北京公交集团总公司最重视的是哪个车，体现在间隔短，总用新车

tjfsu

北京是中国的首都，北京公交集团最重视的车我觉得是1路，10路，52路，57路，体现在间隔短，总用新空调车，这几趟车配车也是比较多，虽然沾了天安门这条街的光，但我觉得90路就不行了，这几趟车的历史谁更了解，我知道1路在以前是北京的形象车，10路是全国青年号，其实21路，41路也很不错的，北京这几趟车的历史以及配车多少，谁更了解可以给我们具体讲讲，普及普及北京王牌车的历史

主路先行

27间隔也挺小，没怎么换新车。这是算不算重视呢？

67001

39路是把BK663用到最后的，现在用的也不是新车。71路是后收的，用的巫婆，也不是特别重视吧，302是从18米降到了16米，从双售变成了单售，而且不时的减车给别人.

su9er

每个分公司各有不同吧，比如客四重视632路

tjfsu

北京公交集团确实把重视的车队淘汰下来的车给其他车队使用，这是不是已经是个不成文的规定了

tjfsu

不同公司重视的车确实不同，但是北京公交总公司重视的车可能是有历史积淀，1路，10路应该说是北京公交集团公司最稳固的王牌车了

su9er

67001 发表于 2013-6-4 23:44
39路是把BK663用到最后的，现在用的也不是新车。71路是后收的，用的巫婆，也不是特别重视吧，302是从18米降 ...

302以前在客一是总用新车的，回龙观的跟着捡剩，近几年地位下降，大概是改票制之后。

我爱717路

103,104,109在电客一直都混得很好

北京地铁西郊线

感觉345k混得不错

Jason.sun

345K高峰点1分钟2个车，算不算重视？

gaopengfan

感觉302确实风光不再了。

s15du

我觉得是16、26，总用新车，二里庄那里停着多少不开的车呀，看着就觉得可惜。

meeting

728和322啊

niyy_0716

302马上换车，如果换不上小福后的话，那估计只能接345下来的三轴了。

crazy929

1、52、57这些间隔是还可以，用车也比较新，但空调车上的比较晚，快1、快2、快3还有一堆用单机车的线路都用上空调了，他们却还在忍受酷热的夏天，直到今年夏天乘客才能体验到空调带来的凉爽。
17、39不知为什么要拿出来说，这俩车用破通道那么多年都不换新车，可见混的不怎么样，17的间隔也很一般，还比不上14、70。
302没落了这个不用解释了，345车况并不怎么好，间隔小是因为人多，不得不小，并不属于集团重视。
特5间隔真不小，在香泉感觉563发车比它密好多，车也是才换的，并不属于总用新车，特8更是让人吐槽，内环换了新车那么多年，外环还用烂车。
331那车也用了不知道多少年了，15难道已经算四厂间隔比较小的线路了么？
23发车是密，但车型太杂了，单机、通道、双层全都有，很显然公司没有好好的统筹布置，一看车少就随便支个车分过来了，虎坊桥东每天一堆疯婆娘疯狂的抢座，一点秩序都没有。
长久以来走东单王府井的103、104、106、108、111用新车跑，而走西单的102、105、109用没有空调的老车跑，而不垮长安街的107用车更烂，124偶尔能沾沾108的光用新车开临客。如此看来感觉109并不算是招人待见的线路。