690路与其缩线为508路不如彻底裁掉算了！

dreamtravel

edwin 发表于 2013-5-20 23:58
反正今年大体趋势就是调整线路，明年有可能重新划场，减少分公司数量

哎   集团LD调整线路的智商没有最低只有更低  已经见怪不怪了  不过明年削减分公司数量这个是好事  如果能符合效益差的被效益好的吃掉这丛林法则更好   

blacklong

dreamtravel 发表于 2013-5-20 23:54
要真撤掉那就真的坑爹无极限了。。。690这裁的还算有水平的了  好歹保住了最有用的那段，不像当初627  一剪 ...

我怎么觉的非常有用那段被裁掉了。。。

edwin

blacklong 发表于 2013-5-21 08:46
我怎么觉的非常有用那段被裁掉了。。。

北段比南段实用的多，牡丹园到前门基本都坐22了，而且南边堵车，北边才是独特走向，有的路段是331替代不了的，现在这样才是对的，加快车辆周转，免得好多人又得等1小时……以后估计不会有这么大的间隔了，579就是这样，现在间隔非常和谐，比626时代不知道强哪儿去了

alljtcc

dreamtravel 发表于 2013-5-21 00:05
哎   集团LD调整线路的智商没有最低只有更低  已经见怪不怪了  不过明年削减分公司数量这个是好事  如果能 ...

这不对吧，整天限速不开空调的效益肯定好啊，但对乘客好么？

ed4avin

edwin 发表于 2013-5-20 22:25
我不知道LZ是多大岁数，看了你发的几个帖子，我有不少感触

LZ估计就一小孩，哪个帖子都很义愤填膺

blacklong

edwin 发表于 2013-5-21 09:38
北段比南段实用的多，牡丹园到前门基本都坐22了，而且南边堵车，北边才是独特走向，有的路段是331替代不了 ...

北边与它部分重叠的线路多了，要说间隔，它永远比不过16路，425路。

rootr

edwin 发表于 2013-5-21 09:38
北段比南段实用的多，牡丹园到前门基本都坐22了，而且南边堵车，北边才是独特走向，有的路段是331替代不了 ...

说得太对了。就说626变579，我们单位那些住西苑的都拍手称快。所以每次拆线不要总想着自己不能直达哪哪了，也应看到其他人可能会受益。

comet

690调到地铁新街口站真的不知道是咋想的。。。
这走向，不是和47路重叠了么。

还不如积水潭桥向东，到德胜门桥往南，走德内大街，然后到新街口东街西拐，到新街口内大街往北拐，还能方便德胜门内大街和新街口东街的出行。

edwin

comet 发表于 2013-5-21 10:33
690调到地铁新街口站真的不知道是咋想的。。。
这走向，不是和47路重叠了么。

现在就是为了方便东新开和东校场，周边学校和居民出行。47是从那路口往南去了，508是往北，都叫地铁新街口站，其实站位是在路口两侧

anselrill

690路北段的确很火爆，这么改也还可以，就是不知道地铁新街口站清不清客？

edwin

anselrill 发表于 2013-5-21 10:44
690路北段的确很火爆，这么改也还可以，就是不知道地铁新街口站清不清客？

不清，可以继续往回坐

SANTANA200

alljtcc 发表于 2013-5-20 21:56
哈哈，要不咱们赌一万块钱的？要是508没浪费汽油，你给我一万。

浪费的也是柴油吧

david9079

rootr 发表于 2013-5-21 10:18
说得太对了。就说626变579，我们单位那些住西苑的都拍手称快。所以每次拆线不要总想着自己不能直达哪哪了 ...

其实整合运力不是坏事，避开了堵点，这样间隔更好，而且长距离的话都坐地铁了，夏天又有空调。

小百一文

edwin 发表于 2013-5-20 23:58
反正今年大体趋势就是调整线路，明年有可能重新划场，减少分公司数量

怎么回事?以前就传说中的九进六明年真的要实施了,大概就是五七合并,一八合并吧

blacklong

以前22路嫌690。现在会是331了吧！