍：
美好日子永远定格
2004年10月7日，对于南京公交总公司35路车队女驾驶员王菊萍来说，是一个特别的日子。别看她当天仍驾驶35路公交车在街上行驶，但与往常不同的是，她开着公交车“客串”了一次婚车。
根据约定的时间，王菊萍当天早上6点到停车场与新郎碰头。凌晨4点多钟王菊萍就睡不着了，一番洗漱后就提前赶至停车场。
一番检查后，6点钟王菊萍载着新郎开着公交婚车前去装扮一番。随后，焕然一新的35路豪华大巴从集庆门终点站缓缓驶出。“那个年头，用公交车当婚车的不多。再加上豪华大巴的装扮也很抢眼，刚刚驶出终点站就吸引了沿途众多市民羡慕的眼光。”为了能得到更多市民的祝贺，新郎要求装扮一新的婚车可以沿途带客，不仅免收车费并且每人还能得到一包喜糖。
途中，不仅沿途的乘客格外兴奋，而且站街的交警也被公交婚车所吸引，各大媒体更是一路追拍，让王菊萍与她的爱车成了当天焦点之一。
虽然已是7年前的事情，但回忆起当时的一幕幕镜头，王菊萍仍显得很开心。她说，那个美好的日子已永远定格在她的脑海中。
《金陵晚报》编辑何刚：
低碳婚礼也很潮
2009年，我要结婚了，新娘在江北大厂。每每看到大街上长长的婚车队伍，我就不喜欢。尤其是那些排量很大很昂贵的车在马路上摆阔、炫耀财富时，我更是不屑。我需用最简单、最朴实的方式来表达最真实的感情。
恰好那段时间，媒体都在宣传“地球熄灯一小时”环保行动，我想为什么我不能搞一次环保婚礼呢？于是，我把目光瞄向了公交车。当我把这想法和老婆和丈母娘说了之后，她们都觉得很新鲜，赞同我这个想法。
我跑到安德门那边找100路车队。100路，代表百分百的爱情、百分百的浪漫，也挺好。谈妥之后，又遇到了问题。原来双层公交车不能过长江大桥，于是我临时想到用两辆公交车进行衔接。我又跑到泰山新村定下一辆168路公交车。
3月26日清晨，两辆公交车齐聚马台街，进行花车装扮。6点多，我和家人朋友坐上168路公交车向江北开去。经过二桥、绕过南钢，来到了新娘家。开着公交车来接新娘，小区里立刻聚集了许多好奇的邻居，老婆自然也是开心得很。咱没车队，但照样很惹眼。
接了我们，公交车过江在挹江门停下，100路双层婚车已经在那里等待了。一行人上到公交车上，享受着路人的目光，心里小满足一下。这场低碳婚礼注定另类，注定新潮。

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地铁单日客流首破120万大关
据地铁部门统计，“五一”期间我市地铁客流创下新高，5月1日达到124.99万人次，单日客流首次突破120万人次大关。

昨天，我市地铁客流集中在南京站、中华门、汉中门等交通枢纽站点，当天客流在110万人次左右。据统计，4月29日—5月2日，我市地铁共运送乘客472.66万人次，日均118.17万人次。其中，5月1日，因天气晴好，市民纷纷出门踏青、游玩、购物，使得地铁客流暴增，当天客流达到124.99万人次，单日客流首次超过了120万人次。

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男孩公交车上发癫痫 司机闯红灯“飞车”救人
前天晚上8:20，一名12岁的男孩在一辆南栖线公交车上突发癫痫、口吐白沫。南栖线驾驶员王涛当机立断，当即开车直奔尧化门医院。昨天上午，男孩的家人给王师傅送来了感谢信。
前天晚上，32岁的王涛师傅，驾驶着车牌号为苏A70323的南栖线公交车，来到栖霞寺站，一位男士带着一名小男孩上了公交车，坐在了后排靠门的位置。车子载着6名乘客继续行进，来到戴家库站附近，突然后排有人叫了一声：“不好了！救命！”紧接着，王师傅听见车厢里一阵骚动。“谁有卫生纸，你让他咬一下，千万不能让他咬到舌头！”“我有纸巾！”“司机师傅不好了，有个孩子癫痫！”“我来打120！”王师傅从后视镜看去，后排的男孩正口吐白沫，有些抽搐，“大家别急，这边离尧化门医院最近，我赶紧把孩子送到医院去！”
王师傅说完，便加快速度朝尧化门开去。“车子开到友谊河路路口的时候，还闯了个红灯。”王师傅不好意思地告诉记者，当时心里着急，只好闯红灯救人了。10分钟后，车子开到尧化门医院，中年男子背着男孩急匆匆地下了车。昨天上午，男孩的家人给王师傅送来了感谢信。

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垃圾堵路，8条公交线发不了车
昨天早晨，草场门大街与扬子江大道交叉路口附近的枢纽站外的一股快车道上，被一大堆建筑垃圾封住，这是枢纽站公交驶出的必经之路，一时间，站内8条线路的公交车发不了车。为缓解车辆积压，减轻市民出行难，枢纽站临时让公交车从入口处反道行驶出站，致使附近路口交通混乱。
公交调度室无奈报警
昨天早晨6点钟，南京65路公交司机王师傅从草场门大街附近的宁工新寓公交枢纽站开车出站，开始一天的营运，刚从枢纽站“出口”开出行驶几十米，就发现草场门大街连接扬子江大道的立交桥下，一堆堆用蛇皮袋子装的建筑垃圾堵住了道路，这里是个弯道，也是公交驶出枢纽站的唯一通道。
“出口道路被堵了，赶快暂停发车！”王师傅赶紧打电话通知调度室，以免出站车辆挤压，调头困难。可站内共有8条线路的公交车，相继要发车，王师傅电话刚打完，后面就跟了好几辆公交车准备出站。
被堵的立交桥下的这股弯道是出车的唯一车道，正常情况下，各路公交驶出枢纽站经过这个弯道，就可以开往附近的主要道路。随后，王师傅赶紧下车，引导后面的几辆公交车倒车，几辆公交车倒回枢纽站后，调度室报警求助。
■清理垃圾
1小时后道路恢复畅通
几分钟后，110民警赶到现场在被堵的通道口放置了警示标识，并联系了环卫部门工作人员赶来。很快，十几名环卫工赶到现场，开始搬运垃圾。这时，站内的127、143、9、75、65、D1等公交车都被堵在里面站内。枢纽站的调度员说，这是五一小长假后的第一天上班，附近站台肯定会有很多乘客等不到车，他们只得加紧清障，枢纽站的几名工作人员也都加入了清理。
为了缓解早高峰的压力，调度室还指挥车辆从枢纽站的“入口”驶出，沿门前的草场门大街借道逆行一段距离，再驶上正常车道，一时间，草场门大街与扬子江大道附近近七八十班次的公交借道行驶，使得该路段大量车辆积压。据现场清理的工人说，被抛撒的装潢垃圾有好几吨，编织袋内有拆除的瓷砖、板材等。“有的编织袋破损了，垃圾散出来，抬又不好抬，搞了一个多小时，才基本清理好。”一名环卫工说，大约上午七点半左右，垃圾才转移到路边不影响车辆拐弯的地方。道路渐渐恢复畅通。
■尴尬
没有摄像头难查谁倒的
“把垃圾倒路面上，这是损人利己。”据调度室的工作人员说，那些垃圾一看就是装潢垃圾，可能是装修公司夜间偷倒的，而且附近没有摄像头，所以也很难搞清楚。
鼓楼城管的相关执法人员告诉记者，南京市在2008年就出台过相关规定，居民装潢产生的装潢垃圾，应由装修公司妥善处置，房主可与装修公司签订装修合同来处理此事，如合同中不包含处理装潢垃圾一项，房主可向社区申请，由社区联系环卫部门帮助把装潢垃圾进行清运，运费一般是每户50元。此外，擅自倾倒建筑垃圾、工程渣土的，按照城市管理条例，可处以五百元以上五千元以下罚款。该人士还说，他们将加强巡防。

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地铁新街口站哪来这么多灰尘？

市民经过时都要掩鼻而行。

昨天下午3点10分左右，记者路过南京地铁新街口站金鹰地下通道时，突然发现通道内有大量的灰尘飞舞。地铁保安人员称，是通道内的配电房打磨地板，准备铺设绝缘木板所致。

记者在现场看到，地下通道中的灰尘非常大，覆盖的范围大约有10米。因为灰尘太大，众多市民经过此地时，都要掩上口鼻，一路小跑着从灰尘中穿过去。

那么，灰尘是从哪里来的呢？记者询问了灰尘范围附近的一名保安。保安告诉记者，通道中部有一个配电房，目前正在进行施工。记者随后又来到配电房，在里面施工的一名师傅表示，施工内容是将配电房内地面的瓷砖打磨平整，然后铺上绝缘木板。“灰尘就是在打磨的过程中产生的，当时我们已经关上了配电房的门，但是一些灰尘还是会通过缝隙进入通道中。”施工师傅告诉记者。记者进入配电房后发现，地面上有一层厚厚的灰尘，现场并没有什么降尘措施。

记者随后又联系了南京市地铁公司，工作人员表示，马上会要求现场工作人员采取必要措施，降低通道内的灰尘。

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乘客呕吐下车走了 呕吐物滑倒他人司机倒霉
前天晚上8点多，一辆自南京六合开往城区的中六公交车，停在桥北站时，一名女乘客因晕车难耐下车时呕吐不止，部分呕吐物留在了下车时的踏板上。然而，排队在后面下车的一名30岁女子一不留神，踩上了呕吐物，从车上直摔下马路，造成肘关节骨折。
当晚8点多，一辆中六公交车驶至桥北村时，车上一名年轻女孩晕车，多次出现呕吐迹象，好在强忍住了，没有在车厢里“现场直播”。但到桥北站下车时，该女实在忍不住，前脚刚踏上下车的踏板，“哇”的一声，一股呕吐物倾泻而下，从踏板至停车的马路上，都留下了年轻女孩的呕吐物。可能是难为情，几乎没有任何停留，该女子迅速离开了车站，消失无踪。
然而，紧跟其后的乘客就没有这么幸运了。其中，一名年约30岁的女子，跟在别人后面在该站下车，结果没注意前面的情况，在公交车后门处，一脚踩上了呕吐物，脚底一滑，当即整个人从车上摔了下去，右臂落地，正好肘部碰到了硬实的路面，手臂动弹不得。这时，跟她一起下车的同伴，立即将她扶起来，看到右臂已出现骨折症状，连忙拦下公交车，要求公交车司机带她们去医院治疗。
因呕吐女孩已离开现场，司机也没有办法，只能报警求助。交警赶到现场，认为女子受伤是因公交车而起，公交车应该承担责任。司机立即跟其负责人联系后，答应女子可以自行到医院治疗，到时凭医疗费用凭证到公交公司报销。
因女子担心公交公司的人赖账，认定必须有公交公司的人员陪同。后经协调，该公交上的乘客被分别驳载至其它公交车上，司机带上该女子及同伴去医院进行检查，初步诊断为骨折现象。

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151路区间下半年才能开跑
公交部门建议，缓解过江难还得增设专用道

  前不久，市交通运输局向媒体通报了解决江北居民过江难举措，其中有增开过江公交运力，计划开辟151路区间车缓解矛盾。不过，记者昨天获悉，151路区间开线计划要到下半年才能实施，初步设置了4套方案。

  据了解，上周市客管处相关负责人、公交总公司营运处负责人一同前往江北查勘线路，并与威尼斯水城等小区民意代表现场沟通，初步为151区间设计了4套方案：一是由柳州路到南京站北广场，这也是公交部门最倾向于设置的线路方案，不过从建宁路走并行的公交线太多，有点重复。另外的3套方案分别是柳州路到古平岗、柳州路到盐仓桥、柳州路到新模范马路。

  这些方案各有优劣，例如，到盐仓桥线路最短，周转最快，但没有足够的场站，会占用马路停车，加剧大桥南路路堵。到古平岗的话，换车还是不太方便，而且出行方向难以满足江北居民进城的需求，此前改到古平岗的156路就因为距离拉长，增加了周转时间，相关部门打算将它缩回盐仓桥。到新模范马路线路也比较长，换车也不是很方便。

  相关人士表示，由于江北柳州路、天润城两大公交场站目前已经饱和，因此，151区间江北的部分仍将保持151路原线。为了解决威尼斯水城的出行需求，由住建委协调，将在威尼斯水城东北侧配建一个公交场站，目前已经立项，待这个公交场站建成后，威尼斯水城出行难题就将得到缓解。

  相关负责人表示，由于没有足够的车辆，加上资金困难等，151区间要到下半年才能开通。此外，考虑到南京站北广场也要到下半年才能完工，而威尼斯水城公交场站也还未开建，预计要下半年建成，这样有利于一步到位设置、调整公交线路，避免过渡后再调整带来不适。目前的做法是尽可能增加151路现有的运力，加强调度和临时抽调车辆支援，加大发车密度。今年江北还计划新增公交运力25辆，缓解过江难问题。

  公交企业相关负责人告诉记者，要缓解过江难，除了增加公交车运力外，还得靠增加公交车的运效，就迫切需要公交专用道成系统，而目前只有桥北一小段有公交专用道，还不能构成完整的体系。目前，急需在泰山新村到红太阳华东茂以及盐仓桥到四平路广场增设公交专用道，提高运效，缓解过江难。

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公交车进站时挡住路 面包车怄气逼停公交车致3伤
昨天中午，在钟阜路2号附近，一辆42路公交车和一辆面包车相撞，公交车上的两名男子受轻伤，而面包车司机的妻子头部也受到撞击。
记者了解到，公交车上受伤的两名男子中，坐在公交车后排的男子伤势较重，右脚大脚趾指甲几乎脱落，出了不少血；另一名男子则是脸部被轻微撞破。而事故发生后，面包车上也出现了伤者，面包车司机的妻子撞车时坐在副驾驶座上，手上抱着孩子，她的头一下子撞到了挡风玻璃上，撞出了小肿块。
42路驾驶员称，当时他正要进钟阜路车站，结果发现离一辆面包车缓缓行驶，正好挡住了进站的路。他向左打了一把方向，从面包车的左侧绕进了公交站台，挡住了面包车的路。双方随后发生了口角，但因为车上还有人，他就先把车开走了，可面包车驾驶员追了上来，开始逼他。公交车司机怒了，和面包车纠缠起来，行驶到钟阜路与福建路路口时，面包车突然猛地向左打方向，靠近了中间花坛，由于路口又是一个下坡，他没刹住车，撞倒了面包车的右后侧。
面包车司机介绍说，公交车进站的时候挡住了他的路，他按了喇叭示意公交车司机快走，公交车司机却说了句很让人怄气的话，他才会追上去逼公交车的。