８９路，１３０路拟定换车后恢复线路

玉符

不过将来公交要想开拓黄河北市场，票价3元就可以有理由了。

crn

我见过，不过公交车不走浮桥也有一定道理。过去说南部山区道路险峻不适合通公交车，比如岗西路上的那段盘山公路。过去24路车就到里子不上山，现在的312不是也照样跑么，我觉得路况不是什么问题，关键是司机驾驶技术。 ...
玉符 发表于 2009-9-3 20:38

怪破也有长途大巴走，这都不是问题是借口，客流和成本才是关键

济南全福立交桥

怪破也有长途大巴走，这都不是问题是借口，客流和成本才是关键
crn 发表于 2009-9-3 20:55

你说的是双向都有吗嘛？貌似单向（从北往南）可以！有一次山大班车，从南校区到南新区的，就因为西边堵车太严重改走二环路了！
几年前我爸厂里组织去红叶谷旅游也是走的怪坡去的，但是回来就不走那里了

蓝色的思念

可能楼上说的对，由南往北不行，怪坡就是视觉上觉得像上坡，司机就加速，结果碰上大下坡，很危险

电车巴士

其实黄河以北的客流很大，我敢保证开通从市区直接到刘光照，到祝家，到靳家的公交车3元的票价客流也会很不错。现在黄河北面不通公交车，那私人的CCT5元的票价都是爆满！

济南全福立交桥

其实黄河以北的客流很大，我敢保证开通从市区直接到刘光照，到祝家，到靳家的公交车3元的票价客流也会很不错。现在黄河北面不通公交车，那私人的CCT5元的票价都是爆满！
电车巴士 发表于 2009-9-3 21:07

就怕闹事的

电车巴士

估计89、130恢复原线，过新建的黄河大桥的日子不远了！
大桥 发表于 2009-9-2 13:52

不是新建的，是刚大修过的，还是双向四车道很窄，早高峰的时候很挤

玉符

把长运CCT都买下来，学历城公交，把那些破济客，破亚星好好翻新一下，重新规划线路，停车场改到大魏，动物园，全福等地分散开。

电车巴士

不过将来公交要想开拓黄河北市场，票价3元就可以有理由了。
玉符 发表于 2009-9-3 20:51

三元的票价也比5元的CCT便宜啊，并且车况也不至于像那私人的CCT那么差吧！

玉符

正好借机淘换市区线路的旧车去黄河北。

电车巴士

就怕闹事的
济南全福立交桥 发表于 2009-9-3 21:08

其实那家CCT的老板是少数民族，真怕不好解决

济南公交

CCT都是一帮混穷的个体户，车都是一气开到报废拉倒

济南全福立交桥

其实那家CCT的老板是少数民族，真怕不好解决
电车巴士 发表于 2009-9-3 21:14

哎，不说什么了！

玉符

CCT都是一帮混穷的个体户，车都是一气开到报废拉倒
济南公交 发表于 2009-9-3 21:15

都是高票价撑着才有这种底气呀。

电车巴士

把长运CCT都买下来，学历城公交，把那些破济客，破亚星好好翻新一下，重新规划线路，停车场改到大魏，动物园，全福等地分散开。
玉符 发表于 2009-9-3 21:11

要是能做到像整合历城公交那样已经很满足啦！现在黄河北面经济很差，有很多的制约条件，其中之一也是最大的问题就是交通问题，原本黄河以北经济就差再加上没有公交车，只有CCT还是５元的票价，一般的老百姓上下班天天坐，谁能做得起啊？这条黄河真是把原本挨的很近的黄河两岸隔成了一个天上一个地下，黄河大桥收费害苦了北岸的老百姓啊！