2013年6月份南京公交新闻专用贴

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地铁里阿能吃包子油条？
《南京市轨道交通管理条例》修订征求市民意见



　　早晨在地铁中，拥挤的乘客拿出肉包子和韭菜合子大快朵颐；在拥挤的车厢里，又挤进一辆折叠自行车，这种行为是不是该禁止？昨日，南京市人大法制（工）委面向市民开展立法问卷调查，就是否允许地铁车厢内进食、是否允许携带折叠自行车等问题，广泛征集市民意见。晨报记者获悉，修订《南京市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）已被列入南京市人大常委会明年立法计划。

　　【修法调查】

　　逃票罚款视情节最高罚20倍票款合适吗？

　　记者在现场调查人员处获悉，他们是第三方调查机构，受南京市人大法制委、法工委委托，在新街口地铁站、迈皋桥地铁站、鼓楼地铁站等五个乘客较为密集的站点进行了随机拦访调查，每个站点调查样本量为400个。

　　记者注意到，问卷调查中特别设置了市民最为关心的三个问题，分别是：“是否允许在地铁车厢内进食；是否允许已折叠的自行车进站乘车；对无票或者持无效车票乘车的，以及对持伪造的优惠乘车证件或者冒用他人优惠乘车证件乘坐列车等逃票行为，视情节加收全程票价五倍以上二十倍以下票款是否合适？”

　　此外，近期，第三方调查机构还将在全市开展随机电话调查。据悉，这也是南京市人大首次面向市民开展立法问卷调查，问卷调查的结果将作为制定具体制度的重要依据，分析结果报告也将提交人大常委会会议供组成人员审议法规时作参考。

　　【市民热议】

　　早餐吃包子豆浆处罚起来难度可能非常大

　　早上在地铁站吃早餐也要被禁止?在调查现场，不少市民对这一款修改意见议论纷纷。

　　“每天早上，我从江宁大学城上车时，总会有一两个乘客拿起包子和咖啡在吃早餐，喝个咖啡还好，但是如果他们在吃肉包子、韭菜合子、烧饼油条的话，那股气味真的受不了。”昨天，新街口地铁站，在一家外贸公司上班的张先生告诉记者，他希望相关部门在修订的条例中，将“不准在地铁里吃早餐”加进去。

　　但同样一个问题，在鼓楼南大科技园上班的林女士却表达了一定的宽容，林女士告诉记者，现在人的工作压力都非常大，像她一般都是早晨7点左右就出门，有时候实在来不及在家吃饭，就匆忙买点包子豆浆在地铁里吃，“但我一般会注意在进地铁前就吃完，尽量不带到拥挤的地铁中，影响别的乘客。”林女士告诉记者，从操作程序上来看，早晨车子里那么拥挤，工作人员也很难执法。

　　“你说是劝他别吃，还是罚款呢？吃一两个包子被罚几十块，一般人肯定不干，如果光是劝导，又起不了太大的作用。”现场一位从事律师工作的刘光瑞先生表达了自己的观点。

　　【人大声音】

　　《条例》修订列入明年立法计划

　　记者了解到，《南京市轨道交通管理条例》2009年1月1日实施，随着南京市轨道建设与运行形势发生了巨大发展和变化，《条例》中的诸多规定，特别是在管理体制、行政执法权责、地铁设施安全保护等方面的规定已经不能适应新形势的需要。

　　“比如是否允许在地铁车厢内进食、是否允许携带折叠后的自行车乘车、如何惩治地铁逃票、如何禁止站内乞讨等问题，在条例制定之时争议就比较大，实施过程中也引发了诸多关注，亟须通过修改完善该条例。”南京市人大相关负责人表示，南京市人大常委会目前已经将修订《条例》列入2014年立法计划，并从今年起开展相关立法调研。

　　同时，《条例》修订还拟将对逃票等屡禁不止的违法行为惩罚性加收更多票款，对折叠自行车进站等乘车行为加强管理。

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南京地铁乘客逃票率下降 邀请市民参与“人文执法”
今日从南京地铁集团获悉，随着2007年南京地铁“人文地铁”品牌正式推出5年之后，南京地铁“人文执法”品牌建设也正式启动，届时将邀请市民乘客、志愿者一同参与地铁“人文执法”。

南京市地铁交通设施保护办公室赵德洪主任介绍：“今年是南京地铁建设的关键年，同时第二届亚洲青年YD会也即将于8月16日在南京举办，在这样的关键年、大赛年，南京地铁的“人文执法”品牌创建工作显得尤为重要。随着百日票务稽查和行乞整治活动的开展，接下来，南京地铁将邀请监督员、广大群众参与到南京地铁的“人文执法”中来，一同营造良好的乘车环境。如7—9月南京地铁将开展“迎亚青，文明行”安全文明乘车活动，届时将邀请志愿者共同参与文明执法活动；7月—12月开展人文执法“清风行动”，特邀监督员、广大群众通过邮件参与等外部监督；10—11月“人文执法”——“铁军建设”活动，突击队大演练，邀请市民参与互动；11—12月“‘爱心队’——我们在一起”系列公益活动。

针对地铁一号线、二号线出现的逃票、违规使用票卡及票卡流失等现象，南京地铁从4月1日起开展百日票务稽查专项整治行动，共查处各类违规行为6365起，从逃票的形式来看，主要是以冒用他人敬老卡、学生卡、残疾证的违规情况居多，累计达4145起，回收单程票29501张。记者在采访中发现，在处罚过程中，面对执法人员的盘问违规雷人雷语不断。“我刷我妹妹的卡，如果她不用，给我使用，说明我妹妹的权利在我身上，对不对？自己家人的你们凭什么查？”“有本事查那些贪官去，查我们吃低保的干嘛呢？”“你们地铁这么有钱，不差我这一点。” 通过地保办每周定期数据统计可以看出，地铁集团开展百日票务秩序综合整治工作以来，违规人员数量下降77.74%，整治效果显著。

列车环境秩序一直是市民较为关注的话题，市民普遍反映对于列车乞讨现象较为反感，为了进一步的提升列车环境秩序，保障市民的正常出行，南京地铁从6月1日起开展百日列车乞讨专项治理行动。通过开展百日列车乞讨专项治理行动进一步向市民宣传《南京市轨道交通管理条例》和《乘客守则》相关规定，普及地铁法律法规，同时通过服务热线和微博、微信举报乞讨的方式，发动市民参与，主动抵制列车乞讨行为。截止6月23日，列车环境治理共处理乞讨26起，巡查10110次列车。对生活困难、确需救助的流浪乞讨人员，则会同相关部门或公益组织加大救助和疏散力度。

资料链接：南京地铁“人文执法”的品牌确定了“卫法正德、臻于人和”的品牌核心理念。“卫法”是核心职责，地保办是捍卫条例的卫士，是宣传条例的喉舌。“正德”是尽人之性，以正人德；尽物之性，以正物德。“臻于人和”指的是达到人心所向，上下团结，和谐一致。这正表达了南京地铁以运营安全、规范乘客乘车秩序为本，达到地铁与乘车人和谐融洽与统一。

金陵人

南京规划8条城际线连通都市圈 7成地区800米到地铁站

日前从南京市政府获悉，在编制出炉的南京城际轨道交通规划中，南京将有8条放射状城际线构筑都市圈快捷交通。在我省沿江城际轨道交通规划中，苏南县级市之间将有网状城际线衔接。

南京主城：7成地区走800米可到地铁站

据了解，南京市轨道交通线网规划由城市轨道交通和城际轨道交通构成，共计22条线，775公里，其中城市轨道交通14条，480公里，城际轨道交通8条，295公里。都市区轨道交通线网密度0.18公里每平方公里，中心城区轨道交通线网密度0.62公里每平方公里，主城轨道交通线网密度0.90公里每平方公里；老城区站点600米半径覆盖率达75%，主城站点800米半径覆盖率达70%。规划轨道交通车站286座（其中换乘车站70座），控制中心5座，车辆段18个。

南京都市圈：8条放射状城际线相连

记者了解到，南京城际轨道交通线网规划了8条城际线，位于南京市域范围内的线路总长约295公里。线网覆盖范围主要是南京都市区周边发展较快的地区，如高淳、溧水、仪征、句容、马鞍山、滁州、和县、天长等。这些城际轨道交通线网的建设，将大大增强南京作为都市圈核心城市的地位。不过，因为城际轨道交通跨越行政区划界限，有的甚至跨省，需要两地协调对接。目前部分线路，采用的是先修南京区域一段、预留将来对接条件的建设方式。

●s1线（宁高城际）：南京南站至高淳区，92公里（指南京市行政区内距离，下同）。宁高一期（机场轻轨）明年五六月份运营，宁高二期今年开建，2015年运营。

●s2线（宁马城际）：南京江宁铜井至马鞍山市，4.6公里。南京地铁8号线（仙林路至铜井站），将与其对接。

●s3线（宁和城际）：南京南站至和县，46.5公里。宁和城际一期（终点为黄里站）已在建，预计2015年建成通车。

●s4线（宁滁城际）：南京林场站至滁州市，8.5公里。

●s5线（宁扬城际）：南京经天路至扬州仪征市，31.1公里。

●s6线（宁句城际）：南京马群至镇江句容市，28.7公里。

●s7线（宁溧城际）：南京禄口机场至溧水区，36.4公里。今年开建，2015年通车运营。

●s8线（宁天城际）：南京林场站至天长市，47.6公里。目前宁天城际一期（终点为金牛湖站）在建，青奥会前通车。

沿江城际：苏南地区构建网状城际连通

记者了解到，南京城际轨道交通线网规划是《江苏省沿江城际轨道交通线网规划》的重要组成部分。在这份全省线网规划中，描绘了未来宁镇扬、苏锡常和通泰等地的城际轨道交通建设计划和蓝图。

镇江和扬州之间，将有一条过江城际轨道交通衔接。镇江还规划了一条至扬中市的城际线。常州市规划有三条城际线伸出，分别连通金坛市、泰兴市、江阴市。无锡市规划有城际线通往宜兴市、江阴市。苏州市规划有城际线通往无锡东站（途中经过苏南硕放机场）和常熟市。

南通市规划有城际线连通海门市和启东市。在远景构想中，南通市还将建设城际线通往如东县和海门市的滨海新城。最具大手笔的规划构想要数启东和上海市之间的城际交通线了。在远景规划方案中，这条城际轨道交通线将由启东经过崇明岛，最后到达上海市。体现了这一区域一贯的对接上海的发展思路。

在远景构想中，泰州市将分别有城际线通往姜堰市和苏中机场。

从整个线网规划图来看，除了省会南京有放射状的密集城际线外。苏锡常片区则规划了密集的网状城际线。在县级市之间也将建设城际线连通，如江阴市和靖江市、江阴市和张家港市之间都将建设城际线。张家港市、常熟市和无锡东站之间将由城际线连通一个“铁三角”形。

建设时间表：

无锡-江阴段城际2015年前开建

根据规划，在十二五期间，将规划开工建设的是宁高、宁和、宁天和无锡至江阴等4条线路。宁高城际（南京南站-禄口机场段）、宁天（林场站-金牛湖段）、宁和城际（南京南站-黄里段）都已经在建中，前两条都计划在2014年青奥会前建成通车，宁和城际一期预计在2015年建成运营。无锡-江阴段的城际线计划在2015年前启动建设。

南京宁高城际二期、宁溧城际将于今年正式启动建设，计划在2015年建成运营。在十三五的中期规划中，也就是2016至2020年，我省规划建设南京—句容、南京—仪征、无锡—宜兴、苏州—无锡硕放机场线等5条线路，合计里程约214公里。

金陵人

南京地铁百日整治以来 逃票人员下降近八成

今年4月，南京地铁启动百日票务稽查专项整治。昨天，记者从南京地铁集团获悉，整治以来地铁逃票数量降了近八成。此外，南京地铁“人文执法”品牌建设昨天也正式启动。

据南京市地铁设施保护办公室主任赵德洪介绍，百日票务稽查专项整治以来，共查处各类违规行为6365起。从逃票形式来看，主要是以冒用他人敬老卡、学生卡、残疾证等违规情况居多，累计达4145起。目前，逃票人员数量已经下降了77.74%。

从6月1日起，地铁部门开展的百日列车乞讨专项整治也取得了进展。截至6月23日，共处理乞讨26起，巡查10110次列车。对于生活确实困难的乞讨人员，地保办工作人员与民间公益组织或者政府部门联系，对乞讨人员的相关信息进行登录，了解家庭情况后，由所在地的民政部门开具证明，然后民间公益组织或者救助站将为他们提供帮助。

随着百日票务稽查和行乞整治活动的开展，接下来，南京地铁将邀请监督员、市民参与到南京地铁的“人文执法”中来，一同营造良好的乘车环境。

金陵人

南京地铁运营系统举行职工技能竞赛

昨天上午，南京地铁小行基地一轨道旁，一道道电弧闪烁，一片片火花四溅。由市总工会、市人社局、团市委等单位主办的南京地铁运营公司职工技能竞赛正在这里举行。

此次竞赛是2013年度南京市职工职业（行业）技能大赛的一项。比赛的工种有维修电工（机车）、信号工、线路工、车辆电工、车站值班员共4类。在小行基地一个道岔旁，正在比赛的工种是信号工，比赛的内容是设备检修，既比检修的速度，又要比检修的质量。随着裁判员一声“开始”令下，一名年轻的信号工拿起工具开始拧螺丝，更换配线、测试接点……每一环节都做得相当细致。“这个检修过程，需要拧开很多螺丝，一颗螺丝关乎安全大事，要确保所有螺丝紧固无松动，才算完成。如果螺丝没拧紧，直接零分出局。”裁判员告诉记者，这样的设备检修每周都要进行一次，平时完全是地下作业。

据悉，在大赛中获得市级技能竞赛的第一名将颁发“南京市五一劳动奖章”。

金陵人

为修订轨道交通条例 进地铁站发2000份问卷

“地铁车厢内可以吃东西吗？”“是否允许折叠自行车折叠后进站乘车？”“要加大逃票惩处力度吗？”……前天9:30，记者来到地铁1号南延线百家湖地铁站，不少乘客正填写调查问卷。当天，市人大法制委委托第三方专门机构走进5个客流量较大的地铁站点进行问卷调查，就明年修订《南京市轨道交通管理条例》征求市民意见。据悉，这是市人大常委会首次开展立法问卷调查。

记者了解到，《南京市轨道交通管理条例》自2009年施行以来，我市轨道交通覆盖里程从立法时的39.7公里到如今已建成85公里，青奥会前轨道交通总里程将达到227公里，日均客流从立法时的10万人次到如今的131万人次。

“调查问卷涉及的问题，在《条例》制定之初争议就比较大，实施过程中也引发诸多关注，亟需通过修改完善该条例。”相关负责人说，为广泛了解社会公众对该条例的意见建议，除了现场发放2000份问卷调查外，调查机构还将进行1000份电话问卷调查，预计调查问卷报告将于8月份出炉。调查结果将提交市人大常委会供审议时参考，作为修订条例的重要依据。

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南京地铁投诉九成涉乞讨 面对如此乞讨请“克制”爱心
“6月份已巡查治理了26起乞讨行为，却没有一个乞讨人员愿意接受救助。”6月26日上午，记者在南京地铁“人文执法”品牌创建启动现场了解到，目前活跃在南京地铁车厢、车站等地的乞讨人员，几乎都是“职业乞讨”。地铁执法部门呼吁市民：“克制爱心，自觉抵制地铁乞讨行为。”

2009年至今，南京地铁执法部门共处理了乞讨行为1万多起。而今年受理的乘客投诉中，有90%涉及乞讨人员。

“经过劝导、救助等多种方式处理后，大部分真正的乞丐基本上不会再来。继续来的，主要是一些‘老面孔’，他们把乞讨当成赚钱的‘工作’了。”南京市地铁交通设施保护办公室第五中队长李斌与地铁乞丐打交道多年，让他印象深刻的是，一名来自重庆的30多岁乞讨者，装作两腿严重残疾，骗取乘客同情，却自称“每天讨到500元就收工”，已在南京买了两套房。

当然，这样高收入的“职业乞丐”并不多。李斌告诉记者，“对确需救助的流浪乞讨人员，地铁部门会征求其意见后，由警方及相关部门送往救助站进行救助。绝大部分乞讨人员却都拒绝相关救助，地铁乞讨屡禁不止。”南京市地铁交通设施保护办公室主任赵德洪坦言，那些“职业乞讨”，是目前地铁公共秩序的最大困扰之一。“根据《南京市轨道交通管理条例》规定，地铁内严禁乞讨，最高可以处罚100元，而面对乞讨者，执法人员往往选择‘柔性执法’‘人性执法’，以劝告、教育了事，故而实际效果甚微。”

那么，如何减少乃至杜绝地铁乞讨人员？赵德洪认为，“同情真正需要救助的人并奉献爱心，当然值得倡导。然而，乘客们面对地铁乞讨行为时，能够克制一下自己的‘同情心’，让那些借乞捞钱者无利可图，这对维护地铁公共秩序也是一种帮助。而且，‘职业乞丐’骗乞，对公众的爱心和善举也是一种亵渎。”

金陵人

南京江北公交执行市内票价
24日，从南京市客管处获悉，江北公交增改10条线路，增车32辆，填补6处公交服务空白区域，全线执行市内公交票价。

　　此次公交线网优化的10条线路，覆盖到江北10年不通公交区域，为大厂地区60%的居民提供公交出行，7条线路运营时间向后顺延30分钟到1个小时。除大站干线快车D10线全程3元外，其他线路票价执行市内公交统一价格，全线刷卡。此次调整将于本月29日实施。

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人文执法品牌建设启动 地铁邀您举报车厢不文明现象
记者昨日从南京地铁“人文执法”品牌建设启动仪式上了解到，南京地铁自开展百日票务稽查和行乞整治活动以来，共查处了26起行乞案件，各类票务违规行为6365起。

南京地铁交通设施保护办公室第五中队中队长李斌告诉扬子晚报记者，大部分行乞人员属于职业乞讨。“都是老面孔，经常出现在地铁站。”而对于这些“老面孔”，执法人员会采用教育的方式对他们进行劝说。地保办专门组建了60人的专项治理队伍，分批次巡查，对地铁一号线以及地铁一号南延线地铁车厢进行监控，发现乞讨人员后将会立即处理。“生活确实困难的，我们会和民间公益组织或者政府部门联系，对他们的相关信息进行登记，了解家庭情况后，会让他们所在地的民政部门开具证明，然后将开具的证明提供给民间公益组织或者救助站来帮助他们。”李斌说，到目前为止，还没有人愿意去救助站。

自4月1号开展的百日票务稽查专项整治行动，南京市地保办共查处了各类票务违规行为6365起，从逃票的形式来看，主要是以冒用他人敬老卡、学生卡、残疾证的违规行为居多，累计达到4145起，回收单程票29501张。自开展百日票务秩序整治行动以来，逃票数量同比往年下降了78%。执法人员告诉记者，在处罚过程中，他们遇到很多雷人雷语。“我刷我妹妹的卡，如果她不用，给我使用，说明我妹妹的权利在我身上，对不对？自家家人的你们凭什么查？”“你们地铁这么悠闲，不差我这一点。”“有本事查那些贪官去，查我们吃低保的干嘛呢？”……

南京地保办负责人表示，希望广大市民参与到南京地铁的“人文执法”中来。市民举报车厢不文明现象，可拨打地铁热线025-51899999或是直接向其官方微博@南京地铁提供线索。

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乘客丢的电脑差点被顺走
尽职的公交司机当场喝止
   昨天上午10点多，304路公交车司机姚刚在大中桥停站，在关门起步之前，他看了下后视镜，谁知从后视镜中发现，前排的座位上有一个黑色的手提包。当时，车上的乘客已经不多，姚刚根据经验判断，这个手提包很可能是乘客丢下的，于是，每次停站，他都会紧盯着这个包，以防被人拎走。

  10多分钟后，车子开到了路子铺，还有一站就是底站了，车上的乘客也很少了。车子停下后，姚刚依旧从后视镜中盯着这个包，这时，有两个身影进入了后视镜。姚刚说：“这是一对50多岁的男女，我看见他们拎起包，装作若无其事的样子想下车。”

  意识到这两人想顺手牵羊，姚刚立即叫住了他们，问：“包是你们的啊？”两人回答：“是的啊。”“那包里有什么？”听公交司机这么问，拎着包的男子一边支支吾吾地回答着，一边快步走下了车，然后两人就沿着车前进的相反方向离开了。姚刚犹豫了几秒，按照规定，他是不能擅自离车的，但是为了追回乘客的失物，姚刚决定去追这两个人，他说：“当时车上只有几个乘客，车子也停在站里，我就没想太多，赶快追了下去。”

  看见公交司机追了下来，两人便把包丢在了地上，迅速离开了现场。回到底站后，姚刚和车队领导一起打开了包，里面有一台崭新的笔记本电脑，还有一个卡包。昨天下午两点多，车队联系上了失主小杨。小杨还在念大学，电脑刚买没多久，花了好几千块，卡包里的银行卡中有她好几个月的生活费，她说：“当车队告诉我来领包时，我真是激动得不知说什么好，顿时悬着的心就放下了，感谢姚师傅！”

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“东山公交”明天挂牌
计划更新200辆公交车
   进入6月底，南京公交资源整合进入最后阶段。现代快报记者了解到，整合后的“东山公交”将于明天挂牌，由原来的新城和通盛两家公交公司整合而成。

  据悉，整合后，东山公交计划更新200台左右公交车，并开展优化线网等工作。

  现代快报记者了解到，东山公交公司是江宁区控股，南京公交集团参股。对市民来说，整合初期不会有太大影响，原新城和通盛两家公司的线路会继续运营。

  江宁公交资源整合完成后，南京的公交资源整合，只剩雅高巴士一家。按照原本的计划，这个月底前，南京的公交资源整合将全部完成，但有业内人士透露，由于收购整合迟迟未谈妥，南京公交集团针对雅高巴士的资源整合，预计要拖到下半年。

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养生车厢学健康，音乐车厢听歌
公交151路推特色班组

　　公交车厢并不总是千人一面，可以有特色，也可以在途中留住乘客的目光。近日，公交151线用心经营，精心布置，全线30台车打造了6个各具特色的班车组，为全市公交的车厢文化增添一抹亮色。

　　151线路作为江北地区唯一一条“城市文明示范点”早已给沿线乘客留下良好印象，为了更好提升线路品质，151线以车厢为舞台，全力打造了音乐、养生、亚青青奥、共青团、文化、温馨等6个“特色班组”，上了每个组别的车都会感受到不同的文化氛围。养生车上，一些健康知识跃然展板，乘客闲暇学习加深印象，掌握有益知识；音乐车厢，上车后，舒缓乐曲环绕四周让乘客放松心情；亚青青奥车厢，宣传两次盛会的相关知识，以及比赛场馆和赛事信息等。据悉，各个特色车厢内容会定期更新。

金陵人

4座充电青奥会前建成投用 服务青奥电动车

20辆电动公交跑1年 相当于种了6500棵树

我省首座电动公交车充换电站于去年8月在我市江宁投入使用，截至目前已快1年时间。今天，供电部门公布的一组数据显示，该站所服务的20辆纯电动公交车节能减排效果突出。在南京青奥会期间，青奥村周边也将大量采用纯电动公交车，且将有4座新建的充换电站为其提供保障。

我省首座电动公交车充换电站位于南京江宁药科大学地铁站旁边，自建成投入使用后一直为江宁区17和区19两条线的20辆纯电动公交车服务。站内的换电机器人给一辆车换电池的时间为6到8分钟，目前，一辆纯电动公交每换一次电，可以跑90到120公里，一天换两次电，就能满足一整天的运营需求。  

据南京江宁区交通局王峻峰介绍，按照中科院的计算模式，20辆纯电动公交车运行到现在为止，减排达到150吨二氧化碳，340公斤的一氧化碳。相当于种植了6500棵树。 该局有意在牛首山风景区再建一座大型综合充换电站。

此外，供电部门表示，我市还将陆续建成4座充换电站，分别是青奥站、河西站、高庙站和滨南站。其中，青奥站、河西站和高庙站主要是为青奥电动车服务。在青奥结束后，将转为为公交车服务。而滨南站是大型的综合充换电站，主要服务于河西南部的电动公交车，预计明年建成。

金陵人

南京四大片区保障房已开通9条公交线路 将再增11条
截至5月底，全市开工建设保障性住房4300多平方米，竣工23万多套。昨天下午，市人大常委会第三次会议举行联组会议，专题询问保障性住房建设、供应、分配、管理情况。围绕老百姓关注的热点问题委员们相继发问，市住建委、教育局、卫生局等10个部门负责人一一回应。据悉，这是新一届市人大常委会首次开展专题询问。

9月1日，四大片区幼儿园均将开放

陈光亚：9月份新学年开始时，已入住的保障房住户子女能否在周边学校入学？

市教育局巡视员洪伟：目前教育部门已经选派了优质学校到四大保障房片区开办分校，例如南师附中到丁家庄开办分校、金陵中学到岱山开办分校等。从四大片区的报名情况看，幼儿园报名人数为44人，小学报名人数27人，初中有8人，到今年9月1日，我们要求四大片区的幼儿园均要开放。市教育局郑重承诺，凡是保障房片区住户的子女只要有上幼儿园、小学、初中的需求，我们一律妥善安排，让他们就近入园、入学。

根据公交线路距离长短进行补贴，不以客流量为标准

杨涛：四大片区的公交线路和车辆配置能否及时到位？如果公交线路不能保证正常盈利，是否有适当的保障措施？

市交通运输局局长陈雷：截至目前，四大片区已经开通了9条公交线路。丁家庄片区开通了从丁家庄到下关和长途客运东站的两条公交线路，中间可以实现16条公交线路的换乘。岱山片区安排了3条公交线路，中间连通油坊桥地铁站、中华门地铁站，保证居民快速进入主城；同时在这3条线路间还可以换乘20条公交线。上坊片区配置了2条公交线路，沿途换乘公交线路超过20条。花岗片区的公交线路可直达南京火车站、马群地铁站和钟灵街地铁站，沿途可换乘30多条公交线。

下一步，根据入住情况，再增加11条公交线路，重点连接保障房片区周边的地铁站。

此外，今年政府将以公交线路开通的距离长短进行补贴，而不是以客流量为补贴标准。同时市财政在年初确定的公交补贴基础上，将再增加近2亿补贴，保证保障房片区的公交线路开得长，开得住。

明年完成全部11个医疗机构建设

李杏生：保障房片区的社区医疗卫生机构如何设置？对于医务人员有何安排？

市卫生局副局长崔晓宁：根据总体规划和入住人口，目前，四大片区一共设置了3个医疗中心、8个医疗卫生服务中心，今年将建成其中5个医疗机构，并在2014年完成全部11个医疗机构建设。

保障房片区医疗机构建设、设备配置、功能划分、服务流程、科室设置，都将按照高标准进行。同时，按照常住人口万分之十一的标准配备医务人员。此外，明确三级医疗机构点对点支援的职责，包括鼓楼医院、第一医院在内的市属综合医院要下派优秀医生到社区医疗机构坐诊、带教，让保障房片区居民享受优质医疗服务。

一级物业公司将入驻保障房小区，并交纳保证金

宋晓辉：保障房建好了，后续管理是否能跟上？

市住建委主任周金良：今年底，四大片区保障房将全部交付。对于不同类型的住房管理，我们采取不同的方法。对已有居民入住的丁家庄保障房，我们已经采取了市场招标的措施，挑选一级企业对小区进行管理。同时，加强对企业的监督，除加强考核外，还要求入驻企业上交保证金，这是在所有保障房管理中首开先河的，以提高企业对特殊人群、特殊区域的服务水平。

目前我市普通住宅商品房的物业费收缴率为80%左右，既有的保障房片区物业费收缴率仅为40%左右。相对而言，目前四大片区保障房集聚的低收入人群将更多，为此，我们将引进竞争机制，让有意加入的企业以更好的信誉和服务，赢得业主的满意，以提高物业费的收缴率。同时，建立补偿机制，将把商业设施的2%专门补贴给入驻保障房片区的物业公司，以维持企业的正常运行。此外，对于无法正常运营或者服务水平较差的企业，将由管理部门、社区、业主委员会三方结合，对其进行劝退或者采取其他办法。当然，还需强化引导，增强低收入群体通过市场购买服务的意识。

信息化管理，7055件申报初审阶段被打回

杨前锋：如何确保保障房分配公平公正？

市住建委副主任李真：在操作中，我们实行“三审两公示”，即街道办事处、区民政局和住房保障部门、市住房保障部门三级审核；街道办事处对审核通过的家庭进行社区公示，市保障部门对最终审核通过的家庭进行登报公示，公示后无异议或异议不成立的方可进入住房保障。

我们还突出信息化管理，为突出审核的准确率，我市在全省率先建立了电子办公平台，实行市区两级联动对接，保证了保障房从建设、公益分配、退出全过程的信息化管理。自系统上线后，通过系统报呈的案件审查，初审阶段退出了7055件，总共节省了7.17亿的保障资金。还通过公正管理和舆论宣传来保证公平公正，实行了实物配租的轮候管理，获准认购经济适用住房和享受廉租住房的家庭成员，将在特约监督员的现场监督和公证员的现场公证下，当众抽取选房顺序号及房号。

金陵人

市民公交车上捡到金挂件 送交派出所找失主

市民在公交车上捡到的金挂件。

近日，两名女子乘坐南京60路公交车回家，在公交车上捡到一个金挂件，担心失主着急，主动将金挂件送到大光路派出所，报警寻找失主。可警方沿着60路公交车行驶路线找了两天，也没能找到失主。

6月24日晚上8点40分左右，秦淮公安分局大光路派出所大厅来了魏晶凤和管桂林两位女士。她们称，当晚她们分别从新街口、淮海路车站上车，乘坐60路公交车回家。等快到通济门，两个互不相识的人却同时发现一金挂件掉在公交车里。两人捡到金挂件后，立即询问了还在车上的乘客，可问了一圈，也没有人认领金挂件。“掉金挂件的人肯定已经下车了，等发现丢了金挂件一定会着急的，我们还是送到派出所吧？”管女士征求魏女士的意见后，决定两人一起到派出所报警求助。到了通济门车站，她们俩赶紧下车，来到附近的大光路派出所，将金挂坠交给了民警。接过金挂件，民警对两位热心的女士表示感谢并提出了赞扬，随后民警对相关情况做了详细登记。

接下来两天时间里，民警在相同的时间段，来到60路公交车沿线走访询问，可始终没法找到丢金挂件的失主。民警在此呼吁，请丢失过该金挂件的市民，尽快带齐有关证明，到大光路派出所认领。