下周五新辟6条线路

Vae北熊

天天想上 发表于 2013-5-5 22:12
不知道徐庄软件园一带算不算仙林管，感觉这一带应该开通小巴士

不算，那一块是玄武区，而且是玄武区的GDP增长点，玄武区是不会松口的。要给那里开通小巴士，只能等仙林的获得成功。但仙林的微循环要获得成功，还有很长的路要走呐

Vae北熊

空调97路 发表于 2013-5-5 21:28
97路不太适合再动了，97如果过去，鼓楼医院应该不会有场吧，肯定还得回仙林中心，这样一下97又多了2公里

所以感觉市区的配套还不如江北。浦口区中心医院不就有配套场站给603路做底站的么。不过江浦县内部循环系统倒是极差，循环线也是一条运椅子幽灵线，不如在仙林收到经验以后把微循环推广到江浦去
= =带点歧视色彩的说，中巴车的气质倒更适合江浦、、、、、好吧这么说看起来不太合适呢、、、、、无视掉这句话吧
说回仙林，如果324能改一下线，把南部的线路设置再往南放一些，比如文范路-文澜路-汇通路-灵山北路-仙林鼓楼医院-仙境路-仙林大道-学典路-仙林中心站，并且在学典路设一站方便栖园的居民，97路、108路、146路就没有延伸的必要了

空调97路

Vae北熊 发表于 2013-5-5 22:24
所以感觉市区的配套还不如江北。浦口区中心医院不就有配套场站给603路做底站的么。不过江浦县内部循环系 ...

中巴我觉得还是能接受，只要是统一的。我觉得仙林南部公交需求不是很高，所以把324往南边绕意义也不太大，现在南边还是很荒凉的，等开发起来了再改动也不迟

公共交通

Vae北熊 发表于 2013-5-5 22:17
不算，那一块是玄武区，而且是玄武区的GDP增长点，玄武区是不会松口的。要给那里开通小巴士，只能等仙林的 ...

徐庄软件园里面不是有50和50区间和165吗，也就高峰人多些

wnjsnj78

Vae北熊 发表于 2013-5-5 22:17
不算，那一块是玄武区，而且是玄武区的GDP增长点，玄武区是不会松口的。要给那里开通小巴士，只能等仙林的 ...

其实321的起点站仙居雅苑也是属于玄武区的

Vae北熊

空调97路 发表于 2013-5-5 23:05
中巴我觉得还是能接受，只要是统一的。我觉得仙林南部公交需求不是很高，所以把324往南边绕意义也不太大， ...

总觉得医院什么的还是早早的把线路准备在那里比较好，但是仙林北部包括栖园其实小区规模一般般，324往不往南边去可能也都无所谓
仙林一瞬间就成了3XX最密集的地方了，算上原来的310，总共7条线

Vae北熊

325包括现在的188有必要跑那么远吗，感觉从依云溪谷到经天路地铁站，那么多站用来换乘地铁2号线太奢侈了吧，其实缩到经天路换乘地铁，西边那一部分用324、322补充也就够了？
至于仙林湖附近，个人觉得是不是可以把178改过去。毕竟天佑路两边都还没开发，好像规划里也是工业区和绿化带，没什么东西。不如把液晶谷客流交给D5、325，走守敬路、经天路、天佑路到天佑苑，也算是充分发挥这线路的作用了

空调97路

Vae北熊 发表于 2013-5-5 23:44
325包括现在的188有必要跑那么远吗，感觉从依云溪谷到经天路地铁站，那么多站用来换乘地铁2号线太奢侈了吧， ...

我的理解是这样的：
1.仙林中心毕竟线路多，相当于一个枢纽，开到仙林中心，供乘客选择多
2.仙林中心有场能调度，而直到经天路的话，南汽零件厂那边好像也没调度吧？
3.188经过仙林那些比较中心的地带，比如学衡路那条学生比较多的地方，也算是给南大地区增了一条线路吧，如果让南大只靠D1和地铁，对他们倒是有点不公平。

Vae北熊

空调97路 发表于 2013-5-5 23:56
我的理解是这样的：
1.仙林中心毕竟线路多，相当于一个枢纽，开到仙林中心，供乘客选择多
2.仙林中心有 ...

那是不是应该考虑让325直接进仙林中心站，不要绕学衡路，然后用其他线路绕学衡路？这么长的线路，感觉无谓的绕圈能少一点是一点，而且也不是不可替代吗。西岗人非去学衡路不可？不可能的嘛

Vae北熊

看着这么绕的321，突然想到了几年前的161
当年十三个转弯路口，开线第一天司机走错路的新闻还历历在目啊
然后就成了运椅子专线了，最终撤线收场

空调97路

Vae北熊 发表于 2013-5-6 20:37
看着这么绕的321，突然想到了几年前的161
当年十三个转弯路口，开线第一天司机走错路的新闻还历历在目啊
...

我来发一张321的线路图。。