客二本月调整消息

guisu · 发表于 2014-4-10 09:01

Teutonic.K 发表于 2014-4-10 07:48
严重怀疑689和751拆线时候一样，人车都由客二自筹……这样专线又省下一批人和车……

750裁线的时候。Z线就把人留给K2了，车一个不留。729貌似也一样，成和园接班的司售都是南城人。

午饭 · 发表于 2014-4-10 09:03

菩提梵天发表于 2014-4-10 08:49
下一步把526给客2，南中轴除了八方达就他家622+526+573+B1，除了B1分别10分钟给你来一趟，反正你们要么花 ...

去前门宁可等10分钟快速公交……受不起那堵……南往北有大红门还有一堆乱七八糟路口红绿灯压车，北往南百荣大毒瘤加沙子口超长红绿灯双休日成天堵到永定门内，然后木樨园往南继续堵，果园站被乱七八糟停的车堵得进不去出不来。而且时不常从沙子口到木樨园辅路根本不动

366快车 · 发表于 2014-4-10 09:16

guisu 发表于 2014-4-10 09:01
750裁线的时候。Z线就把人留给K2了，车一个不留。729貌似也一样，成和园接班的司售都是南城人。

576线儿设计的不错就是车惨了点.头划转前配车是N2和气尼.可恶的专线把青年都抽走了留下一堆半残不惨的破N2..爬桥费老劲了.

最爱348 · 发表于 2014-4-10 09:21

专线划457时还是不错地!

guisu · 发表于 2014-4-10 09:23

366快车发表于 2014-4-10 09:16
576线儿设计的不错就是车惨了点.头划转前配车是N2和气尼.可恶的专线把青年都抽走了留下一堆半残不惨的破 ...

还从603顺过来好多金龙呢。504必火。。

366快车 · 发表于 2014-4-10 09:27

有客2情节是不假.打小儿坐着汽油车长大的.周围全是22xx、23xx、24xx、26xx、27xx、28xx、29xx的各种单机、铰接.就连343的棺材板儿我也坐了好几年那是印象相当深刻.客2止步不前除了人懒还一个是路.人懒就不多赘述了.现在那调度水平和司乘的服务态度.真是倒退了十好几年.舍小家为大家的情节一点看不到了.路呢.走起来痛快道儿没几条.马西路、槐房西路、德贤路也是近几年刚建好的.还是在政府督促下修的.没这一层压力这么宽阔的马路得20年以后才能享受到了.有些地方的路甚至还保持着清朝年间的走向.早就跟不上时代了.加上堵路占道的事儿越来越多.好好的车开进去了无奈被堵.司机是无辜的.他把车从场站里开出来哪知道路上什么情况.人口素质低、道路不完善制约了客2发展.但通过近几年599、474、369线路先后磐涅.我看到了客2一点点在进步.这有目共睹的.希望它加把劲儿别叫太多人失望

gaojn1991 · 发表于 2014-4-10 09:27

729要是这么截还不如直接截到先农坛圈点，北段和20完全重复~

wang2879 · 发表于 2014-4-10 11:19

快1 更换的车现在还没消息估计k2不想买了也减车反正八号线快通了

419 · 发表于 2014-4-10 11:23

guisu 发表于 2014-4-10 09:01
750裁线的时候。Z线就把人留给K2了，车一个不留。729貌似也一样，成和园接班的司售都是南城人。

那些N2都是什么。。

xblswf · 发表于 2014-4-10 11:38

Teutonic.K 发表于 2014-4-10 07:53
那要是这样的话……拆731的时候731区也得跟着动喽

这个不好说，得具体情况具体分析了。
当时开通742改736区间也是有一定的特定历史背景。那时候北京BRT1是全国首条快速公交线路，从上到下都很重视，在优化线路上基本上也是遵循着斩尽杀绝的原则。不论是客二双层还是专线，在最初计划上全都是撤、改、拆的原则。但实际证明这是不可行的，于是729在群众的呼声中恢复原线。双层恢复的742改名叫736区间是因为742路号还在，没有被拆或被撤销而是改线，与南苑路的走向大相径庭。所以没法在已742的名义命名了，只能叫736区间。
如果将来哪一天不幸轮到了731头上，那也得看731怎么个拆法。如果东段拆完之后是燕莎桥南---康城南站，那731区间没必要动。如果东段拆成康城南站---杨闸路口南....那731区间就改号吧。洗白了直接申请个新路号。

sakura · 发表于 2014-4-10 11:57

366快车发表于 2014-4-10 09:16
576线儿设计的不错就是车惨了点.头划转前配车是N2和气尼.可恶的专线把青年都抽走了留下一堆半残不惨的破 ...

没觉得576设计的多么有水平，576的客流大纯粹是因为南小街这个超大规模外来人口聚居区

Teutonic.K · 发表于 2014-4-10 12:04

guisu 发表于 2014-4-10 09:01
750裁线的时候。Z线就把人留给K2了，车一个不留。729貌似也一样，成和园接班的司售都是南城人。

嗯，人得留，没辙，但是车很可能扣下……专线太缺车了

Teutonic.K · 发表于 2014-4-10 12:12

xblswf 发表于 2014-4-10 11:38
这个不好说，得具体情况具体分析了。
当时开通742改736区间也是有一定的特定历史背景。那时候北京BRT1是 ...

嗯……明白你的意思。但是借着这个机会动731区是个好理由罢了。
另外以专线的智商，731应该不会砍到杨闸，那就成532了……

BK6180B · 发表于 2014-4-10 12:20

sakura 发表于 2014-4-10 11:57
没觉得576设计的多么有水平，576的客流大纯粹是因为南小街这个超大规模外来人口聚居区

576进城在宋家庄那一车，只有一半人来自南小街，南小街的人出来后多半去换BRT、526、680。

BK6180B · 发表于 2014-4-10 12:23

wang2879 发表于 2014-4-10 11:19
快1 更换的车现在还没消息估计k2不想买了也减车反正八号线快通了

车都在福田造出来了，而且买车肯定是集团买，签订单的都是集团老总或副总，又不是分公司。

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