不计成本扩张浪费才是北京公交巨亏的原因,并非低票价!

blacklong

不计成本扩张才是北京公交巨亏的原因,并非低票价!
有利益集团的委员代i表提议公交涨价,理由居然是公交亏损扩大,补贴占财政支出比例连年上升,影响持续发展,可他却不说不断增加的亏损来自哪里,如果是原有线路亏损不断扩大让我掏点钱，我还能接受，可事实并非如此。没人来审计和监督扩大亏损的这些钱去哪儿了,即使每年补贴的占财政支出的比例不变，补贴的总额也是在增加，那么公交的扩张速度就应该以此为基础，财政收入每年是增加的,补贴的总金额也是增加的，是谁允许你增加补贴所占财政支出比例的,那就是说按原来比例支出就不存在财政能不能负担的问题了,是你大手大脚把钱花了还嫌钱不够花，。明明开北京现代就可以了，你非让我开宝马，谁都知道宝马好，你说开吧没事同样的价卖给你，等我开上后，你又想尽各种办法多收我钱，说到这儿又不得不拿快4说事儿，我很喜欢快4，快4真的是很好的，但是如果说到亏损和浪费，那就得探讨一下了，
原来的645和336是赚钱的，开通快4增加了100部左右新车，其五路方向的支线根本就没人坐，原来336，645的车过剩部分闲置，然后就是全部亏损，为什么不用部645和336的车跑快4。就这一条线增加和浪费了多少钱？地铁大兴线，房山线何尝不是如此，规划的人想超前想引导，想治理拥堵，可以，但这些费用不能由公交乘客来买单，现在的拥堵主要是私家车造成的。俺也不是铁公鸡一个，有的线涨点儿是可以接受的，
比如345快，每次乘坐它我都心怀感激。

ed4avin

你先说说为什么不计成本扩张。说句难听的涨价你们不乐意，没车你们不乐意，线路少了你们不乐意。那我问你：公交快速扩张为了谁？你方便了么？不方便的话想不想方便？如果想的话就别在这里想着一边占着便宜一边嘴里吃着肉还骂娘！

sakura

其五路方向的支线根本就没人坐，原来336，645的车过剩部分闲置

五路方向的支线根本就没人坐？晚高峰到地铁海淀五路居看看去，如果5分钟没来车是什么后果
336，645的车过剩部分闲置？那您统计一下44300--44348，44387，43413，43252-43256，43262-43263，43345-43351，43361，43570-43583，44415-44439这些车哪辆是闲置的？

地铁大兴线，房山线是浪费？真不敢苟同

公交集团现在的确有很多方面太铺张浪费，但楼主所列的这些理由简直匪夷所思

X80415

反正我就是觉得快4开通一点效果没起到，就这点我还是认同LZ的
不过快4人也不少啊，因为那么多车都撤了吗
还有版主因为意见不合就开始扣分+骂街，是不是过分了

qiyinan

钱得流动起来才有油水捞嘛，楼主你该懂的啊

平衡人生2011

qiyinan 发表于 2013-12-6 10:06
钱得流动起来才有油水捞嘛，楼主你该懂的啊

看到问题的本质了！

ed4avin

X80415 发表于 2013-12-6 09:58
反正我就是觉得快4开通一点效果没起到，就这点我还是认同LZ的
不过快4人也不少啊，因为那么多车都撤了吗
...

LZ把分公司的能力和公交的调整这两件风马牛不相及的事情硬联系在一起本身就很可笑，后面我说了，LZ一边希望公交方便一边却指责公交快速发展，不觉得很可笑么？
你再假设一下，如果B2的运营公司是7，B4的运营公司是3，那么上述问题还会有么？

最后我得说，扣分是否和我意见相左没有关系，和LZ不调查就信口开河有关系。我说的话只是我一家之言，如果我说错了我愿意道歉，至于楼主从一己之私出发的观点，不能说不对，但是不能提倡。

blacklong

跟版主观点不和就是一己之私，论坛被一群公交内部人士把持。。。

tianyu9999

我不觉得版主有权扣分，首先版主没有理由证明楼主是否经过调查，同时就算没有经过调查也没有理由禁止会员畅所欲言，因为这只是个论坛，不是学术交流会。

而且退一步讲，版主觉得他说的不对，实际上还有人觉得他说的有道理呢。

那扣分的版主说楼主信口开河这件事情诱惑调查吗？如果版主没调查就说楼主信口开河，是不是也要被扣分了？

菩提梵天

版主因为楼主发表自己的意见就扣分，这一点我非常反对。谁都有发表意见的权利，只要他没有违反版规就不应该处罚。楼主的话虽然有些片面，但还是有一定道理的。我老爱拿1路举例子，平峰时段1-2分钟一辆，狂拉椅子，到了晚高峰都窝着不出来了，间隔比普通公交好些，但远没有平峰时段美好。美其名曰没司机。敢情他家司机都是平峰上班的？政府或者总公司给你制定了每个司机的最低运行圈数，然后你们就使劲花在平时，大中午的发一堆北京站区间，我除了看到应付任务，看不到任何减少浪费的努力，当然，对中午坐车的乘客是种福利，但这种福利牺牲的是晚高峰的大量客流。类似情况的还有别的线路，如果我说公交做的不对版主不爱听，或者版主认为我没有调查数据支撑，那你也扣我的分好了，然后请自己拿个纸笔去颠厂新村门口调查下1路的发车规律。

主路先行

菩提梵天 发表于 2013-12-6 11:01
版主因为楼主发表自己的意见就扣分，这一点我非常反对。谁都有发表意见的权利，只要他没有违反版规就不应该 ...

同意！
总要给人说话的机会，各种观点对错不要紧，无非是每个人的看法有不同而已。

cs9299

有一定道理 而那些封存起来的而又未达到报废年限的车 也是种极大地浪费

sakura

还有，虽然对楼主的话大部分都不认同，但真的比较难以想象2楼那种话是一个版主说出来的

ed4avin

tianyu9999 发表于 2013-12-6 11:00
我不觉得版主有权扣分，首先版主没有理由证明楼主是否经过调查，同时就算没有经过调查也没有理由禁止会员畅 ...

首先说一个观点提出后不管对错都会有人支持，支持了不一定对，但是换个层面来说反对的不一定也是对的；就事论事来说，楼主的观点也是如此。如果大家都认为我的扣分是错误的，那么我接受大家的批评，扣分取消，并在此向楼主道歉。

另外我说下我的观点：把公交亏损全都归咎于不计成本扩张而不是低票价本身就有问题，北京公交票价全国最低这是事实，楼主只看到了公交亏损，但是亏损的背后原因楼主你可曾去考虑过？现在油价多少？人工费用（工资+福利等一系列都算上）多少？车辆保养维修多少？有懂的自己算算，公交票价1元起价，刷卡0.4/0.2，然后加上逃票的和有正当理由不买票的，那么我请问公交怎么可能不亏？这难道不是低票价造成的？
地铁现在的状况请问楼主你有道查过么？降低票价后开始亏损，别告诉我这也是地铁快速扩张造成的而不是票价造成的！

最后我只想问，请问大家所说得“言论自由”是否把版主排除在外了。

bianjibu

不过说实话，现在封存的车也确实太多了。