2011年5月份南京公交新闻专用贴

金陵人

地铁三号线5大站点移树方案公示
4月20日，南京市住建委会同市规划局、城管局、交管局、旅游园林局，组织召开了地铁三号线树木移植保护咨询评估会，原则上通过了地铁三号线浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站等树木移植保护方案。

　　昨日，记者获悉，南京地下铁道有限责任公司根据绿评意见对工程建设树木移植方案进行了细化，并正式向南京市城管局提出树木移植、砍伐申请，依照南京市人民政府《关于进一步加强城市古树名木及行道大树保护的意见》的有关规定，已将有关内容予以公示。记者从地铁三号线浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站及白鹭洲站等工程建设树木移植、砍伐有关内容一览表看到，位于太平北路与珠江路交叉路口的浮桥站，将移走水杉、桂花、广玉兰、雪松等树木142棵。据了解，浮桥站位置于路西时需要迁移树木330棵，经方案优化后，最终实施方案共迁移树木142棵，树木迁移数量共减少188棵，这些树木将被移到玄武大道沿线绿地和聚宝山公园，移植养护单位为南京玄武园林绿化工程有限责任公司。

　　根据二号线大行宫站设计及施工预留情况，在二号线车站南侧单独设置盾构井，因换乘节点已施工完毕，故位置不可调整。最终共计迁移树木7棵，其中5棵法桐将被移植到白下高新技术产业园，2棵香樟将移植到白下银龙小学。常府街站将移法桐、香樟、广玉兰共计53棵。夫子庙站建康路北侧将移2棵法桐、建康路南侧与平江府路将移法桐7棵、香樟5棵、广玉兰1棵，总计15棵。白鹭洲站将移法桐、泡桐等总计48棵。由于盾构区间线路下穿四象桥、平江桥，受桥梁桩基影响，施工期需拆除两座桥梁及桩基拔除，共计迁移树木4棵。记者算了一下，三号线5大站等工程建设将移树269棵。但记者在4月20日的“绿评会”上掌握的数据为5个站点共移树318棵，而这次移树数据却为269棵，是不是要移的树木少了49棵？绿化处相关负责人表示，大行宫站有49棵树木已被移走，因此移树总数仍为318棵，并没有减少。

　　另外记者了解到，地铁建成后，所有车站两边都，将进行绿化恢复，重新栽种12-18厘米粗的行道树，而绿化恢复原则为“除地铁出入口、风道等设施外，其余恢复路面人行道栽植原行道树树种，并结合地铁周边状况对各站点绿化景观进行提档升级”。此次公示时间为2011年5月8日至2011年5月14日，其间，将会广泛征求市民意见。

金陵人

公交车打了空调
根据南京气象台的监测，昨天南京的最高气温达到35.4℃。昨天到底有多热？记者带着温度计分头体验。

停车场

放在车身的温度计陡然超过40℃

下午两点多，记者带着温度计来到青石街上的停车场。此时，温度计显示室外温度为35℃。停车场内的车子在太阳下曝晒，记者随意将温度计放在一辆黄色的车上，刚过十几秒的工夫，就见水银条往上蹿，一下子升至40℃。一些过往的车主表示，他们宁愿把车停到地下停车场。“放在外面‘烤’着，车子不成‘蒸笼’了，人还怎么坐进去啊？”

记者在新街口附近几个室外地点所测的温度均超过35℃。相对的，在阴凉处的温度稍稍降低，不过也达到34℃。

约过一个小时后，也就是3点多，室外温度仍在35℃徘徊。

公交车

打了空调，温度计仍显示30℃

记者分头坐了几路线发现，空调车都打了空调，可是车厢内的温度却都在30℃左右。而非空调车内的温度更是要比室外高。

下午3点半左右，室外35℃。在新街口北站，记者坐上了往北方向的1路车，查看手中的温度计，水银条缓慢下降，坐了两站后温度就定格在30℃，一直到第三站温度丝毫没有改变。

差不多同一时间，2路公交车上的温度也在30℃。站在车厢中间位置，基本感觉不到凉意，而坐在司机后面的横排座位，才能明显感到丝丝凉风。

到了下午4点左右，室外开始起风，不过气温并没有被打压下来，仍在35℃左右。记者乘坐26路公交返回新街口，上车后不久，手中的温度计显示已经降到29℃。司机说，从下午1点开始，车子就一直开着空调，而且昨天天热，还特意将温度打在24℃，不过，因为车子门常开常关，不能长时间形成一个密闭的环境。

坐上非空调车的感觉是什么？答案是像蒸笼。下午约5点，记者在小火瓦巷坐上了306路，只见车内所有的窗户，包括两边的还有顶上的四扇天窗都大开着。上车前温度计显示，室外温度在34℃，上车后过了一会儿，温度计显示35℃。

某商场

空调“被逼”设置在24℃到25℃

下午，记者来到新街口一家大商场内，一楼的女鞋区域人头攒动，记者挤在人群中，尽管室内的中央空调冷风吹着，可感觉依然比较热，而此时温度计显示是29℃。不过走到人较少的区域，温度立马就降到27℃。

该商场物业管理的一位负责人说，昨天商场中央空调设置在24℃到25℃，低于规定的26℃。“真要开到26℃，实际温度要达到30℃，我们就不要做生意了。”他解释，不仅是结构问题，商场大门开放，再加上人多等因素，都“逼着”温度变高。

记者又来到相邻的另外一家大商场，室内的温度快接近30℃，一位工作人员称，因为商场空调机老化，所以室内温度迟迟降不下来。

一家电器商场的营业员告诉记者，昨天电风扇的销售量在百台，销售的时间比往年提前了一个月。

金陵人

三号线市政府站缩小并南移 5站点绿评结果批前公示

昨获悉，南京市城管局前日发布了《关于地铁三号线浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站等工程建设树木移植、砍伐审批前公示》，根据这一方案，5个站点接下来要移树255棵。公示单位南京市城管局绿化处相关负责人表示，希望能广泛征求社会与市民意见。这一公示的时间为：2011年5月8日至2011年5月14日。市民可以寄信至南京市北京西路1-1号。也可发邮件至lhglc@sohu.com。另可以拨打联系电话：86635096。
5站点建设须移树255棵
根据公示的方案，南京地铁三号线5大站等工程建设将移树269棵。但记者注意到，此前的“绿评会”上，地铁提供公布的数据为5个站点共要移树318棵，而这次移树数据却变为269棵，那是不是意味着公示方案中少移树49棵？南京市城管局绿化处负责人昨日解释道，大行宫站有49棵树前期已经被移走，所以没有在这次申报之列，所以说这次公示的方案是和上次绿评会上地铁部门申报的方案一致的。
记者注意到，常府街站的移树方案中，申报了要移走法桐41棵，但在公示方案中，特别注明了其中14棵已经先期移走，这样算来，该方案表示三号线这5个站台还要移树255棵。
地铁公司在该方案中承诺，除地铁出入口、风道等设施外，其余区域将恢复路面人行道栽植原行道树树种，并结合地铁周边状况对各站点绿化景观进行提档升级，在方案中还逐个标出了将来恢复栽植树木的规格。
“在公示期间，我们将广泛听取市民的意见，”南京市城管局绿化处的负责人表示，在公示结束之后，他们会在认真研究审核后，作出最终的批复。这5个站点，究竟要移多少棵树，届时才会有定论。按照程序，只有等绿化部门的批复出来后，地铁部门才能启动移树工作。
市政府站移树另外绿评
这次公示的地铁三号线5站点树木移植保护方案，并没有包括市政府站。记者了解到，由于市政府站情况比较复杂，相关的移树方案也未提交上次的绿评会议进行讨论。所以，按照南京市政府《关于进一步加强城市古树名木及行道大树保护的意见》和“绿评”制度的规定，这一车站的移树工作还需另外进行一次绿评。
相比起其他站点的大规模围挡，地铁三号线市政府站只进行了一小块围挡。“因为要减少移树，方案在调整呢，所以暂时不会动工。”记者注意到，其他站点陆续开始前期开挖，进行着煤气管道和电力线路的迁移工作，而市政府站附近显得静悄悄。“原来说要移100多棵树，现在减少到60多棵了。”市政府站围挡前一位留守的工作人员这样告诉记者，为了减少移树，这一站的站台方案比原来缩小了。
另据记者了解，为了减少砍树，市政府站的站台位置也可能有所变动。根据记者看到的施工平面图，市政府站的站点比原来设想的要往南移了些，从和平大厦门口的位置挪向了太平北路。“这样一来，市政府站和浮桥站的距离更加近了。”现场一位工作人员分析道，不过，市政府站将是未来地铁三号线和四号线的换乘站，是一个客流量较大的枢纽站，如果站台规模缩水，可能会对将来的换乘能力带来负面影响。
现场工作人员说，由于工期很紧，他们将先按照原来计划，进行地下管道和线路的迁移，为接下来的移树和开工做好准备。记者了解到，按照地铁三号线的预定工期，这条线路将于2014年青奥会之前建成通车，遇上移树风波之后，如今的工期压力较大。　　　　　　　（仇惠栋）
■特别提醒
四象桥平江桥将拆除重建
记者昨获悉，三号线在老城区段将三度穿越蜿蜒的秦淮河，分别是在浮桥段、四象桥段和平江桥段。其中，现有的四象桥和平江桥都挡住了三号线地下盾构过河的“去路”，所以不得不将这两座桥拆除后异地重建。记者在施工平面图上看到，三号线常府街站和夫子庙站的盾构路线中，与现有的四象桥擦肩而过。所以四象桥将被拆除，在其南侧新建一座双向四车道的过河桥梁。这一工程需要移走一棵法国梧桐。而夫子庙站与白鹭洲站之间的盾构线路，正好经过现有的平江桥底下。因此这座桥梁也将拆除，在其北侧新建一座双向四车道的桥梁。这一工程需移走三棵香樟树。

金陵人

地铁四号线年底前动工
近来，多位市民表示看到了地铁四号线沿线的施工围挡，这是否意味着这一地铁线的开工将近？记者昨日从南京市地铁建设指挥部了解到，这些沿途的围挡并不是正式施工，而是工程的前期地质勘探工作。
南京地铁建设指挥部相关人士介绍，地质勘探结束后，还需等待工程可行性报告的批复，随后这一地铁线才能正式动工。相关负责人表示，如果进展顺利的话，可以争取在下半年实现四号线的正式开工建设，根据计划，至少要赶在今年年底前动工。
此前，曾有媒体报道称，为了赶在青奥会之前竣工通车，4号线的一期工程会分步实施，但南京市地铁建设指挥部相关负责人昨日向记者证实，因为车辆段设在仙林，所以不会采用分段实施的办法，4号线一期工程将会同时竣工。由于工期的原因，预计4号线无法赶在青奥会之前建成通车。
根据此前公布的工程讯息，南京地铁4号线一期工程为中保站到仙林东站，线路全长33.58公里。共设站17座，其中地下站15座，地面站1座，高架站1座。站点设置分别为：中保站、草场门站、西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站。
根据这一线路设站情况，地铁4号线将与现有的1号线在鼓楼站换乘，与现有的2号线在金马路站换乘，与在建的3号线在市政府站换乘。此外，这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘。分别为：在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。
记者了解到，这条地铁4号线建设难度也较大，一是因为涉及多处文物保护区。此前的环评影响公示指出，这一工程将经过清凉山—鼓楼历史城区、紫金山—玄武湖环境风貌保护区、颐和路民国公馆区、天目路民国公馆区等16处文物保护单位、4处地下埋藏区。第二是，北京东路和北京西路沿线有大量法桐等行道树。

金陵人

“百个文明公交站台”创建下周一启动
前不久，本报推出“公交车十大陋习”系列报道，指出公交车行车过程中一些不文明现象，相关部门非常重视。昨天，记者从南京市交通运输局客管处获悉，该处将于下周一启动“百个文明公交站台”示范点创建活动，以此推动整个公交行业文明行车面貌改观。
昨天下午，客管处召集公交总公司、中北巴士公司、雅高巴士公司、新城巴士公司、新宁浦巴士公司、浦口客运公司、六合客运公司、通盛客运公司8家企业的负责人召开会议，会上确定了在全市102个车流量密集的公交站点创建首批文明公交示范站台。这些站台将配备文明行车引导员，引导公交车有序进站、乘客排队乘车、监督公交车驾驶员是否存在溜站、不靠站停车等不文明行为。从下周一开始，引导员就将在102个站点正式上岗。
记者在文明公交站台示范站点安排表上看到，鼓楼、珠江路、新街口、各家大型医院、车站、码头、景点附近的公交站点都被列入。客管处副处长刘正直说，示范站点对公交车的约束有精确标准，如靠站时车速不能超过5公里每小时，靠站时车身距离路牙不得超过50厘米，排队靠站时不得猛拐出站等。首批102个文明公交站台创建活动将持续到今年年底，今后将逐步扩大，到2014年时全市所有的站点都要参照文明站点的标准进行要求。
此次文明公交站台活动本报将全程报道和监督。

金陵人

我市开展地铁消防安全检查
近日，我市开展地铁消防安全专项检查，检查中对一些消防设施安装不规范等问题，要求地铁部门立即整改。
地铁消防大队检查人员分两个组先后对地铁一号线、二号线、一号线南延线10余个重点车站进行了全面检查。分别查看了各站点安全通道畅通情况、商铺电气线路铺设情况以及各级应急预案、相关台账等。
检查发现个别站点存在灭火器摆放不到位、消防设施安装不规范等问题，检查组均当场逐一指出，同时要求地铁运营分公司立即组织力量整改到位。
地铁消防大队还发动地铁分局乘警大队，对地铁运营线路、车辆进行消防安全检查，并提出各站落实消防安全站长负责制，安排专人不间断开展巡查；加强对商铺的检查和人员的疏散引导工作；加强人流疏导，必要时对设置在疏散连接线旁的商业铺面采取临时关闭的手段，防止因购物时的滞留影响人员疏散，确保消防安全。

金陵人

一号线车厢将装摄像头
前日，南京地铁建设指挥部发布了招标预审公告，宣布将在地铁一号线的列车内加装监控设施。记者从南京地铁运营公司获悉，地铁一号线将学习二号线的做法，在全线列车内配备摄像头，加强地铁车厢内的管理。

据介绍，这次南京地铁运营公司将首先对一号线10列车60节乘客车厢安装监控摄像头，将来会实现全线所有车厢都配备监控摄像头。目前地铁二号线车厢内都已配备这一设施，每个车厢设有两个摄像头，摄像头可以360度旋转，实现对整个车厢的无盲区实时监控及录像，并与驾驶室内监控系统连接。地铁运营公司相关负责人告诉记者，车厢内的摄像头记录的画面数据将被保存30天。

金陵人

一个公交站台竟有三个站名
在下关水关桥附近的一个公交站台竟然有三个站名，让人觉得很费解，他希望客管部门能调查下，让站名更准确些。
昨天，记者来到了读者所反映的公交站台，这个站台位于下关区幕府西路上的水关桥的东侧，共有42路、53路、117路等9路公交车停靠，在公交站台记者看见42路、78路站牌上写的站台名是钢材市场，18路53路站牌上站台名写的是南京钢材市场，117路站牌站台名写是的水关桥站。而42路公交车也有个水关桥站，不过离这117路公交车的水关桥站相差了两站路，相隔近千米。在附近的一个水果摊主告诉记者，经常有人来询问，水关桥公交车站怎么走。正在站台等车的刘女士说，她在附近租房子住，离这个站台只有几十米，刚来的时候一直是坐117路公交车，有一次晚上她看到42路公交车也到水关桥站，坐上车到了水关桥站下车后她发现，这个水关桥站并不是她平常乘车的水关桥站。
昨天下午，市客管处公交管理科工作人员衡恒对记者介绍，公交线路的发展有前有后，道路名称多年下来也会改变，就会出现站台与地名不一致的情况。针对水关桥站台同站不同名，他们已在巡查过程中发现这个现象，目前已纳入整改计划。由于纬一路正在全线快速化改造，沿线的公交站台将发生大的变化，如果现在对站台进行重新改造，那么纬一路全线快速化结束后又会第二次规划调整，对市民出行又有影响。等到纬一路全线快速化改造结束后，他们将重新对公交站台进行大规模规范优化，解决同站不同名的现象。

金陵人

两个方向的公交站台为什么要错开

在新街口迷路的路盲你伤不起！
同一站的两个方向的公交车站为什么要错开一些？面对面设置不是更好吗？明明是同一个路线为什么过个马路就找不到了呢？有的车站不光要错开一点，过了马路居然还要转弯？
不少人都发现，马路两边的公交车站点位置都不是面对面的，而是多多少少都有一些交错。这样的安排让路盲们很受伤，对于那些方向感极差的人来说，坐公交车本来就是一件高难度的事情了，更艰难的是，要在繁华的闹市区中找到回家的公交车。
有的时候，逛完街想要回家了，可是到了上车的地方一看，马路对面却没有返程的公交站台。幸运一点儿的，稍微往回走几米就能看到；不走运的，转了好几个弯也没看到传说中的公交站。有的车站不光要错开一点，过了马路还要转弯。这是为什么呢？莫非其中大有玄机？网上，这个问题吸引了不少人，尤其是那些路盲们显得很纠结。
专业人士解疑释惑
南京客运交通管理处的曹科长认为，这个问题其实挺容易。
如果公交车站正对面，以公交车那个大块头，两个方向的公交车同时停车上下客，就会把路堵住。也就是如果路面不够宽的马路对面设站，碰上对应的两边的公交车都到站，这样马路就被公交车基本占据。举例来说，一个四车道，公交车占据了两个车道，再加上行人横穿马路，所以车道就被占满，造成拥堵。其实为了道路交通的畅通，在我们国家的公交车站，除非是中间有隔离带的非常宽路段车站是对称的，一般都要错开100米。交通部门查车也一样，不能同一路段双向查车，这样都是为了道路的畅通和安全。
另一方面，在城市里面，公共汽车的站点设置因为条件不同，路线较多，难于一一对应，而且在路口设站，尽量设置在路口以前，这就注定了车站的不对称。
再一个原因就是道路两边的繁华程度可能是不一样的，道路北边的商店多一些，人流多，而对面可能不这样，公交车站不对称分布可以节省资源，使资源得到合理利用。
车站为啥拖那么长
很多人都发现，在一些地方，公交站台很长，想把所有的路线都看清楚了往往得从这一头走到那一头，实在是很麻烦。网友向我们爆料，据说世界上最长的公交站台有300多米，这可吓坏了不少公交族。300米？万一公交车在中间随便找个区域停车，那不是要追着公交车跑？穿高跟鞋的姑娘们可就有罪受了。
不就是一个站台吗？为什么要设置那么长呢？其实仔细观察一下就会发现，在南京的公交站，多辆不同线路的公交车停靠在同一站点。高峰时段，来靠站的公交车排起了队，一辆公交车常常要停两三次、开两三回车门才能驶离。不但耽误时间，等车的市民有时还得追着车子跑来跑去。
为了解决这个问题，只能将原先的普通站点原地拉长。这样不同线路的车辆按不同站点停靠上下客。来停靠的公交车队伍都错开了，既保持道路的畅通，又能加快公交车的速度，市民上车也不会拥挤。

金陵人

江宁公交下月跟主城统一编号
江宁区的公交线路编号前都有个“区”字，不少市民感觉“怪怪的”。目前，南京市交通部门正跟江宁区相关部门接洽，最快在下个月底，江宁公交就可能会改为3位数的纯数字编号。

  目前江宁区内有三种公交车在运行。第一种是从江宁到市区的，这些线路是以“1××”的形式编号，如101路。第二种是在江宁区内运行的公交线路，这部分线路以“区×”的形式编号，目前这样的公交线路有28条。第三种是从江宁市区到乡镇的农村班线，这些线路是以两个汉字来命名，如东麒线、东周线等。

  统一编号的方案，就是给江宁一个统一的号段，如江宁区以前使用的“2”字号段或者“5”字号段等，这样既能跟其他地方公交线路区分，又能跟主城公交线路统一。

  不过，江宁区现有的进入主城的101路、164路等以“1”开头的公交线路，是否改名还不确定。由于全区内公交线路更名，会牵扯到所有公交站牌的更换、车辆车身编号的更改、语音报站系统的调试等，需要大笔资金和一定的时间。因此，江宁公交线路更名可能会逐步进行，首先调整的就是进入高铁南京南站的线路。

金陵人

地铁4号线一期工程下半年动工
昨天，就市民关注的地铁4号线何时开工问题，相关部门给予了回复。据悉，地铁4号线一期工程（中保站—仙林东站）属于“十二五”规划建设的线路，计划于今年下半年开工，青奥会前建成通车。同时，地铁5号线正在进行工程预可行性研究及沿线用地控制规划。
根据地铁4号线环评公示，该线一期工程共设车站17座，分别为中保站、草场门站、西康路站、云南路站、鼓楼站、市政府站、九华山站、锁金村站、樱花路站、岔路口东站、徐庄软件园站、金马路站、灵山站、东流站、青龙站、桦墅站、仙林东站，其中地下车站15座，地面车站1座，高架车站1座。17座车站中有9座换乘车站，其中，在中保站与9号线换乘、在草场门站与7号线换乘、在云南路站与5号线换乘、在鼓楼站与1号线换乘、在市政府站与3号线换乘、在锁金村站与6号线换乘、在金马路站与2号线换乘、在灵山站与8号线换乘、在仙林东站与15号线换乘。
据江宁区规划局网站上显示，目前，南京地铁公司正在组织地铁5号线工程预可行性研究及沿线用地控制规划。根据《南京市轨道线网规划》，地铁5号线是联系主城与江宁东山副城的一条南北向轨道干线，全长约36公里。初拟线路为：方家营、建宁路、下关、盐仓桥、福建路、虹桥、山西路、云南路、五台山、上海路、朝天宫、三山街、夫子庙、大中桥、光华门、小天堂、七桥瓮、大校场、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科宁路、诚信大道、双龙大道、清水亭、将军路。建成后，将分流1号线市中心区的客流量。
据悉，麒麟门地区规划了地铁8号线、16号线、17号线，按照轨道交通800米的服务半径，可基本覆盖该地区。

金陵人

公交车撞倒骑车女车轮从身上碾过
昨天早上7:50左右，在白下区苜蓿园大街与光华路相交路口，路过此处的市民目睹了一幕惨剧：一辆公交车行驶到路口拐弯时，将一名40岁左右的骑自行车女子撞倒，车轮随后从该女子的身上碾轧过去。
接到报警后，“120”救护人员迅速赶到现场，经过检查，确认骑车女子不幸当场身亡。
事发：公交车拐弯时撞人
“出事了，公交车撞到人了！”昨天早上，记者接到读者报料后迅速赶到现场。事发地点位于苜蓿园大街和光华路相交的路口，在路口附近，一辆公交车停在路中央，在公交车车头前有一辆倒在地上的自行车，而在公交车的车肚下面，侧躺着一名40岁左右的女子。
据了解，事发的时候这辆公交车正在光华路上由东向西行驶，当车辆行驶到光华路与苜蓿园大街相交路口时，公交车向右转弯，就在这个时候，在苜蓿园大街上，一名骑车女子正骑车穿过苜蓿园大街，惨剧就在这一瞬间发生。
转弯的公交车撞上了直行的骑车女子，公交车的车头将女子撞倒，车轮从女子身上碾轧了过去。
不幸：骑车女子当场身亡
现场的目击者介绍，出事之后，公交车司机立刻下车查看情况，并拨打了报警电话。接到报警后，“120”救护人员迅速赶到现场，经过检查，救护人员确认女子已不幸当场身亡。
与此同时，交警二大队民警也赶到现场，对事故进行处理。由于事发的时间正处于早高峰，而该路口的车流量很大，为了减少事故对该路段交通的影响。几名民警立刻上路，对交通展开分流疏导，与此同时，民警将死者的自行车和衣服移开，并让出事的公交车迅速离开事故现场，大约15分钟后，事故现场被清理完毕，交通恢复畅通。
讲述：该路口车流量很大
早上9点多钟的时候，路口中间只留下一摊已经凝固变干的血迹。记者随后走访了附近的几家店铺的工作人员，他们表示，当时事发突然。“当时就听到外面吵吵嚷嚷的，我们跑出去一看，就看到一辆公交车停在路中间，车子下面有个人。”这位女店员表示，这个路口由于是两条路的相交处，车流量很大，以前在这里发生的车祸不少。“一些司机车开得太快了，还有不少人闯红灯，很容易出事。”
这一说法得到了一位男老板的认可。他表示，自己在这里经营生意多年，这个路口车流量大，来往的车速快，闯红灯的人也不少。“尤其是晚上和夜里面，经过这里的还有不少渣土车，车速很快，很危险。”这位男老板说。
追踪：肇事司机已被拘留
记者在现场进行了观察，发现闯红灯的现象确实存在，早上10:00到10:10的短短十分钟时间，就有五六起闯红灯的现象。这两条路相交的是一个丁字路口，其中横穿苜蓿园大街的这条斑马线长度在50米左右，而给予通过的时间大约是20多秒钟，要通过这里过街，行人需要快步前进才来得及。有些行人抢最后几秒绿灯过街，有的人则在车流中穿行，险象环生。
昨天下午，记者从交管部门了解到，目前肇事的公交车司机已被拘留，目前此事交管部门正在进一步调查处理中。

金陵人

地铁里不敢搭讪，下车后微博寻她
地铁里不敢搭讪，下车后微博寻她

  小伙说，女孩跟自己“梦中情人”一模一样

  “还记得5月13日中午在南京地铁1号线上和你倚门相望的我吗?我来回奔跑，希望能看到你，哪怕只是背影。”昨天中午12点52分，名叫qiao2986的网友在微博上发布了一张照片和一条“寻人启事”，寻找他在地铁里一见钟情的姑娘。小伙子在地铁里邂逅了这位姑娘，但是一直没有勇气上前搭话，直到姑娘下了地铁，小伙子追上去，才发现姑娘已经消失在人海中了。

  邂逅心仪姑娘，不敢搭讪

  电影《开往春天的地铁》曾让无数少男少女幻想着能在地铁里邂逅自己心仪的爱人，昨天中午，这一幕在南京真实地上演了。

  12点钟左右，网友qiao2986在新浪微博发布消息称，当天中午他在南京地铁一号线新街口站上车后，发现倚靠在对门上的女孩儿跟自己的“梦中情人”几乎一模一样，从新街口到南京站，他一直站在女孩旁边。小伙子很想抓住机会与女孩搭讪，但一直没有鼓足勇气上前搭话，待姑娘下地铁后，小伙子一路追上电梯，却发现姑娘已经消失在人海茫茫的南京火车站了。

  懊恼不已的小伙子便把一张偷拍的照片发在了微博上，期望依靠网友的力量能找到这个女孩儿。从照片看，女孩儿戴着一个黑框眼镜，正在聚精会神地玩着手上的手机，一头中分长发几乎遮住了大半个脸，她左手怀抱一个袋子，拿着一杯咖啡，右手拿着手机，肩上还背着一个棕色的包，对有人正在偷拍她毫不知情。

  网友qiao2986称，“梦中女孩”看上去身高175厘米左右，身材很好，气质出众。话语中，他对自己的太腼腆追悔莫及。

  多数网友转发微博挺小伙

  “因为爱情，帮你转！”该微博一经发布，引来无数网友围观，截至昨天下午5点，这条微博的转发量已达到1000多，评论也有300多条。大多数网友对这种大胆追求自己幸福的行为表示支持。不过也有网友表示不屑：“邂逅了又如何，其实你对她什么都不了解。”

  有一名网友提供了一个线索，他在微博上说：“早上7：50从迈皋桥往奥体中心方向的列车，从红山森林动物园站上车，肯定能看到这个女孩，我一般早上这个点走都能看到。”小伙十分感激，回复称：“也许举手之劳就能促成一桩缘分。”昨天下午5点半，记者通过微博私信联系上了博主qiao2986，他说自己不愿意出名，只表示自己是扬州人，目前在上海工作。“目前还没有找到这个女孩儿，但是不管成不成，我都想找到她。”

金陵人

地铁乘客拾金不昧 5000元手术款失而复得
昨天上午，记者从南京地铁警方了解到，可能与最近天气有关，地铁里遗失物品的情况又呈现高发趋势。5月4日上午10时许，地铁公安分局新街口站派出所民警接到市民报警称：在乘坐前往云锦路方向的2号线地铁途中，随身携带装有5000块钱及身份证、驾驶证等物品的单肩挎包可能被偷了。民警随后迅速与报警人取得联系，此时，失主正守护在妻子的病床前，一筹莫展、万分焦急，他告知民警，自己包里的5000元是今天上午专门给妻子治病的费用，现在妻子就等着这笔钱做手术，否则手术无法进行。说着说着，失主竟然在电话里哭了起来。
民警初步分析，当事人将挎包遗失在地铁列车上的可能性很大。民警立即与沿线各地铁车站车控室取得联系，当电话拨通到上海路站车控室并说明情况时，该车控室的几名站务人员叫嚷起来，说是的确有个包。原来，就在民警打电话前半个小时左右，有一名乘客拾金不昧，将捡拾的一个挎包交给了执勤保安，里面有现金5000元还有若干证件、银行卡等物，他们也正在广播寻找失主。民警随后又与失主取得了联系，当报警人听到对方说自己挎包内的现金分文不少时，大喜过望。立即赶到了上海路车站，取回失而复得的手术款。失主一个劲地表示感谢，特别是要感谢那位拾到他包的好心人！地铁警方也提醒广大乘客，如发现有物品遗失在地铁，可拨打84426015地铁公安报失服务热线求助。

金陵人

地铁二号线新街口站有位女站长
人群中，有一个来回穿梭的身影，高挑的身材，姣好的面貌，一身地铁工作制服，显得英姿飒爽。她就是刚刚上任的地铁二号线新街口站站长马虹，此时她正在进行每天最重要的工作，站内巡逻。
在下站台的楼梯口，马虹看见一位戴着眼镜拄着拐棍的老太太，赶忙快步走上前。“老人家，您要去哪，需要帮助吗？”她微笑着询问，老人要去省中医院拿药，对马虹说：“谢谢你姑娘，我每周都要去两趟，我自己走没关系。”听到这话，马虹从口袋里拿出一张小卡片递到老人手里，“这是南京地铁的服务卡片，上面有每个站点的电话号码，需要帮助可以打电话。”
马虹的口袋里除了服务卡，还常常有一些小糖果和小饼干。“车站里每天都会发生孩子和家长走散的事，这些零食可以安抚孩子。”她说。
马虹今年只有24岁，到南京地铁运营分公司工作不到2年，可已经是公司业务能力、服务质量双标兵。2009年8月，大学毕业的马虹成为南京地铁运营分公司的一员，她做过售票员、检票员、行车值班员，因为在行业内部业务考试时成绩拔尖，二号线开通前，她被提拔为苜蓿园站的值班站长。在苜蓿园站，她成功处置了几起突发事件，为此，公司将她调到最繁忙的新街口站当站长。
“除了能做到主动、微笑服务，她的业务能力也非常强。”地铁公司一位负责人指着车站控制室内操作台说，在这上面，每趟列车都变成了一个移动的小红点，列车行进到哪里、安全门是否正常开启等都通过小红点来表现。“一旦发生紧急情况，值班站长要第一时间指挥应急处理，马虹都能做到有条不紊及时果断。”
新街口站二号线进出站的日客流量就达6万人，是苜蓿园站的3倍，而在站内转乘一号线的客流量还有11万左右。对于这个新岗位，马虹说：“要以更高的标准来要求自己。”