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[公交信息] 关于595路的建议

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发表于 2013-6-16 17:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 dyx 于 2013-6-16 17:52 编辑

          乘坐595路出行,发现595路公交线路的运营存在很大的浪费,亟须改进。首先,由“单店”开往“四惠桥”时,一到“八王坟路口北”,为换乘地铁1号线,大部分乘客就下去了,到“百子湾桥西”站时,乘客就基本下完。595路为调头必须在四惠桥区绕一个大圈才能到达终点站“四惠桥”。这一段,按往返计算,是4.2公里运能的浪费。而且天天是空车在跑。加之高峰时段,百子湾、四惠桥区严重拥堵,空车等待,运力在此白白消耗。
  其次,由四惠桥返回,车到朝阳路的“十里堡”站后,线路本应该左转沿十里堡路往北,但由于隔离护栏的阻挡,车辆一直往东到青年路口再调头返回。其实,在这路口东约50米处护栏中断,交管部门在此设立了允许调头的信号。但595路不利用此口调头,空驶了2.8公里。
  再把目光放到东四环东南方向的欢乐谷一线的公交运力上看看:乘坐地铁1号线的乘客在八王坟下车后,想去欢乐谷、翠城小区、华侨城小区,目前直达线路只有31路一条,乘客爆满。
  联系到优化595路的运能和解决31路运能不足的问题,建议:

      一、595路在十里堡站采取就近绕行路线。
     
      二、将595路的终点站由“四惠桥”移到“北京华侨城”:车到“百子湾桥西”后,在路口往南拐,沿东四环路经“弘燕桥”、“欢乐谷”、“华侨城南站”,最后到达“北京华侨城”终点。这样,在“八王坟南”就有了二条直达欢乐谷方向的线路,既解决了595路运能浪费的问题,又解决了31路运力不足的问题。

       595路属于公交集团客7分公司,客7分公司在北京华侨城建有大型公交站场,正好方便595路公交车停靠和司机休息。这是一举多得的方案。

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发表于 2013-6-16 17:56 | 只看该作者
不是特别熟悉,但感觉是非常好的想法~可以作为专线分公司民意征集的投稿吧?

http://www.gongjiaomi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=986971
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发表于 2013-6-16 18:59 来自手机 | 只看该作者
重复线路有什么必要么。
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发表于 2013-6-16 19:07 | 只看该作者
十里堡调头那个是因为有的司机一把轮过不来 所以去青年路口调头
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发表于 2013-6-16 19:28 | 只看该作者
595到了百子湾桥,可以继续直行,走495的路线,分担495客流~~
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发表于 2013-6-16 20:30 | 只看该作者
去华侨城的话,会和31路严重重复。
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发表于 2013-6-16 21:13 | 只看该作者
我看也有司机会在十里堡那里掉头的。。关键是那个掉头地方让595这么大车拐有点费劲,再加上过马路的行人也不少。。
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发表于 2013-6-16 22:31 | 只看该作者
十里堡那个路口人太多,安全性较低
建议595慈云寺桥左转到弘燕桥上京沈高速
厚俸桥右转到华侨城
或者到四方桥西找486                     

点评

祁家坟找601也不错  发表于 2013-6-23 11:34
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发表于 2013-6-16 22:32 | 只看该作者
595确实亟待改善,但是似乎还真的不好调整
如果到姚家园路口后继续南行走青年路,到青年路口再拐上朝阳路的话,石佛营豆各庄地区去慈云寺英家坟就倒霉了,而且十里堡小区那点又有路无车了
如果到豆各庄路口继续往北总站改停南十里居或环铁,姚家园西里那边去慈云寺英家坟就倒霉了,而且和486大段重复
总而言之595现在途径堵点多,配车才20辆,还要时不时给431套跑,间隔有时候不太和谐,其实要是调整一下的话相信还是有相当大潜力的,但是恐怕如果要调整就得再开新线了
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发表于 2013-6-16 22:41 | 只看该作者
反正是相当难等就对了。。。要不然就是一下来几辆。。。
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发表于 2013-6-17 09:56 | 只看该作者
嗯,看客7征求建议那帖,有好几条给595的建议。
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发表于 2013-6-17 11:10 | 只看该作者
zbsmy0911 发表于 2013-6-16 22:31
十里堡那个路口人太多,安全性较低
建议595慈云寺桥左转到弘燕桥上京沈高速
厚俸桥右转到华侨城

百子湾路上的人骂死你,31每班车都爆满,百子湾桥西和东站两站在高峰时只有可能上595,这么一改,四惠下面没少赌,又跟别人重复,最主要还把百子湾路上四环里部分一半的 路线都撤销了
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发表于 2013-6-18 12:54 | 只看该作者
历史问题608(595)曾经多次调线,从最开始的红庙后来到东郊市场,在到现在的四惠,当初走百子湾的目的不想在京通辅路上添堵,
而且以前就是从东郊市场出来的,在四惠桥调头也是没有办法,十里堡掉头是路口人和车比较多,难度大,所以不愿意的,
还有去华侨城,,现在他驻车是在石佛营,要是从那边回来又点远
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发表于 2013-6-18 13:27 | 只看该作者
这么说难道只有截线才能解决间隔问题么?
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 楼主| 发表于 2013-6-18 14:56 | 只看该作者
自己努力 发表于 2013-6-18 12:54
历史问题608(595)曾经多次调线,从最开始的红庙后来到东郊市场,在到现在的四惠,当初走百子湾的目的不想 ...

现在从“百子湾桥西”到“四惠桥”,基本上全天侯都是完全空驶!说明这一段客流基本是零。往北没客流,为什么不往南拐弯呢?你要往南走试试,客流肯定上去!
开着车,又不是走路,还怕驻车远?到华侨城还有大型停车场,都是一个公司的,还不好调配一下?!
如果没把握,不妨开些试验线路,比如叫“595试”或“S-595路”试运行一下,看看效果再实施也可以啊!
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