[官方答复]２０２为临时线路，处于亏本状态

zkrobert · 发表于 2009-8-19 22:08

202客流不是一般的恐怖。。。

wangtian2233 · 发表于 2009-8-19 22:09

又蹦出来啦...那个字...

Henein · 发表于 2009-8-19 22:10

三公司赔大了，差不多就131赔不了
csf1018 发表于 2009-8-19 22:07

131搞不好是最赢利线路之一

济南阳光 · 发表于 2009-8-19 22:54

K52不是赚钱大户么

济南全福立交桥 · 发表于 2009-8-19 23:05

K52不是赚钱大户么
济南阳光发表于 2009-8-19 22:54

估计算的是成本和收益的比例吧？我没实际考察计算过，我只是这么想，131线路短，人也不少，效益产生的快！K52收益大，但是线路长还是空调，成本也高

四十五好啊 · 发表于 2009-8-19 23:22

免费卡太多噢了,52路效益下降明显...

kljb20002000 · 发表于 2009-8-20 00:02

131，典型的小成本赚钱线路

无轨电车 · 发表于 2009-8-20 06:22

现在都是月票,怎么判定哪条赢利哪条亏损?
Henein 发表于 2009-8-19 21:46

只要想核算就核算的出来:成本都是明摆着的,比如工资、燃油、维修、水电等，收入就是收的票款呗，月票就分成，比如某张月票本月坐1路、2路各30次，那就一条线分25块钱的收入……只要想算，单个车的利润都算的出来。

orlick_102 · 发表于 2009-8-20 09:27

公交公司的领导不会经营，当时201 202 就应该开成月票无效的，既减少拥堵方便乘车、又增加收入，同时普通线路还有，想用月票的还能继续用，一举多得的是。

现在弄成这样，无法收场了，早就预料到了。

crn · 发表于 2009-8-20 10:48

都现在了，公交公司还把盈利挂在嘴上，公交是公共行业，想盈利，只能提票价，可能么？
想不亏去找ZF要补贴呀，跟乘客较劲能有好么，搞的民意差了，领导不满意了，直接换公交领导。

orlick_102 · 发表于 2009-8-20 11:28

本帖最后由 orlick_102 于 2009-8-20 11:30 编辑

都现在了，公交公司还把盈利挂在嘴上，公交是公共行业，想盈利，只能提票价，可能么？
想不亏去找ZF要补贴呀，跟乘客较劲能有好么，搞的民意差了，领导不满意了，直接换公交领导。
crn 发表于 2009-8-20 10:48

幼稚，现状202倒是便宜，换来好了？

毛病都是惯的，要是一开始就是1元不使用月票，保准没这么多毛病。济南早取消月票10年，公交系统保准比现在发达。

早取消月票票价1元起，现在票价和北京一样打四折，大家都欢迎；现状这样，如果和北京一样打四折取消月票，能被骂死。

四十五好啊 · 发表于 2009-8-20 11:28

取消月票解决所有问题

crn · 发表于 2009-8-20 11:49

本帖最后由 crn 于 2009-8-20 11:50 编辑

幼稚，现状202倒是便宜，换来好了？

毛病都是惯的，要是一开始就是1元不使用月票，保准没这么多毛病。济南早取消月票10年，公交系统保准比现在发达。

早取消月票票价1元起，现在票价和北京一样打四折，大家 ...
orlick_102 发表于 2009-8-20 11:28

你肯定比我幼稚，毛孩子么！
202是便宜了，但是其他毛病一大堆，能满意才怪。
看你这说法，似乎不是普通老百姓，不是公交惯出来的，父母惯出来的吧？
取消月票打四折也不会骂死，再怎么说不用月票的也很多，比如我。

玉符 · 发表于 2009-8-20 11:52

501，502路也是一样呀，开通时月票无效，后来又改为只用学生月票了。

可乐溜冰 · 发表于 2009-8-20 12:28

131根本不可能赔钱,三公司的车机会都赢利``拿三公司5队几乎没赔钱的线

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