如果你参与设计公交地铁票价改革，你的建议是？

chopin_wang · 发表于 2013-6-14 22:54

放心吧，全网2元，十年不会改

pickrack · 发表于 2013-6-14 22:59

地铁不应该按站算，比如南礼士路-复兴门&西直门-大钟寺，这俩都是一站，但距离差的远

咖啡可乐 · 发表于 2013-6-14 23:36

alljtcc 发表于 2013-6-14 20:18
卡别什么人都能买，拿五年以上纳税证明来

我建议凭2年以上暂住证或北京身份证实名激活IC卡的4折功能，新买的卡如不实名只能8折，充值的时候凭实名者的身份证且本人充值，充值金额有效期60天如60天没用完本人持卡及身份证去充值点对余额解锁，每人只限实名登记一张4折卡

牛老者 · 发表于 2013-6-15 04:48

先把单次票价调为3元。

sdd · 发表于 2013-6-15 05:49

报纸上辟谣了，地铁不涨价

tiger · 发表于 2013-6-15 07:07

完善公交专用道，违规进入的社会车辆要狠罚。重新恢复分档次的公交，开行优质优价的公交，相当于原来巴士空调车，吸引部分自驾者。

Teutonic.K · 发表于 2013-6-15 11:22

要我说 30公里以上的公交长线一律单一票价5元刷卡打折但是大长线不得有任何独立设站甚至独立走向
大长线和接驳线理应区别对待对于大长线只坐一小段的着急的就坐了不着急要等接驳线

tiger · 发表于 2013-6-15 12:17

Teutonic.K 发表于 2013-6-15 11:22
要我说 30公里以上的公交长线一律单一票价5元刷卡打折但是大长线不得有任何独立设站甚至独立走向
大长线 ...

用双层空调车，特字头，体现出特字头的特殊性来

BK6180C · 发表于 2013-6-15 16:30

jimmydada 发表于 2013-6-14 22:45
（仅提供数据以供讨论，并非鼓吹涨价合理。望大家理性讨论，切勿吵、骂）
1996年初，北京地铁票价调整为2元 ...

有改造系统的钱，完全可以不进行分段计价
Q：为什么加拿大温哥华的地铁不设置检票机，而要求乘客自觉购票？
A：有安闸机的钱，足够再修几十公里的线路

rex819 · 发表于 2013-6-15 16:50

本帖最后由 rex819 于 2013-6-15 16:57 编辑

地铁按站间半径合算里程半径5公里1元公交卡2折4折并征收地铁建设附加每人次1元

rex819 · 发表于 2013-6-15 17:04

rex819 发表于 2013-6-15 16:50
地铁按站间半径合算里程半径5公里1元公交卡2折4折并征收地铁建设附加每人次1元

也就是两元起价公交卡1.4元起价只要合算站间半径
如果有需要可以增加一项换乘费用按1元计算
也就是增加里程5公里这里面建设附加1元无折扣其他的可以按公交卡两折四折

sonata · 发表于 2013-6-15 17:24

地铁先管管安检，别让拎着各类金属电动工具脏兮兮的上，不然你涨到100元也是绿皮硬座。

咖啡可乐 · 发表于 2013-6-15 23:00

tiger 发表于 2013-6-15 07:07
完善公交专用道，违规进入的社会车辆要狠罚。重新恢复分档次的公交，开行优质优价的公交，相当于原来巴士空 ...

关键是要防止车队为了补亏回到原来那种只发高价车不发平价车的局面。就好像八方达在垄断路段基本都是空调车非空都用在有大量4毛起价线路的路段

Heathlov · 发表于 2013-6-16 00:36

所以这个帖子的主旨就是工人农民都去死了世界就和谐了呵呵呵呵

X80415 · 发表于 2013-6-16 10:13

所有公交刷两次卡这个非常赞成，一个是缓解了刷卡单一车辆的逃票现象，另一个集团终于也不用再让售票拼命喊下车刷卡了，而且像345、419这样的线效益一下就上来了

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