总结你认为原ZXS公司几次优化后最成功和最失败的线路：

SANTANA200 · 发表于 2010-4-11 15:58

854变成504、505都是热点线路。
jhmap 发表于 2010-4-11 09:51

505不错 504拆的太靠南了

yz8965 · 发表于 2010-4-11 18:54

回复 17# SANTANA200
504可以说是废了,也是给客2的原因,客2也就拿它与729拼一下,客流真的无法和729比

菩提梵天 · 发表于 2010-4-11 19:14

504到前门的话，729是不是就可以拆了只到北边？

david9079 · 发表于 2010-4-11 19:51

经常坐的认为不错的
721 变成486和53后原来721车很少 486间隔很美好而且客流也很好变成单一票制后上下车也比较有秩序等等
75、612的成功在于新的走向例如朝外东大桥一线原来没有一趟到北三环的，和新街口没有能到北官厅的车 75、612填补了空白。
506 成为了一条优秀的接驳线，之前还有坛友发帖
总之我经常坐的线路目前没有遇到什么不便，反而是很多变成所谓的快车的到最后站又加回去了没有什么意义，既然当初定位变成了快线，又加回站去了，没有起到变快车优化的意义。这样的优化仅仅是改个路号而已

小百一文 · 发表于 2010-4-11 19:54

747,759,845,847,825,失败的连影都没了,嘿嘿!

巴士爱好者 · 发表于 2010-4-11 20:28

719-691相当成功，客流不减

zxdszz · 发表于 2010-4-11 20:29

最失败的就是75，611，612，讨厌这几条线！

guomenggg · 发表于 2010-4-11 20:38

562失败到了极点

petrcech · 发表于 2010-4-11 20:43

本帖最后由 petrcech 于 2010-4-11 20:44 编辑

708弄出来的482、743弄出来的562、819弄出来的625都是极其失败的
749、834拆得也很没水平

edwin · 发表于 2010-4-11 21:55

708弄出来的482、743弄出来的562、819弄出来的625都是极其失败的
749、834拆得也很没水平
petrcech 发表于 2010-4-11 20:43

499和509客流MS都不错

Teutonic.K · 发表于 2010-4-11 21:59

708弄出来的482、743弄出来的562、819弄出来的625都是极其失败的
749、834拆得也很没水平
petrcech 发表于 2010-4-11 20:43

749是拆么？我怎么觉得就是撤销了……682什么的我觉得不是拆出来的。

edwin · 发表于 2010-4-11 22:20

749是拆么？我怎么觉得就是撤销了……682什么的我觉得不是拆出来的。
Teutonic.K 发表于 2010-4-11 21:59

509是749拆出来的，不过的确，682和749没有什么联系……但是当时确实说是拆出来的，不太靠谱

Dragonsland · 发表于 2010-4-11 22:30

回复 21# 小百一文

747有点被河滩的941继承了……

jh513 · 发表于 2010-4-11 22:54

最失败的就是75，611，612，讨厌这几条线！
zxdszz 发表于 2010-4-11 20:29

尤其是75和612，没了北段基本上就废了，还美而言之新走向。851废了也就废了吧，毕竟751还健在。而且858和850在X里面也算是老线了。
713拆成479和674就很好，中间没有真空地带，又保证了间隔。
像708和834这种拆法，中间给你留一段，就很CD了。

edwin · 发表于 2010-4-11 22:56

真怀念834……当年从西苑到德胜门、地安门、鼓楼、三里屯以及东边很多地方都能直达，太方便了

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