2011年10月份南京公交新闻专用贴

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坐公交失窃没钱回老家派出所爱心账户解困
前天下午，徐州人孟老汉到南京办事，不料自己随身携带的700多元现金，在乘坐公交车时不见了踪影。

据孟老汉称，自己4年前受伤之前，一直在外打工。受伤之后，手脚变得不太灵便，才返回老家，用多年的积蓄开了一家小养殖场，主要养一些鸡、鸭等家禽。“上个月新买了1780只小鸭子，每只2块7。本来想着养两个月就可以卖出去了，没想到每天都有鸭子死亡。一个月下来，只剩下不到200只，并且都是死气沉沉、半死不活的。县里面的兽医过来检查之后告诉我说，鸭子本身并没有得瘟疫之类的传染病，可能是饲料有问题。但是因为县里面没有鉴定的机构，兽医便建议我带着饲料到南京来鉴定一下。”孟老汉告诉记者。

前天下午，孟老汉带着饲料样品，乘坐火车赶到了南京。然而找到草场门附近的一家鉴定机构之后，鉴定机构却表示，因为孟老汉携带的饲料已经开封，无法对其进行鉴定。要想鉴定饲料是否有问题，必须是没有开封的原包装。无奈之下，昨天上午，孟老汉坐上公交车，准备到火车站乘坐火车返回老家，带着原包装的饲料再次来南京。“因为晚上都没有睡好觉，所以坐在公交车上就迷迷糊糊地睡着了，等醒来的时候，已经到了汽车东站，我只好继续坐车返回火车站。可是没想到刚进售票大厅，伸手从手提包里面拿钱时，却发现包里面空空荡荡的，肯定是睡觉时被偷走了。”孟老汉称。

孟老汉找到火车站民警求助。民警指引老汉来到韶山路派出所，让其家人往派出所的爱心账户里汇了100块路费。昨天下午，孟老汉购买了到徐州的火车票。

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珠江路上一公交车突发巨响泄露天然气 底部散落零件

消防人员在现场用水枪化解险情。

昨天下午1点多，南京交警一大队警员正骑着摩托车在珠江路东段巡逻时，一辆正常行驶在路上的南京新城巴士公司的190路公交车传来“砰”的一声巨响，接着公交车底部掉出许多零部件。交警突然感觉空气中弥漫着一股疑似天然气的味道，直接从公交车底部散发出来。查看后发现，原来使用天然气行驶的公交车内气瓶漏气，交警随即上前拦下公交车，并协同公交车驾驶员将车上乘客有序疏散。经过消防扑救，险情最终化解。
闹市惊险三幕
突然一声巨响 公交车底部散落一地零件
据了解，190路公交车是从南京火车站开往南京火车南站。当天下午，这辆190路公交车在珠江路上由东向西行驶，刚过北安门街与珠江路交接路口不过50米，就突然发生险情——
目击者鞠警官当时骑着警用摩托车在巡逻，190路公交车正好与其同向行驶。“就是一声巨响，声音好像是汽车底盘被硬物卡住后，撞击的声音很响！巨大的撞击声引来很多路人目光。”鞠警官说。他驾驶摩托车首先看见，公交车的底部有许多零部件散落在地上，有个部件很大，铸铁的，上面还是齿轮状。当时很多目击市民都看见，公交车底部有东西掉下，拖在地上行驶，十分危险。
闻到浓重天然气味 巡逻交警呼叫消防人员支援
鞠警官说，他当时感到很奇怪，莫非道路中央的硬石把公交车底盘撞坏了？还是遭遇大坑，受到颠簸弄伤了底盘？就在猜疑之际，鞠警官突然闻到一股浓重的类似天然气的味道——公交车一旦发生天然气泄漏，这可是大事，他赶紧示意靠边停车，拦下公交车。
幸亏当时车上的乘客比较少，不到10人，并没有人受伤。意外发生后，他们有序地下了车。随后，公交车司机告诉鞠警官，可能是天然气气瓶漏气了，这辆公交车的动力来源主要是靠天然气的。
由于味道太重，赶紧通知消防人员支援处理。在等待消防人员过程中，鞠警官一边请求支援，疏导交通。一边提醒过往市民，不要抽烟，不要出现明火，以免发生危险。同时，公交车司机也想办法，拧紧公交车左侧的气瓶控制阀，关闭气瓶。
水枪喷射解险情 可能是阀门或气管破损导致泄漏
接到报警后，南京消防官兵很快赶到现场。
消防人员出动水枪，打开公交车尾部的发动机舱门，侧面的也打开，对着疑似泄漏天然气的位置进行猛烈喷射，稀释空气中天然气的浓度。
消防人员水枪喷射半个多小时后，马路上流淌的消防用水，上面漂浮着一层类似油渍的物质。经过喷水稀释，消防人员检查后，气瓶总阀关闭，泄漏的天然气全部挥发光后，确定没有危险，这才离开现场。
对于泄漏原因，有关部门称仍需调查，而公交车司机对于此事，并不愿回答，只是表示，公交车正常行驶，停车后，让乘客们下车。
经过近一小时的抢险，现场处置完毕后，损坏的公交车被拖走。
一位曾在修理厂工作过的市民孙师傅称，路上带着齿轮状的部分零部件，估计是公交车的后桥部位，有零件损坏。损坏的零件打击了气瓶阀门或者气瓶的输气管，划破阀门或者气管，导致天然气泄漏。
事故处理完后，鞠警官表示，虽然公交车停在快车道上，还好发生在下午，车流量不大。疏导后对该地区交通影响不大。目前，公交车所属公司也派人到现场，对天然气车辆车内系统开展检查，并做好全方位的安全防范工作，避免类似的事情再次发生。
相关负责人还告诉记者，这种车辆本身的防范应急设备非常先进，平时在行驶过程中，“如果遇到异常情况，乘客应及时通知驾驶员，在驾驶员采取紧急措施的同时，乘客应有秩序地撤离到离车比较远的地方。”而对于此事，他们也会尽快调查清楚。
有此一问：一声巨响是怎么回事？
记者就巨响的原因请教汽修业人士，据解释，无外乎两种可能，一是如鞠警官所说，是汽车底盘撞到路面的硬物发出的；一是发动机内部机械出现故障，如连杆断裂、折断后击打其它部件，或与齿轮错击，发出的声响。但究竟是什么原因，要看公交公司进行的调查才能知晓。
延伸阅读：
如何辨识天然气公交？
据了解，南京有公交车6400多辆，用天然气的2000多辆，占30%。市民如何分辨乘坐的公交车是“烧”天然气的呢？南京公交公司员工说，要靠“一闻二看”。先闻车上有无天然气味;其次看公交车发动机盖上有无公交车加气时使用的类似自来水龙头一样的红色阀门，有这个阀门就是用天然气的公交车。
天然气公交中间安全？
公交车用天然气作燃料,还是比较安全的。但有专家提醒，南京的89路、90路、169路、163路，由于路况较复杂，行驶过程中公交车颠簸厉害，容易碰擦到气罐。司机开车时都会很注意。在网上有一种观点，即天然气公交车，车头上有加气阀门，车尾有气罐，那么坐在中间段应该比较安全。专家表示并非绝对如此。
开“气”车司机别吃大蒜?
据了解，为提高行驶的安全性，有城市规定，司机开天然气公交时，不许吃大蒜，以免闻不到天然气泄漏。不过记者了解到，南京公交系统里尚没有专门的规定。　

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2013年南京将实现智能公交全覆盖
去年，我市出台《关于加快推进全市智能交通项目建设的意见》明确，作为“智慧南京”的重要基础架构，“智能交通”将率先试水。据交通管理部门有关负责人介绍，正在打造的智能公交系统是“智能交通”的重要组成部分，按照计划，2013年我市智能公交系统将实现全覆盖。
据了解，我市共有大小公交企业11家，其中市区有7家，个别大的公交企业已有独立的智能调度系统，但互不兼容。“智能公交要发挥作用，必须实现公交线路在统一系统下的全覆盖。”交通管理部门相关负责人说。
目前，我市正在着手研究公交资源的整合方案，同时整合各家的智能调度系统。为避免重复建设，企业现有调度系统可以与新型智能公交调度系统进行兼容。
此外，南京市城建集团与北京航天智通交通科技有限公司合资成立了南京智慧交通信息有限公司，负责交通传输信息技术及交通信息服务的投资、建设与运营等。据介绍，近期该公司的主要建设内容就是我市的智能公交系统，其中包括市级公共交通数据中心及公众智能平台系统等。
按照计划，智能公交系统将在2013年全部建成。

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1路65路试行"聪明"公交 站台wifi上网就能查换乘信息

智能调度系统

太阳能公交站台亮相，公交站台上有探头

光华门公交站，南京首个太阳能电子信息公交站亭投入试运行。记者昨天了解到，这是南京的新型智能公交系统，目前正在1路、65路试点。昨天，记者来到位于中北巴士集团的新型智能公交调度室、太阳能站台和公交车内，实地感受了这种“一体化”的公交服务系统。
站台篇
可以当即上网查询自己所在站的换乘等信息
昨天下午，记者来到光华门公交站台，掏出手机，按照站台上贴出的wifi网络访问方法，直接连接网络就出现了“公交信息查询网站”。不仅如此，该网页还“默认”以记者所在的站台为定位点，记者只要直接在网页中输入“到达站”，就能查询到详细的换乘信息、目前线路离自己还有几站等。网页上不仅有公交的相关信息，还可以查询附近的ATM机、学校、网吧等公共服务场所。不过目前还在试点阶段，只能查到1路和65路的信息。南京智慧交通信息有限公司副总经理刘晟告诉记者，下一步，还计划在站台设自助市民卡充值机等。
站台用太阳能供电，不久可显示公交晚点原因
南京此前在三中路改造时，曾在沿线安装有智能公交显示站牌，但因为没有独立电源，时常会断电罢工。此次在光华门的示范站点就改用了太阳能加蓄电池的双重供电。“目前光华门太阳能最大大约在1400瓦，除了灯箱广告以外，所有设备功耗大概在400瓦，多余的电能可以储存在蓄电池里用于晚间供电。另外我们也把路灯电接了进去。”刘副总经理说道。而以后，这个公交站台还会显示即将到达的这辆公交车拥挤不拥挤、什么原因导致的公交车晚点等信息。
车厢篇
摄像头覆盖全车，用来统计客流提醒司机
从站台开始，旅客们就“暴露”在摄像机的监控之下。在车厢内的7个摄像头，更是覆盖了全车厢，360°无死角。这些摄像头具有人脸识别的功能，可以统计站台客流量。“上了多少人、下了多少人、到了多少辆车，都能算出来。”“比如12点有306人乘坐公交车，按计划只有23班，这远远满足不了老百姓的需要，所以调度就可以给司机群发短信，让他们加快周转。”在驾驶室，记者也看到了驾驶员前方的GPS系统，可以及时收到调度的信息；驾驶员发现突发情况，也可以及时通过耳麦与调度取得联系。
调度篇
各式信息都能查到
在位于中北巴士公司的调度室内，记者看到了这个系统的终端。在页面的左侧，密密麻麻列着：站台秩序监控、运营状态监控等十几项，可以查询到车内目前有多少人、站台有多少人、哪一站目前有多少班次、列车是什么原因堵在路上……总之能想到的，全能查到。“有了这些信息，市民们就不用再高峰期挤在车厢，也可以缓解公交车久等不来的状况。”据介绍，这个系统目前是3G的，将来还会升级为4G。
青奥前智能系统实现全市覆盖
目前，加入示范线的只有中北巴士公司的65路线和1路线。据了解，南京现在多家公交公司都有自己的独立智能调度系统，但智能公交要更加智慧方便必须实现公交线路的全覆盖。目前南京的交通管理部门正在着手研究公交资源的整合方案。“全市有一个总的调度系统，可以将各个公司的数据汇聚起来。”到时，智能公交的整合统一也将不再是难事。按照计划，智能公交系统将在2013年建成，2014年青奥会前发挥效用。

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为乘客安全考虑，89、90路公交将不再上高速
我国《道路交通安全法》第六十七条规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。
哪些车辆不得上高速
新闻链接
龙虎网讯  昨天，本报报道的“89、90两路公交被迫上高速存安全隐患”一事引起了相关部门的重视。市公交总公司表示，这也是无奈之举，但出于安全考虑，将不再上高速。
市交通运输局客管处一位负责人说，“按照规定，道路施工影响公共交通工具通行时，施工主管部门应该和公交主管部门商讨公交线路改道方案，但上高路银龙花园段施工时却没有按规定这样做。”这位负责人说，“我们到现场查看时发现，该施工路段已经无法通行，而附近又没有别的路可以通车，只能借道宁杭高速通过。”
对于公交车能否上高速公路行驶，负责管辖宁杭高速公路交通秩序的我市交警高速六大队副大队长张劲松介绍，目前我国的道路交通安全法中，并没有明文禁止公交车上高速公路行驶，只是规定设计时速高于80公里的机动车方可以上高速，按规定行驶。
不过，张劲松提醒，虽然没有禁止公交车上高速公路行驶的规定，但即使是像89、90路公交车这样，在“被迫”上了高速公路的情况下，也得把车上乘客的安全放在第一位。他说，公交车上了高速后，一定要做到下面几点：首先，在出车前，一定要对车辆的安全性能进行全面的检查；其次，上了高速公路后，驾驶员一定要在最右侧的行车道上谨慎驾驶，时速要保持在60—90公里；第三，人人要有座位。
记者昨天从89、90路所属的市公交总公司还了解到，看了本报的报道后，该公司已就这两路公交车上高速一事专门进行了研究。出于乘客的安全考虑，他们正在考虑，让这两路公交在行驶到银龙花园附近时就掉头，不再驶往江宁方向，直到施工完成再恢复原先的行驶线路。

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南京市各家公交公司积极应对“柴油荒”
南京中北巴士以及雅高巴士的两家公司，除了积极寻求燃油之外，先后启动应急预案。尽管如此，南京多条过江的公交线，以及市区内部分的公交运营间隔仍然会加大。
此次柴油荒除了对社会车辆造成影响之外，对于雅高巴士和中北巴士浦口分公司等车辆的运营也造成极大的影响。其中中北巴士浦口分公司的290多辆车中89辆都是柴油公交车。这些车分布在许多重要的公交线路上，因此造成的影响也是非常大的。
据中北巴士浦口分公司刘先生介绍，有些线路配车26辆，但是24辆是柴油车，所以对它们的影响是最大的。经协调，中石化位于江北的兰花加油站以及现代加油站承诺以后每天在下午的1点至5点，开辟专用的加油通道，供89辆公交柴油加油。这样也是避开晚间的加油高峰。但与此同时，也会产生另外一个问题。公交一般都是在晚间运营结束，再去加油站加油，现在改在下午加油，势必会对市民的出行造成一定的影响。刘先生表示说，现在这种情况对早晨没有影响，因为它加油是在下午，而下午加油一般是在六分钟左右。为了尽量缩短车辆的运营间隔，他们已经派专人在加油站维持秩序，缩短车辆的加油时间。
此外南京雅高巴士也在南京启动了应急预案。让100多辆汽油车加大运营趟数，弥补柴油车运营不足的情况。

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中山北路将整治 公交车站等都将体现民国元素
南京市主干道中山北路的环境综合整治工程即将开始，记者昨天从环境综合整治指挥部获悉，该项目北起热河路广场，南至鼓楼广场，全长5.1公里，将重现民国风情。沿线店招、公交车站等都将体现民国元素。  

　　整治将重现民国风情

　　中山北路环境综合整治工程北起热河路广场，南至鼓楼广场，全长5.1公里，整治内容包括道路、侧分带绿化、立面出新等。改造后，整个中山北路将呈现出民国时期建筑风貌。工程预计年内将全线启动，近日，中山北路环境综合整治工程试验段——热河路至盐仓桥广场段已率先开工，工程全长1.2公里，预计今年年底完工。

　　“中山北路有很厚重的文化底蕴，来来回回几趟的调研，我们准备分段打造，体现不同的民国风情。”据环境综合整治指挥部负责人介绍。如率先开工的热河路到盐仓桥试验段，将在水师学堂身上做文章，整个1.2公里将根据水师学堂的风格，有机整合统一。店招、公交站台等等设计都将借用民国元素。“如公交站台，或许会仿造学堂的造型等。”

　　中山北路上有几个不同的民国建筑群，民国风情也将分段体现。不过靠近山西路这一段，商业气息和文化气息都很浓厚，这里将更多体现商业的气息，“但是整条路将既有分段又要整体统一”。该人士介绍，目前设计方案还没有最终确定，确定后将对外公布。

　　另外，已经开工的试验段，在施工过程中，建设单位对施工围挡、渣土运输等都采取了相应的措施，并将施工时间安排在了晚间8点以后，以减轻对周边居民和环境的影响。

　　中山北路民国建筑多为机关办公地

　　民国时期的鼓楼区既是全国性行政机关和外国驻华使馆的集中区，也是军政要员居住的集聚地，至今仍然保存着众多民国时期的优秀建筑。尤其是中山北路沿线原国民政府交通部、行政院、首都饭店、监察院、外交部、最高法院等，不仅具有较高的学术价值，还默默见证了钟山风雨、民族兴衰，堪与上海外滩的民国建筑相媲美。

　　据悉，原国民政府的办公地点多集中在新街口与鼓楼之间，后来为了扩城，将主城外延，多个部委办局外迁，为此中山北路沿线也就多了很多民国建筑群，如今大多是机关和事业单位的办公场所。如原国民政府外交部位于中山北路32号，是今天江苏省人大；原国民政府最高法院位于中山北路101号，现在是省商业厅、粮食局等单位的办公地；原国际联欢社位于中山北路259号，今为军人俱乐部；原国民政府铁道部（中山北路252、254号）、交通部（中山北路303、305号）是现在的南京政治学院所在地。原江南水师学堂、国民政府海军司令部（中山北路346号），现在有企业在办公。

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青奥会前南京建成四条地铁线 11号线昨公布环评报告

南京市地铁总公司总经理佘才高昨日表示，在2014年青奥会之前要新建成四条轨道交通线，分别为地铁3号线、10号线、S1线一期工程（又称机场轻轨线）、S8线（又称宁天城际或11号线）一期工程，新建线路总长140公里，总投资800亿元。

佘才高表示，目前地铁建设的一大难关就是拆迁难，地铁3号线、10号线现在还有10个工点因为拆迁滞后无法开工。而目前的金融形势对建设融资也带来较大压力。目前地铁3号线和10号线已经进入全面建设阶段，预计年底前将有15台盾构机下地同步掘进。而机场线和11号线则正在推进前期工作。南京将采用地铁、城市轻轨和有轨电车等多种形式，运营BT、BOT等多种融资手段，推进城市轨道交通的建设。

宁天城际一期工程（11号线）昨日在南京地铁网站发布了环评信息公告。宁天城际一期工程位于南京市六合区、浦口区，南北向纵贯江北副城北部的六合片区，直接沟通雄州、长芦、大厂、高新等多个组团，并与地铁三号线在泰冯路站实现换乘。工程路线南起大桥北路站，主要沿泰冯路、江北大道、龙津路、延安路、延安北路、金江大道行驶，终点位于金牛湖站。正线全长约44.5km，全线设17座车站，其中6座地下站，11座高架站。根据目前确定的计划，这一工程将于2014年青奥会之前竣工。

昨日，南京市桥林新城一地块的控制性详细规划昨日在南京市规划局公示，桥林新城这一片区将有两条轨道交通线穿过，分别为轨道交通11号线与12号线。根据此前的规划，11号线在完成一期工程后会继续南延，其终点站则是桥林地区的滨江村。昨日公示的桥林新城规划图显示，这两条线将在滨江村站实现换乘。据了解，地铁12号线和4号线一期工程的建设都被列入了十二五计划，目前正在进行开工的前期准备。也就是说，南京地铁将出现6线同时开工的情况，佘才高昨日表示，这对于南京地铁建设而言将是一次史无前例的考验。

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南京地铁运营里程2014年要超过200公里
市政府召开“共建共享”千日计划动员大会

      昨天下午，南京市政府在南京人民大会堂召开了“全市共建美好新南京、共享幸福新生活”千日行动工作动员大会，这也是市第十三次党代会闭幕后召开的第一个全市性大会。江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽，南京市市长季建业出席大会并发言。会上，来自13个区县的相关责任人和市住建委、交通局等10家相关单位代表向季建业递交了责任状。

       本月21日，**南京市委、南京市人民政府印发了“共建美好新南京、共享幸福新生活”千日行动计划的通知，这项千日计划涉及到南京安居、交通、环保、市容、文化、智慧南京、公共安全等七大民生工程目标。

       例如，在交通工程方面，南京市政府要求南京市地铁指挥部有关部门、有关区政府在2014年完成地铁10号线一期工程、地铁3号线工程、S1线一期工程和S8线一期工程、地铁开通运营里程超过200公里；在安居便民工程方面，到2014年期间，南京每年新建绿地游园20个，初步建成城市社区10分钟体育健身圈，逐步实现老城居民出门300米到500米可达绿地游园的目标，新开工建设各类政策性住房1900万平方米，竣工1100万平方米等。

      南京市副市长陆冰昨天就这项千日计划任务进行了具体部署，随后，来自南京的13个区县相关负责人和市住建委、市交通局、市旅游园林局等相关单位代表向南京市市长季建业递交了责任状。南京市住建委、南京市城管局、南京市地铁总公司等5家单位作了表态发言。

      南京市市长季建业说：“各单位代表的发言，充分表达了对完成‘建设美好新南京、共享幸福新生活’千日计划的信心和决心。”他同时就千日计划各项工作提出了明确要求。大会最后，江苏省委常委、南京市委书记杨卫泽发表讲话。他表示，南京的“千日行动计划”将特别注重全民共建共享，目的只有一个，就是提高800万南京人民生活在南京的自豪感、幸福感和满意度。

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带饮料过地铁安检不用再“喝一口”了
前天上午，一名手持塑料袋的中年男子被地铁分局新街口站派出所民警拦下，男子的塑料袋里有只无标签的矿泉水瓶子，民警用一只小巧的仪器靠近瓶子一测，当即指出男子带的是易燃易爆液体，男子只得承认他图方便带了松香水乘地铁。这么快查明情况，多亏了地铁警方刚配的查缉“利器”危险液体探测仪。而以前液体安检，主要是让携带乘客喝一口。

　　液体炸药、汽油等均可测出

　　昨天早晨，记者在新街口站见到了这件地铁警方刚刚装备的新“利器”。它看上去只有移动硬盘大小，比移动硬盘略厚一点点。危险液体探测仪采用准静态计算机断层扫描技术，从而判断易燃易爆性。“别看它一点点大，价格可不便宜，一个就要2万多元！”

　　该检测仪能够在不直接接触液体的情况下将液体炸药、汽油、丙酮、乙醇等易燃易爆液体与水、可乐、牛奶、果汁等安全液体区分开。以往在没有液体探测仪的情况下，对于一些无明显标示的散装液体，尤其是一些无色无味的化学品，很难鉴别其可燃性，液体探测仪有效填补这一空白，为地铁安全增添一道安全屏障。

　　测一下只需几秒

　　该仪器操作方便快捷，使用时只需将探测仪探头放在待测容器侧面，探测高度低于容器内的液体水平面，然后按下探测按钮即可。显示屏出现绿色指示灯亮表明容器内的液体是安全的；显示屏出现红色指示灯亮，表示液体内有易燃易爆等危险元素，整个探测时间只需几秒钟。采用这种方法检测液体时，检测仪与待测液体所在容器尺寸无关，检测仪与容器间的空气间隙不会影响测量结果。且检测仪不含离子、微波射线放射源及其他潜在危险元素，保证操作人员安全无害。

　　南京多个地铁站已配备该仪器

　　据地铁警方介绍，目前，南京的多个地铁站均配备了这个危险液体探测仪。地铁警方提示乘客要以对自己负责，对他人负责的态度，切勿携带下列违禁物品乘坐地铁：汽油、柴油、煤油、酒精、油漆、丁烷气等易燃品；雷管、炸药、烟花爆竹等易燃品；枪支、仿真枪、弹药、管制刀具、弓弩等违禁品；农药、氰化钾等剧毒放射化学品；硫酸、盐酸等腐蚀品。

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我市地铁安检启用危险液体探测仪
一台比手机略大的仪器，可以不接触液体，就能区分液体炸药、汽油等危险品和水等安全液体。昨天，这种危险液体探测仪在新街口地铁站“上岗”。据了解，我市地铁警方已在新街口站、南京站等多个地铁站启用这种新装备。

　　昨天上午，一男子手持一小瓶塑料饮料瓶经过查缉台，地铁公安分局新街口站派出所民警发现该饮料瓶外包装已经撕去，内有少量的透明液体。民警立即将该男子拦下，经仪器检测该液体为煤油。该男子表示，煤油为家中装修所用，为了图方便带进地铁。民警对此进行批评教育，该男子主动向民警上交煤油瓶。

　　据地铁警方介绍，以往在没有液体探测仪的情况下，对于一些无明显标示的散装液体，尤其是一些无色无味的化学品，很难鉴别其可燃性。危险液体探测仪是专门用于检测易燃易爆液体的安检仪器。它采用准静态计算机断层扫描技术，从而判断其易燃易爆性。该检测仪能够在不直接接触液体的情况下将液体炸药、汽油、丙酮、乙醇等易燃易爆液体与水、可乐、牛奶、果汁等安全液体区分开。

　　警方提醒，乘坐地铁时不得携带汽柴油等易燃品和烟花爆竹等易爆品，以及管制刀具、弓弩等违禁品，对于违反规定不听民警劝阻的，警方将予处罚。

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走近地铁“值班人”
深夜的城市已酣然睡去，穿行其间的地铁线上，一群人的忙碌刚刚开始。

      14日凌晨1:30，在南京地铁小行站台附近的地面轨道线上，距离一组红色信号灯约六七十米处，一号线正线轨道一工班的8位师傅正在工长苏建强带领下更换枕木。空气中包裹着深秋的凉意，紧张劳作的人们周身却散发出热气。

      施工处是一段碎石道床，当天，他们需要利用列车进、出库之间1点到4点的这个时段，完成更换7根枕木的任务。发电机一阵轰响，掏空枕木下碎石、卸下螺纹道钉、拆垫板、更换枕木、回填碎石并夯实，师傅们不时发出一两声简短的提醒、吆喝，手里各自用上了夹钳、撬棍、三齿镐、四齿耙等，分工有序，配合默契。2：10，2.8米长的枕木已换好3根。

      这时，远远地，有一点微光沿着轨道线移动过来，那是巡道的师傅折返。不算长的一段路程，只见灯光在两侧轨道间晃动，那身影过了好一会儿才到近前。每隔一段距离，巡道的阙师傅双膝跪在钢轨上，弯腰探身察看钢轨下沿。一旁的南京地铁工务中心一号线胡晨之工程师告诉记者：“我们把这叫做‘磕头’，你看像不像？时间一长，膝盖下面的皮肤厚得像老茧，长不出汗毛。”每组道岔的巡查需15分钟，阙师傅今夜从奥体中心步行到小行，路程约4公里。

      同一时刻，一号线正线轨道二工班的一群人也在忙碌。凌晨3点，记者赶到地铁南京火车站点，5位师傅正在附近进行改道作业，调整轨距。

      “轨距大了，得往里拉，不然车轮会掉下来，造成列车脱轨、倾覆。”胡工给记者讲解。有人固定好拉扳、有人抡大锤，利用配合的巧劲儿扣上弹条。在站台另一边的轨道线上，还有一组师傅，正操作内燃扳手松紧螺栓，铺上二三毫米高度不等的垫板以抬高钢轨。

      从轨道上步行经过一号线火车站站台，寂静无人的站台显得格外明亮、宽敞，不时隐约传来地面火车驶过的声音。隧道里，有机器工作和师傅们说话声的回响，他们的影子，被作业用灯映射得很长。

      这其实只是工务班日常工作内容的一部分。胡工说，地铁轨道的维护，主要是控制轨距，车轮“蛇形YD”产生横向冲击、轨道承受列车荷载，所以需要及时调整钢轨方向和高低。除了人工巡道、线路维修，还有联接零件涂油，以降低高湿环境氧化、弥散电流对金属的锈蚀，以及季节性保养等。

      一号线两个工班共22个人，负责上下行近44公里全线保障，每天21:30点名分工，按计划现场消灭病害。哪些重点地段，会出现岔群双接头螺栓易断、曲线扣件易损、岔心掉块及曲线弹条易断等，师傅们心中都有一本账。巡查、检修，一轮又一轮，精修细养。

      二工班杨工长说，常年夜班，作息极不规律。“白天睡觉，有时一天只吃一顿饭。”即使调休在家，家人入睡了，他却醒着，为即将小升初的儿子烦神。苏工长爱看马未都的瓷器收藏节目，一句“白是起点，黑是终点，五色杂陈其中”，让他心有所动，总结自己的每一天“黑是起点，白是终点”，他自我调侃“到美国不用倒时差了”。

      他们的夜，因为紧张忙碌，似乎被拧得更长。5:00，地铁列车陆续出库，又将搭载乘客来来去去。伴随城市苏醒过来的喧哗与繁忙，工务班师傅们的身影隐入晨曦。

金陵人

乘地铁“忍不住”抽一口，隐患无穷

轨道交通区域内张贴着明显的禁烟标志。

      连日来，记者走访本市部分轨道交通站点发现，尽管车站区域内多处张贴着明显的禁烟标志，广播中也不时告知乘地铁禁止吸烟，但仍有人“忍不住”偷偷抽上一口。记者同时注意到，尽管在站台和车厢内少有人抽烟，但走进部分地铁站的厕所，就会不时发现烟蒂踪影。

      在轨道交通2号线南京东路站男卫生间，记者看到，列车进站后不久，一名中年男子边走入卫生间边摸出香烟和打火机。男子走入小间后，烟雾便渐渐冒出，一股浓重的烟味扑鼻而来。站点清洁工介绍，一些乘客如厕并非为了方便，而是为了抽烟“过过瘾”。他们打扫卫生时常会发现仍在燃烧的烟蒂。记者在轨道交通1号线上海南站站看到，一名男子刚刷卡走出闸机，就立即摸出打火机准备点烟，眼尖的工作人员立即劝阻，随后该男子手夹着烟继续向前走，刚上电梯即点燃香烟。相比全封闭的地铁，开放性的站台上“烟枪”更多。平时乘坐轨道交通3号线的姚女士告诉记者，她不止一次看到有人在站台上抽烟。有一次她拿出手机准备拍摄，情急之下抽烟男子竟差点把烟头扔进轨道。

      其实，不少在轨道交通区域内吸烟的乘客都知道禁烟规定，在轨道交通2号线，记者遇上一名躲在卫生间内吸烟的乘客，对方竟表示：“我知道地铁里不能抽烟，所以才到厕所里来抽的。”

      殊不知，小小烟蒂，隐患无穷。今年3月上旬，轨道交通3号线金沙江路站一名乘客把燃烧着的烟蒂扔到轨道道床上，点燃一些易燃物，所幸工作人员及时扑灭，未酿成严重后果。几天后又有乘客在轨道交通卫生间内吸烟，并将燃烧着的烟蒂投入废纸篓引燃废纸触发消防报警装置，所幸也被工作人员扑灭。日前，轨交民警在地铁6号线儿童医学中心站至高科西路站区间车厢内巡逻时，发现一名中年男子正在“吞云吐雾”，民警当即予以制止并将其带至警务站处理。轨交警方依法对他作出了行政拘留的处罚。据悉，今年以来已有11人因在轨道交通区域吸烟被处罚，其中行政拘留2人、罚款9人。

      “在轨道交通内禁烟，不仅是文明问题，更关系到每一名乘客的安全。”消防专业人士指出，由于地铁大部分区域在地下，一旦发生火灾，烟雾将无处飘散，而地铁轨道的“烟囱效应”更将加剧明火和烟雾蔓延，造成站内人员窒息死亡。据统计，上海轨道交通工作日日均客流已达620万人次。一旦发生火灾，乘客必须从站台疏散至地面。如此巨大的客流，如何安全、有效疏散，也是一个巨大难题。

      目前，轨交所有区域、警务站、保安室等都已张贴禁烟标志，地铁员工、民警和保安人员、志愿者也将加强劝阻吸烟行为。警方还将结合当前开展的“清剿火患”战役，加强巡查和劝阻，加大对不服从禁烟劝告或在重点区域吸烟乘客的执法力度。

      “防止轨道交通火患，是每一个乘客的职责。”许多市民表示，目前本市轨道交通全长已超过400公里，仅靠执法部门和运营方“严打”还不够，每个乘客都应绷紧安全这根弦，自己不抽烟，同时也要劝阻身边的吸烟人。　

金陵人

地铁12号线新名称叫宁和城际 江北新增两个站
南京地铁线又改名字了，南京都市圈城际轨道建设规划的环评昨日进行公示，南京地铁12号线更名宁和城际一期。它和宁天城际一期、宁高城际机场轻轨线将成为南京轨道交通建设中的“城际三兄弟”。根据这份南京都市圈城际轨道建设规划环境影响评价的第一次公示，南京都市圈城际轨道建设规划由南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段、宁和城际一期及宁天城际一期工程三条线路组成，总里程达约117km。
南京至高淳城际快速轨道南京南站至禄口机场段（简称机场轻轨线）北起南京南站，南至禄口机场，全长34.9km，共设置8座车站。宁和城际一期东起南京南站，西至桥林黄里，线路全长37.76km，共设18座车站。宁天城际一期工程起自大桥北路站，终点至金牛湖站，线路全长约44.5km，设车站17座。其中，宁天城际一期工程从大桥北站一直到金牛湖站，本报于昨日具体披露了17个站点。
而根据远景规划，这条线将来会延至滨江村站和宁和城际一期换乘。宁高城际的机场轻轨线的8个站点分别为：南京南站、胜太路站、佛城西路站、将军路站、秣陵站、禄口新城北站、禄口新城南站、禄口机场站。宁天城际一期和宁高城际机场轻轨段将于2014年青奥会之前建成。宁和城际一期将于2015年建成。
从这一时序看，虽然三条线如今都改称城际线，但在十二五期间，主要还是在南京市区范围内建设，延伸至都市圈还未有明确时间表。宁和城际一期工程（原南京地铁12号线）环境影响评价昨日进行第一次公示。宁和城际一期东起南京南站，西至桥林黄里，线路全长37.76km，共设18座车站。记者获悉，从目前的设计来看，宁和城际一期相比于原来的地铁12号线，走向基本一致，但具体站位有所调整，站名也有所改动。总体站点，也从原来的16个增加到了18个。
目前的大体站位设置为：南京南站、景明佳园、铁心桥大街、春江新城、华新路、油坊桥、恒河路、黄河路、淮河路、新梗街、雨花人居森林、生态科技园、滨江村、林东、北顺圩、桥林新城、桥林西、黄里。
对比原来的地铁12号线的站位设置，这一条轨道交通线原来在江北地区设置了4个站点，如今则增加到了6个站点，多了北顺圩站和桥林西站。这条线在雨花台区内的站位设置和站名也有调整，但站位数没有变化。记者从南京地铁总公司了解到，根据南京此前的计划，在十二五期间，要实现区县通轻轨的目标，随着地铁10号线、3号线、宁天城际一期、宁和城际一期的建设，浦口将有多条轨道线通达，而六合也搭上城际线的快车。
宁高城际在完成机场轻轨线的建设后，继续南延将解决高淳通轻轨的问题。而值得关注的是溧水通轻轨的路径，究竟是宁高城际通过溧水境内，还是另设一条轻轨通往溧水，还未最后定论。
另据了解，在之前的南京市都市圈的交通对接规划中，南京和镇江、扬州之间也有通城际轨道交通的筹划。

金陵人

浦口交通运输局“三问于民”办理舆情工作显成效
一是坚持“问计于民”，在民意中定项目。该局在集中梳理交通道路建设与维修计划时，广泛吸纳民意，以“做老百姓最迫切要求做的项目”为主旨定计划定项目。2010年，根据老百姓反映强烈的星甸镇石料运输车辆严重影响镇域内交通环境的问题，该局把江星桥线改建（星甸绕城段）项目列入了2011年度重点工程计划。该工程计划近期开工建设，完工后将通过源头管理，使运输砂石料的车辆绕过集镇段行驶，届时将大大缓解重载车辆扰民的现状。针对群众反映部分道路路况差，亟需维修的情况，近期，该局在梳理明年县道路公路大中修项目时，初步排定高绰线、晓汊线、浦合线等9条群众反映十分强烈的项目，总计49km，占道路总管养里程的16%。这一批道路改造后将大大改善群众出行条件。

　　二是坚持“问需于民”，在民意中找不足。针对当前群众对区内公交刷卡、增开公交线路、更新车辆等日益强烈的诉求，该局以此为工作切入点，按照“长远有规划、短期有重点、落实有措施”的思路，对区内公交运营情况进行了深入调研和思考，就全区公交运营的现状及存在的问题、当前群众反映的公交热点问题及解决办法、进一步落实公交优先的建议，形成专题工作意见，为下一步统筹实施和落实公交优先工作奠定了基础。

    三是坚持“问政于民”，在民意中找对策。该局在办理舆情工作中，除对投诉类的舆情及时给予解释答复外，特别关注群众为交通运输工作提的建议、出的点子，尤其是把群众合理化、中肯的建议作为工作决策的借鉴和参考。今年以来，在办理12345、网络问政工作中，在条件具备的情况下，该局采纳了群众和网友关于优化调整部分公交线路、延长乡镇公交末班车服务时间的建议。先后督促指导中北浦口公司延长5条公交线路末班车服务时间。把603路终点站调整到区中心医院，调整新建浦集线终点站，恢复江盘线，尽力满足群众出行需求。