2010年6月份南京公交新闻专用贴

金陵人

60-69岁老人坐公交下月起享半价优惠
昨天，南京公交总公司完成了刷卡机的调试工作。从7月1日起，60—69岁老人即可享受坐公交半价优惠。

    记者从南京公交总公司了解到，昨天该公司2705辆IC卡通用的公交车刷卡机的升级调试工作已全面结束。二号老年卡供60—69岁老人使用，这种老年卡兼具了一号老年卡和儿童卡的特点。刷卡时，提示语提示“老年卡”，一号老年卡刷卡后不显示车资和余额，而是显示出0000字样。与此不同的是，二号老年卡显示出半价车资和余额数字。

    据了解，南京有5000多辆公交车上的刷卡机已经完成了测试调试工作。7月1日起，刷卡机将自动激活。 任贵林 徐媛园 文/摄

    右图为员工们拿着优惠卡进行刷卡测试，刷卡机立即语音提示“老年卡”，同时刷卡机屏幕上出现两行数字：上行显示车资0.8元，下行显示余额200.60元。

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乘公交坐哪最安全 最安全：专座、靠窗座位
南京7月1日起将实施60－69岁老人半价乘坐公交，加上去年实施的70岁以上老人免费乘公交的优惠政策，越来越多的老人会选择乘公交车出行。但相比身手敏捷的年轻人来说，老人乘公交很容易摔伤。对此，有关专家专门列出了公交车上最安全的座位，给老人乘车提供参考。

    对老人来说，最不安全的座位就是前排两条面对面的长条座，一般一侧是2－4个位置，乘客坐的方向与公交车前进的方向垂直，其中间的座位最不安全，没有扶手，急刹车时人很容易扑到前面。此外，不安全的座位还有最后一排, 尤其最后一排中间的3个座位，因横向的没有扶手，虽然有的公交车有安全带，但是几乎没有乘客使用它。即便有扶手，也是很短，一旦急刹车，都极易摔下来。对于空调车而言，都是后置发动机，最后一排位置最高，中间一个位置前面没有遮挡，遇到急刹车容易摔倒。此外，公交车中门以后，即两个后轮上面的位置，人坐着非常不舒服，感觉像坐地上，特别是老人起或坐都要费一番周折，此前南京也发生过公交车后轮爆胎炸伤乘客腿的事故。最安全的座位要数老、弱、病、残、孕席座位。这些位置不太挤，下车时，可直接向后下车门移动。其次，这些位置被占后，老人最好坐靠窗户旁的座位，非以上最不安全的座位都可以坐。

    不过，专家也提醒市民，这些安全座位的划定也是相对的，因为公交车作为移动的物体，也可能遭受各个方向的意外撞击，如果撞击来自侧面，则最安全的座位也可能变成最不安全的。不过，相对小车而言，公交车的安全系数还是挺高的。此外，专家提醒老人，一方面要尽量避开高峰时段乘公交车，容易挤倒摔伤，另一方面上车后要先站稳扶好，立即就近坐好比四处找位子更安全，即便要换座位，也要在车辆停稳的时候去换，或者扶稳后缓慢移动，避免在车上摔跤。

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市民开车验证 浦集线“被拉长”
过江隧道的两条公交线开通以来，大大方便了江北居民进城。然而，一些市民发现，浦集线线路并没有客运公司宣称的那么长，并亲自开车去验证。对于市民的疑问，南京市交通运输局相关负责人答复是，经过复核，由于当初估测的线路长度与实际有误差，将予以纠偏，并向物价部门打报告降低浦集线票价。

  市民吴先生家住江浦，浦集线开通的当天，他就乘坐了一趟浦集线尝鲜，打算今后改乘公交车进城。可常年开车的他觉得，浦集线根本没有客运公司宣称的25.2公里那么长。为了验证自己的疑惑，爱较真的他干脆开车从江浦沿着浦集线的运行线路走了一趟，事后他看了一下车上的里程表，竟然只有18公里。按照0.11元/公里的公交票价，浦集线票价定高了。对于吴先生的质疑，交通运输局相关负责人的回答是，浦集线由于是5月初估测的线路总长，当初隧道和夹江大桥还未开通，估测结果有偏差也是正常的，不过，也不至于有吴先生所说的那么大。中北浦口客运公司实测的公里数是22.4公里，交通部门还在反复进行实测复核。由于当初估测的线路长度与实际有误差，现根据实际线路长度向物价部门打报告降低浦集线票价。

  据介绍，浦集线当初估测的线路总长度为25.2公里，全程票价为3元（空调车4元）。交通部门接到市民的反映后非常关注，经过调查，已经对责任人提出了批评和处理，并将在短期内完善相关报批手续，公布重新测定的线路长度调整该线路的票价。据有关人士透露，浦集线全程票价将下调0.5元，目前相关手续正在办理当中，有望下周得到批复后实施。

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青奥会前还将有 5条地铁新线通车
昨天下午，南京市ZF召开重点建设工程征地拆迁动员大会，这意味着南京地铁新一轮建设进入实质性推进阶段。至2014年青奥会召开前，地铁3号线、1号线西延过江线、4号线（江南段）、6号线（机场段）和12号线等5条线路将建成通车。记者获悉，地铁3号线和1号线西延过江线已于今年1月10日率先开工建设试验段，其余三条线路力争今年底或明年初全面启动。

    昨天，记者了解到，地铁3号线目前线路走向做了微调，原来的高湖路站取消，移约1公里至牛首山河以南，改名为清水亭西路站。另外，全线在江北停车场附近增加一个站点，由原来的28个站点变成29个站点。

    据介绍，地铁3号线起自京沪普速铁路林场站，沿线经过江北浦口区，江南下关区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等重要片区，终点位于江宁区的秣周路站。线路自北向南依次贯穿南京市“一城三区”重点规划发展地区。线路全长44.83公里，全线共设29座车站，其中包括1座高架站，28座地下站。1号线西延过江线规划没有改变。

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公交站台前路面“浪打浪”发现"变形路"拨打12319
市民徐女士在四牌楼公交车站等车，细心的她发现，与别的路段相比，公交站台前的路面特别不平整，用搓衣板路面来形容一点也不为过。

    昨天，记者来到太平北路四牌楼公交车站，站台前的道路从车辆前行的方向看过去，明显呈波浪形，看起来恰好约一个公交车身宽。鼓起的沥青路面，比凹下去的地方至少高出10厘米，形成了内外两条深沟。一位等车的市民告诉记者，最怕下雨天。一下雨，公交车站前的车辙沟里积满了水，车轮碾过常常溅到候车人身上。不止四牌楼车站如此，瑞金路、大光路、丹凤街等很多道路公交站台都有这样的情况。

    市政部门分析，主要是公交车本身自重就重，再加上一车乘客，这么重的公交车进站制动，出站启动都会对路面产生很大的推力，导致路面鼓起，这种情况在夏天气温高的时候会更加严重，因为沥青晒热后会变软，受压后更容易鼓起变形。

    市政部门此前也曾研究过怎样解决这一问题，认为使用改性沥青等技术手段可以缓解这一现象，但受条件和资金的限制，很难在公交站台都进行改造，提高抗碾轧的强度。不止是公交站台有这个问题，道路路口也同样如此，甚至公交专用道也被公交车犁出两条沟来。

    市政部门相关负责人告诉记者，目前各管养单位正在摸查情况，市民如果发现公交站台、道路此类“搓衣板”情况严重的，可以拨打12319热线反映。

金陵人

中北巴士公司提前落实防暑降温工作
随着夏至的到来，巴士公司未雨绸缪提前做好防暑降温工作，在首轮高温来袭之前，及时为奋战在一线的员工送去一份清凉。

6月21日下午，由巴士公司党委副书记刘自力、工会副主席李昌干带队，兵分两路到公司12个基层车队、修理厂进行高温慰问，为基层单位送去绿豆和白糖，让员工在炎热的夏日能喝上一碗清凉解暑的绿豆汤。慰问小组检查了各单位防暑降温工作的落实情况，要求各单位要把做好职工后勤保障工作放在第一位，要在高温期间落实好防暑降温措施，以饱满的工作热情战高温，保安全，促营运，圆满完成各项生产任务。

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　　买高铁票不见排长队

　　沪宁线班次密集，出行客习惯随到随走

　　石小磊 徐媛园

　　昨天，记者在南京火车站看到，排队买票的人不少，可买高铁票的人却不多。不过沪宁线的客流向来是“随到随走”，客流究竟如何还要等高铁开行后才知道。另外，记者了解到，以后旅客们可以通过自动售票机、在窗口购买磁卡、在窗口购买车票等多种购票方式登上沪宁高铁。不仅如此，出站时持有沪宁高铁车票的旅客再也不用检票出站了，可以直接“刷票”。

　　售票

　　窗口高铁票为何“遇冷”？

　　可能是旅客习惯随到随走

　　昨天下午3:00，记者在南京火车站的售票窗口守了40分钟，却只碰到2个来买高铁票的市民，都是“尝鲜”去的。南京市民冯力行先生就准备7月1日起个大早坐上首班车，预计要在8点37分到达上海虹桥火车站。“即便以最紧凑行程，从火车站连接通道赶到虹桥机场的公交换乘枢纽转乘世博4路，换乘加上行车时间，大概1个小时才能直达世博园6号门。”不过为了体验高铁冯先生还是决定买高铁票。

　　不过记者在南京站售票厅里的屏幕上看到，7月1、2、3、4日高铁票的销售状况并不乐观。7月1日当天，G7003、G7025、G7011、G7013、G7014次（重联运行，核定1113/1218人）均余了一千多张车票。其余的高铁车次余票量在四五百张左右。2、3、4日的情况也是如此。就连最“火爆”的G7001次每天也只卖了100多张票。也就是说，平均每天每趟车只卖出了不到100张车票。不过沪宁线的客流向来是习惯“随到随走”，高铁的客流究竟如何，还是要等到开行当天才能看出来。

　　购票

　　高铁票可窗口购买、自助购买，还可刷卡乘车

　　昨天12点，记者来到南京火车站一楼售票大厅时看到，所有的购票窗口前都排起了长队。位于大厅左侧，两台为沪宁高铁准备的自助售票机上还贴着泡沫保护膜，尚未使用。南京火车站内的这两台自助购票机与别的站点略有差别，自助购票机上，只设了银行卡插口、现金插口。记者了解到，目前，自助售票机上不但没有其余的购票方式，就连银行卡插口也还处于“摆设”状态，购票机投入使用后，市民暂时还只能通过现金插口用纸币购票，面额仅限100、50、20、10、5元的纸币，硬币不能用。

　　据了解，沪宁高铁今后可能参考京津、广深城铁模式，为旅客提供刷卡乘车服务。在一些铁路部门经营的场所，旅客还可以持此卡消费。“就像现在的金陵通市民卡一样。”

　　连日来，记者在江苏多个高铁站售票大厅内看到，不少高铁站里的自助售票机上的插口远多于南京站这两台机器的插口。除了铁路快通卡、银行卡、现金插口之外，还有一个二代身份证的感应区。乘客在自动售票机上用身份证购票时，需要将二代身份证进行扫描，完成支付后，旅客可以取磁票，也可以不取磁票，如果市民不取磁票，可直接持二代身份证检票上车。“这个感应区是为火车票实名制预留的，目前也都用不着。”铁路部门工作人员告诉记者。

　　出站

　　“G”字头车出站有何便捷？

　　将来可以“刷票”出站

　　昨天，记者在南京火车站的出站口，看到了12个上部橘黄色、下部金属色的刷票机。尽管刷票机目前尚未启用，但相关人士表示，7月1日以后旅客乘坐沪宁高铁可以在出站口通过自动检票机快速“刷票”通过，无须人工检票程序。“到时候会对客流进行分流。持有高铁车票的乘客可以从刷票机前刷票通过，普通车票的旅客从旁边通过。”另外，如果客流量较大，“刷卡通过”亦可改为“人工检票通过”。

　　提醒

　　学生证不能优惠咋回事？

　　有直达车就不能分段购买

　　“我有学生证，凭什么不卖我高铁的学生票？”随着各大专院校陆续放假，购买学生票的旅客越来越多。记者昨天从南京站获悉，不少同学因为“区间不符”而不能享受半价优惠。按照铁路规定，学生票要严格按照学生证上的乘车区间发售，不能分段购买。只有学生证上写了“南京-上海”的学生，才可买到高铁109.5元的高铁票。另外，学生票应按近径路或换乘次数少的列车发售，但在直达列车后换车次数少的远径路也可发售。学生回家或返校，全程旅行需要乘坐其他交通工具时，在不绕道原则上，经确认后可分段购买学生票。

　　这个规定看起来前后矛盾，实际上应该这样理解：不能分段购买是指，比如家在广州的同学，不可以买南京-武昌、武昌-广州两段学生票，因为南京到广州有直达车。所谓可以分段购买学生票，比如家在辽宁辽阳的同学，辽阳离鞍山25km，离沈阳67km，辽阳到南京没有直达列车，只能就近到鞍山或沈阳去坐车，这种情况下就应该可以买鞍山-南京或沈阳-南京的学生票。

金陵人

昨天下午3点多 彪悍乘客打司机
昨天下午3点45分，一辆16路公交车上，一女乘客和司机缠斗在一起。公交司机满脸是血，白色的T恤被染红了一大块。

    据了解，这名从内桥站上车的女乘客，自称“厂里面的”，可按照要求，她也需要出示工作证后才能免票。为此，童师傅和她理论起来，结果这名妇女抡起装着硬物的手提袋，砸伤了童师傅。

    民警赶到后，中年妇女抢着辩解说，公交司机打了她十几拳。乘客们则纷纷为司机作证，“是那个女的先动手打司机的，还抢方向盘！”城东派出所负责处理了此事。

金陵人

装上“黑匣子” 公交限速运行
昨天上午，中北巴士500多辆公交车率先启用行车记录仪，也就是俗称的“黑匣子”，这意味着今后如果公交驾驶员不顾乘客安全超速行驶，就要面临处罚了。

　　我市所有公交车都将陆续装上“黑匣子”。据一名“黑匣子”安装人员介绍，“黑匣子”会显示车速曲线图，每间隔2秒记录一次，可以清楚地看到车辆在任何一个时段的车速。

　　安装了“黑匣子”之后，各公交企业也立即就公交运行时速出台了新规。其中，中北巴士公司要求车辆时速不得超过60公里/小时，南京公交总公司要求不得超过50公里/小时。

　　据了解，在此之前，我市大部分公交车都装上了GPS卫星定位系统，该系统实时跟踪能力强，但对于行车状态的跟踪还不能做到每时每刻记录。而“黑匣子”除了具备行车状态记录功能，还有强大的事后分析功能，有利于对发生交通意外的公交车进行分析。如驾驶员是什么时候踩刹车制动，什么时候打转向灯、按喇叭等，都可反映出来。

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12号线可能年底开建河西南部设5个站
昨天从南京地铁建设指挥部获悉，2014年青奥会前南京将确保完成地铁3号线、1号线西延过江线、4号线（江南段）、6号线（机场段）和12号线等5条地铁线的建设，总长约160公里。这五条地铁线路将分为两批建设，地铁3号线和1号线西延过江线将于今年10月前全面开建，其余三条线路也已进入工可阶段，工程可行性报告即将完成，力争今年底或明年初全面启动。

    12号线连接南京南站和桥林，东起铁路南京南站，西至桥林新城，利用京沪高速铁路大胜关大桥两侧预留的通道过长江。具体走向为：高铁南京南站-铁心桥大街-春江新城-兴梅路-油坊桥-恒河路-黄河路-淮河路-运河路-红河路-三桥生态科技园-桥林，预计全线设16个站点。

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坐地铁时吃韭菜油饼最让网友讨厌
昨天周一早高峰，正是每周地铁最堵的时段，网友“垫底”感慨于早上挤车的苦闷，利用午间休息在论坛里罗列了“乘地铁最讨厌的十大行为”，一时跟帖无数应者云集。

    1、吃韭菜油饼的

    记者查过，《南京市轨道交通管理条例》中，是明令禁止在地铁里吃东西的，违者将被警告或处以20元以上100元以下的罚款。

    不过，在不少晚起又赶早会的上班族心中，地铁就跟乘公交一样，“该吃的还是要吃。不担心被处罚，反正至今没有一起被罚过。”可是，正因为拥挤，人都贴着人站了，一旦有人夹在人堆里吃早餐，“那股味道啊，特别是韭菜鸡蛋、猪肉大葱、鸡蛋灌饼，还有油饼等等，不光是味道冲得整节车厢都能闻到，地铁启动或靠站，人流进出的时候，稍微颠簸挤一下，很容易就把周边乘客的衣服给弄脏了。”

    2、剪指甲的

    记者每天乘坐2号线，网友排在第二位的现象———剪指甲，也不止一次亲身体验：上个周末下午，记者正往单位赶，下马坊站上来一位“破洞丝袜”美女，妆容精致，一时吸引了不少乘客的目光。不过，坐下后的行为就有些让人瞠目了：她掏出指甲钳，旁若无人地直接咔哒咔哒地开始剪指甲，碎屑全落在车厢打扫干净的地上，再看附近的人都撇过头去，就知道这种噪音污染，也“讨人厌”。

    3、整个人靠着钢管的

    排在第三位的情形是背死死靠着钢管的。从2号线开通第一天起就登车的“资深”乘客网友pp跟“垫底”一样身有同感，她昨天一大早还遇到了一位：“从马群上车，人就很多了，站在车厢中间，想拉钢管保持平衡，就发现旁边‘一具肉体’死死地粘在钢管上，占据了中间一米多的黄金位置，根本没有你‘插手’的位置，可怜我个小女子，只能踮起脚尖往上拽横杆了。”

    4、插队横到屏蔽门前

    在地铁屏蔽门的位置，地下总有黄箭头提醒大家先下后上有序进出，不过，网友“垫底”不止一次被乱插队的人给“呕”到：“在苜蓿园站候车，前边排了一大队的人，偏偏这位女士她就‘选择性失明’，来了就绕过排队的人，自顾自地站屏蔽门旁边，门一开就奋力往里冲，后面一堆排队的人愣是没有人好意思吭声提醒她。”

    5、人多还跷二郎腿的　6、挤进坐满的座位　7、大声放手机音乐的　8、一直杵在门口的　9、电梯上靠左边站　10、站不稳还不抓吊环

金陵人

南京乘客扒门导致地铁车门故障，地铁多耗了10分钟
昨天有市民反映，昨天是周一，我还特意早早出门，照例是乘坐地铁一号线，从明基医院中胜站到三山街，平日里这段路坐地铁耗时最多13分钟，但昨天足足耗了23分钟，希望地铁相关部门给个解释!

　　该市民称，他昨天乘坐的是8：05的地铁，从小行驶向安德门的途中，列车就开始减速，起初想可能是让道吧，也就没有当回事。 当地铁开到安德门站后，先是不开车门，停车5分钟，周一的列车可以想象，车厢内全是人，奇热无比!

　　这也罢了，5分钟后终于开门了，好嘛，一开门又敞开车门等了5分钟。其间，全列车的人就眼睁睁地看着反方向的列车，来了一辆又一辆。等他到达三山街的时候已经8点30分了，再走了6分钟路程到公司已经迟到了。

　　让他搞不懂的是，如果是让一辆列车可以接受，这么长时间的等待，那么列车时刻表还有何意义呢?

　　对此，地铁部门表示，列车之所以停车是由于列车本身出了点小故障，具体原因是：由于周一乘客较多，在三山街站有乘客扒门，导致地铁车门出了故障，门无法关上。对耽搁了市民的时间一事，公司表示歉意，同时呼吁市民文明乘车。

金陵人

二号线油坊桥枢纽站明起运行
板桥、江宁公交换乘地铁更方便

地铁+公交，应该是时下最绿色最低碳的出行方式，记者昨日从市客管处获悉，从明天开始，将会有两条新公交线路对接二号线油坊桥站，这也是地铁二号线开通后，第一个配合地铁开始运营的公交枢纽站。

两条公交新线对接油坊桥站

据悉，这两条公交新线路都是由二号线的油坊桥站的2号口为出发点，一条至板桥新城，另一条至江宁滨江开发区，从明天早上开始，市民就能在油坊桥站进行换乘。

新辟的油坊桥至板桥新城为182路，全线无人售票，IC卡通用。不过工作人员提醒，因西善花苑至板桥新城道路条件暂不具备通车条件，线路开通后暂时运行由油坊桥至西善花苑的区间线路。服务时间为西善花苑5:50—20:50，油坊桥5:30—20:30。

另外一条公交线路是油坊桥站至江宁滨江开发区的线路，名为宁滨线，线路实行有人售票方式，全程票价3元。服务时间为油坊桥6:00—19:00, 滨江客运站6:00—19:00。

市民呼吁公交地铁换乘能优惠

地铁、公交站建在一起，是方便了，但不少人却为换乘的车钱心疼。市民李女士，家住北京东路，现在奥体新城大厦上班，每天公交转地铁再转公交，一天两次，车费就得十来块。

南京市交管局的规划专家认为，城市公共交通发展，应该鼓励地铁、公交换乘，并实行优惠。据悉， 在澳大利亚、加拿大，坐完地铁后2小时内再乘公交不收费；新加坡地铁和公交车换乘互相给予10％的票价折扣。目前南京地铁和公交车可统一使用公交IC卡，如果实行换乘优惠，一定会吸引更多市民换乘地铁出行。不过相关部门表示，目前还没有这方面考虑。

金陵人

公交线路有终点 服务世博无止境
我是南京公交总公司14路驾驶员韩国民。今天能够参加“迎世博讲文明，满意在南京”窗口行业优质服务竞赛座谈会，我作为公交劳模代表感到十分荣幸！
公共交通是城市流动的窗口，我们每一位公交车驾驶员既是文明交通的参与者又是本次窗口行业优质服务竞赛的参赛者。在世博会即将开幕之际，我们公交一线驾驶员将抢抓世博机遇，以崭新的风貌、优质的服务来参与交通、展示文明、促进和谐，用真心、诚心展现出南京公交人的“博爱、博雅！”，为参与世博、奉献世博做出自己最大的努力。
在此，我代表广大公交车驾驶员郑重承诺：
一、做安全行车的宣传者。
认真学习、模范执行道路交通安全法，杜绝违法违章行为，养成遵章守纪、文明驾驶的良好行为和习惯，切实增强“珍爱生命、文明出行”意识，不断提高文明驾驶、遵章行车的自觉性，以我们的实际行动维护和宣传公共交通安全意识，牢固树立安全第一、预防为主的理念，谨慎驾驶，不带“病”出车，确保行驶车辆安全部件齐全有效，消除事故隐患，全力预防道路交通事故的发生，保障乘客和广大市民的生命财产安全。切实做到文明驾驶、礼貌行车。
二、做文明礼貌的传播者。
将公交人在长期服务工作中凝炼出的“关心、细心、热心、爱心、耐心”五心服务法溶入到全体公交驾驶员的服务工作中去，为乘客提供最优质的服务，力争在“迎世博讲文明、满意在南京”活动中做到服务零投诉、满意在车厢，以我们的实际行动传播文明，让每个公交驾驶员都成为文明礼貌的传播者。
三、做和谐南京的创造者。
创造和谐南京是每位市民共同的责任，创造城市公共交通和谐是我们每个公交人特别是公交驾驶员责无旁贷的义务。近年来，公交公司在市ZF公交优先发展战略的大力扶持下，公交的车辆更新、档次提升、站台优化、公交专用线开通、GPS智能化调度，都得到了加速发展，为创造和谐南京提供了坚实的物质保障。但怎样用好这些优质资源关键还在人，特别是全体公交驾驶员，我们做为一线驾驶员一定要做遵纪守法、安全驾驶、文明行车、优质服务，为创造和谐南京做出自己应有的贡献。
四、做优美环境的维护者。
南京素有绿色之都、最佳人居的美称，南京的山美、水美、城市美。做为一名南京人我们感到很自豪，但同时也感到肩上的担子重，我们是公交驾驶员，我们每天开出的车辆卫生状况、车辆装备状况都是南京城市优美环境的重要组成部分，为了维护南京的优美环境，我们一定要做到：出站上线的车辆“五净一亮”、着装整齐，大方得体、规范行车、文明驾驶，努力维护南京城市环境的优美环境。

金陵人

南京公交问题多多 下班后没车回家
在南京的上班族，每天必定要和公交车打交道，因为公交车给他们带来了便宜便捷的服务，但是近几年来，关于公交车的投诉真是屡见不鲜，公交误点误班、公交车况差、公交班次太少等等。近日一位网友再次向我们龙虎民声频道反应，自己上班地方的公交车晚班结束的太早了，每次下班都因为没车而绞尽脑汁，怎样才能到家，这给自己及周围的百姓带来了很大的不便，希望龙虎民声频道能帮忙解决。

原帖如下：

我在葛塘上班，可是每天都面临着回家困难的问题。因为开往马集大圣那条路线，末班车结束的太早，晚7点都没有车了。而且这条路线上的人流量也非常大，晚回的人就不得不做黑面包车或者打的。我觉得这条线可以把晚班线改到八点或者八点半，真的是方便老百姓。也听过很多司机说过很亏，但是我觉得可以搞一个分段收费。上车刷一次，下车刷一次，根据公里数来算钱。如果下车忘记刷卡，下次再刷卡的时候就收全程。北京一直都是这样执行的，这是住在那条线上的所有上班族的心声。

客运管理处：市民提议很好 但操作性不强

记者随即与客运管理处公交科取得联系,公交科表示：公交线路以及时间设置除了根据市民的出行需求以外还要考虑到客流量，也是公交运营成本的问题，这位市民的建议是很好，但如果按照这样的方法操作，无形中增加了其他市民的出行成本，因此该方法的操作性不强。