2011年3月份南京公交新闻专用贴

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南京地铁10号线江北新增一站
昨天从南京地铁总公司了解到，南京地铁10号线规划将会在江北片区新增加一个站点康华站。该站位于珠江东站和龙华路站之间，康华路的西侧。南京地铁10号线全长14.402公里，全部为地下线，全线平均站间距为1.8公里，工程总投资约84.7亿元，计划于青奥会前力争建成通车。南京地铁工作人员介绍，新增的康华站是由浦口区政府提出，增加的原因是珠江东站和龙华站之间的站间距过长，超过了2公里，而一般的紧邻两地铁站点之间的站间距都大约在2公里之内；在这两个站之间设立站点，可以缩短站间距。更关键的一点是，康华站紧邻康华小区，而康华小区是浦口区的一个大型拆迁安置小区，新增康华站能更好地方便该小区的居民出行。 新增康华路站后，南京地铁10号线的站点将增至14个，分别是安德门站、小行站、中胜站、元通站、奥体中心站、松花江路站（位于松花江路口与乐山路交叉口）、绿博园站（位于滨江大道）、江心洲站（位于过江桥、隧连接南侧约230米处）、滨江大道站（位于规划滨江大道路口）、珠江东站（位于规划丰字河路口）、康华站、龙华路站（位于公园北路路口）、凤凰大街站（位于凤凰大街路口）、城西路站（位于宁合高速规划五里桥立交以北）。

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配套道路部分匝道先通车 规划公交线路超过20条
今年6月底，京沪高速铁路即将全线建成通车。高铁开通时，我们如何快速进出南京南站？本报记者昨天“探营”南站快速路网建设，为市民绘就一幅“南站交通地图”。
站内交通
换乘广场五种交通方式零距离换乘
56米的“身高”，13个标准足球场大小的“屋顶”……正在建设的京沪高铁南京南站气势恢宏。
在京沪高铁承建单位之一、中铁四局相关负责人的带领下，记者对这座进入最后装修阶段的“庞然大物”内部进行了提前探访。
“南站站房占地约20万平方米，总建筑面积38.73万平方米，分为高架、站台、地面、地下空间、地铁五个层次。其中，地上3层高56米，建成后将是一个‘空中车站’。”工程负责人对南站结构“如数家珍”——
地上3层是候车大厅；2层是高架站台；1层是换乘广场，可实现高铁、地铁、公交、出租、大巴等多种交通方式“零换乘”；地下一楼为地铁换乘广场及地下商业区；地下二层为地铁站及社会停车场。
据介绍，南站共聚集“3场28条客运线”，其中，京沪(北京、上海)场到发线10条，沪汉蓉(上海、武汉、成都)场到发线12条，宁安(南京、安庆)场6条，站台15座。
“今年年底京杭城际高铁有望建成通车，2012年宁安城际高铁有望建成通车。届时，它们都将在此上下客。南京南站将成为南京铁路新枢纽。”铁路部门一名负责人说。
站外交通
主城、江宁车辆可快速直达南北落客平台
为疏散高铁带来的大客流，做到南站客流“快进快出”，我市于2009年2月启动“南京南站道路集疏运系统”建设。
系统分为“站内市政配套道路”和“站区四周快速环线”两大部分，站内市政配套道路包括站东路、站西路、站前路等站区内道路，站区四周快速环线工程包括绕城公路、宁溧路、宏运大道、机场高速等4线快速化改造道路。
根据规划，南站四周道路快速化改造后，4路4个交叉口将分别建立4座互通式立交，其中，双龙街立交、花神庙立交分别有匝道与南站“北落客平台”互通，岔路口立交、龙西立交通过宏运大道与南站“南落客平台”互通。
因京沪高铁建成通车日期一再提前，配套道路工程全部同时建成通车难度较大，南站建设指挥部决定确保部分匝道同时建成通车，让高铁乘客“进得去、出得来”。
届时，主城方向车辆可以通过花神庙立交互通上南站北落客平台，也可以通过玉兰路下穿绕城公路直达北落客平台，或者从宁南大道上站西路（单行道）进北落客平台，然后从站东路（单行道）出北落客平台，回宁南大道。
江宁方向车辆可以从机场高速上花神庙立交，然后通过匝道上北落客平台，也可以通过宁溧路上站前路（双向通行），上南落客平台。
其余工程将于今年国庆节前和年底前分期分批建成通车。
公共交通
首批进站公交线路有8—10条，4条地铁线经过
公交：
规划“始发终到”线路20条以上
在现场，记者看到，公交、出租停靠场位于一楼的南广场，面积均为1.6万平方米。
目前，首批进入南站枢纽内部的公交线路预计有8—10条，主要通往主城、江宁、河西、雨花开发区等地区。其中，初步考虑将通往主城的27路、通往河西的86路终点站从农花村改至南京南站；沟通河西和江宁的河奥线和东奥线，将有一条优化进站；84路和19路等也有望调整进站。另外，新辟1—2条公交线路，填补相关空白点。
另据南站地区交通规划，玉兰路、宁溧路、宁南大道（纬九路）等都将考虑设置公交专用道。南站枢纽内部将设置多条线路的公交首末站，“始发终到”的线路有20条以上，其中通往主城的线路在15条以上，这些线路大部分通过玉兰路进出，高峰时玉兰路断面公交车流量在300辆以上。
另外，一楼南广场还设有出租车停车位400至600个；北广场设有私家车停车位1200至1500个、其他大型社会车辆停车位32个。
轨道交通：
3个出入口将直通高铁站房
根据规划，地下负一、负二层为地铁站，经过线路有1号线南延线、3号线、6号线、机场轻轨线，将成为南京地铁中换乘线路最多的车站。
据介绍，地铁南京南站总共有7个出入口，其中4个直通地面一层（2个在站台北面、2个在站台南面），可与长途客运站、公交场站等无缝衔接。
另外3个出入口将会通过电梯直通高铁站房，实现乘客不出地铁站就能换乘高铁。
目前，地铁站土建部分仅剩南面的两个出入口尚未完工，土建完成之后将会开始进行装修。
除1号线南延线已开通外，其余3条线路将于2013年底前建成通车。
长途汽车：
主要班线发往苏南、皖南、浙江
一楼北广场的西角是南京汽车客运南站，设计发送能力为每年30万人次。今年6月，它将与高铁南站一起建成投入运营。
据运管部门介绍，我市计划对中央门长途汽车站、长途东站等现有线路进行整合，成立南站站务集团。汽车客运南站规划定位为“客运一级站”，总投资4.21亿元，设计发送量2万人次/日，最大旅客发送量4万人次/日，主要班线将是苏南、皖南、浙江方向。

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夹岗公交站台是宁溧路上一个堵点
近日，本报信息热线4008885998接到不少车主反映，宁溧路双龙街立交由南向北方向大明路匝道口处经常堵车。他们发现，这处匝道下方有一个公交站台，每当多辆公交车同时进站，就会出现与社会车辆争道，占据道路引发堵车，有时车辆排队一直到高架上。他们认为，此处公交站台设置不合理，已成宁溧路上一个堵点。
公交站前车辆交织成堵点
昨天上午8点半，记者乘坐104路公交车从江宁前往城区，车辆在双龙街立交上距大明路匝道还有百余米时，就看到前方已出现堵车。记者乘坐的这辆104路公交车司机说：“从双龙街立交往大明路车流量很大，就只有这么一个匝道可下。而一下匝道不远，路边就是夹岗公交车站，一旦几辆公交车同时进站，就会出现堵车。”他说，上周五上午，他开车在这里堵了有30多分钟。
十几分钟后，记者乘坐的104路公交车终于挤上了匝道，记者看到，此处匝道一下桥，是一条有4个车道的大路，在匝道口前约20米处，就是一个公交站台。此时，站台处已停着多辆公交车，而随后不断驶来的公交车，由于没有路面进站，只有停在快车道上。此时大量的社会车辆还不断向此地涌入，公交站台附近的宁溧路被围得水泄不通。正处于匝道上的多辆需进站的公交车，只有停在匝道上等候。这样一来，匝道上其他车辆也因此排队等候，排队的车辆一直延伸至双龙街立交桥上。
车主建议公交站台前移
夹岗公交站台是宁溧路上一个重要站点，共有17条公交线路。一位等车市民说，她每天都在这里等车，几乎天天都堵。
记者在夹岗公交站观察了半小时发现，由于这里公交车车次很多，加上道路拥挤，不少公交车司机图方便，不靠站停车，经常出现两股车道被公交车占据，有时甚至3股车道上都停着公交车。
为何不能有序进站停车？记者询问了几名公交车驾驶员，他们说，匝道出口处与车站距离较近，前面进站的车辆多，又不能及时走掉，他们的车就拐不进去；另外，之前堵在高架桥上的时间过长，此时如果再进站还要耽搁时间，车上乘客也有意见。
几名私家车主对记者说，这里站台靠匝道口太近，公交车下了高架就进站，没有缓冲地带，势必就会与其他车辆交织形成堵点，他们希望这个公交站台能向前移。
客管处：与附近道路施工有关，将进行调查
记者就此采访市客管处，一位负责人称，夹岗公交站台是客运部门和交管部门实地考察后选址设置的。目前这个站台造成道路拥堵可能和双龙街交通枢纽施工有关，原本应该从高架桥下通行的公交车全部从高架上走，使得大明路匝道通行压力增大。待工程结束后，一些车辆就能得到分流，届时堵车情况将能好转。对于前移公交站台的建议，这位负责人说：“站台设置要牵涉到公交企业、附近住户、商家等众多因素，他们将待双龙街交通枢纽施工结束后再进行实地调查。”
附近市民则认为，如暂时无法迁移公交站台，相关部门也应加强对该地区交通的管理，这样也能起到一定作用。

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今天排队乘地铁可得鲜花
今天是三八国际妇女节，乘坐地铁时主动排队的旅客可以获得一枝鲜花，不分男女。南京地铁自2010年8月8日开始，将每月的8日设为“排队日”。本月8日恰逢妇女节，为倡导排队乘车，并为女性乘客送上节日的祝福，今天南京地铁将在10个地铁站点免费派发2000枝康乃馨。

10个地铁站点为：南京站、鼓楼、珠江路、新街口、小行、汉中门、下马坊、奥体东、百家湖、龙眠大道。每站自9：00开始派发，主要派发对象为主动排队的乘客，鲜花派发完为止。

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挤公交生口角引发血案 不到24小时警方侦破
就因为挤公交时插队，中年女子和年轻小伙发生口角，女子的男朋友要替她出头，气头上，随手拿出随身带的水果刀向小伙腹部捅去……
小伙被捅死
中年男女落荒而逃
3月3日晚上9:50，南京浦口浦厂小区公交站台，马自达师傅看到两男一女下车后在站台旁争执，随后，一名中年男子拿着什么东西冲小伙挥舞了一下，小伙倒下，中年男女落荒而逃。
22:10，随着刺耳的警笛声，警灯闪烁着，载着小伙向医院驶去。地面上，水滴状暗红的血迹从站台一直向人行道延伸，路边一棵树旁，血迹陡然增加，变成了一大摊，触目惊心。
小伙张宁（化名）因抢救无效死亡，除了地上的血迹和马自达师傅的证词，再也没有任何线索。没人知道到底发生了什么事情，当事人身份也是一个谜。
逃亡前
涉案男女同时被抓
案发后，浦口警方迅速启动命案侦查机制，20分钟后，南京市公安局副局长裴军亲自坐镇，40辆警车，70名警力，加上保安大队，迅速奔赴第一线。
3月4日早晨6点，专案组继续开会讨论，这次调查范围扩大到了南京火车站。经过大量工作，所有的线索都指向了刘某（男，化名）和齐某（女，化名）。
3月4日晚8点多钟，在南京市鼓楼某小区，浦口刑警如神兵天降，一举将两人抓获。还搜到了两张火车票，一张是当晚9:50去北京的，另一张则是次日去东北的。
血案起因
仅仅是因为挤车引发纠纷
44岁的刘某家住南京市鼓楼区，与离异的齐某是情侣。
案发当晚，刘某和齐某约好，刘某在中央门朋友家玩，齐某先去南京火车站帮刘某买去东北的火车票，两人在157路车上会合，去浦口朋友家。157路到站的时候，乘客一拥而上，见齐某插队，张宁有点不乐意，便讲了她一句，由此引发争执。过了几站，刘某上了车，齐某很是委屈，“前面的小伙子讲我……”
女友被欺负，这还得了，刘某便欲为女友出头，挤上前去，“刚才讲我女友的？谁让你多管闲事？”两人争执了几句，气愤处，推推搡搡，拉扯中，张宁的衣服也被扯破了。因当时车上比较拥挤，在其他乘客劝说下两人各自回座位。车子一路北行到了顶山附近，在浦厂小区站，刘某和齐某下车了。此时，刘某仍是愤愤不平，回头挑衅：“有本事你下来！”“下来就下来！”张宁就下来了，其实他家就住在附近，也要在这一站下车的。
结果下来后，刘某掏出随身携带的一把水果刀，就捅向了张宁，张宁随即倒地。

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太平北路移树为三号线让路 首批移植行道树有22棵

梧桐正在被迁走。

昨日，地铁三号线太平北路段开始移植道路两侧的行道树。负责此次行道树移植的是玄武园林绿化管理所，管理所的工作人员告诉记者，首批移植的行道树有22棵，全部为太平北路大行宫附近的梧桐。

昨日下午，记者在太平北路行道树移植现场看到，大批园林绿化工人正在刨坑挖树。首批挖土起球的行道树是位于太平北路西侧的22棵梧桐树。这批梧桐树的树龄都在六七十年，树干胸径超过50厘米。记者看到，施工工人沿树根周围深挖下去，切断梧桐树的根系，然后利用现场的一台挖土机，把梧桐树拉倒。施工人员介绍，这些挖好起球的梧桐树，每一棵都有六七吨重，需要起重机才能装车运走。他们白天挖好大树，晚上将有车过来运送。

现场的一位负责人告诉记者，由于地铁三号线的站点出口就在附近，所以这些树不得不挖。该人士表示，这些大树都将被移植到麒麟门附近的苗圃。记者从南京市园林部门了解到，穿越主城的三号线，不包括市政府站和浮桥站在内，主城区的11个站点要移走600棵行道树。

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今天83路女司机每人收到一枝花
昨天，南京公交83路车队的“巾帼驾驶员”们，开始凑在一起悄悄议论着：今年队长会给咱们准备什么三八节的稀奇玩意儿？车队里每个人脸上都洋溢着兴奋的表情，开车时的心情也更加明媚了。队员们口中的队长叫王若仪，她也是队员们心目中的“完美队长”。王若仪今年53岁，已在83路干了8年队长。在她的带领下，车队历次检查都以全优通过，两次评为省公交杯先进线路，数次获得总公司先进线路称号，还被全国妇联授予国家级巾帼文明岗称号。
每年给驾驶员发“压岁言”
“勤劳美丽，家庭和睦，你真棒！”这是王若仪给83路驾驶员施小凤写的第一个“压岁言”，施小凤不假思索地脱口而出。从2004年开始，每到春节，王若仪会给全车队170个工作人员，每人用红纸写上一句“压岁言”，然后包上一两块钱，放在事先买好的小礼盒中。“其实，这小礼盒也是颇有门道呢。”驾驶员们纷纷向记者“爆料”，说每年王队长都会费尽心思全城搜罗好玩的小礼盒。“大前年是个心形的小铁盒，前年是一个非常可爱的小瓷猪存钱罐，去年是个特别喜庆的瓷苹果存钱罐……”而买小瓷猪、瓷苹果的钱，都是王若仪自己“贴”的。
“装压岁言的盒子很可爱，压岁言更让人感动。”比如有的职工爱苗条吃减肥药，王若仪就写珍爱身体，健康最美丽。有的驾驶员家有重病人，她就写“你又要上班又要照顾家人辛苦了，让我们和你一起祝福家人早日康复”。不少队员在看过自己的“压岁言”后，都哭了。
让职工的孩子写作文说安全
去年总公司给每个车队都下了任务，要车队开展“安全教育活动”。“这其实就是开个会，传达一下精神的事”，但王若仪没这么干，她在车队里搞了个以“安全教育”为主题的征文比赛，征文对象是驾驶员的子女们。“好的文章我推荐上咱们的公交报！”经过动员，最后有几十个孩子交来了作文。
“爸爸，我知道您在线路上跑，很辛苦。但女儿还是希望您能每天开开心心开车，我希望每天回家，都能看到你对我笑。”“妈妈，我爱您，所以您一定要保证每天平安回家。我可以吃不上您做的菜，但只要您平安，我就觉得很幸福。”征文收上来后，王若仪在车队搞了个朗诵会，让孩子们一个个地上来朗诵自己的文章。听着孩子们的心声，不少坐在台下的驾驶员都偷偷抹眼泪。
三八节要给姐妹送鲜花
“其实当队长吧，琐事挺多的。”而王若仪又恰恰是个考虑特别细致的人。有些驾驶员抛锚多，有些车子费油，车队主动帮助他们与机务部门联系解决。有的驾驶员家中有事，车队主动帮助他们调整班次。女司机喜欢带笔、本子记单次、油耗，喜欢用小毛巾擦汗、洗脸，但按公司有关规定，这些物品驾驶台上不许摆放，而放在工具箱中使用起来不方便。她就带着车队的其他干部一起，为每辆车统一在驾驶员小门边装小塑料筐，既保持了驾驶室整洁，又方便了驾驶员，也不违反公司规定。
六一儿童节，车队为全体职工子女准备了一份节日礼物——小蛋糕。农历三月三车队为职工准备了荠菜花煮鸡蛋……
而就在这个三八节，记者也悄悄打探到，王队长正谋划着要给车队的每位工作人员，都送一枝玫瑰花！

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“泄气”公交引发大堵车
昨天交通早高峰时，一辆67路公交车在北京东路撞上行道树树枝，车顶的天然气瓶被撞裂，浓烈的气体四溢。公交司机立即打开车门，疏散车内乘客，因此事故中没有人员受伤。随后，消防和民警相继赶到现场解除险情。但事故造成北京东路拥堵，大批车辆一直积压至太平门以北的龙蟠路，约半个多小时后交通才恢复正常。

  昨天上午8点14分许，正值早高峰时段，北京东路上来往车辆穿梭，车流量很大。一辆67路天然气公交车行驶至北京东路30号附近时，车顶突然撞到了行道树树枝上。由于车速不快，司机仅感觉到车子顶部刮擦到树枝，但很快一股浓烈的味道弥漫开来，飘进车窗。司机马上意识到天然气瓶被撞坏了，肯定是里面的气体泄漏出来，赶紧停车打开车门，将车上乘客疏散出去。

  据附近路北侧一家小服装店的店主介绍，乘客们捂着鼻子从车上慌慌张张地跑下来，一路小跑，有的边跑还不忘告诉路人不要靠近公交车。事发时，公交车停在路边，占据了一股快车道，在交警的指挥下，后面大批车辆减速缓行。同时，玄武警方和消防队接到报警后，很快赶往现场。交警暂时封闭了快车道，消防架起水枪，往车辆上方及四周喷水，稀释了天然气，十几分钟后解除险情。

  但此时，大批车辆无法通行，从龙蟠路方向过来的车辆源源不断往该处积压，导致车队从北京东路一直延伸至近白马公园。约半个多小时后，交通才恢复正常。据中北巴士相关人士介绍，调查后得知，这次事故导致该天然气公交车车顶气瓶瓶口裂了一道缝，而天然气与煤气不同，并且气体与空气充分接触后，引发爆燃的可能性不大，相对安全。

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运砖农用车失控撞公交砖头侧翻司机被埋身亡
一辆运砖头的农用三轮车行驶途中，一头撞上公交车，农用车司机被倾倒出来的砖头活埋，当场死亡。

昨天上午11点，位于南京江北大道六合区公安局门口，一辆满载砖头的农用三轮车由东向西快速驶来，这时，一辆六合开往中央门的公交车正从蒋湾车站起步，站在公交站台的王女士就看见在前方的农用三轮车好像疯了一样，朝着公交车车尾撞上去，只听一声巨响，装满砖头的三轮农用车在巨大撞击下哗啦一下散了架，三轮车上堆得超高的砖头在巨大的撞击下散落一地，将趴倒在前轮旁的三轮车司机当场活埋，公交车**也被撞凹进去一个大瘪坑，车上10余名乘客受惊，车厢内一片惊叫声，公交车司机赶忙刹车下来查看。公交车司机和站台上的乘客一起将活埋的三轮车司机扒出。这时六合110和120急救车赶到现场，医生检查后发现三轮车司机已经身亡。据目击者介绍，三轮车司机姓方，安徽亳州人，长期在附近一拆迁工地收购砖头进行贩卖，昨天上午，他从附近工地刚收购一批旧砖头，准备运到乡下去贩卖，可能车厢砖头比平时多装了几百块，加上堆放得又高，车速又快，不知是疲劳驾驶，还是车刹失灵，三轮车驶到公交站台附近时，突然失去了控制，一头撞上公交车，所幸没有冲上公交站台，否则站台乘客可能有危险。因为当时站台上有十多名刚下车的乘客，其中还有小孩老人。目击者告诉记者，三轮车没有看到牌照，司机也没有戴头盔，砖头堆里，有一顶线织帽子，砖头上沾着大量血迹。目前，事故原因当地交警部门还在调查之中。

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地铁油坊桥站人行天桥开建 周边居民不用绕圈子了
“唉呀，以后这里生意就要差很多了。”在油坊桥站出口处，多位黑摩的车主这样议论着。这里的跨南河人行天桥将正式开建，周边众多市民乘地铁不用绕圈子了，黑车的生意自然会大受影响。

记者昨日在现场看到，地铁2号线油坊桥站1号出口的南河边，已经开始了施工围挡。工地的一位工人告诉记者，现在是进场拉水电，施工这两天就要开始了。“从这里搭建一条4米宽的桥，方便乘地铁的人，主要是走人的，汽车估计走不起来。”

她介绍道，按照计划，这座桥将于8月份建成投入使用。这座人行天桥跨河后东面接205国道，河对岸在两栋楼房之间正好有一处不宽的通道，正合适行人通过。天桥的西侧接着南河河堤，市民下了天桥再走几步，就到了地铁站的楼梯口。

据了解，与地铁油坊桥一河之隔，有七彩新城等多个大型居民区。如果顺利的话不用等到8月份，周边市民就可以用上这座桥了。

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175路区间终点站有站无牌
日前有市民称，他在南堡公园转了一圈也没有找到175路区间线路的站牌。他就纳闷了：既然开辟了线路咋不设置站牌呢？

昨天下午，记者赶到南堡公园实地调查后发现，该处设有38路、117路、12路、149路等多条公交线路的站牌，但就是没有175路区间线路的站牌。

对此，新宁浦巴士公司郝经理表示，该条线路属于区间线路，在开线之初就已经根据规定设置了公交站牌。

虽然站牌的设置不属于公司负责，但他们在调查之后会及时向负责站牌的南京梅迪派勒公交广告有限公司反映，让其尽快将175路区间线路南堡公园站的站牌安装到位。

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137路改线 两年后站牌仍在
江宁区双龙大道上原来有个公交站，137路公交车已经快两年不从这里走了，站牌依然立在那，不知情的人常被这块站牌忽悠。

昨天下午，陈先生有事要去铜井镇，他在双龙大道上的史家里车站等候，但就是不见有东井线来。一直等了一个多小时才发现情况不对，于是打电话到报社。

江宁区交通运输局运管所告诉记者，东井线2009年就已经由秦淮路绕行。但因属于临时绕行，未来还会重新停靠史家里站，把站牌拆除将来还要再建会浪费钱。该所还表示，在改线时曾在史家里站台贴过改线的公告，陈先生不了解情况才等错车。该所表示将会把此处站牌先覆盖起来，等线路恢复后再启用。

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河西居民呼吁62路"不能走" 客管处:将填补空缺
一年前，因凤台南路快速化改造，62路、94路改经河西泰山路，极大方便了河西居民的出行。可好景不长，随着春节前凤台南路的通车，62路又回去了，而且听闻临时绕行的线路都要回到原处，河西市民再也坐不住了，联名给市长信箱写信，呼吁保留这些公交线。写联名信的包括万科、中海、西堤、万达、嘉业阳光城等6个楼盘的居民。
没有62路出行不便利
王女士已经在河西奥体附近住了四年，可是让她头疼的交通问题一直没解决，出门要走好远才能到站台，而且等公交一般都要20分钟以上，让她非常痛苦。她说，一年前因为凤台南路修路，62路、94路改线经过泰山路，一下子觉得改善不少，小区门口就是这3条路线的“牡丹江街东站”，车次也多，一般十几分钟一班，去夫子庙、新街口只需转一趟车。这期间，王女士出行觉得很方便，即使非早晚高峰时段，载客率也挺高，与其他河西公交车冷清、难等相比，简直是“**两重天”。
就在春节前，凤台南路工程结束了，62路回去了。“听说临时改线的车全部要回去，这样泰山路就没公交了。完了，感觉就是‘一夜回到解放前’。能不能跟公交公司申请一下，保留这几条线路？我们确实非常需要啊！”王女士说。
客管处表示将“填补空缺”
昨天，记者将王女士他们的建议反映给南京市客管处，公交科负责人表示，每条公交路线都有相应的服务范围，比如62路，原来一直是沿着凤台南路一路向南开往铁心桥方向，按规定，因施工绕行的公交线路，在工程结束后，必须回到原处，毕竟原来线路周边的居民为了支持市政建设，在绕行期间已经做出了牺牲，所以，62路是不可能保留在河西的。
“62路原来沿线还是有一定客流量的，附近小行路、安德门大街人口也不少。”负责人说，“不过，泰山路南段的公交线路也并非空白，最近我们增设了305路，还有170路。” 另外，客管部门还考虑将现有早晚高峰期才有的“社区巴士”升级为全天候(白天)服务，扩大线路范围，覆盖更多的小区，串起地铁一号线、二号线，解决市民出行的“最后两公里”难题。

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开到隧道中间 公交漏出天然气
前晚8点10分左右在南京玄武湖隧道内发生惊魂一幕：一辆74路天然气公交车突然发生气体泄漏，一车乘客都闻到了气体的臭味。司机也发现了情况，当即提速冲出了隧道，在隧道口迅速将数十名乘客疏散。

  前晚不到八点钟，曾先生在湖南路上了一辆74路公交车。公交车当时已经坐满了人，曾先生说，由于晚高峰还没过，一路上乘客不断地上，很快车上又站了不少人。车子很快就驶入了玄武湖隧道，并以正常速度朝新庄出口行驶。

  突然，车厢内出现了一股煤气味。曾先生说，味道首先应该是出现在车厢尾部的，很快中部也有了煤气的臭味。“当时车内的乘客就开始议论了，大家感觉不太对劲。”曾先生说，大家起初以为是橡胶的焦味，怀疑是车体有橡胶部件自燃，可是最后发现不是焦味，而是煤气泄漏的臭味。

  司机此时也发现了情况，曾先生说，司机突然提速，公交车飞快地跑起来，看到司机神情凝重，大家吓得都不敢说话。而此时情况的确比较危急，“我们后来都听到了吱吱的声音，就是在漏气的声音。”曾先生说，出现情况时车子估计才跑了一半的隧道，但剩下的路程很快就跑完了，公交车刚一出隧道口，司机就立即停车，打开车门，疏散了所有乘客。而此时前方已经停了一辆74路车，估计是司机联系好的，大家都上了那辆车。

  前晚9点钟，记者赶到了玄武湖隧道，在隧道口看到了那辆74路车，拖车正在将该车拖离隧道口。记者了解到，玄武湖隧道全长2.2公里，石师傅应该加速冲了1公里左右。

  昨天下午，记者联系了中北巴士74路车队，车队一位姓马的工作人员介绍，前晚那辆74路车是天然气车，气罐位于车尾部，当时驾驶员是石师傅，他在行驶到隧道一半时发现可能有气体泄漏。当时为什么采取加速冲出隧道的办法？马先生说，因为隧道内是不允许停车的，而且如果司机当时停车，乘客下车也无法疏散，还可能引发其他意外。另外，隧道内相对封闭，也不利于泄漏气体的散发。在这种情况下，司机提速冲出隧道，随后再关闭气阀，疏散乘客，应该说是非常果断的。

  目前，那辆74路公交车已经在修理厂维修，后面的天然气瓶泄漏是因为一个减压阀泄漏造成的，如果不是在隧道里，司机会在第一时间停车疏散，但在隧道里只能采取这种方式。这辆74路天然气车投入使用有三年时间，平时车队对天然气车一直很注意保养维护，这种泄漏事故极少发生。

金陵人

江宁500多名公交出租司机学英语
为了青奥会期间更好地为外国友人服务，展示流动“窗口”行业文明服务水平，近日，江宁团区委启动“牵手世界，助力青奥”——公共交通司机英语培训志愿服务活动仪式，这也是江宁团区委志愿服务青奥十大行动之一。仪式上，7名大学生志愿者代表现场为司机师傅进行了实用英语授课。

据悉，参加本次活动的志愿服务队伍是南京航空航天大学英语专业的学生，他们将为江宁通盛公司500余名出租、公交司机提供半年到一年时间的英语学习培训。培训将以课堂授课的形式分批次进行，首批学员为20人，每周至少有一节课，重点培训日常交际用语。为了配合本次志愿服务活动，南航志愿者们还自主编写了实用英语教材。

江宁团区委负责人介绍，本次活动是团区委“普及青奥会和志愿服务理念，推进百万市民学外语行动”的首次尝试，如果效果良好，下一步将向全区推广经验，带动全民掀起学外语、用外语、迎青奥的热潮。