2010年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京地铁轻轨等领域向民企开放，在国内首开先例
19日，筹备已久的“南京市ZF与企业PP合作投资项目招商活动”在南京国际博览中心隆重召开，南京市ZF以前所未有的开放姿态向民企抛出“大绣球”——100个大项目投资总额2200亿元，地铁、轻轨、南捕厅、长江水运巴士、生态科技岛……涉及十大类别产业，这个大动作吸引了600多个客商到会寻求商机。

      此前，南京市ZF就ZF与民企PP合作方案制定、项目安排、政策措施等进行了专题研究。各有关部门梳理编制了100个招商项目，涉及基础设施与轨道交通、城建、政策性住房、智慧南京、现代服务业和金融业、旅游、社会事业、城乡统筹、科技创新和转型升级、农业等十个类别。地下轨道、轻轨等很多项目在国内开了先例。

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地铁新街口站要装安全门
昨天，不少在新街口站搭乘地铁的乘客感觉到新街口站的站台层好像少了点什么，仔细观看后发现，原来是往迈皋桥方向的线路导向图不见了，取而代之的是一个站台安装安全门的告示。原来，新街口站开始着手安装安全门了。记者从南京地铁运营分公司获悉，目前正在拆除一些线路指示牌，真正的安装工作要等到国庆节之后。

南京地铁网络化运营后，客流量一路飙升，目前地铁列车的满载率达85％，高峰时段在站台候车的乘客越来越多，尤其新街口站。而目前，包括新街口站在内的一号线很多站还没有装安全门，存在安全隐患。

南京地铁运营分公司工作人员昨天告诉记者，由于新街口站从开始运营以来，一直都是客流大站，所以安全门安装工作必须要等到一天的运营工作全部结束之后才能进行，第二天早晨6点就又要开始运营了。“每天能工作的时间只有短短的四五个小时，先装往迈皋桥方向的，然后是奥体中心方向的。”

据介绍，目前一号线的其他站点安全门也在加紧安装，包括奥体站、中胜站、元通站、安德门站等已经装好，新街口站完了就是珠江路站，然后是鼓楼站、玄武门站。

据悉，今年年内，南京地铁一号线将有10个车站安装安全门，新街口站的安全门安装工作计划在春节前全部安装到位，计划到明年年底全部安装完毕。

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骑助力车的说被公交车“逼”了 追拦公交打司机
前晚，一辆骑燃油助力车的中年男子违规带人在南京长江大桥上行驶时，跟在后面的一辆公交车几次未能超车，而助力车或快或慢，后来公交车司机寻机超上前后，骑助力车的男子自称差点送了命，于是一怒下追公交车至四平路广场将公交车拦下，然后将公交司机暴打一顿。

当晚8点30分，一辆公交车由北向南过了大桥开到四平路广场附近时，后面一辆骑助力车的男子突然超了上来，将公交车拦了下来。骑手是一名中年男子，下车后就冲着司机骂骂咧咧，然后将司机从驾驶室拽下来，推搡中，年轻的司机被摔了几个跟头。车上乘客当时并不多，见发生纠纷就相继离开了。公交司机被打得莫名其妙，接着中年男子就指责司机车怎么开的，差点要了他和老婆的命。这时，被打司机才反应过来，打他的人是此前在大桥上骑助力车的，当时一直是在公交车的前方骑行。司机认为自己没有错，莫名挨了打，于是揪住对方不让走，他要报警。

110民警接到报警后，赶到了现场，此时双方还在现场，只不过中年男子骑的助力车已经被家人骑走了。经过了解，被打的公交司机驾驶的线路是盐仓桥至桥北的公交车。“助力车无牌，还带人，还在大桥上走快车道。”公交司机告诉民警，当时他开车由北向南在大桥上行驶，这名男子骑助力车还带着女子在快车道上行驶，而且车速时快时慢，他跟在后面很难开。“快车道有两股，后来左边车道没有车的时候，我就超车过去了，没想到他会追来打我。”据公交司机说，他超车时并没有发生碰擦。

“你超车差点要了我们的命，害得我栽了一个大跟头。”中年男子也很气愤，指责公交司机没有道德。而司机说，他正常超车，并没有发现对方摔跤，双方争执不休，现场的民警认为，这是与交通有关的治安纠纷，于是将他们带到附近的派出所调解。

到了派出所，民警了解大致情况后，先让双方坐下来谈，然后再调解。在调解室，双方各执一词。在谈话中，中年男子认为，不管怎样，司机超车不能危害别人安全，他也是正常行驶。而司机则说，他也是正常超车，又没有违反交通规则，又没有发生碰擦等交通事故，明明骑手有错在先，还打人。“我被打时没有还手，领导交代过，打不还手，骂不还口。”公交司机告诉民警，他被摔了几个跟头，身上青一块紫一块的，上班也被耽搁了，对方一定要给个说法。

听了双方的谈话后，民警批评了骑助力车的中年男子，首先按照交通法，燃油助力车是不能带人的，不能走机动车道，这是有错在先，而且这也是威胁自身安全的举措，大桥上车来车往，小小助力车上大桥行驶，稍有闪失车毁人亡，打人就更不对了。公交司机说，如果较真，他就申请移交交警部门处理，无牌带人罚钱扣车。这时，打人的中年男子也表示自己不对。经过近4个小时的调解，双方意见达成一致，中年男子赔偿给司机500元，结束此事。

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中北中北巴士公司举办驾驶员应知应会考试
9月16日上午九点，中北巴士公司在南京公交教育培训中心举办了45岁以下驾驶员“应知应会”首场考试，公司党委书记冯超、副书记刘自力、公交教育培训中心陈校长和董副校长亲临考场。120名驾驶员参加了考试。

上午9点，参加考试的驾驶员全部准时到达了考场。公司党委书记冯超做了简短的考前动员。冯书记表示，此次考试旨在使员工熟练掌握运营、机务、安全、服务等作为一个运营驾驶员应该掌握的各方面知识。考试中，参考人员认真答题，考场纪律严谨有序，体现了巴士人良好的素质。考试由各车队副职以上管理监考，公司冯书记、刘书记及教培中心陈校长亲自督阵，不时的在两个考场中巡视，为大家加油。

据悉，今年巴士公司以提升员工综合素质和优质服务质量为目的，以推荐员工读一本书和应知应会考试为载体，打造中北巴士品牌，提升公司形象。为了检验驾驶员的业务技能掌握程度，公司开展了驾驶员应知应会知识考核，并把考试成绩作为员工工资晋升和星级驾驶员评定星级的参考。此次公司45岁以下员工必须参加考试，试题涉及到《驾驶员一日操作规程》、《服务管理条例》《交通法》、《企业文化》等方面，考试时间为60分钟，每人随机抽取100道题，体现了考试的公平性。

为提高驾驶员做好应知应会考试的积极性，公司还在这次考试中根据成绩高低设置优秀学员奖，对考试名列前茅的个人进行表彰。各基层车队也组织了员工进行考前辅导，在大家的精心准备下，首场考试有六名员工得了满分。公司通过考试，激励员工立足岗位，苦练技能，提高驾驶员的职业道德和岗位技能，从而进一步提升广大驾驶员自身的综合素质和服务水平，展示新一代公交人文明水平和时代风貌。

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中北巴士公司举办“投诉管理与处置技巧”培训班
9月16日下午，巴士公司在二楼会议室举办了“投诉管理与处置技巧”培训班。培训班邀请了集团党群部部长助理刘海霞现场指导。来自各基层车队的书记、负责信息受理的相关人员共23人参加了此次培训。培训会议由质管科科长孙建宁主持。公司党委副书记刘自力到会并提出工作要求。

培训班上，孙科长首先从顾客的期待、投诉的成因、投诉心理进行分析，接着就面对投诉的正确态度、处理投诉的方法、投诉处理态度、处理投诉的技巧、服务危机、危机处理、如何应对媒体和网络等进行了讲解。在讲述理论知识的同时，还穿插了许多生动贴切的事例，使人耳目一新、加深了记忆，进一步提高了大家对投诉处理的理解。

集团党群部部长助理刘海霞对参培人员给予了实际工作指导，对接受顾客信息受理方面提出了建议。大家表示，将以此次培训为契机，学好用好投诉处理技巧，提升服务大众技能，不断提高服务质量。

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昨日现学生逛街族 7成地铁票都是学生们刷的
由于中秋小长假与十一长假相距不远，因此在这个小长假中，不少大学生选择了留守学校，不过记者了解到，在当天至少有近5万的大学生涌入新街口结伴过节。

    记者昨天在南京新街口的地铁站看到，虽然才下午1点，但是从仙林、江宁两个方向开来的地铁几乎都是满员，而到了新街口站，地铁上的乘客几乎下了大半。而在下车的乘客中，有八成都是结伴而来的学生模样年轻人。刚下地铁的来自南京师范大学的王同学告诉记者，她们是从仙林南坐地铁过来的，虽然自己的老家就在扬州，但由于这个小长假和十一假期挨得太近，因此小王已经和家人说好，十一长假再回去，而这个中秋节，她们宿舍里的姐妹已经约好，下午逛逛新街口，晚上再找一家自助餐厅聚餐过节。

    “今天在新街口站，刷卡出站的超过7成都是学生票。”南京新街口地铁站的工作人员告诉记者，学生如此集中出行的情况还是很少见到。记者在新街口看到，面对大批涌入的学生，诸如珍珠奶茶店、冰淇淋店、小商品店的老板们忙得不亦乐乎，一家珍珠奶茶店的工作人员告诉记者，他们原来预计十一长假应该会是销售高峰，可没想到，这个中秋节小长假的头一天也火了起来。

    和奶茶店生意火爆一样，一些饭店的生意也空前红火，位于金丝利的一家烧烤自助店负责人告诉记者，当天晚上来预订的有半数都是大学生，最多的一个订餐人一下子就预订了20多个位子。

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中秋节地铁客流再迎高峰
9月22日至24日为中秋小长假。中秋节当天，南京地铁再迎客运高峰——超过了90万人次搭乘，新街口和南京站依旧是主要客流集散地。

    昨天，逛街、旅游及外出与家人团圆的滚滚人海纷纷涌向了南京地铁。地铁一号线及南延线在原先开24列车基础上，各增加1列上线列车应对人海。7：00至20：00时段，南延线及西延线两条支线段列车间隔缩短至8分30秒，一号线主城段列车间隔缩短至4分15秒。二号线在开16列车基础上，增加2列上线列车，7：00至20：00时段，列车间隔缩短至7分30秒。

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2000张地铁票赠给有车族 倡导低碳出行
2000张地铁票赠给有车族 中秋恰逢“无车日”，体验一把低碳出行 陈郁 　本报讯 拥有私家车的谢先生，在昨天的“无车日”里，领到了车友俱乐部发放的地铁票，和往日不同，在当天的出行中，谢先生没再动用自己的爱车，而是通过乘坐地铁和步行，完成了一天的行程。在当天，南京地铁共向有车一族发放了2000张地铁票。

    南京地铁的工作人员介绍说，之所以如此大规模地发放地铁票，原因在于昨天正好是第四届中国城市无车日，他们为响应2010年中国城市无车日“绿色交通，低碳生活”的活动主题，在地铁二号线仙林中心站举行活动，向有车一族赠送2000张地铁票，号召大家低碳出行。

    记者在现场看到，当天地铁发放的地铁票为计次乘坐式的，每张票无论路途长短，都可以免费乘坐。一位现场发票的地铁工作人员表示，希望通过这些计次票，能吸引有车一族加入低碳出行行列，出门多选择地铁、公交等交通工具。地铁公司负责人告诉记者，这些票将选择一部分在仙林中心站发放，另一部分在地铁沿线周边停车场发放，还有一些将通过部分4S店发放。

    在发票现场记者就碰到一位私家车主，这位车主表示，他们一家三口的票就是车友俱乐部在前天发给他们的，他们一家原来准备在当天从城东开车去新街口逛逛的，但是车友俱乐部发了地铁票，呼吁在“无车日”里低碳出行，于是他们一家便决定乘坐地铁去。而坐了一趟地铁后他们发现，不仅路程花费时间比开车要节省一半，而且感觉非常舒适，以后就是没有免费乘坐票，他们也乐意坐地铁了。

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路见车祸公交车急救受伤老太太
大雨中，74岁老太太被撞重伤倒在路上，肇事司机下车后，扶着老太在雨中连拦十多辆车，竟没有一辆停车救人。就在肇事司机绝望时，一辆路过的72路公交车停了下来，公交司机问明情况后，征得车上乘客同意后，开着公交车将老太太送到医院抢救……昨天上午，肇事司机夫妇和受伤老太太的儿子，一起找到了这位热心公交司机表示感谢。

肇事司机王先生回忆：“昨天是中秋节，我开车路过月苑北村时撞上了老太太。”王先生说，发现自己车子撞人了，他第一反应就是赶紧救人，于是他下车跑到了老太太跟前，此时，老太太头部流血，躺在地上不能动弹。

“我先是拦了一辆车，可这辆车只是减速，发现老太太浑身是血时，摆了摆手就加速走了。后来，我接连又拦了很多辆车，就是没有一辆车停车。”王先生说，“这或许是有原因的，当时下着大雨，而且是中秋节，可能过往司机都忙着回家过节了，谁也不愿意碰到血淋淋的事情。”

“就在这个时候，一辆72路公交车在我边上停了下来。”王先生说，公交司机下车后过来问他，他把自己开车撞伤了老太太，现在在等着120送人去医院抢救的事情告诉了司机。

“听完我介绍后，这位司机说要赶紧送老太太去医院，在雨中伤者多呆一分钟都危险，随后他上车了，对着车上的乘客说了这事情，那些乘客也很配合，都主动下了车，称让司机赶紧去救人。”王先生说，就这样，他和热心的公交司机一起，将老太太抬上公交车，然后开着公交车将老太太送到了医院抢救。

“医院在施工，公交车进不去，那司机又跑到急诊室，喊来护士用担架将老太太送到了急救室，后来公交司机就走了，我连名字都不知道。”王先生说，后来经过医生诊断，老太太头部缝合了14针，胳膊粉碎性骨折，踝骨也骨折了。医生说，多亏送来及时，不然还真的有危险。

面对前来感谢的王先生和老太太的儿子唐先生，72路车队负责人一脸茫然，因为这位司机救人后，根本没有和车队说这事。经过查询和核对，最终将救人的好司机杨洋找了出来。杨洋说，在得知是出了交通事故后，他就上车和车上乘客说了。“我说老太太伤势很严重，雨这么大，也没有其他司机愿意停车，我想用公交车救人，大家一听，都说救人要紧，我们都下车。”在大家下车后，杨洋就和王先生将老太抱上车送到了医院。“我耽误了近两个小时，后来人送到医院，我就急着开车走了，呵呵，我要把耽误的车次补回来。”杨洋说，本来他是中午11点下班的，但后来到了近1点才下班。

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中秋夜，两名坚守岗位公交司机被打
为了市民正常出行，中秋节许多公交车司机放弃和家人团聚，坚守岗位。可就在中秋节当晚，两名公交司机却遭到乘客殴打。

前晚8点多，77路公交车司机郑伟开车行驶至和燕路河路道站时，见上下客完毕，便关上车门准备开车。就在此时，郑伟听到有人敲后车门，想到下雨天车子不好等，郑伟便将车门打开让乘客上车。谁知，该乘客抱着一名小孩上车后就责问郑伟：“为何看见我也不等。”并一下掐住郑伟的脖子。郑伟表示，他并没有看到这名乘客，要是想走也不会再停车。车上乘客也纷纷劝说，但该乘客情绪激动，不愿向郑伟道歉。

当晚9点20分左右，40路公交司机左崇明开车行驶到锁金村等红灯时，有一伙人要求左崇明开门想上车，左崇明告诉对方此处是路口不能开门。结果其中两人站在车头处拦着不给公交车走，左崇明只得打电话报警。见司机报警，这伙人才散去。

当左崇明开车驶入月苑小区底站时，一辆出租车赶来，刚才在锁金村拦车的两名男子将公交车车门拉开，强行上车，对着左崇明拳打脚踢，并拿起一个水杯朝左崇明头部砸去，打人后两人已迅速逃离。而左崇明满脸是血，头部被缝了4针。目前，警方正在调查。

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拦车不成追到底站暴打司机
“你说大过节的，这些人怎么这么大的火气？”南京40路公交驾驶员左师傅怎么都想不通，他按规定没中途上客，却招致对方报复。

前晚9点左右，左师傅驾车离开土城头车站，在路口等红绿灯时，四五个人走到车门前拍打车门，喊着要上车。“当时下着雨，他们站在绿岛上。我说按规定这里不能上下客的，你们走几步到站台上乘车吧。”这伙人气得骂骂咧咧走了。21点半左右，左师傅驾车来到月苑小区底站，远远就看到两个20多岁的小伙，他们就是刚才没上成车的那群人中的两个。乘客还没开始下车，其中一个小伙跑到驾驶座一侧的车窗外，大声辱骂后，一把从车里抢过左师傅的茶杯，朝他的头狠狠掷去。“哐！”茶杯正中左太阳穴，成了碎片。左师傅觉得头一晕，几乎不省人事。此时，乘客喊来左师傅的同事，但打人者已乘出租车跑了。左师傅随后被送进医院，所幸，伤势没有太大危险，但得休息一阵子。

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刷没刷卡查一下就知道
乘公交遇到是否刷过卡有争议该怎么办？南京市市民卡公司相关负责人告诉记者，其实刷卡记录都是可以查询的，只要记住刷卡的时间段、日期，凭借身份证和IC卡可以到应天大街19号、熙南里街区8号－34或迈皋桥和燕路322号IC卡客服中心去查询，后台可以清楚地查到每一笔刷卡记录。不过一般公交数据采集都滞后，所以查询最好在刷卡一周以后。

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中秋当晚发生多起醉酒闹公交事件
前天是中国的传统佳节中秋节，然而，当晚南京多辆公交车上却遇到一些醉汉上来“大闹天宫”，害苦了众多司机。更郁闷的是，在南京48路公交车上，一名自称单位领导的醉酒男子，在公交车上出尽洋相，2个小时不肯下车，甚至还在车上小便。如此荒唐之举，实在令公交司机哭笑不得，当110民警赶到，该男子竟大喊别浪费公共资源。昨天，据记者从南京几家公交公司了解到，前天晚上发生醉酒闹公交车的事达20余起。

手拎两瓶酒歪歪扭扭上了车

前天晚上8时许，南京一辆48路公交车行驶到上海路五台山，该路公交车司机张师傅将车停靠在了车站，一位男子凑上前来，将一名走路歪歪扭扭的男子扶上车。这名男子满是醉态，手上还拎着两瓶酒，自己找了一个座位坐下，张师傅本想提醒他注意一下安全，可醉酒男子，自称是单位领导不要他多管闲事，张师傅无奈作罢继续开车，男子低头睡了。

车没开出多远，男子突然“醒”了，冲着张师傅气愤地大喊：“你是谁？要骗我到哪里去？”随后还叫骂起来，用脚踹起了座位，一副无所顾忌的样子。旁边乘客王女士见状，立即将他拉住，却被男子用力甩开，男子稍平静了一会儿。

闹剧还未结束。“喂，喂，车子到了终点站了，先生请下车！”不久，这辆48路公交车行驶到所街附近终点站，车上其他乘客都下了车，仅该男子坐在车上不下车，于是张师傅向他说道。“你凭什么讲我？我就不下车！”男子一口酒气就冲到张师傅面前，要打他。由于要出下一趟车，张师傅马上坐到驾驶室，该男子跑到前面将车拦住，两手用力拽着雨刮器，继续表示他的“抗议”，不让开车，甚至说，他是某某单位领导，一脚都可以砸坏公交车。接下来，该男子的举动叫人啼笑皆非，他上车走到后门撒起尿来，解决完毕后，男子再次大喊大叫，不让其他乘客上车，吓得乘客四处躲闪，张师傅赶紧报了警。

由于此人严重醉酒，神志不清，接到报警110民警到现场后，他还是不下车，问他家住何处，什么单位，他只说自己是单位领导，其他一个字都不说，更不肯下车，一直闹到晚上10点多，110民警只好先将他强行“请”下。

“别动手，别动手，别动手……你们不要碰我。”男子迷迷糊糊地嚷嚷着。“怎么这么多民警？”看到围在身边的民警，男子很是诧异。他一把推开110民警连称没事，“你们别围着我转，别太浪费公共资源了，今天就是喝多了一点酒。”随后，110民警将该男子带上警车离去。

醉酒男大闹公交车气跑老婆

前天晚上9点多，一名醉酒男子和他的家人及朋友，乘10路公交车，因为要求车辆提前发车遭到驾驶员的婉言拒绝，竟对驾驶员破口大骂还对公交车又踢又砸，上演了一出闹剧。

据了解，当10路公交车在建宁路民生街车站时，上来了一名中年男子，上车时跌跌撞撞，满身还有浓重的酒气，与他同行的还有他的妻子、儿子及一个朋友。醉酒男上车后寻了个座位坐下，刚坐下又站了起来，趔趔趄趄地走到驾驶员旁边，问：“都坐好了，赶紧开车啊！”司机见状解释道：“先生，车下还有人在上车……请您稍微等候一会。”醉酒男一听急了，“你啰嗦什么，我喝多了，我得赶紧回家歇歇，你赶紧开车，要不我吐你车上……”随后，用不堪入耳的脏话谩骂驾驶员，此时他的家人及朋友上前劝说醉酒男不要闹事，并试图拉他回座位坐下，谁知醉酒男竟挥起拳头砸向公交车厢内壁，随即在车厢内耍起了酒疯。其妻子又试图劝说该男子不要闹事，该男子却连妻子一起骂上了，一气之下，妻子拉起儿子下车扬长而去，把醉酒男和朋友丢在了公交车上。

醉酒男子干脆不让开车了，车上乘客见状纷纷下车，马上报了警。不一会儿，一辆110警车赶到，醉酒男子拿出自己携带的东西冲下车逃了。

一醉汉抢夺方向盘闹公交车

还是在前天晚9点多，一醉酒男子在一辆由集庆门方向，开往江宁的公交车上大闹，威胁车上乘客的生命安全。110民警赶到后，及时将其控制，避免了事故的发生。

原来，当一辆公交车停靠在南京市集庆门彩虹苑车站时，一满身酒气的男子上了公交车。上车后，他不仅不投入车费，还冲上前殴打叫其投车费的司机，司机吓得不敢多说，开车由西向东行驶。突然，该男子竟上前企图强行控制方向盘，令正在行驶中的公交车也如醉汉般，在路上东摇西晃，令乘客恐慌不已。公交车司机当机立断，迅速将车停到路边报了警。

建邺110民警接警赶到现场后，立即疏散群众，并将醉酒男子带下了车。当民警向他了解情况时，他仗着酒气极不配合，拒绝透露名字等个人资料，甚至要与民警动手，民警使用辣椒喷雾剂强行将其控制住带上警车，并移送至派出所处理。

记者在警车上看见醉酒男子。他自称姓王，40岁出头。“我没醉，根本没喝酒，谁说我醉了。”他想了一会儿又说：“我喝了一斤多的白酒，还有啤酒、葡萄酒……”

昨天，记者从南京几家公交公司了解到，前天晚上发生醉酒闹公交车的事达20余起，醉酒闹公交车形形色色。

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如今他要画100幅“新南京”
在南京街头，人们经常可以看到一位中年人坐在画架前认真地画画。他就是49岁的郭建华。多年前，他的“无心之举”保存下了老南京的全貌。如今，他再次拿起画笔走上街头，新老南京的变迁在他的画笔下跃然纸上。

　　郭建华从小就对画画特别着迷，从小养成了写生的习惯。12岁时，初学油画的他把自家门前的玄武湖美景搬到了画纸上，老南京系列的第一幅作品就这么诞生了。17岁，高中毕业的他到浦口区插队。他走遍了浦口附近的美景，画下30多幅作品。

　　22岁时，他被南京公交公司招了进去。招工时，负责人问他有什么特长，他回答“画画”，“那就画车吧。”于是他被安排成了一名漆工，任务是把旧公交车漆成新的。每天上午工作完成后，下午的时间基本是空着的，郭建华有大把时间画画了。

　　不过对于当时的郭建华来说，画画这个爱好可算得上“奢侈”。当时一张专业画纸要10元钱，哪怕是最小的那种规格也要5元，而他那会儿每个月的工资才15元。怎么办呢？郭建华左思右想，终于想到了好办法，他搜集来一些旧鞋盒，把四边除去，剩下的两张长方形硬板纸大小正合适。可这样的硬板纸有个问题：特别吸颜料，不易上色。他苦思之后给硬板纸刷上白漆，晾干后就是再好不过的画纸了。在公交总公司的3年时间，他完成了近60幅作品，终于把全南京的美景“一网打尽”。

　　后来，郭建华离开公司，成了一名职业画家。多年来，这些作品一直被存放在阁楼，直到两年前一个偶然的机会，才重见天日。“当时一位朋友问我有没有画过老南京城，我这才想起来，年轻时我画下了全南京！”他翻出了当年的画，并举办了画展。“有人看过画展后建议，不如再重新画下南京新景，跟过去的做对比。”

　　去年，郭建华的新计划开始启动：重新以老画的视角，画上100幅南京新貌，目前他已完成了12幅。火车站、雨花台、长干桥、312国道等在他的画笔下，都发生了翻天覆地的变化。

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数字名太冰冷 网友建议地铁3号线改叫"东大之线"
专家：取学名易记好找

    地铁：数字编号跟国际接轨，没啥不好   

    地铁3号线改叫“东大之线”，如何

    专家：取学名易记好找 地铁：数字编号跟国际接轨，没啥不好

    1号线、2号线、3号线……面对地铁线路“冰冷”的数字名，有市民提出能否增加一些“文化味”。日前，网友“相见不如怀念”在网络上发帖：南京地铁3号线贯穿了东南大学主城、浦口、江宁三个校区，改叫“东大之线”如何？“南京是一个文化大市，长期以来一直重视人才培养。如果能以某一所高校来命名地铁，更能突出人文情怀。”

        
   你觉得数字名称好还是学名好？
1. 数字名好。国际上都用数字编号，比较国际化。
2. 学名好。数字太冰冷，取学名易记好找。

         

    3号线串联东大3个校区

    这位网友在网站上贴出了地铁3号线线路图，它北延浦口至林场，南达江宁到秣周路，一共29个站点，未来将成为城市的纵向大动脉。

    而地铁3号线同时串起了东南大学三个校区。网友“相见不如怀念”说，在浮桥站、市ZF站下车，我们可以达到东南大学的本部；在清水亭西站可以抵达九龙湖校区；北面过江，串起浦口校区。“如果把地铁3号线命名‘东大新干线’或者‘东南之线’‘东大之线’等好听的名字，对于每一个东大人，都是值得骄傲的。”

    “如果能在地铁名称上融入人文情怀，那当然是好事啦，”东南大学辅导员张老师告诉记者，地铁是城市的一张名片也是一个窗口。南京是一个文化大市，长期以来一直重视人才培养，如果能以某一所高校来命名地铁，更能突出人文情怀。但是目前，南京所有的地铁名字都是用数字来表示，能否变成“学名”可能不是仅有东南大学学生们的呼吁就可以做到的。

    “取学名”喊了很多年了

    据介绍，南京地铁每年以20公里的速度推进，将达到16条地铁，线网规模、密度与日本大阪、名古屋，法国巴黎等世界先进城市的现状规模相当。如果每一条地铁线都用数字表示，1号线、2号线……16号线，恐怕这样的地铁线路会让很多人混淆。

    对此，南京市区划地名协会常务理事薛光表示，建议地铁取学名，地名专家已经喊了多年了。考虑到南京未来至少有16条地铁线路，如果全部用数字命名缺乏特点，也难以记忆和查找，所以建议地铁线的命名参考其他城市的做法，组织省内外专家对南京地铁、轻轨的各条线路进行命名论证，并广泛征求市民意见。

    薛光说，目前南京轨道线还没成网，一旦成网市民在选择乘坐地铁线路时就会出乱子，搞不清方向了。建议向香港学习，该城市的地铁线路全部有独具个性的学名，比如港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线等；台北捷运的6条线路也全部有正式的命名，比如木栅线、淡水线、新店线等。特别值得一提的是深圳，地铁线路在前年告别阿拉伯数字，原地铁1号线现在叫作罗宝线，原地铁2号线现在叫蛇口线，原地铁3号线现在叫龙岗线，原地铁4号线现在叫龙华线，原地铁5号线现在叫环中线。南京在这方面也该动动脑筋了，为地铁取个个性鲜明的“学名”，方便老百姓易记好找。

    地铁：国际惯例以数字编号

    到底是要宣传还是要方便，南京地方志专家陈济民也认为确实是个两难，“一方面地铁是城市的名片，站名有文化可以反映城市的历史。但是作为地铁交通工具来讲，还要兼顾到市民出行认知的方便，这个名字确实要推敲一下。”不过，地铁方面认为，任何东西都有利有弊，地铁的命名最好还是以国际惯例为准，用数字来编号。

    对于“东大之线”，地铁相关负责人认为不太可能，虽然听上去比较有“文化”，但是对很多市民来说，这个命名还是缺少一些信息。“比如公交，我们也是以数字来编号，现在的高速公路改名，也是跟国际接轨，以数字命名，即使公交郊区线，那种以首末站地名来命名的线路，也有不好的地方。”该负责人称，“像现在的地铁1号线，起点与终点站为迈皋桥与奥体中心，我们称之为奥迈线，但是一旦10号线建成，1号线河西的几个站就划到了10号线，那时一号线的名字又得重新更改，不方便市民的识记。”

    地铁表示，从认知角度来看，数字编号的地铁名字其实没什么不好的。