太平洋岛国运转系列（四）——所罗门群岛

南口870南彩

然后就依次出现了各种烂路


施工路段

南口870南彩

左侧的施工围挡上写着中文


左侧的海，进入霍尼亚拉市境内就没有沙滩了

南口870南彩

经历了短暂的拥堵以后道路总算转好


当地的公交车站，即将进入市中心

南口870南彩

这里是市中心码头附近的环岛


到达终点站，下车。停在前面的公交车还保留着日本的停车贴纸

南口870南彩

更新进度：50%，首都运转已经更新完毕，接下来的内容是外岛运转，改日更新

ywk

力顶一个！虽非主流地方单极具运转价值!而且多少略带点冒险吧？当地通用英语吗？谢谢~

南口870南彩

ywk 发表于 2025-11-12 22:16
力顶一个！虽非主流地方单极具运转价值!而且多少略带点冒险吧？当地通用英语吗？谢谢~

楼主的感受是比较通用，大多数人基础沟通没有任何问题，不少人母语水平或者接近母语水平

所罗门群岛2019人口普查显示全国5岁以上人口中有72.9%可以使用英文交流，其中首都霍尼亚拉87.4%
https://statistics.gov.sb/englis ... e-in-communication/

南口870南彩

所罗门群岛各个省份的风土人情差异较大，人口也比较分散，因此有必要前往其它岛屿探索一下。楼主选择去往西部省进一步感受所罗门群岛的人文风景。西部省顾名思义位于所罗门群岛的西部，距离首都霍尼亚拉约200-400公里，因为其优美的风景以及二战遗迹吸引了不少游客前往。首府吉佐（Gizo）是所罗门群岛的第二大城镇（因为规模不能被称为市），人口约10900人。

南口870南彩

楼主购买的机票是一张联票，包含了首都霍尼亚拉去往西部省份蒙达（Munda）的行程，所以可以乘坐飞机前往西部省。

这是早上6点整的霍尼亚拉机场，天已经大亮。如果想要一大早到达机场，需要提前约好出租车或者电召。在霍尼亚拉乘坐国内航班建议提前1小时到达机场，起飞前30分钟停止办理登机手续。


办理登机手续的柜台，当天早上7点一共有两架航班同时起飞，一架飞往楼主的目的地蒙达，另一架飞往南部的伦内尔岛（Rennell Island）和贝罗娜岛（Bellona Island）。值得一提的是伦内尔和贝罗娜岛上的居民不是美拉尼西亚人，而是与几千公里之外的汤加、萨摩亚一样的波利尼西亚人，要知道这里距离最近的波利尼西亚国家图瓦卢足足有两千多公里。当地一共有约3000位居民，与霍尼亚拉之间没有轮渡，只能依靠每周三趟的航班以及不定期的货轮往来。

南口870南彩

霍尼亚拉机场的国内航班实行人工安检，下图是安检室，大家排队通过图中的白色桌子，有一位安检员会把所有人的行李手动检查一遍


通过安检室以后的候机区，这里一共有两间候机室，座椅数量充足，足够装下两架航班的客流

南口870南彩

所罗门航空的两种国内航线飞机静静地躺在停机坪上，下图是两架德·哈维兰的双水獭300系列飞机（DHC-6-300 Twin Otter），前机编号H4-OTA，机龄55年；后机H4-SIF年轻一些，机龄45年。


所罗门航空还拥有一架稍大一点的德·哈维兰冲8-102，用于部分大客流航线

南口870南彩

霍尼亚拉机场没有廊桥，需要步行登机


内部布局，机舱门在第六排左侧，前五排采用1+2布局，第六排和第七排一共4个座位，共计19座

南口870南彩

飞行线路图，航程一共349公里，计划飞行时间1小时20分。


楼主的登机牌是在布里斯班打印的，座位号是2C。上机后发现机上没有座位号，一位同机乘客告诉我不对号入座随便坐。。。楼主最后仍然入座2C，是一处双人座。所罗门航空的国内航线票价比邻近岛国都要高出不少，霍尼亚拉到蒙达不到350公里的路程，票价是$1955，约合1685人民币，这个价格不会打折，当天订票或者提前订票都是全价，所罗门航空也从来不会搞国内航线的促销。正因如此，楼主选择购买联程机票，这样就可以省下昂贵的国内机票钱。

南口870南彩

驾驶舱是开放式的，有两位驾驶员，看起来都是所罗门本地人


所罗门航空双水獭的安全须知

南口870南彩

楼主所在的第二排两侧是安全出口


不久后飞机就起飞了，客流约15人，楼主旁边的2B座位是个空座，所有独行的旅客都拥有自己的座位，一起出行的乘客则是坐在了后几排的双人座上

下图是窗外的视野，下面的那条公路就是瓜达尔卡纳尔岛上那条贯穿霍尼亚拉市区以及整个北海岸的主要公路