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高峰时段地铁客流量急剧增加，本市将通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。昨天，首都之窗网站公布了北京市人民政府办公厅印发的《进一步加强轨道交通运营安全工作方案的通知》，明确提出本市将制定高峰时段票价差别化方案并择机出台。
地铁调价 传闻已久
今年3月8日，地铁路网客运量首次突破1000万人次大关，再创历史新高，并成为常态。早晚高峰时段，地铁站台内等四五趟车还是挤不上去的“战役”每天都在上演。市交通委相关负责人表示，地铁客流量潮汐性是地铁运行中的一个突出特点，早晚两个小时的运送量是当天客流量的40%，最为拥挤。
地铁客流量大，愈发拥挤，为了保证乘客安全，避免踩踏事故发生，地铁方面采取过很多措施。比如增加车辆运力、缩短发车间隔、加快新线路建设以及不断增加早晚高峰限流车站。据了解，目前地铁常规限流车站已经从原本的41个调整为44个。
限流仍然无法解决高峰时段拥挤现象，地铁调价传闻由来已久。地铁票价2元钱，只要不出站，坐多远都是这个价格。北京低廉的地铁票价一直让全国各大城市居民羡慕。早在2010年的北京市两会上，就有政协委员建议，出行高峰期间地铁站及车厢内人满为患，存在较大的安全隐患，应考虑在高峰时段采取调价措施。今年7月份，又有传闻称“北京市地铁将涨价”，当时北京市交通委相关负责人表示，涨价目前尚在研究中，一切等调查结果出台后公布。
昨天，市政府发布的《通知》预示着这一传闻将成为可能。《通知》中明确提出，要加快票制研究和轨道交通运营安全立法，制定高峰时段票价差别化方案并择机出台，通过价格杠杆分散高峰时段客流压力，降低大客流风险。推进轨道交通运营安全立法工作。
提高安检员工资标准
为了提升安全防范能力，《通知》要求采取更严格的安检措施，增强地铁系统的全员防恐意识，增加地铁安检设施和安保力量，最大限度提升安检等级。完成既有线路58个安检点位增设工作。开发安检自动报警识别系统，在天通苑、西二旗、龙泽等有条件的车站站前广场设置安检点，实施地面安检。
在天安门地区及有条件的车站实施“人、物同检”，并尽快做到所有的车站都实施“人、物同检”。根据安检实际情况区分高峰时段、平峰时段和重点时期不同情况，采取相应的检查和抽查办法，提高安检防范作用。提高安检员工资标准，稳定安检人员队伍。
突发事件发延误证明
今年以来，地铁突发事件屡见报端。《通知》要求，提高突发事件信息发布能力。修订并发布《轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》，制定乘客信息发布实施细则。在突发事件发生时，及时向乘客发放换乘引导卡和延误证明。
北京地铁公司网站在今年3月份已经推出了“列车延误告知”栏目，市民乘坐地铁上班，遭遇故障等延误情况，可在网站打印“延误告知”。乘客也可以直接向车站工作人员索要地铁延误告知书。但很多乘客并不知情，此次《通知》明确提出，遇突发事件，地铁方面要及时向乘客发放。不过，据了解，该告知书仅证明北京地铁各线路、对应时间段内发生的延误时间，并不能作为列车延误给乘客带来损失时要求赔偿的证明，也不能作为乘客乘车的凭证。
10号线故障高被点名
《通知》特别提到，切实解决10号线故障高发问题。对已查出的10号线故障高发、影响运营安全的重点问题进行整改。此外，还将更新1号线信号系统，完成10号线车辆增购工作。加快建设10号线宋家庄停车场，使其具备车辆停放条件。
《通知》要求强化新线路开通试运营标准。新开通线路按开通运行图试运行的时间不得少于30天；在新线路开通前解决工程缺陷、配套市政设施不全等问题，加强新线路工程验收管理，保障开通质量。在完善车站设施方面，将推进宣武门、国贸、芍药居车站增建换乘通道工程；在天通苑南、通州北苑等7个常态限流车站增设客流疏导围栏，改善站外候车条件；完成车站导向标识优化完善工程。 |
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发表于 2013-12-14 06:35
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发表于 2013-12-14 07:21
发表于 2013-12-14 11:12