有人说应该取消电车，我真的忍不住要说几句

ronwu · 发表于 2009-9-21 18:07

12# 100

那车跟本帖讨论的内容无关

ronwu · 发表于 2009-9-21 18:12

9# likelives

交流电机及永磁同步电机的体积很小.国外电车使用的轮边电机设计更为小巧.

车内布局的确是电车的一大优势. 以北京120电车为例同样使用重汽12米级底盘的柴油车或者汽油车很难做到电车的车内布局

alljtcc · 发表于 2009-9-21 19:19

这么看待污染太**了.电车的电不是来自清洁能源,因为我国火电所占的比例远大于其它类型发电的比例(清洁能源发电成本太高).所以电车只是转移污染,而不是无污染.而大气污染是从全球看的,所以并没有减少污染.

公交车 ...
likelives 发表于 2009-9-21 17:21

还全球污染呢，宇宙污染也算进来得了

todayhigh · 发表于 2009-9-21 20:24

柴油车的最大扭矩应该大,不过由于道路原因及交通法规,哪个司机起步的时候敢把油门踩到底,如果不踩到底,那就达不到最大扭矩.
likelives 发表于 2009-9-21 17:35

在同样的体积/自重/能耗下电动机的实用扭矩比柴油机大的多
想想火车为什么都往电气化或者柴-电方向发展吧

Harry624 · 发表于 2009-9-21 20:32

没应该不应该
只有想不想

小百一文 · 发表于 2009-9-21 21:57

同意楼上某人的说法,电车在四环路内的闹市拥挤路段,又站距相对较近的,还是合适的!!

coventry801 · 发表于 2009-9-21 22:00

无轨电车很鸡肋，应该取消。

要上就上真正的有轨电车

ed4avin · 发表于 2009-9-21 22:26

无轨电车很鸡肋，应该取消。

要上就上真正的有轨电车
coventry801 发表于 2009-9-21 22:00

有轨电车的很多缺点根本无法克服，否则的话也不会出现无轨电车

skok · 发表于 2009-9-21 23:04

lz你还嫌我那个帖子闹腾的不够是吧，还又添了一个

cyanfall · 发表于 2009-9-22 11:31

lz你还嫌我那个帖子闹腾的不够是吧，还又添了一个
skok 发表于 2009-9-21 23:04

哈，大家你来我往的各抒己见，这样论坛才热闹嘛

cyanfall · 发表于 2009-9-22 11:35

问诸位一句，西郊线是要弄成天津那种轮式导轨电车吗？哪位达人知道

cyanfall · 发表于 2009-9-22 11:39

贴一张老照片，感谢图片原作者，黑白的照片、质朴的老车。

cyanfall · 发表于 2009-9-22 14:29

本帖最后由 cyanfall 于 2009-9-22 14:30 编辑

28# cyanfall

我还很喜欢SKODA 8TR。
wug 发表于 2009-9-22 13:34

从网上找到一张外国人画的 SKODA 8TR 的铅笔画，感谢那个外国原作者。。

当年东酒路据说用的就是SKODA 8TR，我从小坐401长大，我老爸年轻的时候坐过东酒路，时光流逝啊。

ed4avin · 发表于 2009-9-22 14:57

个人比较喜欢京一+562……

cyanfall · 发表于 2009-9-22 17:18

可惜呀，我从来没见过401的无轨电车，410的电车也只见过一次，没有坐过。
wug 发表于 2009-9-22 15:16

410的电车我曾经专门从酒仙桥的家，坐车跑到玉泉营去坐，呵呵

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