总结你认为原ZXS公司几次优化后最成功和最失败的线路：

673一班 · 发表于 2010-4-10 23:10

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yz8965 · 发表于 2010-4-10 23:31

本帖最后由 yz8965 于 2010-4-10 23:33 编辑

665太失败了~~~~~~~~~希望927退出四环后能延长到西站
724拆成54和485比较成功

kalagao123 · 发表于 2010-4-10 23:40

我开个头：

最成功的我觉得是 699 单片时间明显缩短

最失败的是 673 只是改线路号并没砍站和9路 ...
673一班发表于 2010-4-10 23:10

703砍站了吧？我记得原来703石各庄线去往北京西站方向的车是要从长虹桥先向北，到燕莎桥然后奔左家庄最后沿120一线向南开到永安里吧？现在673是过了长虹桥直行，然后到城市宾馆那儿的十字路口左转奔永安里，不走左家庄那儿了。现在673从长虹桥-永安里的走法MS就是原来703郁金香花园线（现在672）的走法。

黄海126 · 发表于 2010-4-11 00:02

831砍成675非常非常失败，弄得我到三环还得倒车。

z-s-06 · 发表于 2010-4-11 00:45

除了只改线路号的之外，其他都很失败。
只改线路号的虽然也不是成功，但至少实际上没有什么损失。

938支线 · 发表于 2010-4-11 09:48

最失败莫过于562了

jhmap · 发表于 2010-4-11 09:51

854变成504、505都是热点线路。

h659053192 · 发表于 2010-4-11 09:54

691失败吗？？？

京华╰☆大财神 · 发表于 2010-4-11 10:48

691失败吗？？？
h659053192 发表于 2010-4-11 09:54

691哪失败了？719改快车后客流依然很大，车很多，间隔美好

icebcr · 发表于 2010-4-11 10:51

75 611 612也不错

sakura · 发表于 2010-4-11 11:26

个人认为，708拆出的482，和743拆出的562，堪称完全失败的典范
其他的不好说

fever · 发表于 2010-4-11 11:30

817z---809，

东坝公交 · 发表于 2010-4-11 11:49

699成功，就是间隔不爽

345路快车 · 发表于 2010-4-11 12:17

最近几年的调整中最成功的我认为是660改成456，别的再没发现有几个好的

菩提梵天 · 发表于 2010-4-11 13:59

显然708、813和845拆得都是脑残

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