2009年10月份南京公交新闻专用贴

金陵人

南京长江大桥由北向南密密麻麻全是车
昨天下午3点30分，从大桥北路泰山路向南，一直到上大桥长长的车流一眼望不到头，浦珠路上车辆排成长龙。记者在桥北路登上了一辆157路公交车，准备过长江大桥前往火车站，在记者所乘坐的公交车前方，两条机动车道上的车辆已经排起了长队，大桥上由北向南挤满了密密麻麻的车辆，车辆每走一步感觉都很难。

    公交车司师李师傅告诉记者，他从昨天下午1点开第一趟从江北去江南时，大桥上车辆就开始拥挤了，后来车辆越积越多，现在已基本走不动了。记者发现，公交车一点一点往前挪动，刚刚走出几十米，前方有两辆小轿车等不及了，违章掉头走了。

    公交车好不容易驶过了迴龙桥路口，离下大桥还有一段距离，车上有乘客就迫不及待地向司机提出：“师傅，能开一下车门吗？”司机师傅很配合地打开了车门。“下了大桥，四平路上有10路车通往火车站，要是车上有乘客赶着去坐火车就麻烦了，路上堵得这么厉害，就是打车可能也来不及了。”司机耐心说。一路上车辆走走停停，一个小时后才过了大桥来到了四平路。

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年底有望“刷手机”乘公交
昨天从南京公用IC卡公司获悉，IC卡正在与移动、电信等运营商联手开发，将金陵通卡的技术做进手机里，通过手机实现空中充值和空中挂失等便捷服务，如今，合作的产品已经开始进入测试阶段，有望年底推出。

　　手机和金陵通卡完美结合

　　将手机和金陵通卡相结合的想法早已有之，北京、厦门等地也已经有了开发成功的先例。南京公用IC卡负责人告诉记者，最初的结合办法是外部的，即通过手机挂件等异形卡来实现乘车刷卡功能。但这仍然不够方便，能否将手机卡与公交卡合二为一，将金陵通卡做进手机里？移动、电信两大运营商与IC卡公司的想法不谋而合，研发工作也取得较大的进展，目前已经进入到测试阶段，有望年底推出。

　　据了解，结合的方式有两种，一种是将SIM卡加以改造，让它带上特制的天线，一种是换用定制的手机，在手机中整合这一功能。两种方案都有缺点，前者对手机要求限制较多：卡槽不合适不行、后盖是金属的不行……后者则限定了手机的式样、品牌，不能满足个性化的要求。IC卡公司有关人士告诉记者，将金陵通卡做进手机里，就相当于把手机变成了移动的POS机，在现有机具不做改动的前提下，兼容手机刷卡、IC卡刷卡两套系统，更加方便市民。同时，手机刷卡的最大好处还体现在，利用手机的支付功能，可以方便地实现空中充值、空中挂失等功能，挂失时就像挂失SIM卡一样可以及时锁死原来的卡，并换用新卡，避免了IC卡挂失难、转值不及时的老麻烦。

　　手机不能完全替代IC卡

　　手机刷卡乘车的系统开发成功后，会不会替代掉现有的金陵通卡的功能？有关人士表示，不会，因为各有各的消费人群。一方面，不是所有的人都有手机，老人、学生还是需要金陵通卡，很多学校也规定学生不得带手机上学，而且，并非所有的手机都适合刷卡，由于要定制手机或者换特制的SIM卡，这就给使用带来了一定的局限性，有些人不愿意选择这类产品。另外，学生卡、敬老卡等带有ZF优惠政策项目的卡种，还只能采用金陵通卡来实现。“从外地的使用情况来看，推广的效果并不理想，如果手机刷卡能成为所有手机的标准配置并可随时选择开通，接受的人群会增加很多。”IC卡公司有关人士告诉记者，“IC卡已经进军了很多应用领域，此次做进手机里也是开发一种增值功能，今后，IC卡应用的领域也将进一步拓展。”

　　郊区线路也有望手机刷卡

　　据介绍，郊区线路刷卡已经是众多市民的盼望，目前，市政部门也正在委托IC卡公司研究相应的方案，解决郊区公交线路刷卡的问题。不仅是近郊线路要推刷卡，就连高淳等地的公交线也将实现刷卡。不过，与主城公交线刷卡不同的是，郊区公交线刷卡主要是图方便，基本上没有优惠，如果有优惠，ZF也将给予补贴。通盛客运目前就在和移动谈手机刷卡乘公交的合作，该公司负责人告诉记者，一旦谈成，将来还可以兼容金陵通卡。不过，由于线路运行多处于亏损状态，因此，通盛将要推的刷卡工程刷卡与投币是一样的费用，没有任何优惠，但对乘客而言，刷卡毕竟提供了方便。

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火车开了才发现智障妻不在车上 老夫妻浦口团聚
一对上海老夫妻国庆期间乘火车外出访友，当火车启动时，丈夫却发现患有智力障碍的妻子并不在火车上，而此时，火车却不可能停下来。原本以为还不知何时才能找到老伴的老教授于海在南京浦口警方的帮助下，7个小时后，老夫妻又重团聚在浦口的珍珠泉畔。昨日上午，南京浦口区警方接到168路鼓珍线驾驶员的报警，反映公交车到站后，车上一名老妇不愿下车，问她话，说什么也听不懂。浦口区公安分局珍珠泉派出所民警凌长江立即出警将老人扶下车，请至珍珠泉派出所。

　　在交谈中，由于老妇人操很重的上海口音，而且情绪很激动，且能够看出，老妇人存在一定的智力障碍，民警根本听不懂老人讲的是什么。时至中午，民警为老人端来热腾腾的饭菜和老人边吃边聊。又通过近一个小时的交谈，民警只从老人的谈话中隐约了解到她可能叫“张玉英”、“张雨艺”之类的名字，其他情况无从得知。

　　“上网查”！民警立即输入老人可能的名字及“上海”等关键线索模糊查找，最后对近百个可能的信息资料进行梳理，其中有个叫“张菊英”的信息和老人似乎相吻合。但民警还不能最后确定老人的真实身份，于是民警又与上海市公安局宝山分局联系，请求其确认辖区是否有此人、现在何处、身体状况如何等情况。

　　很快上海方面传来好消息。上海警方告知南京警方，老人应该是他们辖区居民，他们已设法联系上了老人家属。接近傍晚时分，老人的丈夫于海打车赶到了珍珠泉派出所。

　　原来，张菊英患有老年智力障碍，闻听其徐州的亲戚讲，当地有一民间老中医，治疗老年痴呆症有一定水平，于是在联系了徐州的亲戚后，老夫妻便从上海乘车准备到了徐州访访亲友顺便治病。昨天上午，火车停靠南京站时，于海便到开水房打开水，在回到座位时发现妻子已不见了。而此时列车已重新启动，无法下车寻找，在深深的自责中，列车已行至安徽蚌埠站，于海立即提前下车，与徐州、上海等地的亲戚联系，自己也打车赶回南京寻找。就在其一筹莫展时，他接到了上海市公安局宝山分局的电话，于是立即与浦口区分局珍珠泉派出所取得了联系。

　　到达派出所后，看到民警正陪着妻子在珍珠泉边散步时，年近八旬的老教授拉着妻子的手一句话未讲就流下了激动的泪水。老夫妻在从徐州赶来的亲属陪同下走出派出所的门后，又折返回来，给民警留下了其在上海的地址和联系电话，要求民警如果到上海时一定要与他联系，到他家里坐坐。

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国庆长假期间南京地铁安全送客三百四十五万人次
今年9月30日至10月8日南京地铁共计安全运送乘客约345.58万人次，日均客流38.4万人次。

　　据南京地铁运营分公司有关负责人介绍，今年国庆长假恰逢国庆六十周年和中秋团圆佳节，呈现时间长、跨度大、任务重、客流均衡的特点。国庆9天客流呈现由高到低的趋势，最高日客流出现在9月30日，为46.64万人次，未打破今年5月1日创下的47.74万人次的单人客流纪录。10月1日客流44.68万人次，10月2日40.15万人次，3-8日客流在35万人次左右，与平时周末客流相近。

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年底 公交94路将重返龙西路
5月份，快报《坑洼龙西路逼得94路改线，几万居民出行成了难题》一稿率先披露了龙西路的“尴尬”，昨天，记者从雨花台区交通局获悉，这条路的建设改造工程于10月8日已获市建委的批复，计划11月份开工，年内争取完工，这也意味着市民翘首企盼的94路线年内又将重返龙西路。

　　据介绍，龙西路建于上世纪70年代，建设标准较低，设计通行能力每天只有4000多辆汽车，限载20吨。如今日车流量已达到2.7万辆，其中不少是运砂、运石料的重载货车，对道路破坏较大，其中，雨花台区油坊村站至三江学院路段破损严重。两年来，管理部门也对该路进行修补，但无法彻底解决路面平整问题。这段长约4公里的路上，分布有数十个泥水坑，公交车行驶在上面就像是跳“迪斯科”。

　　由于颠簸得厉害，曾经跑这条线路的94路公交车全部受损，还发生过多起老人被颠伤的事故。为此，市客管处决定，5月22日起，唯一途经龙西路的94路公交车开始绕道行驶。道路临时改线后，龙凤佳园、三江公寓、三江学院等地区约上千居民出行受到影响。在沿线市民痛苦的煎熬中，昨天市雨花台区交通局透露，市建委已对龙西路批复立项，预计11月份可开工建设，年内争取完工。记者获悉，龙西路改造路段为铁心桥—油坊中心路，即西起油坊中心路，东至宁丹路，长约3.7公里。

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网络传言：地铁三号线开建
日前，网上有消息称，地铁三号线悄悄开工了，这条线的南京站站点已开始建设。记者昨天在现场了解到，这个站并不是三号线的试验段，而是配合沪宁城际铁路的建设而提前动工的，“这是地铁三号线与地铁一号线的换乘通道，在沪宁城际铁路的下方，如果不提前建的话，待沪宁城际铁路建成后，我们就无法施工了。”据了解，地铁三号线明年全面开工的计划不会改变，而同样备受关注的沪宁城际铁路明年4月1日将进入试运营状态，7月1日正式通车。
　　昨天，记者在现场看到，南京火车站的北扩工程目前全面展开，沪宁城际铁路四座新站台已经显露雏形，“四个站台六条线，深基坑就是轨行区，高出的部分就是站台。”中铁四局南京站北扩项目部工会主席吴俊告诉记者，沪宁城际铁路的每座站台和轨道线在450米左右，全部建成后，将与现有的南京火车站融合到一起，届时南京站现有的两座人行天桥和一条地道全部延伸对接。“地铁一号线的3号出入口也要外移，你看，它被沪宁城际铁路包在里面了，肯定要动。”根据规划，南京火车站的北站房面积约为1万平方米，大约是现在站房的四分之一。

　　与沪宁城际铁路一步之遥的是另一个建设工地，中铁十四局正在紧张地忙着地铁三号线的南京站站点建设，“这是没有办法的，地铁在沪宁城际铁路的下面，必须先建，如果沪宁城际铁路建成了，我们就无法开挖了。”记者看到，地铁建设采取的是明挖，工地里堆满了土方，“今后，地铁三号线与一号线就在这里换乘，现在建的其实是一个换乘通道。”

　　据透露，与火车站同步建设的还有小红山客运站，届时南京火车站在北侧将设有一个大门与小红山客运站对接，两者距离约100米左右，以后在这里，火车、地铁、汽车换乘也将“一步到位”。

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轿车将行人顶进公交车底
昨日下午4点多，一辆雨燕轿车在龙园西路转弯，准备驶上由南向北的车道。

　　轿车行驶时，突然撞到一辆电动车，司机慌乱中，汽车继续向前行驶，撞上两个走路的行人，车顶着行人继续前行，最后撞上一辆正常行驶的公交车才停下，两行人被强大的冲击力给顶到公交车车肚下，男子腿部被公交车车轮压住，女子则身上多处有擦伤。

　　事故发生在龙园西路的王子饭店门口，最先发现情况的是王子饭店的工作人员吕先生，据其介绍，当时雨燕轿车从对面的超市停车场方向出来，准备转弯上龙园西路。

　　不知何故，汽车突然加速，将一辆电动车带倒，接着撞上两名走路的行人。

　　这一男一女被撞后，由于冲击力很大，两人给顶到龙园西路由南向北的车道上，恰好此时一辆公交车经过，两人全部给撞到公交车车肚下，轿车撞到公交车后才停下。女子身上都是擦伤，而男子的腿则被公交车车轮压住，疼得直喊“救命”。

　　好心的吕先生见此状况，赶紧先冲过去救人，他趴在公交车下张望，发现女子只是身上有擦伤，不过神志清醒，他将女子从车肚下拉了出来，而男子此时腿被车轮压住，无法出来。

　　在吕先生救人时，公交车司机见出了车祸，吓得赶紧下车跑到路边，拨打电话求助。而雨燕车的司机也吓坏了，下了车也跑到路边打电话求助。

　　女子是出来了，可男的腿还被压着，吕先生想了一个办法，他喊来公交车司机，把手刹松开，接着号召其他市民，大家一起帮忙，将公交车推一下。

　　许多好心市民一起帮忙，将公交车推动，男子这才顺利出来了。随后，赶到现场的警察喊来救护车，将两名伤者送到医院救治。

　　吕先生说，开雨燕车的是个小伙子，他自己解释是个新手。开车中撞到人了，他自己非常慌张，不知道踩到什么，车反正没停下来，一直往前开。

　　司机本人也吓得不轻，和大家解释事故时，语气都非常慌张。记者在现场看见一辆公交车打着双跳灯停在路边，路面的血迹已经被冲洗过了，一女子过来将公交车开走，她说车子刚发生了事故，驾驶员已经去处理事故，自己是来替换开车的。

　　在江苏省人民医院的急诊室，记者见到了车祸中受伤的男子，其母亲表示，医生初步查看，腿部有骨折现象，至于是否有其他伤情，需要进一步检查治疗。

　　与其随行的女子则腿部多处擦伤，她表示，当时自己和男子一起走路，看着轿车来了，他们以为汽车要过去，就停下来。

　　结果轿车突然停下来，他们以为轿车让他们，就向前走了。轿车又突然启动了，一下子碰到一辆电动车，接着就撞上他们，将他们直接顶到公交车车肚下了。

　　对于事故原因，雨燕轿车司机说不出来，其朋友解释，司机现在自己也很害怕。当时他就是看行人又走又停，作为新手，一时无法判断对方到底是走还是停，慌乱中操作失误，导致事故发生。

　　目前，当地交警正在详细调查事故原因。

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地铁黑箱包传来“滴答”声 打开一看就是只闹钟
昨天上午，地铁列车里一只无人认领的黑色箱包，由于包内传出可疑的“滴答”声引起虚惊。民警打开后发现包内藏着一只闹钟和几本书，后来联系上失主，原来是一学生把包遗忘在地铁上了。

　　“是派出所吗？我们乘坐的地铁上发现了一只可疑箱包，我们大家也不敢上前打开看，包里面还有响声。”昨天上午11点20分，南京地铁公安分局新街口站派出所值班民警接到一乘客报警，称一列从奥体中心过来的地铁上，在列车尾部发现了一只箱包。列车眼看就要进站了，值班民警立即通知站台民警和保安上列车察看。

　　列车进站后，民警和保安上了最后一节车厢，果真在列车拐角处发现了这只黑色的箱包，由于众乘客担心箱包里面有问题，都躲得远远的，整个车厢内没有一个人。民警走近箱包后，当即判断这只箱包没有问题，于是随手将箱包拿下列车带回派出所。到了派出所内，民警打开了这只箱包，只见里面摆放着一只闹钟和几本书，同时还有一张身份证。原来乘客所说的响声就是闹钟发出的。

　　经过调查，民警和失主取得了联系。失主是南京某大学的大二学生，昨天利用星期天搬家，结果在地铁上，把箱包忘记了，在他正不知道怎么办时，接到了派出所民警电话，他就连忙过来拿遗失的物品了。“真的对不起，我没有想到这个包把大家吓坏了。”拿到自己的箱包，这名学生连连道歉。

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阔绰女乘客700元塞进投币箱
一次投700余元乘坐公交车，如此“阔绰”的乘客您见过吗？82路公交车司机倪磊师傅就遇到了一位。前晚8点左右，倪师傅驾驶的公交车停靠在汉中门大街西站，一位浑身酒气的女乘客摇摇晃晃地上了车，随手就将一把百元大钞塞进了投币箱……
　　“就当我捐款献爱心吧”

　　“当时我开着车从河西紫金中华广场出来，到汉中门大街西站时，遇上了这位乘客。”倪师傅回忆说，这位女乘客大约30岁，上车后便从包里掏钱，塞进了投币箱。听见硬币叮当响，倪师傅用余光扫了一眼，“透过投币箱玻璃，我感觉钱是红色的，再一细看，天哪，是一大把百元大钞啊！”

　　倪师傅赶紧喊住女乘客，“哎，哎，怎么回事？”话音未落，这把钞票已落入了投币箱内。“你怎么投这么多钱？”倪师傅问，该女子盯着倪师傅看了一眼，然后很认真地说：“哦……哦……是吗？就当我给残疾儿童捐款献爱心吧。”说完便摇摇晃晃地往车后空座走去。

　　“我闻着她浑身酒气，肯定喝了不少。”倪师傅告诉记者，女乘客说话支支吾吾、语无伦次，连路都走不太稳了。人家在醉酒的情况下把这么多钱扔进了投币箱，倪师傅不能不管，于是走到该女子身旁让她拨打83114800，“这是公交总公司朱俊永热线，你把情况说一下，备个案，这样才能把钱拿回去。”该女子貌似很仔细地在包里翻了一通，然后告诉倪师傅“没有电话”，之后就再也不开口了。倪师傅见她不再说话，车上还有其他乘客，不能让他们傻等，只能发动了公交车。到了环北大市场，这名女子二话不说，径直下车扬长而去。

　　取出这笔钱惊动好多人

　　她走了，倪师傅可急坏了。“她这么一走到哪去找？这钱怎么办？”倪师傅把车开到江南明珠底站后，赶紧打电话将这一情况告诉了车队陈队长，陈队长又向公交第五客运部领导汇报，客运部的赵经理觉得当务之急是先把钱款取出来，但公交总公司对于投币箱的管理相当严格，“哪怕是乘客的一张公交卡不小心掉进去了，再想取出来也要经过复杂的程序。”赵经理于是与公交车沙洲停车场的收银中心取得联系，希望对方协助将钱款取出。

　　随后，沙洲停车场收银中心将情况汇报到了公交总公司收银中心，面对这一特殊情况，收银中心的胡科长亲自到收银工作室，让工作人员打开了倪师傅车上的5-4054号钱袋，把钱统统倒在了桌上。经清点确认，女乘客投的7张百元大钞终于“重见天日”。倪师傅说，“我记得当时有硬币落入投币箱时叮当响，百元大钞里应该卷着几个硬币，但到底是几元钱，实在没法查证了。”

　　钱找回了，乘客上哪找去

　　昨天，胡科长上班的第一件事就是联系倪师傅所在车队，让他们尽快找到女乘客，还钱。但由于没有留下任何联系方式，直到昨天傍晚，还是没有联系上那位女乘客。“真急人，这钱是找回来了，人去哪找？”陈队长着急地说。

　　据介绍，公交公司关于车上钱款的管理非常严格，投币箱都有两把锁，是双重门设置，每天运营结束公交车回到停车场后，都有收银中心的2位工作人员一起上车，与司机3人一起打开钱箱，并由驾驶员签字确认，然后将钱款装进钱袋，打上封条统一封存，最终送到总公司收银中心。“希望这位女乘客尽快与公交公司联系，取回那700元钱。”陈队长说，希望这位女乘客能尽快与倪师傅所在的82路车队联系，倪师傅认识她，会与其当面进行核实，待确认无误后，将由车队开出证明，让其从公交总公司将钱款领回。不过，截至发稿时，该女子还未与公交总公司联系。

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下周一，地铁启用“视频执法”
今年1月1日《南京市轨道交通管理条例》实施，南京地铁有了执法权。但是，执法过程中的辛酸只有地铁交通设施保护办公室（简称地保办）的工作人员清楚，短短两个月，他们就前后遭遇了11次暴力抗法，胳膊被利器划伤、身上被烟头烫伤……最冤的是，还经常有人不甘受罚在网上恶意称地铁执法很暴力。如何还原真相？昨天，记者获悉，“新式武器”预计下周一亮相地铁，今后执法人员将随身配备“执法随时录”，真实地记录执法过程、双方的一言一行，“一方面有效地规范工作人员的文明执法，另一方面便于执法过程中涉及争议时不再取证难。”
　　暴力抗法，两个月有11起

　　据介绍，“地保办”成立以来，已开出罚单698份，查票1924起，追回逃票款5.8万多元。虽然“零投诉”，结案率100%，但是由于执法影响了部分市民的利益，因此执法过程中屡屡遭遇暴力抗法。

　　今年7月14日，执法人员巡至中华门站，在站台发现有一名男子吸烟，执法人员上前制止，该男子不配合，一直大声叫嚷，并用利器将一名执法队员胳膊划伤。10天后，执法队员在安德门站参加站前广场集中整治时，按照《条例》制止躺卧人员，又被对方用烟头烫伤……

　　乘客“疯狂”，一些地铁商铺业主也是如此。5月19日，执法队员巡查时，发现商铺经营者将一辆电动自行车停在公共通道上，通道上还长期堆放着一些杂物，执法人员立即进行劝阻，业主不配合且态度恶劣，招来多名店员对执法队员进行围堵，并推车撞向执法人员，引来大量路人的围观；6月10日类似的事件再次上演，当时一商铺业主在消防通道口吸烟，执法人员上前制止，并要求其随执法人员到办公室接受行政处罚，业主情绪激动地抓过一把锋利的剪刀向执法人员挥舞，不停地叫骂，还打电话叫人来“教训”执法人员。6月22日，执法人员发现某商铺经营者将摆放商品的箩筐放置在通道内大声叫卖，执法人员请经营者将商品收回店铺内，经营者不理不睬，执法人员拍照取证时，经营者立即抢夺拍照用具，扰乱执法，态度强硬，且对执法人员进行言语威胁，声称“不让我好过，我就让你下岗”，随后又跑到车控室威胁执法人员。据统计，从5月中下旬到7月底，地保办遭遇暴力抗法就达11起。

　　“新式武器”下周亮相

　　执法过程中怎么分出个“青红皂白”？昨天，记者从地保办获悉，一种叫“执法随时录”的新式武器下周即将亮相，执法过程中双方的一言一行都将被摄录在内。

　　据介绍，“执法随时录”并不大，体积比BP机稍大一点，由一个摄像头与一个主机构成，“主要功能是拍照、录像、录音等，执法过程中可以随时回放。”记者获悉，执法时，摄像头别在胸口，主机扣在腰间，“内存比较大，可能有32G。”它能快速、全面、准确地记录执法人员执法的全过程，对执法者和被执法者都是一种保护。“如果碰到突发事件，比如吸毒、精神病患者以及逃犯，这个录像还可作为档案保存，供案件指挥、侦破和检察机关取证。这对规范执法和固定证据将发挥重要作用。”

　　目前，这批“新式武器”已经全部到位，初步确定下周一它们就将“上岗”，“主要的目的是，探索南京地铁人文执法新模式，打造南京地铁人文执法品牌，创建一流文明执法队伍。”

金陵人

投资达400亿 南京铁投承担大铁路建设保障重任
南京迎来了“大铁路”建设时期。眼下，京沪高铁、沪宁城际、宁杭城际等工程正在顺利推进，随着这些高速铁路通道的建成，南京将成为长三角地区的铁路交通枢纽中心。

　　在南京市域范围内铁路正线及枢纽建设过程中，南京市作为大铁路投资人，负责征地拆迁，同时还要承担相关的市政配套设施建设任务。据估算，南京市需要为此提供的投资高达400亿元以上。这项任务时间紧、拆迁难度大和融资要求高，南京市交通集团控股的南京铁路投资公司承担着这一重任，成为大铁路建设的坚强后盾。

　　今天，本报推出系列报道“聚焦‘大铁路’建设，走近市交通集团”，共同关注南京“大铁路”建设时期的台前幕后。

　　“大铁路”建设，将给南京带来怎样的变化？

　　“长三角地区的铁路交通枢纽中心将来在哪里？我认为，这个中心不是在别的地方，而是在南京。因为大交通枢纽地位决定了南京城市的枢纽中心地位。”今年7月14日的全省铁路工作会议上，铁道部部长刘志军说。

　　变革：南京成为长三角交通枢纽中心

　　根据江苏新的铁路建设规划蓝图，到2012年，长三角东部地区高速客运网和大容量铁路干线通道的建成，铁路运输能力将得到快速扩充，地区的经济发展与铁路运力不足的矛盾将大大缓解。届时将实现以南京为中心的京沪高速、沪汉蓉专线、沪宁城际、宁安城际、宁杭客专、沪镇铁路、京沪线、宁芜线、宁徐线等9条干线铁路的“一环九射”的路网枢纽格局，形成以南京为中心，以铁路为载体，到上海、杭州、合肥、徐州等地的1小时交通圈，到济南、郑州等地的2小时交通圈，到北京、武汉等地的3小时交通圈，到西安、福州等地的4小时交通圈，到重庆、沈阳、广州、兰州等地的6小时交通圈，到成都、昆明、哈尔滨等地的8小时交通圈。

　　“大铁路”项目启动以来，省市领导高度重视，省委常委、市委书记朱善璐指出，京沪高铁南京南站是中国高速铁路东部枢纽中心节点，是南京的重大任务、重大机遇、重大标志和未来发展的重大增长点，有了中央领导同志和省委省ZF高度重视，市委市ZF下定决心一定要把南站和南站新城核心区建设好，把这里打造成未来南京新的跨越发展的战略增长极。

　　机遇：南京经济发展的一次重大机遇

　　“除了交通枢纽中心，南京还将迎来经济发展的一次重大机遇。”南京市交通集团董事长兼南京铁路投资公司董事长冯宝椿说，中国改革开放后，江苏城市发展先后出现了两次机遇，一次是乡镇企业的发展，一次是开发区的建设，苏南城市正是抓到了这两次机遇，取得了长足的发展。大铁路建设，是江苏城市发展的第三次机遇，作为重要枢纽所在地，南京将独享这次机遇，非常难得。

　　冯宝椿说，南京南站汇集京沪高铁、沪汉蓉专线、宁杭城际、宁安城际4条国家、区域铁路干线，是京沪高铁的五大始发站之一，预测近期旅客年发送量达4413万人次，到2030年，南京南站年旅客发送量将达5822万人次，超过杭州站，接近上海站水平。但与上海和杭州不同，从地理位置上，上海是铁路“终点站”，而杭州是“过路站”，只有南京是承东接西的华东最大枢纽站。这样，南京地区将成为南京城市乃至华东地区重要的标志性门户，南京将跳出“长三角”，融入“泛长三角”的分工合作，辐射范围突破南京都市圈，扩展到合肥、武汉、成都、重庆等中西部城市，可以调整南京在长三角的地位。

　　重任：南京铁投誓做大铁路建设坚强后盾

　　“十一五”期间，铁道部将规划并与南京市合作建设沪汉蓉铁路、京沪高铁、沪宁城际、宁杭城际、宁安城际、南京枢纽大胜关长江大桥及南京南站等一系列铁路项目。

　　在南京铁路枢纽有关项目建设过程中，铁道部负责组织建设并承担工程建设费用，南京市负责征地拆迁并承担相关费用，征地拆迁补偿费用按国家及地方ZF有关规定并经双方认可后计入相关项目股份。据估算，南京市需要为此提供的项目配套投资高达400亿元以上，而且时间要求紧，因此项目融资难度极大。

　　南京市交通集团承担着这一重任，并于2007年9月挂牌成立南京铁路投资公司，负责推进具体工作。

　　京沪高铁穿越全国7个省份，由沿线各省负责拆迁，拆迁费用审计结算后入股。由于南京市拆迁体量大，成为全线和其余省份并列的独立股东。在省市ZF和多方面的大力支持下，铁投公司在短时间内通过各种方法筹到了上百亿元资金，化解了一个又一个矛盾，圆满完成了征地拆迁任务，各项工作在整个京沪线走在前列。

　　省委常委、市委书记朱善璐在调研铁路南站建设工作时强调：要高度重视铁路南站核心区建设，要站在对历史负责的高度对其地位意义、功能、目标定位进行再思考；要结合学习实践科学发展观整改落实阶段的工作，借鉴上海虹桥枢纽片区的规划，肩负起建设世界一流新城的责任，用世界一流的标准设计规划，把这一地区规划建设成为依托世界一流的高速铁路枢纽中心站和世界水平的新的商贸商务中心区的高水平的南部新城。

　　“目前‘大铁路’建设方兴未艾，未来我们任重道远，铁投公司还要承担起以南站为中心的南京‘南部新城’核心区的环境整治和开发建设等重任，我们将迎来一个更大的舞台。”南京市交通集团总经理兼南京铁路投资公司总经理曹路宝说。

金陵人

沪宁城际车场规模定了 城际车场全线设21个车站
沪宁城际车场规模确定，昨日了解到城际车场全线设南京、镇江、常州、无锡、苏州等21个客运车站，运营采取中心站管理模式，共设南京、常州、无锡、苏州、上海站等中心站5个。其中，南京站管理仙林站、宝华山站。

　　南京火车站的北扩工程目前已全面展开。据介绍，沪宁城际车场共新建线路6条，站台4座，现有线路1条增加停靠站台，与城际站台合用。完成后，南京站共有站台8座，到发线14条，其中普速场8条，城际场6条。

金陵人

高架桥下307公交撞昏小伙 被撞飞5米不省人事
前天晚上7点左右，南京下关水关桥高架桥下，一名男青年被一辆苏A51570307路公交车撞飞5米多远，躺在路面上，双耳出血，不省人事。市民急忙拨打了110和120。

　　记者赶到现场时发现，电动车已经被公交车轧得变形，公交车挡牌也有撞击的凹印，路面上有一道被轮胎磨出5米多的印痕，看上去触目惊心。“我当时转弯过来时信号灯还是绿色的，没想到，转弯过来后发现一男子骑着电动车正准备过马路，急忙踩刹车，可是由于惯性还是将男子撞倒。”站在公交车旁的司机称。

　　据目击者说，当时该男青年骑着电动车正准备从斑马线过马路，307路公交车由水关桥岔路口向高架桥下快速转弯开了过来，男青年没看到，“咚”的一声被撞出四五米远，电动车也被轧得变了形。120迅速赶到现场，经医生初步检查发现青年男子头部受伤，已昏迷不省，急忙用担架抬起放上救护车，送往四一四医院抢救。目前，事故的原因仍在进一步调查处理之中。

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33路公交车昨起试装摄像头 只有警方才能调录像
昨天，以公交33路车为试点，南京交通部门首次在市区公交主干线的5辆公交车上安装监控摄像头。试点车上的探头不含原有后车门摄像头，数量在1至4个不等，以期通过试点获取数据，最后确定每辆车上装几个摄像头才合适。如果试点成功，便将在南京市区的公交车上推广。

　　记者昨日在一辆33路公交车上看到，那辆车新装了4个摄像头，新安装的摄像头分别在司机左手头顶方向正对前车厢、司机右手侧车顶正对前门位置、车厢中部车顶正对后车厢顶和挡风玻璃外。装上监控摄像头后，车厢里的一切都将一览无余，但也有乘客担心，这么多摄像头在头顶上，自己一不留神可就“走光”了。

　　司机看法

　　安装摄像头可保护乘客

　　昨日，记者随机采访了部分公交车司机，他们大多数都赞成安装摄像头。因为目前安装在公交车上的是监视器，只能起到让后门下车的乘客安全下车的作用，并没有摄像功能。一位姓黄的司机说，前段时间，有一伙人因为一点小口角就在车旁边将一名司机群殴了一顿，如果在车前后门和车外侧都装上摄像头，这对公交车司机或乘客来说都会起到很好的保护作用。“最主要的还是能防小偷。”一位姓冯的女公交车司机表示赞成，她说，女公交车司机也很害怕有盗窃或意外事情发生，安装了摄像头，在车厢内就多了一道防护网。

　　“这次在车厢外面也安装了摄像头，这是前所未有的。”一位驾驶员告诉记者，这样，再处理起车外的碰擦、闯红灯等问题的时候，都将有据可查。

　　乘客意见

　　担心隐私被曝光

　　“一辆车装这么多摄像头，谁来保护我们的隐私？”一些乘客对安装摄像头表示理解，却又担心自己的隐私遭到侵犯。程小姐说，在公交车上安装摄像头，也就意味着自己在车内的一举一动都会被监控，在摄像头的背后，不知道有多少人会看到她的行为，这样会让自己感到浑身不自在，从某种意义上来说，会让她感觉隐私权受到侵犯。乘客王小姐也认为，应在公交车的后门醒目位置贴出“本车后门处安装有摄像头，请乘客们注意”等类似的提示标语。

　　“而且小偷都是‘手上功夫’，他们在偷的时候，肯定会用东西把自己的手挡住。”乘客赵先生提出，如果小偷找个同伴就能把摄像头挡住，手上动作无法看清，车厢内的“四只眼”不也白搭吗？记者在一个装有3个摄像头的公交车上找到几个角度，比如前车厢中间的位置，车厢内的可视电视正好挡住了摄像头的视线，如果车厢里人多，再加上报纸这样遮挡物，恐怕小偷还是有机会下手。

　　公交释疑

　　只有公安部门才能查录像

　　公交公司的负责人告诉记者，目前在公交车上安装摄像头的工作还在试点，具体每辆车安装几个摄像头，还得等试点结果出来以后再定。

　　不过公交公司的负责人表示，公交车内安装摄像头，总的来说是利大于弊。安装摄像头完全是为了保护乘客的人身财产安全。特别是在发生意外事件时，摄像头就会录下事情的经过，就像飞机的“黑匣子”一样，可锁定罪犯。且安装在车厢外的那只探头也可随时“抓”住违规的公交车和社会车辆，对驾驶员是个很好的约束。

　　而一些乘客提到可能侵犯隐私，乘客完全可以自己避免，毕竟公交车不是私人会所，乘客应注意自己的穿着。另外，公交车上拍到的镜头，都会存在车里的硬盘中，只有公安部门才有权调看，最大限度地保护乘客隐私。