客二本月调整消息

二手挖掘机

大家更喜欢坐机关办公室……入职前提就有服从就近分配。

说是照原线，估计直接就四环飞车了……

午饭

二手挖掘机 发表于 2014-4-9 18:20
729本是两条线合并的，也经历过半程缩短，全程绝大部分通过其他线路是能拼接起来的。这其他线路的运力理论上 ...

果园到前北京站的客流直通区段保留了就行了

BK6180B

z-s-06 发表于 2014-4-9 20:27
不是说这个问题。举个更近点儿的例子吧，比如说某个国产电子器件公司，掌握了一中电子器件的生产技术，于 ...

要是把729比作从0开始研发的成功产品，不太恰当，人家一开始就是太和专线+9路专线，现在又拆成2段了只是合久必分的道理。。

午饭

67001 发表于 2014-4-9 18:40
北京站东莞出来怎么走，绕东便门还是路口调头？

那个啥专线？嘿嘿

午饭

100 发表于 2014-4-9 20:17
对于长线缩线的最大受益者无非是司售，人家也很辛苦，689的车晚上还要按原线行驶空放回北四环

乘客表示等626半个钟头很正常，93倍儿勤，比17还勤！

午饭

z-s-06 发表于 2014-4-9 20:23
也许大多数喜欢跑短线，但未必是所有的都支持缩短的。所以，如果可以调动工作把喜欢跑短线的人调到短线上 ...

这种事儿最末位才是职工。只要符合总工原则即可即可。调离甚至辞职是职工自己选择的，只要有能力能动即可~毕竟职工是给企业干活儿的

二手挖掘机

要把当年各种原因欠的公里数都补回来……同时和k2战斗下去……

100

午饭 发表于 2014-4-9 20:45
这种事儿最末位才是职工。只要符合总工原则即可即可。调离甚至辞职是职工自己选择的，只要有能力能动即 ...

这个就看管理者了，345k之所以还能生存无非就靠小间隔呗，现在670早高峰也有高速快车，倒是希望670快车扶正，345k撤销或缩线，减少亏空更好服务乘客

effren

622的间隔必然不可能3-5分钟了，能8到10分钟就不错了

木城涧

BK6180B 发表于 2014-4-9 16:01
前门-焦庄桥北，619。

没想到619这路号这么快就又用上了

木城涧

world-carnival 发表于 2014-4-9 13:09
接689和729两大线拆出来的部分，这接的住么？
483也丽泽拐弯儿，那辅路等617撤了，光一个631接的住么？

...

631就更不用想了，之前只见过晚上没什么人的时候甩丽泽桥南，后来发现大白天的照样甩，直接主路快速通过

木城涧

xblswf 发表于 2014-4-9 13:17
要不就 八方达977

977丽泽桥走桥上

木城涧

二手挖掘机 发表于 2014-4-9 12:06
729到北京站只缓解了与9重复的那段，重复率仍较高。

新627如能从花乡驾校向南能解决近2km有路无车，同时 ...

有840和969应该就够了，西四环去大兴的客流没那么大，969过了长丰园车厢基本上就空了

木城涧

宝爷 发表于 2014-4-9 10:59
客二统一大南城的节奏？

一时半会儿还统一不了，双层的526是个难啃的骨头