如果你参与设计公交地铁票价改革，你的建议是？

方庄地图

我的建议是公交所有线路采用上下车刷卡制度，刷卡4公里及以内为0.4元，4公里以上每公里0.1元。也就是说10公里就是1元，15公里1.5元。
地铁按站算，2元6站，从第7站开始，每多一站刷卡0.3元，也就是10站需刷3.2元，15站刷4.7元。
公交买票为5-5-5进制，5角起价。
地铁买票也是2元6站，3元9站，4元12站。
当然这样的坏处就是所有线路都要变成有人售票了。

tianyu9999

多收的票款还不够养活售票员的呢~况且票价提高补贴也要减少，公交不见得能捞到什么好处。。。

另外无论谁参与设计，都不可能在没有任何数据基础的情况下随便定出这么细化的价格来，大量的计算还是必不可少的。。。所以说在这里讨论一下票制是比票价更有价值的~~

个人支持按区域计费~~

sdd

围观一下。反正现在票价我已经买电动自行车了。每天省4元地铁票，一年二百多工作日近千元，三年就出来一辆车钱。再涨价，更不沾公共交通了

午饭

地铁1元起价，按公里计费

alljtcc

卡别什么人都能买，拿五年以上纳税证明来

BK6180B

地铁刷卡2元起价，超过10站以后2毛1站就完了。

泥马438

BK6180B 发表于 2013-6-14 20:19
地铁刷卡2元起价，超过10站以后2毛1站就完了。

假设A底边上是D站，小明从A站出发运转地铁一整天后从D站离开地铁，那么，你收多少钱

BK6180B

泥马438 发表于 2013-6-14 21:50
假设A底边上是D站，小明从A站出发运转地铁一整天后从D站离开地铁，那么，你收多少钱

国内很多城市的地铁都是有时间限制的，限制2小时左右。

BTW，这个说法就类同在问，某人开车从6环路一个收费站进去了，绕了6环路一圈之后，从下一个收费站出去了，收多少钱？

649

BK6180B 发表于 2013-6-14 20:19
地铁刷卡2元起价，超过10站以后2毛1站就完了。

我要从芍药居去立水桥算多少站啊……

BK6180B

649 发表于 2013-6-14 21:57
我要从芍药居去立水桥算多少站啊……

系统默认最短车站数

917直达松林店

即日起不再向外来人口发售一卡通。即日起购卡者凭本市身份证购买一证一卡。不可多买。说白了就是实名制可会挂失补办。以涨钱的模式受害的还是北京人

649

BK6180B 发表于 2013-6-14 22:00
系统默认最短车站数

那就会出现从太阳宫去立水桥南 一般人没有按照换乘次数最多的那个 换乘最远的 但站数最少的方法去乘车……

岁寒三友10

座的少票价高，座的多票价往下递减，这样近地可以做地面公交，或者骑车，分流！

jimmydada

（仅提供数据以供讨论，并非鼓吹涨价合理。望大家理性讨论，切勿吵、骂）
1996年初，北京地铁票价调整为2元，北京市职工年平均工资9579元
1999年末，北京地铁票价调整为3元，北京市职工年平均工资13778元
2007年秋，北京地铁票价调整为2元，北京市职工年平均工资39867元
（均为单一票制，也就是买票后可以去任意一站）
2012年北京市职工年平均工资为62677元

假设1996年后地铁票价与平均工资同步上涨 ，则：
1999年票价应为2.9元，2007年票价应为8.3元，
2012年票价应为13元

考虑到2007年后地铁逐渐成网，单一票价宜改为分段计价，封顶价格可参照“假设”中数值

以2012年为例，拟定一个分段计价方案：全网最远两站为苏庄-俸伯，距离87.9公里。若封顶票价13元，则价格应设为每6.8公里1元。
(87.9/13=6.8)

懒得看的话，看下面
内容概要：若96年以来地铁封顶票价与收入同步上涨，那么2012年的票价宜设为每6.8公里1元。

357路

调侃一句……96年天天花钱坐地铁乃高富帅啊……
照那时标准定价，那得有地铁月票才行……