太平洋岛国运转系列（四）——所罗门群岛

南口870南彩

路上随处可见这样的大坑，不过楼主只有在卡车完全静止的时候才可以把它们记录下来，因为路上实在是太颠了，大多数照片都糊掉了


路旁的大海

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这条线路途径不少沙滩，楼主记得其中一处沙滩前摆着收费$50的牌子，楼主看到以后问司机当地人来这里收不收费，司机的回答是：当地人一样需要交钱，不过他们只有举办集体活动的时候才会过来，大家一起在沙滩上聚会，烧烤，玩水等等，一共交$50就好，均摊在每个人身上也就几块钱


路旁的茅草屋，快要接近终点站了

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快到终点站之前路况总算是转好了，司机也随之把车速提高到30 km/h


不久后总算是抵达终点站，赛朗伊村

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司机把车停在家门口，把女儿和儿子送下车交给孩子们的妈妈，楼主则是下车四处走走。从吉佐到最远端的赛朗伊村一共16公里，票价是$10，不堵车的情况下足足开了1小时20分钟，平均时速12公里，路况可见一斑。不过尽管这样，陆路运输仍然比水路划算许多，司机师傅告诉我他的卡车跑一圈大概消耗5升柴油。如果是装载60马力二冲程发动机的快艇，运行32公里则大概需要20升汽油


当地的孩子们在草地上踢足球

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随后司机原路返回吉佐镇，车上只有楼主一位乘客，以及坐在卡车后斗的帮手。即使楼主不坐在副驾驶，帮手也需要在卡车斗里帮司机察看情况。赛朗伊到吉佐还有一条内陆公路，不过内陆公路的路况较差，耗时久，司机回到吉佐镇以后还需要接上8位市场上摆摊的摊主回村，所以原路返回，回到吉佐镇上已经是晚上6点半了，看来司机今天晚上8点才能回到家。

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告别了十分友好的司机，游览完吉佐后楼主需要返回霍尼亚拉。

吉佐返回霍尼亚拉的轮渡一周两趟，快船每周日早7点出发，全程约12小时，票价$650；慢船每周一早上9点出发，全程约24-27小时，票价$555。周二到周六没有轮渡，只能搭不定期的货船或者买机票回霍尼亚拉。机票的票价是$2123，折合1832人民币，足够在淡季从北京飞到布里斯班了。

楼主选择乘坐一趟三角航线的航班：霍尼亚拉-吉佐-舒瓦赫尔-霍尼亚拉。从吉佐返回霍尼亚拉需要经停舒瓦赫尔省。这趟航班由所罗门航空的冲8运营，航线见下图黄线

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吉佐的机场名叫努萨图佩机场（Nusatupe Airport），位于吉佐东北侧两公里以外的努萨图佩岛上，需要从吉佐市场外的码头搭船前往，在码头上打听打听就会有愿意前往努萨图佩的船长，价格是$50


航程大概七分钟左右

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上岸，码头边停靠的应该是岛上当地人的船，可以把下飞机的乘客送到附近各个地方


码头旁零零散散停放着几辆行李推车

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这是努萨图佩岛的卫星地图，小岛的大部分被改造成了机场跑道。机场码头以及候机楼位于跑道西侧，靠近吉佐岛的方向；岛上的居民则是住在跑道的东南角


对面的吉佐岛和吉佐镇

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沿着石板路往内陆方向步行不远就是机场的航站楼


航站楼前面的空地上有几座亭子和一座小卖部，是当地人聚集的场所，大家都很友好。小卖部由努萨图佩当地人经营，价格比吉佐岛略贵

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这是机场的航站楼


行李秤和轮椅服务

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航站楼里面的厕所


行李托运车

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跑道旁边堆积的油桶

码头旁边的小沙滩

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机场的跑道


楼主在停机坪上发现一只独眼的小猫，楼主给小猫喂了一块饼干

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然后前序航班就降落了，飞机的轰鸣声刚刚传来停机坪上的小猫就赶忙跑开了，看来已经习惯了当地的环境


登机，机舱内是2+2布局，这架飞机的上一任主人是希腊的奥林匹克航空，现以并入希腊的载旗航空爱琴海航空。座椅后面的小桌板仍然保留着希腊字母的标识。第一排被实习的空乘们占据，后面的座位不对号入座。机舱内的卫生很差，座位上、安全带上以及小桌板背部有许多明显的污渍，窗户里有死虫子，乘机体验感较差。