2011年10月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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残疾人乘公交年内有望免费
11月1日起，户口在苏州市区，并持有第二代中华人民共和国残疾人证的70周岁以下残疾人，凭残疾人免费公交卡可免费乘坐市内公交车，苏州近2万名残疾人将享受到这一优惠政策。南京作为省会城市何时能施行该政策？昨天记者从南京市残联获悉，年内有望免费，市区近40万残疾人将受益。

    据了解，苏州市残联为了让残疾人受惠于这项福利，前后花了半年时间协调公交等相关部门，为了确保出行残疾人的安全，他们还为残疾人买了相关的意外保险。这项免费政策，可给上下班的残疾人每月省下百元以上的公交费。

    南京市有近50万残疾人，其中户口在南京市区的就有将近40万人。南京市残联从今年初就开始会同相关部门制定残疾人乘坐市内公交的优惠政策，最迟有望年底实现。据相关负责人介绍，除了乘坐公交车外，残联还在酝酿出台进入旅游景点、减免水电气费等方面的优惠政策，并探索建立残疾人基本生活用品补贴制度。目前，残联已经起草了这几项优惠政策的方案，且已上报了市政府，正在等待批复。如此看来，年内实现的可能性非常大。

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前进，要一步步挪

地铁南京站站点上全是旅客，颇壮观。

“正高峰的时候肯定人多，提前3个小时应该问题不大。”虽然已经预料到了昨日的出行高峰，而且记者还提前3个小时乘坐地铁去南站，结果才走到通往新街口地铁站台的地下通道，就被波涛汹涌的人群给震撼住了。

几秒钟前，你是队伍的最后一位，但几秒钟过后，你身后肯定又会是看不见尾的队伍。从地下通道下到地铁站台，记者一共走了差不多快4分钟，几乎是一步步在挪，但即便脚站在了站台上，抬眼望去，几乎看不到列车，人实在太多了。出站的时候几乎是把进站的艰难又复读了一次。

进出站难，上车就更难。由于不少市民都是拎着大包小包，或带小孩赶往火车站的，本来就不显宽敞的空间被挤占得更小。记者在南京南站地铁站出站时看到，一位中年男子为了保护小孩，直接把小孩举过头顶，让孩子坐在自己脖子上，就这孩子手里还拎着一个小包，而且男子还不时要求周边的乘客不要挤称自己带着小孩。几次喊叫之后也惹得好几位旅客回应“本来就不该带小孩来”。

“早晓得不坐地铁了，说不定打车还快点。”“别想了，肯定到处都堵。”“什么啊，我在新街口站了20分钟，硬是没有一辆是空的。”“这是怎么啦，都赶这个点啊。”对于昨天地铁里罕见的客流，乘客们可谓挤得边挥手边议论。

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南京南站至禄口机场段本月开工
昨天，记者从地铁部门获悉，南京至高淳城际快速轨道工程可行性报告正式获批，其中南京南站至禄口机场段（以下称为“机场线”）将于本月底全面开工，预计“机场线”全线将于2013年竣工通车。

根据规划，宁高城际南京南站至禄口机场段工程北起南京南站，经禄口新城、秣陵工业区、江宁经济技术开发区，止于禄口机场，线路全长约34.9公里，其中高架段长约16.3公里，过渡段长约0.8公里，地下段长约17.8公里。沿线设8座车站，为南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站，其中高架车站3座，地下车站5座。本月率先施工的是南京南站至禄口机场段。

“机场线”和地铁12号线的车站位于南京南站北广场下方，两条线为同台换乘。该车站全长252.4米，宽47.5米，为地下两层（局部3层），走向与南北走向的1号线南延线、3号线车站呈十字交叉状。两车站之间可以在地下实现零距离换乘。

昨天，记者在南京南站看到，站前广场的东西两侧已经被带有梅花状的绿色围挡围住，盾构井已开始破土动工，预计全线将于本月底全面动工。根据地铁南京南站工期计划，明年1月1日，施工方将完成南站车站50%土方的挖掘工作，挖出地下一层的站厅层；明年3月1日，完成站厅层下方的站台层结构施工；明年8月10日，完成整个车站的3层结构施工。整个“机场线”南京南站的工程将于2013年6月30日前完工。届时，南京南站北广场将彻底告别施工围挡。

据悉，黄金周期间，地铁施工单位将放弃休息，100多名工人全天轮班工作，保证施工进度。为了不影响国庆黄金周南站的正常营运，地铁施工挖掘出的土方将在夜晚运往指定场地。

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赶火车半路拦公交 挥拳打伤女司机
昨天下午1点30,南京下关建宁路金海市场旁边的公交车站附近，一名男子拦在一辆公交车的前面不让公交车走，而且还动手打了司机。接到报警后，“110”特巡警立刻赶往现场处理此事。民警了解到，动手打人的男子姓王。王某说，当时自己是准备乘坐公交车去火车站赶火车的，因此他才拦在公交车前面不让车走的。但司机却一点都不肯通融。

被打的女司机则是一肚子委屈，她表示，当时自己驾驶的公交车已经驶离了公交车车站，距离车站已经有30米的距离，按照规定，这个时候她是不能停车的，没想到这名男子居然跑到车子前面强行拦下了公交车。女司机称，自己的车子被拦下后，那名男子不仅说了脏话，还对准她的头部就是一拳。“我现在觉得头晕，身体很不舒服。”女司机趴在方向盘上说。据了解，由于看不惯这名男子的举动，车上还有乘客与这名男子发生了肢体冲突。“我们也是要赶时间的，但你也不能拦在公交车前面啊，这样太危险了，而且更不应该打人！”一位车上的乘客说。为了不耽误一车人的出行，民警决定先记下双方的身份证和电话号码，让双方节后再去协调处理。

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中北巴士公司组织有毒有害工种员工疗养

近日，公司安排有毒有害工种员工40余人分两批赴乌镇、上海等地进行为期三天的疗养休假。

文明城复评工作已圆满落下帷幕，公司的有毒有害工种员工在文明城复评的各项工作中都发挥了不可忽视的作用。他们战高温，斗酷暑，全力以赴迎复评，为迎评工作的顺利完成付出了努力。公司根据对有毒有害工种保护的相关政策，克服困难，在运营生产紧张繁重的情况下，安排他们外出疗养。

风景如画的天目湖，碧水蓝天，山峦层叠，荡舟湖面，让大家放松心情。在著名的浙江乌镇景区，大家结伴漫步在古镇绵延的青石板小巷中，感受着清晨，薄雾迷漫；傍晚，夕阳西照般梦境的感觉。频频用相机定格这美丽的瞬间。在现代化大都市上海，被誉为“东方之冠”的世博中国馆，尽显辉煌大气，让大家惊叹不已。外滩边，黄浦江上百舸争流，浦江两岸高楼林立；南京路上，热闹非凡。上海的美景尽收眼底。

三天的疗养休假在欢声笑语中愉快地结束了，员工们放松了心情，休养了身心，也通过此次机会增进了彼此的沟通与交流，增强了企业的凝聚力。并将以更加饱满的精神状态投入到新一阶段的工作中，为企业的发展做出新的贡献。

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地铁单日最高客流将首超130万
随着昨日的出行高峰的到来，南京的各条地铁线路再次迎来人满为患的局面，由于这次的出行客流更为集中，仅从记者在新街口车站的直观感受看就远超前不久才结束的中秋节，为此，地铁方面也从昨天开始启动了国庆运营方案。据悉，今年中秋节南京地铁单日最高客流为119.4万人次，根据往年经验，国庆客流不仅将超过中秋单日最高客流，还可能首次突破单日130万人次的新纪录，而这一纪录有望在9月30日—10月3日这四天里出现。

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郊区公交线刷卡 最快年底启动
日前从南京市交通运输局获悉，鼓扬线等郊区公交线刷卡初步方案确定，最快年底就能启动。对于鼓扬线、盐葛线、159路等长距离线路，公交部门提出的初步方案是票价从目前的4元降到3元，刷卡打八折，差价部分以及学生半价、老人免费等优惠的补贴由财政来补贴。

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10岁小姑娘迷路 司机带她找学校
前天早上6:30，一名10岁的小姑娘同往常一样，背着书包走到公交站台前等车。平时，她乘坐160路公交车去学校，只要坐两站路就能看到学校的楼房。那天，她走到站台时，正好开来一辆170路公交车，于是，她便上了该辆公交车。上车后，小姑娘看起了书，没有注意站名。等她抬头寻找学校楼房的位置时，却怎么也找不到了。情急之下，小姑娘忍不住哭了起来。

该辆公交车司机陈志滨师傅让小姑娘坐在前排位置上，让她注意一路寻找学校。但始终没找着，小姑娘哭得更厉害了。无奈之下，陈师傅只好把小姑娘带到车队。车队队长李燕川将哭个不停的小姑娘劝住，根据她提供的材料，联系到她的家人。10分钟后，小姑娘的父亲把她从车队领了回去。

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麒麟中心区控详规划批前公示 未来将有三条地铁过麒麟
麒麟科技创新园中心片区将建贯穿南北的中央公园，东西走向的运粮河将成为水景长廊。记者昨日从南京市规划局获悉，麒麟科创中心地区控制性详细规划正式在该局进行批前公示。根据该规划，未来将有三条地铁线经过这一区域。
麒麟中心区将成创新研发平台
记者了解到，麒麟科技创新园位于南京主城以东地区，位于紫金山青龙山生态廊道上，其目标是将打造一座智力密集的科学城、环境优美的生态城、和谐便捷的宜居城。麒麟科技创新园中心地区，则定位为集“科技研发、高端服务、文化休闲”功能于一体的综合性片区，为整个创新园提供公共服务及创新研发平台，塑造创新园中心的城市功能和城市形象。
该规划方案显示，这一中心区的具体规划范围为：北至钟学北路、天麟路，南到纬七路，西至运粮河、绕城公路、北到理工科技园撇洪沟，东到东麒路，总的用地面积约915.79公顷。据介绍，目前，这一地区处于行政区划的四区交界处，分属玄武、白下、栖霞、江宁四区。总体上城市面貌较混乱，环境质量较差。该地区的道路系统也不健全，和外围的交通联系不畅，经过这一区域的过境道路和铁路将其纵向分割，导致片区的横向联系缺乏。
运粮河沿线将打造景观轴线
根据规划，这一中心区的整体空间结构规划为“两核、两轴、三片”。具体而言，两核是指中心商务区和国际企业研发园。中心商务区将作为这一科创园的现代化服务业功能的集聚区，打造富有滨水特色的商务空间。国际企业研发园则是科创园高端科技研发功能的集聚区。
两轴是指中央生态轴和沿河景观轴。中央生态轴将以中央公园为主体，沿河景观轴则是以运粮河水系为主题，打造以水岸景观为轴线的形式多样的亲水活动空间。三片是指北部研发——生活综合片区、南部生态研发片区和科技研发片区。
在绿地系统的规划上，这一片区将构建“一轴”、“两带”、“四廊道”的绿地系统布局结构，“一轴”是以中央公园为主题，北起绕城公路，南至东麒路，贯穿整个规划范围的南北，形成这一区域内中央的景观、生态、公共活动绿轴。
未来将有三条地铁线穿过
根据该规划方案，该区域的道路网将规划成“以方格网为主，核心区密、生态地区因地制宜”的路网格局。未来，将有三条地铁线经过这一片区，分别是8号线、10号线和17号线。这些轨道交通站点将建成交通综合体，方便居民的停车和换乘，建立便捷的换乘系统。记者了解到，其中地铁8号线的建设，要利用现有的宁芜铁路主城段，所以有待铁路线搬迁后才能实施。地铁17号线被列入远景规划。而地铁10号线目前被称为一号线西延过江线，目前已经在施工，计划2014青奥会之前通车。但根据目前的规划，届时运营的线路起点是安德门站。此前这一线路曾有将来进行东延至卡子门的计划，但至于这条10号线将来如何进行延伸到麒麟片区，则未有进一步的信息披露。此外，这一中心区将规划5个基层社区，规划设置6处幼儿园。还将规划中学一所、小学一所、国际学校一所。

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南京地铁客流新纪录：9月30日，136万人次
前天你去挤地铁了吗？如果答案是肯定的话，那你参与创造了一项全新的纪录。

南京地铁运营分公司昨日公布的数据显示，南京地铁9月30日全线客流136.3万人次，打破7月1日128.8万人次单日最高客流纪录。地铁一号线全线是创纪录的主要贡献者，数据显示，9月30日全天，一号线(含南延线)客流908390人次,二号线客流454797人次。而具体分析的话，地铁一号线共线段和南延线则是居功至伟，由于一头是南京站、一头是南京南站，这一线路上下行都比较拥挤。盘点9月30日的各个车站客流，新街口地铁站客流117918人次,南京站72887人次,迈皋桥站61488人次,南京南站47158人次。

昨日地铁稍微松口气：截至17：00，地铁进74.06万，比9月10日中秋节多5.02万，预计全天达125万人。根据分析，地铁10月2日-3日将以游玩客流为主，10月5日九九重阳，陪老人出游乘客较多。

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这个司机有点牛 会开车能开船还试飞过飞机

与新中国同一天生日的王国庆仍在坚守岗位。

昨天是新中国的62岁生日，而公交总公司第八客运部，45路驾驶员王国庆也迎来了自己25周岁的生日。今年的生日，他依然坚守在自己的岗位上，他没有遗憾，甚至感到很开心。
国庆节他选择了工作
昨天上午记者来到位于草场门大街上的45路总站宁工新寓站，不久，一位身材健壮憨厚的小伙子从车上走了下来，他就是王国庆。
王国庆出生于1986年10月1日，今年的10月1日正好是他的25周岁生日。自从20周岁生日之后，他就没正式过一次生日，家人希望25岁生日大家聚在一起，好好热闹热闹。本想着，王国庆能在生日当天请个假休息休息，却没想到他还是坚持过来上班了。 “国庆期间，大家都放假了，客流量增加了很多，对于我们公交车司机来说，工作任务更重了。少了辆车，对整个车队都会有影响，也会影响到其他乘客的出行。”小王说，生日也不是什么大事，还不如过来上班，把乘客们安全送往目的地，还开心点。
他开过的机器可不少
说起王国庆的经历，不少人还真是很羡慕。用他的话说，“路上跑的，水里游的，天上飞的都接触过了。”从14岁起，王国庆就开上了大客车。
原来王国庆的表哥是个客车司机，他经常跟着表哥东奔西跑。渐渐地他也喜欢上了开汽车。14岁那一年，在表哥的带领下，他第一次摸到了方向盘，从此之后就开始了他的司机生涯。
2001年，王国庆报考了公交技校汽车驾驶与维修专业，“家人担心安全问题，不让我当驾驶员，但是我很喜欢这份职业，2003年毕业了，就到中北巴士公司做起了修理工。”
2005年，王国庆报名去当兵，被分配在了空军部队，成了一名飞机修理工人，也有过一次试飞的经历，这让他终身难忘。由于在部队里的良好表现，他还入了党。
2007年复员后，王国庆来到了公交总公司工作，正式成为一名公交车的驾驶员。
王国庆的父亲是个船员，从小他就经常上船游玩，再大一点，他也学会了如何操作大轮船操纵杆和方向盘了。
工作后从未被投诉
王国庆喜欢开车，因此他很珍惜这份职业，他说，“公交车司机是很辛苦，但是我喜欢开车，再辛苦也是值得的！”
今年算是王国庆作为公交车司机的第四年了，在他的车上从来没有出过一次事故，也没有一次违章，更没有被乘客投诉过。
“我喜欢开车，将每个乘客安全地送到他们的目的地就是我的追求了。有时也会遇到一些不理解的乘客，能解释的就解释清楚，对方不听，我也不强求了。有些事情，忍一忍就过去了。”虽然只有25岁，王国庆对待一些不愉快也能自己化解掉了。

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公交车上丢失笔记本 认领之后又丢失学生证
国庆假期车多人多，无论是马路上还是公交车内，都是拥挤不堪。这也导致不少急于出城的市民心情焦躁了很多，马大哈也多了起来。昨天下午2点钟左右，南京林业大学的学生小张，在乘坐公交车时，将价值6000余元的笔记本电脑遗失在座位上。而当他赶到公交车底站认领电脑之后，又将学生证给丢在了车站。
据了解，小张老家在安徽，趁着国庆假期回一趟老家。“再过几天就是我妈妈46岁生日，于是我就花6000多元钱，买了一台笔记本电脑，准备送给妈妈当生日礼物。下午2点多，我在学校门口坐上159路公交车，准备到南京火车站坐车回家。公交车到了火车站，因为急着去买火车票，加上公交车上人挺多，我急急忙忙地就下车去火车站。到了火车站售票厅，才发现电脑落在了公交车上。”小张告诉记者。
发现电脑不见了，小张也顾不上买票，赶忙又坐上另外一辆159路公交，直奔159路底站江北高新开发区。到了159路车队，小张发现，之前那辆车的驾驶员曹师傅和乘务员郝女士，正在车站等着他。“当时我们发现车子后面的一个座位上放着一个电脑包，旁边的一个男的顺手放在自己腿上，我就走过去问他，包里放的什么东西，他说是电脑，我又问他是什么牌子的，电脑里面存有什么资料，那个人支支吾吾地说不出来，我就把电脑拿过来，带回了车队。”郝女士表示。
核实完身份，留了联系方式之后，车队把电脑归还给了小张。小张连声道谢，随后坐上另外一辆159路公交车，返回了火车站。
就在这时，郝女士发现地上有个学生证，打开一看，正是小张的学生证。“这也太不小心了，刚拿回自己的电脑，就把学生证又给丢了。”郝女士说完，赶紧拨通了小张的手机。而这个时候，对于丢失学生证一事，小张还浑然不觉。随后，车队的运输服务员赶紧赶到火车站，将学生证还给了小张。

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公交驾驶员统一持证上岗
自1日起，南京市的公交驾驶员必须持有从业资格证才能上线运营。国庆第一天，细心的乘客张先生发现，以往中北巴士公司橘红色的驾驶员工号牌被一种新型的“服务证”取代，并按规定统一摆放在驾驶台前方的固定支架上。蓝白相间的“服务证”上印有驾驶员照片、职号和单位，这是南京市客运交通管理处统一发放的公交运营驾驶员从业资格证。有了这张证，公交驾驶员才能上线参加运营，这在南京公交行业历史上还是首次。

今年，南京市开展了公交营运驾驶员从业资格考试工作。规定公交营运驾驶员必须持有从业资格证书与《驾驶证》两个证书，才能上路运营。此项制度得到了中北巴士公司广大驾驶员的理解和支持，一些年纪较大从没碰过电脑的老驾驶员也积极参加了学习、考试。

截至目前，中北巴士公司共有2028名一线驾驶员参加了培训学习和考试，经考试合格，领取了从业资格证书。今后，驾驶员上岗一律要参加从业资格考试。

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公交：堵点消失，效率大大提高
昨天南京出城道路拥堵，而市区机动车明显减少，市内公交也难得顺畅一回，周转效率大大提高。

  公交9路队长李艳秋告诉记者，昨天9路配车已经由27辆增加到41辆，不过，中山陵客流按照惯例要到2日才会到客流高峰。她告诉记者，以往平峰一个单边要跑60－70分钟，昨天50分钟就跑下来了，平日里的几大堵点都神奇消失了。雅高巴士营运经理李雷昨天明显感觉到了客流超过了平日里双休日的客流。