2011年3月份南京公交新闻专用贴

金陵人

今年祭扫早 昨天10万人 墓园：平时人少、最好乘公交
昨日离清明节还有三周多的时间，南京南郊各大墓园都出现了人员“爆棚”的情况，今年市民扫墓明显要比去年来得早，当天仅普觉寺就有3万人来祭扫，全市扫墓人数超过了10万人。

　　扫墓高峰提前了一个星期

　　“一早6:25，就有祭扫车辆进入墓园了”，普觉寺墓园的张明跃经理在6点20分到了办公室，刚坐下来就从监控画面上看见有车辆进入墓园祭扫了，之后车辆越来越多，差不多在10点钟左右，墓园里面总计300个车位就已经满了，很多车辆只能停靠在墓园大门外的马路上。记者进入墓园的时候，人多车多，路都不好走了。

　　家住南湖小区的葛先生带着家人来祭扫，因为没有车位被堵在墓园外，就让家人先进去他找到车位再过来。葛先生告诉记者，因为去年扫墓的时候就被堵过，所以今年想提早点来，没想到当天还是有那么多的人，看来下次还得再提早。“今年扫墓高峰明显来得早”，张明跃介绍，往年市民扫墓高峰一般在清明节前后两周，可今年很多市民都提前来了，当天扫墓人员达到了3万人，而去年同期接近2万人。

　　祭扫车辆三年翻了近一倍

　　停车难是各家墓园都面临的一个棘手问题，随着市民生活水平的提高，很多家庭都买了车，扫墓的车辆也是每年都在增加。“近三年来，扫墓车辆翻了近一倍”，普觉寺墓园张明跃经理告诉记者，目前该墓园有6万个墓穴，清明扫墓人数在30万左右，扫墓市民主要集中在五个周末十个休息天，那么每天平均入园人数在3万人，车辆为上千辆，而墓园停车场只有300个车位，无法满足停车的需要。张明跃还说，三年前扫墓的车辆虽然也很多，但是基本上墓园内的停车场加马路两边的临时停车场还能容纳，可现在的车辆差不多是那时候的两倍，很难停得下了。

　　记者在墓园的停车场看见，有一家子来扫墓，一共四个人本来开一辆车刚好，可开来了两辆车，而一些商务车上就坐了两三个人，却要占两个车位，无形之中也加剧了停车难。

　　扫墓最好平时来，乘公交

　　什么时候来扫墓才能避开高峰呢？记者当天采访了南郊多家墓园的负责人，他们表示，市民扫墓主要还是集中在周末，因为周末休息才有时间，而在平时各家墓园人流量、车流量还是比较小的，市民如果有时间可以选择在正常工作日来，不仅不会路堵，而且停车也很方便。如果只是周末才有时间过来的话，那么就选择乘坐公共交通或者骑车过来扫墓，大家大都去乘公交的话，路面上私家车少了，也就缓解了交通拥堵，方便市民扫墓。而如果能骑车来的话，那就更加方便了，不会堵车也不会没地方停车。

      当天记者采访就是骑车去的，到了铁心桥的时候就遇到了车辆排队的情况，而慢车道非常畅通。而且车子一直可以骑进墓园，非常方便，而开车去的市民，不仅需要排队通行，到了墓园还要到处找车位，耽误很多时间。

金陵人

巾帼展风采 岗位创佳绩

3月8日下午，中北集团2011年“三·八”表彰大会在集团7楼会议室举行。来自全集团各产业的女职工代表欢聚一堂，共同回顾一年来创造的成绩，庆祝自己的节日。集团党委书记屈兰宁亲临大会，并为先进集体和个人颁奖。

会议由集团工会副主席张秋主持，党群部部长范家政宣读了表彰决定，并由屈兰宁书记为7个“巾帼示范岗”、28名“女职工标兵”颁发了奖牌和证书。市劳动模范、3路车驾驶员管敏代表女职工作了经验介绍。会议的最后，屈兰宁书记做了总结讲话，他首先对获得表彰的先进集体和个人同志表示祝贺，并向在节日期间仍在生产经营岗位上辛勤工作的女职工们致以节日的问候。屈书记指出，中北集团现有在职女职工近2000名，是集团公司改革发展的生力军。能否圆满完成2011年全年目标任务，开创集团公司又好又快发展的新局面，离不开广大女职工的努力与耕耘。他希望女职工加强学习，提高自身综合素质，努力奉献，彰显群体聪明才智，强身健体，展现良好精神风貌，为企业又好又快发展作出新的贡献。

会后，由集团公司专门邀请的市中医院主任医师张钟爱医生，就中医养生、尤其是女职工养生作了专门的报告，受到了在场女职工的热烈欢迎。

金陵人

中北巴士开展“庆三八、迎青奥”活动

3月3日下午，中北巴士“庆三八、迎青奥”活动在玄武湖翠洲拉开帷幕。150多位来自各基层单位的女职工聚集在一起，参加“庆三八、迎青奥”环湖寻宝活动。

欣赏着秀丽的湖景，沐浴着和煦的暖阳，女职工们心情愉悦，尽情享受着节日的快乐。随着公司工会副主席李昌干一声令下，大家开始了快乐而刺激的寻宝之旅。在路标的指引下，大家争先恐后来到寻宝地点，耐心仔细地寻找。在找到宝藏后，需正确解答“青奥会”知识才可获奖。随着一阵阵欣喜的欢呼声，一个个宝藏被挖掘出来。女职工们运用各自的聪明才智，发挥团队合作精神，共回答出50多条关于“青奥”的知识答题。

最后，公司党委书记兼工会主席冯超为成功寻到宝藏并正确答出“青奥”知识题的女职工颁发了奖品。冯书记对全体女职工致以节日的问候，叮嘱大家在繁忙的工作之余，珍爱自己，享受生活。并勉励女职工们要立足岗位，贡献才智，展现自强不息的女性魅力和风采，发扬“巾帼不让须眉”的拼搏精神，为企业发展做出新的贡献。

金陵人

地铁二号线线路图全面"飘红" 中山陵三站点全要改新名

新街口站二号线线路图，目前还是蓝色线，中山陵冠名也暂未“上墙”。

“二号线站台的线路图开始全面‘飘红’了”，记者昨日从南京市地铁运营公司了解到，地铁2号线站台里的线路图正在进行统一“美容”，各站点线路图将统一成红色调，各线路图“版本”也有望统一。
中山陵三站点全要改新名
“原来各个站里的二号线线路图都不太一样”，记者了解到，在中山陵免费开放后，为了方便更多市民和外地游客搭乘地铁去景区，钟山风景区沿线的三个站点进行了冠名。冠名后的站名为明孝陵·苜蓿园站、中山陵·下马坊站和灵谷寺·钟灵街站。
记者了解到，随后这三个地铁站张贴的线路图上的站点名进行了及时更改。不过与之相比，其他站的站点图修改就没有这么“积极”了。直至昨日，记者来到新街口站地铁2号线的站台，看到的还是未冠名的“老版本”线路图。
上周五，在仙鹤门站，一旁的保安告诉记者，这里的线路牌大概是半个月前更换的。其中一大变化，就是油坊桥站被冠名了，成为了天迈广场·油坊桥站。不过记者发现，虽然站点图的颜色是红色的，但是钟山风景区沿线的三个站点，冠名还是没有加上去。
随后，记者就此问题与地铁运营公司进行了联系，一位相关负责人告诉记者，他们近期正在对二号线的线路图进行一次全面的更新，多个站点已经纷纷换上了全新的线路图。
西安门站的保安昨晚告诉记者：“前天才刚刚换上的。”他比较了一下，其中一大变化，就是苜蓿园站、下马坊站和钟灵街站被冠名了，“早就听过冠名了，但我们这里一直没有换牌子。这次终于换了。”据介绍，这次换图是从地铁2号线东侧站点逐步开始的，目前已经换到了大行宫站，而新街口站还没有变化。
线路图不再红蓝混用
与站点名称不一致问题相比，线路图颜色的不一致是一个小细节，不过也引发了不少乘客和网友的议论。根据原来的设计，南京的地铁线路是有明确的主色调的，地铁1号线是蓝色，所以其站点图上的线和列车车身颜色一样，都采用了蓝色。而地铁2号线的主色调是红色，与大红的列车车身形成对比的是，一开始2号线站点图上却沿用了一号线的蓝色。后来地铁公司为了统一标识，对2号线的站点图颜色进行了调整，由蓝变红。但这项工作却没有全面完成。上周五，记者注意到，地铁的金马路站、孝陵卫站等也还是绿色的站点图。而记者昨日在新街口站、上海路站、汉中门站等多个站点看到，他们的站点图也还是蓝色的。
据了解，在这次“换图”行动中，就是要从这些细节着手，地铁2号线的所有站点图都要飘红，与主色调相一致。据地铁站台的工作人员介绍，这次的换图将在接下来数日里全面完成。目前二号线站台里所剩的蓝色系线路图将很快“换装”。
不过记者注意到，除了站台上的站点图外，地铁列车内、售票机等处站点图，很多都是老版本，如果全面统一站点图的话，还要费一番工夫。也有乘客提出疑问，地铁冠名活动还在继续，指不定哪天几个站名又要加上前缀，到时候又得改，这样是不是有点太费周折了。

金陵人

南京回应大树移植质疑 已优化地铁设计方案竭力保护
南京地铁三号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城、江北新市区和东山新市区，连接高铁南京南站、南京火车站及江北火车站等最重要的对外交通枢纽，更为重要的是与11条既有或规划轨道交通线相互换乘，对稳定南京市轨道交通线网起着重要的作用。城内沿太平北路、太平南路、江宁路走向共设有市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、白鹭洲站等站点，以上车站所经过的道路两侧绿化密集，地铁车站施工和行道树的保护成为不得不面对的难题。
市委、市政府主要领导高度重视，多次批示，要求平衡好地铁建设与绿化保护的关系，尽量少移植或不移植大树，市政府分管领导多次组织市政府相关部门进行现场踏勘，从车站站点选址到车站建筑规模均进行了设计方案优化，由于沿线交通走廊道路容量有限，道路含人行道宽度仅20～23米，而车站标准宽度就已经达到了22～24米，因此车站基坑占用了整个路幅宽度，行道树处于基坑范围内；同时，三号线建设遭遇的地质难题，沿线地层主要以古河道河床为主，包含淤泥质粉土、粉细砂层等不良地质条件。因此，上述地铁车站均采用明挖的施工方法，地铁车站施工必须移植现状树木。市地铁指挥部高度重视地铁施工期间的树木保护，在市政府的领导下，多方案研究，重点车站在选址上更是研究出几套方案进行比选论证后确定，平衡好“保大树、保交通”的关系。如浮桥站站位由最初路西方案移至太平北路两侧水杉中间的路中方案，就减少水杉移植47棵，减少大树移植188棵，与此同时，市指挥部打破设计常规，压缩车站站台宽度，减少出入口数量和尺寸等措施，将地铁施工对绿化的影响降到最低。目前，大行宫等站点已实施行道树移植，这些树木的移植事先都是征得市、区两级主管部门的批准，并委托园林专业单位实施迁移。
感谢市民和媒体的积极参与和监督，地铁指挥部和市城管局将在广泛征求市民意见的基础上，继续做好地铁车站设计方案的优化，在满足地铁施工最低要求的同时，尽最大努力少移植树木，并采取一切措施做好行道树的保护和施工后的绿化恢复工作。

金陵人

江宁龙眠大道南延工程开工 将与地铁1号线南延线相配套
再过两年，湖熟地区居民也能轻松换乘地铁了。昨天，记者从江宁区交通运输局获悉，江宁大学城龙眠大道南延工程近日已开始施工。该工程建成后，将扩大地铁辐射范围，加快湖熟新城建设，带动汤铜公路以南区域快速发展。
据介绍，龙眠大道南延工程是今年江宁区交通运输重点工程，也是该区“十二五”交通发展规划第一批建设项目。该项目将顺接现有龙眠大道，穿高家边村，跨解溪东河，过西张塘西北，从220KV苏庄变电站东边经过，下穿110KV苏高线，在胜利河西侧与西气东输管线相交，跨胜利河，下穿220KV庄科、庄华线、500KV龙桥、龙东线，经后杨柳村西、龙都养殖场南行，终点与汤铜公路相接，沟通湖熟新城，路线全长5.7公里。采用一级公路标准建设，设计时速80公里/小时，路基宽24.5米，总投资1.8亿元，建设工期2年。
该路建成后，将与地铁一号线南延线相配套，扩大地铁辐射范围；同时，对于建设综合交通网，完善国省干线公路网，加强江宁科学园、江宁大学城对外便捷联系，实现湖熟、龙都两镇与主城联接，推进该地区域城市化发展，加快湖熟新城建设，带动汤铜公路以南区域快速发展，进而实现城乡一体化发展起到重要的促进、支撑和先行作用。
目前，地铁一号线南延线终点站位于龙眠大道中国药科大学。龙眠大道南延工程完工后，湖熟新城居民到“药科大学站”车程仅需5分钟左右。

金陵人

17路公交有"童话车厢" 司机大哥在车窗贴满哆啦A梦
“哎，看，这辆公交车好漂亮！车窗上贴了喜羊羊！”“好可爱啊！”前天，记者正在街上走，突然听到身后两个女生兴奋地喊了起来。顺着女生手指的方向，一辆车窗上贴了喜羊羊、哆啦A梦、维尼熊的超可爱雅高巴士17路公交车，从记者眼前驶去。昨天，记者来到17路公交车队，寻找“喜羊羊”公交车的主人。“肯定是个女驾驶员吧？”“还真不是，是个老爷们。”队长话音刚落，36岁的周立田就笑盈盈地站在了记者面前。

    车窗贴了多种卡通笑脸

    车窗上贴了各种姿态的哆啦A梦、维尼熊、米老鼠、辛巴……两扇车门一边一个“喜羊羊”当“门神”；挂行车卡的钩子是个卡通唐老鸭挂钩；刷卡器上贴了卡通笑脸；老弱病残孕专座旁也贴了卡通版的红心……从外观看来，这辆17路仿佛是从迪斯尼乐园开出的卡通车一样。而进入了车厢里，更像进入了一个童话般的世界。“一开始是儿子喜欢，家里被儿子贴得到处都是喜羊羊，我一看，贴得挺好看的嘛。”于是童心未泯的周师傅也到夫子庙买了60多块钱的贴纸。周师傅说，每天开车看到这些卡通人物，就像看到儿子一样，心里就特别高兴。

    “童话车厢”的服务也是超一流的。不仅地板、镜子一尘不染，周田力还在车厢里配备了晕车袋，在老弱病残专座上还放置了卡通棉垫子，在每个车窗的下框上，周田力还专门贴了写有“请将垃圾扔到垃圾桶”的小纸条。

    “童心驾驶员”也是模范

    周立田不仅把车“打扮”得漂漂亮亮的，他自己还是个模范——在去年全南京市的公交驾驶员技能大赛中，周立田“力克群雄”，拔得头筹。“全南京市就他一个一等奖哦。”说起这位驾驶员，队长也特别自豪。

    当然，周师傅也是个好丈夫。他没事就陪儿子看动画片，“像《猫和老鼠》、《喜羊羊和灰太狼》和《海绵宝宝》，都是我儿子喜欢看的，他喜欢我也喜欢。”另外，据“坊间传言”，周师傅从不和家人、乘客吵架。“主要是我性子慢，往往老婆跟我发完火，我还没反应过来。”不过周立田的队友们都说，老周不是性子慢，而是他不喜欢计较。

    “让我给其他驾驶员建议啊？其实就是细心、小心。”周师傅说，他过路口，基本都是踩着刹车过；老人上车后，等老人坐稳后再起步；车不停稳不开车门；门不关好不起步。

金陵人

司机急刹车乘客跌断牙
2010年9月27日晚上8点左右，王女士在夫子庙坐上了公交车。不知是车门本身的问题，还是驾驶员一时的疏忽，公交车的后门就一直是敞开的。为安全起见，乘客们也尽量与后车门保持距离。眼看马上到站了，王女士赶紧往车门处走，她还特意紧紧拉着扶手。不料，驾驶员突然一个急刹车，等待下车的王女士立即被甩了出去，“砰”的一声跌到地上，嘴里鲜血一下子流了出来，2颗门牙跌断，还有2颗牙也开始松动。经过交警大队认定，驾驶员负全责。

事故发生以后，王女士前往医院就诊，在医药费问题上，公交车所属公司并不含糊，前前后后一共支付了医疗费近2万元。王女士因忙于治疗，两个多月没上班，王女士要求公交公司赔偿除医疗费以外的其他损失，但该公司拒绝支付，王女士无奈之下诉诸法院讨要说法。
秦淮法院审理后认为，客运合同中服务提供者应当为乘客提供安全的服务，因承运人的过错致乘客人身损害的，承运人应当承担赔偿责任。公司除赔偿交通费、医疗费外，还应赔偿王女士3630元误工费。而王女士所主张的后续治疗费用现无法确定，可待将来实际发生时，另行诉讼。

金陵人

南京地铁施工将尽量少移植树木
昨天下午，南京市副市长陆冰前往南京地铁三号线施工路段进行考察，就网上“法桐让路”之争一事倾听城市管理部门和地铁指挥部的汇报。汇报过程中，相关部门负责人接受了媒体的采访，正面回应市民的“护绿”心声。

　　在建的地铁三号线是一条非常重要的对外交通枢纽，对稳定南京市轨道交通线网将起着重要的作用。南京市地铁指挥部和市城管局称，由于地铁3号线穿越主城而过，沿线两侧都是绿化密集区域，地铁施工和绿化保护是个不得不面对的难题。地铁指挥部表示，他们高度重视地铁施工期间的树木保护，经过多方案的研究对比，平衡好建设和保护的关系，正在竭力保护，减少施工对沿途法桐及其他珍贵树木的影响。

　　南京市城建局负责人指出，在满足地铁施工最低要求的同时，会尽最大努力少移植树木，并采取一切措施做好行道树的保护和施工后的绿化恢复工作。如浮桥站站位由最初路西方案移至太平北路两侧水杉中间的路中方案，减少水杉移植47棵，减少大树移植188棵。与此同时，在站台设计方面也将打破设计常规，压缩车站站台宽度，减少出入口数量和尺寸等措施，将地铁施工对绿化的影响降到最低。

　　陆冰对市民与媒体的积极监督表示感谢，指出市民和政府的目标始终是一致的。相关部门今后要坚持“先公示，后实施”的原则，建立接受群众和媒体监督的长效机制，广泛听取民意。

金陵人

三号线主城6站 初定6月全部开工

南京地铁3号线主城6站

　　地铁3号线开工，紧随其后，地铁4号线、机场线、10号线主城段都要开工。保交通？保大树？保文物？昨天，南京市副市长陆冰坦言这是一个需要破解的难题。据介绍，目前因为遭遇“大树难题”，地铁三号线工期已经相当紧张，南京地铁建设公司总经理佘才高透露，该线主城6站初定6月全部开工，但三号线的建设难度却是超前。
　　
　　主城6站初定6月开工，佘才高介绍，目前该线60%动了，40%没建的全在主城。
　　
　　佘才高称，三号线建设过程中将遭遇三只拦路虎，一是地质情况复杂；二是与国铁相交；三是穿越老城区，线路经过的太平北路、太平南路、夫子庙、浦口老城区等都是老旧建筑物和杆管线的密集地区，“这些建筑都比较老，地铁开挖会否开裂出现险情等都必须考虑到……”
　　
　　陆冰表示，因为青奥会的召开，将加快推进3号线，紧接着10号线、机场线、4号线主城段也将进入紧张的建设阶段，“势必要碰到行道树、文物等，建设与保护的矛盾是相当复杂的，所以实地检查和讨论这件事是非常好的。媒体介入、市民参与，既是一次检查，也使方案进一步完善。”
　　
　　陆冰指出，在城市建设中，其实不仅仅是地铁建设，包括小区出新、道路出新，也会碰到树的问题，同样要引起高度重视。“树也有生命，我们要像尊重生命一样对待树，带着感情去移植树，另外市民也可以通过各种形式提出你们的建议及方法，我们会重视大家的意见，一起来优化，把我们的城市建设工作做好。”

金陵人

地铁高架桥下天然气管被挖断 1号线南延线昨提前停运

事故现场，天然气成柱状泄漏。
昨天21时50分左右，南京地铁一号线南延线江宁义乌商品城附近的高架轨道下，一工人在施工过程中挖断地下天然气管道，导致天然气大量泄漏，喷出的天然气呈圆柱状，超过高架轨道数米之高，事后共有三辆列车从气柱里穿过。所幸消防、安监、公安等职能部门很快赶到，经过抢修大约在昨晚11点左右止住了十几米高的天然气气柱。截至发稿时相关部门仍在进行抢修，尚未有天然气爆燃和人员伤亡的消息。
事发地点位于江宁天元路和龙眠大道交叉路口处的马路上，事发路面上就是地铁1号线南延线的高架桥。记者昨晚10点一刻左右赶到现场时，只见喷出的天然气呈白色圆柱状，超过高架轨道数米之高，据目测距地面的总高度约有十几米。据目击市民介绍，附近路面正在施工改造，大约在昨晚9点40分至9点50分之间，一名正在施工的工人，不小心挖断了地下的天然气管道。“这个人当时丢下机器就跑了。”目击市民称，施工的工人没有报警，是住在附近的居民发现情况不对，闻到空气中有异味报警的。
据发现泄漏的周围居民讲，喷出的气体最高时超出地铁高架桥四五米，整个气柱距地面有十多米高，直径约有两三人环抱那么粗，一公里之外都能听到气体喷出的声音。接到报警后10分钟内，两个消防中队及时赶到现场，现场最多时有7辆消防车，交警部门也及时在周围设置了100-200米的警戒线，公安民警及时疏散附近居民。消防队员用喷水枪对周围进行了喷射，防止有火花溅到气体引起爆炸。之后相关维修人员及时赶到，进行了抢修，大约在昨天23时左右，天然气大规模的泄漏被成功止住。
据了解，事发之后，有辆返回总站的公交车空车从此经过，司机发现后，紧急刹车停下，把公交车停在距气柱1米左右的危险位置，然后司机离开现场，所幸当时车上并无乘客。据目击市民称，有两辆地铁不知天然气泄漏，从此经过，幸好没发生危险。第三辆地铁经过时，可能提前接到险情通知，经过时加速安全通过。大约在昨晚10点20分之后，地铁就停运了。
今日凌晨零点20分左右，记者了解到一条来自施工方的最新消息，关于事故的起因是工人在用一种名为“风镐”的工具挖掘路面时挖断了埋在地下的天然气管道，所以气体泄漏的面积非常大。据了解事发地需要铺设一条管道，工人首先用切割机在路面上打出两条间距约20厘米的平行线，之后再在这两条线的区域内用“风镐”向地下挖一条约50厘米深的沟渠，正是在向下挖的这个过程中挖断了天然气管道。截至今日零点30分，虽然天然气的总阀门已被关闭，但在现场的目击市民仍通过电话告诉记者，现场还有少量天然气在向外泄漏，消防队员也没有撤离继续留在现场，以防意外发生。
关于事发的具体时间，记者听现场目击市民说最早在昨晚9点半，最迟在9点50分左右，在10点钟之后消防公安等职能部门赶到现场之前，事发现场附近仍有许多切割机在作业，附近车辆来来往往，所以这次事故没有引发爆燃、爆炸真是万幸。“万一要是哪个开车的路过这里丢个烟头，那就完了。地铁就在上面，有三趟列车都是从天然气喷起的气柱里穿过去的。”

金陵人

一号线6月底停南京南站

地铁高铁南京南站站台。


  记者昨日获悉，南京地铁高铁南京南站将在6月底于京沪高铁开通的同时投入使用，地铁1号线南延线将增加停靠高铁南京南站，并与未来的地铁3号线共用一个站台。一号线加停高铁南京南站后，不会对现有的地铁票价产生影响。
地铁南京南站6月底启用
据了解，京沪高铁将于今年6月底通车，华东地区最大的交通枢纽南京南站也将同步启用。“我们将与高铁南京南站同步使用，计划5月底完成施工，6月份就可以通车了。”南京地铁建设分公司土建安装一部副经理龚洪祥告诉记者。
记者在现场看到，京沪高铁站房正下方就是地铁站，其中地下负一层是站厅层，负二层是地铁一号线南延线的站台层。目前一号线南延线的站台已经装好安全门，每隔几分钟，就会看到地铁一号线的列车呼啸而过。
据了解，这处站厅通往高铁南京南站的大厅有3个出口，中间一个，南边一个，北边一个。乘客可以通过这三个出站口直达地面一层，乘坐电梯到达高铁站厅。另外，站厅里还有4个出口通到室外，其中南北广场各2个，方便乘客交、大巴等。
在负一层站厅四周，将有大型的地下商业区，随着6月底高铁开通，这些区域也将投入使用。地铁站负一层设置了11个通道与这些商业区联通。
不少市民关心，6月份以后一号线南延线加停高铁南京南站，届时票价会不会调整？记者从地铁运营公司了解到，其实地铁一号线南延线的票价在制定之初，已经把南京南站算了进去，所以这次加停高铁南京南站，不会对现有的票价产生影响。
换乘
未来4条地铁线在此交会
据现场负责人介绍，地铁南京南站站台长486米、宽49米，长度与现在的新街口站差不多，而宽度却是新街口站的两倍，这是目前南京地铁中规模最大的站厅。因为这里一共有4股地铁轨道，外侧两股是一号线南延线，中间两股轨道则3号线。
记者看到，3号线站台边还没有装安全门。施工人员介绍，6月底之前，他们会把中间三号线两边围挡起来。南京地铁3号线将于2014年通车，1号线南延线和3号线的换乘将很方便，如果同方向换乘，只要走到站台的另一边就可以了；如果是反方向换乘，则需要先上一层到负一层站厅，再下行到对面站台即可。负二层站台通往负一层站厅，双向共6个台阶，10部电梯，1部残疾人电梯。
据介绍，未来的S1线（机场线）、12号线的站台也已经开始施工。据现场负责人介绍，它们的站台形式与我们看到的地铁1号线南延线、3号线相仿，不过它们是东西走向。位置是在1号线南延线、3号线的上方。一号线站台北端距离机场线和12号线的共用站台只有七八米距离，届时乘客走上换乘通道，上楼梯即可实现换乘。
记者了解到，在一号线站台北侧还有机场线和12号线正在打桩，5月20日就将完成地面施工，地面进行景观恢复，地铁方则转入地下施工。

金陵人

地铁单线运营，国内唯有南京实现盈余
地铁单线运营，由于客流相对单一，国内其他城市地铁在这一时期无一例外亏本运营。然而，自2006年9月，南京地铁一号线正式商业运营以来，在最初票价全国最低、现在票价倒数第二的情况下，2007年实现盈余2000多万元、2008年盈余3800多万元、2009年盈余4000多万元，3年盈余接近1亿元，在国内同行中创造了奇迹。

金陵人

溧水轻轨年底开建 交通利好带动溧水楼市崛起
曾不被南京人关注的溧水板块，将成为南京1小时都市圈楼市的新兴板块。根据南京城建规划显示，今年将投入650亿元，全力实施“6956”工程，6大交通设施建设，将提升城市集聚辐射力。交通网即将全面覆盖溧水、高淳，打通南京至溧水高淳的快速通道。溧水，作为长三角重要交通节点，在城建交通利好的促动下，正以崭新面貌出现在世人面前。
　　
　　S1、S7线年底开建 南京至溧水仅需20分钟
　　
　　今年2月底，南京地铁官方网站上正式挂出“南京城市轨道交通S1、S7线工程可行性研究、勘察及设计总承包项目招标公告”，首次披露了南京到高淳、溧水轻轨的名字及走向。据介绍，这两条线力争年底开建，将在2015年前全部建成。【南京到高淳、溧水力争年底开建轻轨 2015年全部建成】


    在目前的交通情况下，从南京城区前往溧水，大多选择走宁杭高速二期，约40分钟可以到达溧水境内。而不到5年的时间，这一时间将缩短一倍。
　　
　　S1线（南京至高淳）从机场线的禄口新城北站分出，沿将军路、溧马高速、S243、宁高新通道、固城湖路、芜太路（S239）、东石固路布置，线路全长约57.1km，设站5座，平均站距11.4km。S7线（南京至溧水）则从机场线的禄口新城南站分出，沿将军路、S340、S123、溧水交通路布置，线路全长约36.4km，设站5座，平均站距7.3km。
　　
　　根据环评公示，机场线列车采用最高时速为100公里的地铁车。地铁相关人士曾表示：“虽然说国内的城市轨道交通最高时速都是100公里，但行驶中可能会超过，达到120公里，按这种时速来计算的话，南京到高淳估计半小时左右，到溧水时间更短，20分钟差不多了！”

南京城市轨道交通S1、S7线线路图 资料图片

    交通利好带动溧水发展 溧水板块正在崛起

    在溧水开发商看来，随着城市的不断发展，溧水近年来的优势更是突出。南京远拓房地产开发有限公司副总经理潘世俊认为，溧水目前在南京的区位优势比较明显，除了近期公布的轻轨交通利好，另外溧水现在也在重点打造生态县。
　　
　　处在南京主城发展主轴线上的溧水，在南京南延东进发展战略的实施下，的确有了长足的进步。资料显示，溧水整体的发展战略主要是现在南京城市发展中的吸纳、补充、服务、集散四大功能，实施“西接、北拓、东进、南延”战略，形成了城市发展圈、旅游度假圈、特色产业圈三大功能圈的产业布局。尤其是旅游产业的发展，在这几年有了显著成效，每年的“草莓节”及农家乐成为溧水一大特色。
　　
　　与此同时，溧水是我国拥有高速公路最多的县份之一，宁高高速、宁杭高速、沿江高速、溧马（马鞍山）高速，溧镇（镇江）高速和宁杭铁路及宁溧、常溧、老明三条高等级公路贯穿全境，再加上即将动工的连接南京主城的S1、S7线，溧水已经逐步形成了一个全面连接长三角重要区域的立体交通网。
　　
　　在四通八达的交通影响下，溧水楼市在本地发展基础上，开始慢慢辐射南京区域甚至长三角一些重要城市。从2007年开始，溧水区域的楼市除了一些面向溧水本地人的普通住宅房源外，越来越多的高档别墅开始面市，凤凰小镇住宅
别墅、森湖溪谷别墅、恒大金碧天下住宅
别墅、世纪天城别墅、卧龙湖国际社区别墅等都逐渐被南京人熟知，被成为不少置业者的二次置业选择。

    对于交通利好带动下未来几年溧水楼市的发展，溧水开发商纷纷看好。“特别是限购令出台后，售楼处的来电来访量明显增加，不少都是南京和周边城市的意向客户”，溧水一别墅项目销售负责人认为，在轻轨利好带动下，加上溧水本身所具备的优越自然环境，吸引越来越多开发商的同时，必将吸引越来越多购房者的关注。

金陵人

公交站三轮车生意好 居民：离最近的小区也要走10多分钟

荒凉的公交站台。

近日，网友rrruytcji在南京网络问政上反映，过江隧道的江北连接线总部大道上江佑铂庭站（康华小区）站点“设置不合理”。该公交站距附近最近的一个小区康华家园750米，且站台周围除了正在建设的江佑铂庭小区外全是荒地！该公交站台建成半年了，居民坐公交实在不方便。

记者乘浦集线到达江佑铂庭公交车站，站台崭新，但站牌上并无公交车所报的“江佑铂庭”，代之的是“总部大厦”。往市里方向的站台后锁放着几十辆自行车、电动车和摩托车。“不方便，从家走过来最少也要10分钟。”家住康华家园的崔女士经常与母亲来江佑铂庭站乘车进城。崔女士说，新站台是去年12月份建的，位置较老站点离小区远了很多，给整个康华小区的出行带来了很大不便。“还要过一个红绿灯，前后都不靠。”崔女士母亲也在一旁抱怨说。

记者掐表计算，步行到离该站台最近的康华家园小区，用了12分钟。记者走访了一些康华家园的居民，都说“离小区太远了”。
由于新站台离小区较远，电动三轮车拉客的生意也冒了出来。开电动三轮拉人挣钱的宋先生对记者坦言，新站台建好后生意好了很多。他说，附近有四五辆像他那样的车子从站台往小区拉客，拉一趟三块钱。

在返回市区的浦集线公交车上，司机胡师傅告诉记者，浦集线刚通车时公交车到这一站都报“江佑铂庭”，去年12月份后报“康华小区”，目前还没有接到改报站名的通知，标有“总部大厦”的站牌信息，是刚贴不久的。

市交通运输局网络发言人在回复中，表示将积极联系公交站点的建设单位，根据道路条件进一步优化站点的设置，并指出该公交站点的建设由江北新城指挥部负责。记者电话联系到了江北新城建设开发指挥部，该部门一位不愿透露姓名的工作人员称，“知道网络问政上反映的这个事，正在处理中”。