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楼主: bjmjx
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[公交信息] 曾经的辉煌

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61
发表于 2015-3-18 23:25 | 只看该作者
从小坐3路 发表于 2015-3-5 11:12
我记得好像以前322是312路的大站快
382是342的大站快

恩  小时候做345慢进城,经常在小营看到323的  6170
62
发表于 2015-3-18 23:34 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-3-17 17:04
用2559套跑最大的问题是慢,所以,就算开行也是运床专列(不能叫运椅子专列,因为2559只有卧铺)。
挂补 ...

谁套都是慢,索性不套啦
63
发表于 2015-3-19 18:00 | 只看该作者
从小坐3路 发表于 2015-3-5 11:12
我记得好像以前322是312路的大站快
382是342的大站快

322是312的大站快没错。但是382不是342的大站快,而是342的区间慢,382线路短并且站多。
323是真正的一夜回到解放前……
64
发表于 2015-3-19 22:15 | 只看该作者
BK6180C 发表于 2015-3-5 13:27
以前342也不慢,参考现在433在朝阳路上的站位,第一站小庄,然后就是印染厂,现在的十里堡

别和433比,433的前身可是350快车。原先没有朝阳公园那条大街,六里屯老路很窄,并且爱堵车,350经常被堵在路上,于是调度就会发快车,从朝阳路、大黄庄绕过去,直接到平房(中间走的都不是350的路线,所以没法设站)。
后来350的快车图定成了另一条线350快车,在东大桥和平房之间加了这么几个站,一个呼家楼,因为350本来在呼家楼也有站,只不过是停路口北,快车不走路口北,站位放在了路口东;二个是十里堡,城东繁华地带并且由于有112的始发也算个交通枢纽,不好不停;三个是大黄庄,这是从朝阳路上拐走之前的最后一站;四个是白家楼,这个其实不是因为别的,就是因为除了350快车没有任何公交途经那个村,这样如果350快车借路却不设站就不合适了。除了上面这几个站之后,即使是红庙、太平庄之类的大站,350快车也是不停的。
后来的变化是朝阳公园新路修通之后,走朝阳公园的350反而要比走朝阳路的350快车更省时间(朝阳路爱堵车),于是350快车成了比350还慢的名不符实的“快车”。再加上路口规范YD,于是就改成了433,并且又加了很多站(反正也已经快不起来了)。但即使如此,和常规公交相比,433仍然是大站车。
65
发表于 2015-3-20 09:59 | 只看该作者
su9er 发表于 2015-3-17 16:33
现在特别火爆的公交线路还有哪些?八方达和非八方达的。
10多年前371(西三旗-霍营)这样的短线火爆异常。 ...

371这线我熟
以前人多时因为间隔太大吧,比315难等,而且当时是霍营北郊医院附近唯一的一趟车
66
发表于 2015-3-20 22:48 | 只看该作者
从小坐3路 发表于 2015-3-5 16:36
另外我记得家里人曾经说
以前52,57分别是1路4路的大站快
所以他们才是“大1路”

长安街上最早的4路是大北窑-三里河,后来4路与37路(平乐园-大北窑)合并,合并后线路为平乐园-三里河,路号为37。
后来有过4路(劲松东口-公主坟),还曾经出现过两个4路(另一个为郎家园-公主坟)并存的场面(其实二者在大北窑到公主坟之间都是相同的)。后来为了区分,将劲松东口-公主坟的这个4路改号为52。

57是1路快车,和1路的首末站相同(公主坟-八王坟),比1路大约少停一半站,以及部分站位不同(例如1路停天安门西,57停天安门东),所以能坐快车(57)的地方并不都能坐慢车(例如天安门东)。
67
发表于 2015-3-21 20:30 | 只看该作者
603路 发表于 2015-3-6 22:51
不横不行啊,现在WDR这素质,北京站上车就不往后面去,就堆在前门。还想让司机笑呵呵的跟他们说,劳驾请您 ...

是啊。                                                                    
68
发表于 2015-3-22 19:06 | 只看该作者
world-carnival 发表于 2015-3-6 09:44
4路几乎和1路同步开的,名副其实的1快
37,52,57都后来才有,开线时都是快车
57后来撤出长安街。37,52, ...

4路这个路号已经重生过3次了。最早的4路是北京站环线,后来改名叫204,随着夜班线网的重新规划,现在已经看不见了。后来的3次重生都是在长安街上。
第1次重生:4(大北窑-三里河)。后来与37(平乐园-大北窑)合并成37(平乐园-三里河)。虽然合并后的线路大部分走的是4的路线,路号却采用了37,于是4的路号就这么消失了。37之后的发展:37(平乐园-三里河)与52支(方庄北口-复兴门)合并为37(方庄北口-三里河),后又改为37(方庄北口-航天桥)。再之后拆分为91(方庄北口-大北窑)和37(西单-航天桥),然后37(西单-航天桥)又与10(北京站-南菜园)合并成了10(南菜园-航天桥),37的路号也消失了。也可以说第1次重生的4路随着37路号的消失而彻底消失了。
第2次重生:4(劲松东口-公主坟)。后改名为52,首末站、线路走向、停靠站点均不变,只是单纯地更改路号。52目前仍健在,基本保留了原4路的走向。
第3次重生:4(郎家园-公主坟),后经历多次延长,成为(四惠站-靛厂新村),然后4(四惠站-靛厂新村)与1(四惠站-马官营)合并为1(四惠站-靛厂新村)。合并后的线路使用1的路号,但采用了4的首末站。与其说是合并,反倒不如说是1撤销,4改名为1。但是消失的路号却是4。
(当802需要更改为市区路号的时候,很多人希望它能改成4,这样4这个路号就可以第4次在长安街上重生了。可惜的是最后802改成了99,没有改成4.)

你所说的是几乎和1同步开通的4是后来的37,现在也已消失。
69
发表于 2015-3-22 22:13 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-3-22 19:06
4路这个路号已经重生过3次了。最早的4路是北京站环线,后来改名叫204,随着夜班线网的重新规划,现在已经 ...


没那么间断吧,09年撤销时候媒体普遍是以79年作为出生年的,说明79年西端已经改到公主坟了,公主坟到大北窑的快车应该79年就有,而且改到公主坟之后三里河的出发的改叫37,并不是轮替的关系,而是共存吧。
70
发表于 2015-3-22 22:38 | 只看该作者
108 发表于 2015-3-6 09:53
37路当年从西单一站到东单,特别爽,记得我199X年的时候去坐37路就为了运转这一站。

东段52支,大北窑一站东单。
中段37,东单一站西单。
西段缺少超级大站快车,不过也有4不停复兴门,52不停军事博物馆这样的例子。
57作为整个长安街的大站快车,反而是大得没有特色,找不出上面那样的亮点。
71
发表于 2015-3-23 22:39 | 只看该作者
96321 发表于 2015-3-6 15:26
6、B1这电车可能也是没下文了,去年加装完电杆之后,就一直没有动作,M8跟快1的价格还不一样呢,肯定还是会 ...

某些日子戒台寺的客流恨不得能把948挤爆(那么火的寺庙只有定班公交伤不起)

728到老古城的时候也不直,因为东边的终点站是刘庄。

关于728,本版盛传两大谣言:
一、728开线的时候走的是京通快速,后来才调整到辅路上的。
二、728开线的时候终点站是通州东关,后来才延长到刘庄和武夷花园的。

其实从理论上想想也知道终点站不可能是通州东关。通州东关那地方一没场站二没环岛立交桥,公交车都掉不了头(总不能学322区间,在东关清客,然后空车去武夷花园掉头,再空车回东关上客——322区间就是个笑话。)
72
发表于 2015-3-23 23:43 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-3-23 22:39
某些日子戒台寺的客流恨不得能把948挤爆(那么火的寺庙只有定班公交伤不起)

728到老古城的时候也不直 ...

站牌确实就到东关,完了东边辅路没有站的。郎家园一站北苑。站牌的图我也有。不过走不走高速就不知道了。那会是老古城到东关,至少站牌终点确实是东关
73
发表于 2015-3-23 23:58 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-3-19 18:00
322是312的大站快没错。但是382不是342的大站快,而是342的区间慢,382线路短并且站多。
323是真正的一夜 ...

看我头像图
74
发表于 2015-3-24 00:00 | 只看该作者
超级市民 发表于 2015-3-23 23:58
看我头像图

回错帖子了,能删么?
75
发表于 2015-3-24 01:09 | 只看该作者
动车恐龙次 发表于 2015-3-22 19:06
4路这个路号已经重生过3次了。最早的4路是北京站环线,后来改名叫204,随着夜班线网的重新规划,现在已经 ...

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