2014年7月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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十号线、机场线今晨同步通车 江南江北交通格局大变脸

  10号线今天起试运营。图为地铁列车日前在中胜至小行段进行空载试跑。

    今晨6点，“香槟金”的地铁10号线列车在江北雨山路站带上了首批乘客，一路向前，穿越长江，向江南进发。

    同一时间，在江南的南京南站，“宝石绿”的地铁机场线也已经带着乘坐早班机的乘客，向禄口机场飞驰而去。

    “香槟金”和“宝石绿”，将南京地铁运营里程延长到了135公里，翻开了南京轨道交通发展的又一新篇章。

    不仅于此，就在几天前，“省门第一路”的机场高速公路实现了双向八车道通行，而本月中旬，南京城市建设史上里程最长的快速路—江北大道全线也将正式通车。

    以迎青奥会为契机，我市大力发展交通基础设施建设，一项项重点工程陆续完工，整座城市的交通承载力大幅提升，城市交通格局悄然发生重大变化。

    江北

    地铁10号线

    当年盾构，穿越长江底58米最深处

    如今通车，拥江发展时代真正到来

    从长江北岸出发，在国内首条单洞双线大盾构隧道中穿行，5分钟后，江南已在眼前。

    2012年4月21日，江北滨江大道站，一台直径达11.64米的超大型盾构机“穿越号”，开始由北向南穿江掘进。

    隧道全长3600米，是国内最长、埋深最深、水压最高、直径最大的过江地铁隧道，也是国内首条单洞双线设计的地铁隧道——由南向北的车辆和由北向南的车辆会在一个隧道里行驶。

    “由于隧道盾构直径大，江底地质水文条件复杂，工程具有很大挑战性。”据中国铁建十四局隧道公司相关负责人介绍，从江北到江南，10号线过江大盾构的刀片就换了360把。

    2013年5月10日，“穿越号”成功穿越深达58米的长江江底后，顺利完成长江天堑贯通。

    对于全国地铁建设来说，地铁10号线是一个经典工程。而对市民尤其是江北市民来说，10号线更是一种“期待”，对生活品质、经济发展的“期待”。

    “南京一直致力于拥江发展，但是当人们提到江北时，还是会与堵车、出行难相挂钩。”南京城市交通规划设计院院长杨涛说，地铁10号线从江北的雨山路到江南的安德门全程仅需34分钟，这样大容量的快速出行，打通的不仅仅是过江出行的交通瓶颈，更是消除了市民对拥江发展心理上的门槛，将引导更多的人尤其是年轻人，在江北买房、就业，带动江北经济发展。“有了轨道交通，才真正迎来拥江发展的新时代。”杨涛说。

    江北大道

    对外衔接，牵手“两桥”“两隧”

    区内连通，填补江北快速路空白

    “江北发展相对滞后，很大制约就是交通，一个新区在发展，却没有一条能够满足城市发展的快速路，从江南各条通道过去的车辆，全被堵在‘大门口’。”南京市交通运输局副局长李颜平说。

    本月中旬，“改头换面”后的江北大道就要全线通车了，从定淮门至老山只需10分钟，从定淮门到珍珠泉只要15—20分钟。

    江北大道始于浦口龙华互通，止于六合龙池互通，一期全长24.35公里，主线双向六车道，设计时速80公里。完工后，将成为江北地区首条城市化快速通道，也是南京城市建设史上一次建设里程最长的城市快速路项目。

    “江北大道将浦口、六合连成一片，将江北地区几乎所有支线道路全部串联起来，相当于一肩挑起整个江北板块，与地铁形成合力，完善了整个江北新区的路网结构。”李颜平说，江北大道同时也整体拉近了江北与主城的距离。

    江北大道从最西端的龙华转盘起，连接着长江隧道和地铁10号线，往东到顶山转盘有在建的纬三路长江隧道，在泰山新村转盘与大桥北路相交连接长江大桥、地铁3号线，并与宁天城际轻轨共线，再往东的雍庄互通连接宁蚌高速、雍六高速及南京长江二桥。江北大道打开了“大门”，满足过江交通快速集散的需要。

地铁机场线试运行

   江南

    机场高速、机场线

    轨道加公路，快速出行两翼齐飞

    机场和江宁，两地交通同步升级

    2013年8月，机场高速改扩建一期花神庙到翠屏山段贯通，2014年6月底，机场高速改扩建二期翠屏山至禄口机场段贯通。就此，作为“省门第一路”的南京机场高速全线实现双向八车道通行。

    “机场高速的扩建，不仅方便了前往机场的旅客，更多是服务江宁地区的居民。”李颜平说，新增的秣陵互通，实现了江宁秣陵、横溪、谷里等地与主城的衔接，且秣陵互通不设收费站，是免费的快速通道。在软件大道至天元西路一段，在主线的东西两侧各增加3股集散车道，不但通往机场的道路拓宽了，江宁居民进出主城，主城居民去南京南站地区都可以从集散车道通行，而不必与往返机场的车辆混行在主线上。

    今天起，去机场除了机场高速外，还有地铁机场线，北起南京南站，止于禄口机场站，全长约35.8公里，共设置8座车站，全程仅需35分钟，票价6元。

    “城市对机场的衔接，从单纯的依赖公路交通，转变为公路和轨道的多元化出行方式，且机场高速一端是机场，另一端是南京南站，接连起两大综合枢纽，形成城市交通与对外交通的一体化格局，对外交通出行换乘更加方便。”杨涛说。

    展望

    “交通引导发展”战略成效日益凸显

    “以迎青奥为契机大大提升了整个城市基础建设的承载能力，交通的先导性将得到充分发挥。”李颜平说，近几年来，我市大力实施交通引导发展战略，通过交通建设，推动城市空间和产业结构优化调整，把交通优势转化为空间增值优势、产业转型优势。

    南京市提出“拥江发展”战略，江北地区即将成为南京的主要居住地、现代物流集散地、现代服务贸易地、高新技术产业的聚集区，长江北岸将成为南京乃至江苏地区新的经济增长点。包括宁天城际、3号线在内的江北地区轨道交通和江北大道快速路，沿线已聚集了相当规模的住宅及物流等公共设施，并有大量住宅区、商业设施等在建设中，已经产生集聚效应。从这个意义上说，交通建设很好地满足了沿线用地开发带来的交通需求，对促进地区经济发展产生强大促进作用。

    “机场高速、机场线是带动我市南部地区发展的重要纽带，对江宁东山副城、禄口新城等城镇土地的带动也有积极的作用。”杨涛说。

    按照打造中国航运（空）与综合枢纽名城总体要求，位于禄口机场地区的南京空港枢纽经济区正在高起点、高标准推进枢纽经济区规划建设。便利快速的交通保障，将为枢纽经济区建设发展创造更加良好的环境。

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年内将新建5座改造10座公交场站

南湾营公交场站效果图

　　一半的公交车都要在大马路上过夜，276个公交场站两证全无的竟有229个……记者昨日从南京市交通局获悉，公交优先“场站先行”，今年全市将新建5座、改造10座公交场站。

　　昨天上午9点多，记者来到位于马群的大型经济适用房白水芊城小区，这里10万多居民出行唯一的公交场站就是南湾营公交场站。由于场站面积小，老百姓普遍反映进城难。白水芊城居民出行难的实际情况也引起了南京市多位人大代表及交通部门的关注。记者昨日实地采访了解到，目前南湾营公交场站改造已经拿出了方案，计划在2016年前将原有公交场站由室外变成室内，将原来5000平方米场站增建到近1万平方米。场站还将配置电动公交车充电设施，场站上层将打造商业配套，一方面解决资金问题，另一方面也有效缓解附近生活配套不健全的矛盾。

　　事实上，像百水芊城居民遇到的问题不是“个案”。南京市交通局局长陈雷坦言，由于历史欠账多，南京的公交车有一半以上都是停在大马路上过夜的，不仅扰民，无法满足新能源公交车的充电需求，也无法满足卫生防疫、反恐防暴的要求。截至去年底，南京市共有276个公交场站，其中两证齐全的仅22个，两证全无的竟多达229个。“场站布局不合理，缺乏建设资金和用地都是现实存在的问题。”陈雷说。

　　陈雷昨日通报，今年以来全市已经开工新建白下科技园、新尧新城翠林站、新尧新城尧佳站、仙林灵山站、春江新城（北）站5座公交场站，改造万寿、天润城、宝船南、卡子门、太阳城、盐仓桥、钟灵街、奥体新城站、西街站、南京火车站10座公交场站。为解决公交新增1000辆纯电动大巴的停放问题，开工建设了江北大道高架桥沿线、沙洲停保场改造、南京南站（西）、经天路、方家营等公交场站。

　　目前，新建的白下科技园场站已完工，新尧新城翠林站、新尧新城尧佳站青奥前可完工。像南湾营场站这样，采取配套商业开发来解决场站资金问题的办法，如果能够成功将成为全市公交场站建设的示范工程，在后续的公交场站建设中将广泛采用。

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探秘南京最大报废公交车拆除点 老车获新生


透过一个废旧的轮毂向外看，一名工人正在堆放拆卸下来的发动机部件。

为实现“绿色青奥”目标，我市实行了蓝天行动计划，今年计划更新2000辆绿色公交车，取代冒黑烟的老旧柴油“黄标车”，减少空气污染。随着绿色公交车陆续交付，“黄标车”也加速淘汰的步伐，这些淘汰掉的“黄标车”将何去何从？日前，记者走进位于河西新城科技园内我市规模最大的报废公交车拆除点探秘，看这些“上了年纪”的汽车如何“化整为零”。

江苏苏物再生利用有限公司是我市两家具备车辆回收拆解资质的企业之一。该公司的停车场内堆放着200余辆待拆解回收的报废公交车。从事汽车拆解工作多年的负责人吴经理告诉记者，汽车跟人或其他动物一样，都是有生命的，他们的工作，就是让一辆辆“老去”的公交车重获“新生”。

一辆报废的公交车进场后，要经过登记、照相、核实信息等环节，之后才能进入拆解程序。第一步要将汽车内部的坐椅、线路等易燃品拆除，并将车内残存的汽油、机油等液体进行无害化处理；接着，再拆除整体骨架和车顶，用电焊切割成大小相当的几块； 最后，将汽车的“心脏”——发动机、变速器等零件进行精细化拆解。发动机是最难拆解的，仅螺丝就有100多个，其他大大小小的零部件，加在一起有400余个。拆解下来的金属，进行分类存放，按照循环经济、再生利用的原则，运往钢铁厂进行回炉等精细化处理。这样，一部报废的公交车才真正“寿终正寝”，它的部分“身体”将重获新生。

截至目前，公司共拆解处理报废公交车1327辆，比去年全年处理的800多辆公交车增加了近一倍。随着“黄标车”的加速淘汰，城市空气将更加清洁，呼吸也更畅快。

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公交集团驾驶员本月统一更换着装 党员全部亮牌上岗

公交集团临时成立的十三个党支部冒在大雨中集体宣誓

现代电车党支部，由帅哥美女组成，着装类似列车员

“立志服务青奥，争做青奥精神的传播者，立志服务青奥，争做文明南京的践行者，立志服务青奥，争做胸怀奥运的奉献者”。7月1日，在南京公交集团召开的服务青奥党员成立临时党支部的大会上，参加服务青奥的CSS班线驾驶员戴斌冒着大雨代表所有党员发出倡议，不负重托，为国增光，为南京添彩，为青奥会献礼。

据介绍，此次公交集团有1000多名人员注册参与服务青奥，开通19条专线班车。这其中有100多名党员，为了更好的发挥党员在服务青奥的旗帜作用，发挥党支部的战斗堡垒作用。公交集团党委决定在服务青奥的136名党员中成立十三个临时党支部，分别是第一的党支部到第十党支部、轮渡公司党支部、现代新城电车公司党支部、江南出租公司党支部。据公交集团党委书记曹玉莉介绍，此次对党员的要求最大的不同就是要亮牌上岗，接受乘客的监督。而党支部不仅负责督促驾驶员做好优质服务，还将会根据需要做些延伸服务。“为了迎接青奥，我们的驾驶员以及服务人员都将统一更换制服，新的工作服还是以蓝白为基础色调，并配有带有公交logo的肩章，以全新的面貌服务市民。”

此次除了直接注册的CSS专线驾驶员及服务人员，青奥前即将开通的现代新城有轨电车、已经投运的江南出租公司中高档出租车、英伦车以及轮渡公司，都将参与青奥赛事保障的工作。根据青奥的赛场场馆布局和YD员住处分析，南京公交有300多条公交线路或多或少参与青奥赛事的保障工作。也意味着，公交将有近万名驾驶员参与青奥保障工作。

记者注意到，在这十三支党支部中，服务青奥现代化电车党支部队伍最为抢眼，由一群穿着类似列车员制服的帅哥靓女组成。曹玉莉介绍，现代化电车目前还没有开通，这些英俊潇洒的男士都是电车的驾驶员，他们未来会类似地铁一样，在相对封闭的环境驾驶，女生则为乘客提供服务。“之所以选择形象气质好的同事来做这项工作，也是想让市民感受到现代化电车温馨的服务。”

据了解，公交集团为了做好机场线和地铁10号线对接工作，把7路线和109路做了线路的调整和时间上的调整，与此同时，还根据市民需求延长了64路、71路、19路、27路、35路等26条公交线路的收班时间，市民们观看青奥赛事更方便了。

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南京地铁两条新线“首日秀”:运营10小时迎客6万人次

　　在没有举行任何仪式的情况下，今天，南京地铁10号线、机场线“悄然”于清晨6点顺利开通。其中，10号线跨江发展，机场线联接高铁和机场。经统计，截至16:00，地铁全线网运营安全稳定，客流总量137.55万人次，比上周同期增加7%。其中10号线3.89万人次，客流最大站为文德路站，客流为0.56万人次；机场线2.31万人次，客流最大的车站为南京南站，客流为1.05万人次。

　　地铁运营公司提醒乘客，如果在早高峰期间，想从江北到新街口，建议在元通换乘2号线到新街口。因为不管是在元通站换乘2号线，还是在安德门站换乘1号线，票价都是一样的，时间也都是在22分钟左右，但是1号线安德门至新街口段客流相对拥挤。

　　今天，南京地铁票价开始按里程收费。6月24日，地铁既有线的IC卡充值窗口，开始向市民公开发售月卡、双月卡、季卡三种计次票卡。优惠卡每次4元，不限里程，对远距离乘坐地铁的市民给予最大优惠。经统计，6月24日-6月30日，南京地铁共发售优惠卡3120张，其中月卡2539张、双月卡283张、季卡298张。地铁运营公司有关人士介绍，由于是新线开通首月，这个售卖数量比预计的略少，但随着市民对新线的熟悉和换乘的了解，优惠卡售卖会逐渐增加。

　　此外，今天也是南京地铁管理新条例执行首日。南京地铁公司透露，截止今日15:00，共计行政处罚34起，行政警告12起，行政罚款22起。销售活动1起，派发印刷品12起，吸烟7起，卖艺1起，携带折叠自行车1起，列车车厢内饮食8起，捡拾废旧物品3起，携带活禽1起。票务稽查合计5人次，共计243元。其中敬老卡2人次，残疾卡1人次，逃票2人次。

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公交驾驶员统一着装蓝白相间T恤衫

　　南京出租车8月即将统一成“柠檬黄”，细心的乘客会发现，的哥的姐以及公交车驾驶员的服装已经“整齐划一”了。记者从南京公交集团获悉，7月1日起，公交和轮渡行业驾乘人员统一着“蓝白相间T恤衫”；出租车驾驶员统一着“白衬衫、藏青色长裤”，个体出租车也不例外。

　　出租车：白衬衫、藏青长裤

　　此次的统一着装，是由各个出租车公司自己统一，要求白衬衫、藏青色长裤。南京市客管处相关负责人表示，7月1日对驾驶员着装情况进行了一番检查，结果发现中小企业做得较好，大企业由于人数众多，所以定做的服装还未完全到位。目前，中北、东方、江南出租车公司定做的衣服很相似，上衣均为白底，浅蓝色条纹，深蓝色裤子和深色领带；海博出租车公司则是白衬衫，裤子和领带均为深色。等到8月1日，所有出租车驾驶员必须统一着装，持证上岗。

　　记者了解到，其实南京的哥的姐“统一着装”并不是首次。去年亚青会召开时，客管部门对南京出租车司机也做了这样的规定。早在2005年南京承办十运会时，客管处也曾要求各家公司统一服装，的哥的姐都穿上白衬衫、戴着白手套。不过，就数今年要求最为严格。

　　公交和轮渡行业驾乘人员，则统一身穿蓝白相间的T恤衫。而服务于青奥的现代化电车，驾驶员则身着列车员款式的制服。公交集团负责人介绍，南京公交有300多条公交线路参与青奥赛事的保障工作，这也意味着，公交将有近万名驾驶员参与青奥保障工作。为此，公交集团已强化青奥服务培训，从6月至青奥前，分批次培训1000多名青奥服务人员。

　　车辆卫生不达标将暂停营运

　　除了服装的整齐划一外，车容车貌也要有保证。公交车、出租车，必须做到雨后及时洗，平峰时一趟一清扫；新增公共汽车严禁发布车身广告；出租车统一使用的白色坐套必须“即脏即换，三日必换”，对卫生不达标的出租车一律暂停运营。

　　南京数百个公交候车亭牌正在分批更新，场站公司将成立专门队伍，加大巡查，杜绝广告灯箱箱体、乘客候车座椅等设施破损，以及候车站亭上乱贴乱画、掉漆生锈等“脏乱差”和“破烂不堪”问题。

　　此外，南京南站公交场站将实施人车分离工程，让人车各行其道。市区各主要公交站点，也有专门人员引导市民有序候车。

　　7月1日公交出租轮渡都禁烟

　　继7月1日起南京地铁车厢禁食后，南京将进一步严格执行公共客运行业禁烟规定。目前，公交车、出租汽车、轨道交通、轮渡等车站码头、车厢船舱内已发布禁烟通告，张贴禁烟标志，拆除车内自行设置的烟缸，并公布投诉电话，加大对驾驶员车厢内吸烟的教育和处罚力度。

　　记者了解到，禁烟并不只是针对驾驶员，乘客也同样不可以抽烟。

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滁州人可无缝对接南京地铁10号线 系南京首条过江地铁

　　经过4年的紧张施工，昨天清晨5：45，南京地铁10号线开门迎客，早上6点，首趟地铁分别从浦口区的雨山路站和南京市区的安德门站准时开出。此举不仅给江浦区市民往来南京提供便利，而且将滁宁间时空距离再次压缩。

　　据悉，南京地铁10号线全长21.6公里，途经浦口、建邺、雨花台3个行政区，是连接江南和江北的一条主干线路。该线路共设车站14座，其中新建地下车站10座，改造一号线西延线既有车站4座，新设城西路停车场一座。其停靠站点依次为：雨山路站、文德路站、九华路站、南京工业大学站、临江路站、江心洲站、绿博园站、梦都大街站、奥体中心站、元通站、小行站、中胜站、安德门站。

　　据了解，作为南京地铁首条过江线路，地铁10号线穿过长江只需要5分钟，家住江北的市民可以通过地铁10号线，坐到安德门站换乘地铁1号线转至南京市中心。市民旅客从浦口到新街口的时间最快只需40分钟左右。另据悉，自7月1日起，南京地铁不再4元封顶,新的起步价为2元可乘10公里。此外，由于滁宁快速通道已于6月30日全线贯通，滁州人如果开车前往南京，可先将车停在浦口区适当地点，进而乘坐地铁进入南京市区。

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老线新气象、旧车换新颜

2014年7月1日是我党成立的第93周年，在此喜庆的日子里。扬子公交六合公司汽车六队迎来了“新线路”。根据公司统一线路优化调整，原汽车三队618线整体调入汽车六队。同时报停原618线12辆健康8米柴油中客，更新16辆压缩天然气（LNG)新能源苏州金龙空调车。

7月1日早5:50分，在喜庆的爆竹声中，首班618新车缓缓驶出方州桥公交场站。618线驾驶员们喜笑颜开，终于告别了服役多年的老旧车辆，开上了低碳环保的新能源空调车。乘客们交口称赞，新车漂亮、舒适，提高了运载力、方便了老百姓，都说感谢公交公司、感谢政府。

    汽车六队将加大线路管理力度，以规范化、长效化、制度化为切入点，进一步提升六合公交的服务水平，更好地为六合市民服务。

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南京首列有轨电车8月1日试运行 与公交同价换乘优惠

昨日从交通部门获悉，8月1日起南京首列有轨电车——河西有轨电车将投入试运行。而有轨电车将与城区公交车同价，并同享换乘优惠政策。

河西有轨电车北起奥体东门，南至河西南路鱼嘴地区红河路与江东南路交界处。记者昨天在河西有轨电车施工现场看到，从江山大街往南的有轨电车轨道已经基本建成。河西有轨电车沿线铺满草坪，而100%低地板储能式有轨电车座位宽敞，透过大玻璃能感受到仿佛在“草上飞”。

离有轨电车开通的时间越来越近，市民最关心的还是有轨电车的票价。据南京交通集团有关人士介绍，南京有轨电车已归类到地面公交的行列，该集团已成立了专门的有轨电车公司。有轨电车的票价，跟空调公交车一样，投币2元，刷卡1.6元，学生、60岁—65岁老人半价，70岁以上老人免费。

记者了解到，河西有轨电车1号线在车站设置方面也将考虑到乘客上下的安全和方便，例如红河路、新河路车站，将设于路边的绿地内，停靠站就设在路中央和路边绿地内的“岛”上。河西有轨电车与地铁站重合的站点，将会利用地铁站内的地下通道出口无缝对接有轨电车站点，比如元通站就设在地铁元通站3号出口的正对面，而奥体东站就设在地铁2号线奥体东站的出口旁边。

值得一提的是，8月1日起南京的公交换乘优惠政策也正式实施，市民乘坐有轨电车在90分钟内换乘地铁、公交、轮渡等同样享受换乘优惠每次4毛钱。同样，公交换乘优惠政策也适用于有轨电车。

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南京经适房片区首次建设复合式公交场站
位于马群的南湾营大型经济适用房片区，居住在这里的居民已达10万多人，然而他们身边唯一的公交场站就是南湾营公交场站。南湾营经济适用房片区的居民出行难问题，早就引起南京市多位人大代表及交通部门的关注。在今年1月份召开的市人大会议上，市人大代表惠娟艳、肖梅等23位代表联合提出了加快南湾营公交场站复合利用的提案。

据悉，目前该提案已经得到了实施，南湾营公交场站将从5000平方米增建到近10000平方米，最大可满足50辆公交车夜间停放，这也成为南京经济适用房片区的首个复合式公交场站。该场站设计为一层架空式室内公交场站，可以有效地减少公交车辆在室外风吹日晒的损耗，增加车辆使用年限。在场站顶面将覆土种植绿化植被，打造成公交站场的一个生态遮阳伞。同时该场站内将配备自动化洗车设备，自动化控制，能高效、快捷地对车辆进行连续清洗作业。

南京作为全国首批“公交都市”建设试点城市，市交通运输局已经制定了2014~2016年公交场站建设三年行动计划。今年以来全市已经开工新建白下科技园、新尧新城翠林站、新尧新城尧佳站、仙林灵山站、春江新城（北）站5座公交场站，改造万寿、天润城、宝船南、卡子门、太阳城、盐仓桥、钟灵街、奥体新城站、西街站、南京火车站10座公交场站。像南湾营场公交场站这样，采取配套建设保障性住房开发来解决场站资金问题的办法，未来将成为全市公交场站建设的示范工程，在后续的公交场站建设中将广泛采用。

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公交集团参加交通集团开展的“安全保畅”应急演练活动

“公交K1线一辆公交车因乘客如厕需求临时驶入服务区，混入乘客的恐怖分子下车后持刀对服务区餐厅、超市、厕所滞留的群众进行暴力袭击，同时车内恐怖分子劫持了车辆……”6月27日下午，交通集团开展的突发暴力恐怖事件及人员疏散、自救应急演练现场上演了这紧张的一幕。公交集团部分员工参加了演练。

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“蓝鲸人” 让南京更美——集团公司参加“蓝鲸行动”启动仪式

由市文明办与南京广电集团联合主办，南京广电集团新闻综合频道发起，邀请公交集团员工参与的“蓝鲸人”活动于6月26日下午举行，公交集团党委书记曹玉莉及公交志愿者参加了启动仪式。

“蓝鲸是声音最大的动物，因频率不同，人类很少听见它的歌声。“蓝鲸人”与南京话中的“南京人”谐音，“蓝鲸行动”旨在用很少语言，甚至无需只言片语，用我们的行动感染周围人，用实际行动表达对南京这个城市的热爱，让南京更美！

启动仪式结束后，公交志愿者们将开展包括劝导市民排队上车、铲除公共场所小广告、“你扔我捡”、为园林花木当护花使者、倡导文明餐桌、节俭养德等系列活动。

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为党旗争光 为青奥添彩

随着青奥会的倒计时临近，在建党93周年来临之际，江南公交第一巴士公司汽车八队党支部组织了别开生面的“迎青奥、提升公交服务”教育活动。     车队党支部组织党员和入党积极分子骨干人员，参观了南京青奥组委会。组委会工作人员热情地介绍了目前的工作情况，通过参观学习，支部的广大党员和积极分子也进一步感受到日益临近的青奥氛围。     在组委会办公区内，组委会媒体运行部的毛成宽同志全程陪同，逐一介绍了组委会的各部门工作情况，流程、进度、部门和场馆的对接等。看到宽敞的大厅被分割成部门的区域，每位工作人员在无声地不停忙碌，让人感受到高效快捷的工作节奏。每项工作细化到具体的人、具体时间进度表，进行无缝对接…….看到工作人员自己制作的装饰物、小花小草等，让人感受到高效快节奏的工作同时，也彰显出 “青春活力、智慧创意、文化融合、参与共享、绿色低碳、平安勤廉”的青奥主题。      通过参观，在了解青奥知识的同时，让大家感受到组委会工作人员的认真、敬业精神。再次激发车队党员干部和各线路的骨干一线驾驶员努力做好规范服务的**，纷纷表示自找差距，对照规范标准和文明礼仪要求，更好地服务广大乘客，服务南京的青奥会,争当“青奥”文明使者，为党旗争光，为青奥添彩。

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展示风采 抒发心声——青奥驾驶员登台演讲“我的服务青奥一句话格言”

一张张朴实可爱的面孔，一句句心系青奥的格言，表达了江南公交驾驶员做好青奥客运保供的决心和信心。日前，在江南公交举办的青奥驾驶员培训班上，穿插了一项“我的服务青奥一句话格言”推介活动。每一位青奥驾驶员走上台，铿锵有力地表述自己投身青奥，服务青奥的热情。公司领导张宏滨、陈旭东、高晓玲、冯超亲临现场，聆听青奥驾驶员发自肺腑的格言。 活动让人振奋，格言催人奋进。在音乐的烘托下，每位青奥驾驶员走上讲台，介绍自己，推介自己的服务格言。虽然大多数驾驶员是第一次走上这么大的舞台，尤为紧张，但他们却说出了：“让青奥车厢充满温馨，让我的热情洒向五大洲”；“心系青奥，用心服务青奥”；“说到不如做到，要做就做最好”…… 这些格言虽然简单,但却表达出了驾驶员的真实想法。为了让推介活动更加生动，党群部对每一位青奥驾驶员上交的格言连晚进行整理，对每一份格言进行拍照并制作成PPT，第二天通过演讲与图文相结合的方式，每一位驾驶员依次上台演说自己的青奥一句话格言，并诠释格言的含义。 最后，在第一巴士公司驾驶员刘朝南的带领下，全体青奥驾驶员面向江南公交旗帜，举起右手，庄严宣誓。请祖国放心，请南京放心、请江南放心，一定不辜负期望和重托，交上一份满意答卷。