93改线后乘客锐减，还带双售...

guisu

rt
301全程最高速度50km/h。车到和平门东时电子报站：有换乘626、646的乘客请下车。无语......
599把乘客带到加油站陪同加油。
4月2日 580路串车，33XX0师傅开的又快又好，前车爆挤后车没人

欢迎补充运转中有趣事儿....

edwin

毕竟刚调整几天，还没来得及更新报站，很正常
626原先双售的多，所以现在也得双售，不然人干吗去？

tianyu9999

不少长线真的是砍了就废了不少，很多时候他的意义就是远距离出行无需换乘。。。

gaopengfan

到铁狮子坟的车还在报“有换乘645的乘客请下车”

federico

93的售票可以去690！

二手挖掘机

无责预测：93在k2的压力下撤出前门，转而南下或西进

301才50？退化了……

BK6180B

93该去西单路口平面立交掉头回来，现在那沿途多少车到前门啊，17、69、71、BRT1.....

guisu

就是昨天木樨园桥北那么多人等车，来了个17、71就上满了。在来一个93就没人上了。。。。前门拉椅子专线，而且在前门的停车的地方也不好很偏僻。建议停在646之前停车的那个位置。

方庄地图

活该啊，公交自己埋的雷，连十里河也不绕了，93必换单机啊，这条线路还不如213呢。

z-s-06

guisu 发表于 2013-4-1 12:51
就是昨天木樨园桥北那么多人等车，来了个17、71就上满了。在来一个93就没人上了。。。。前门拉椅子专线，而 ...

真是活该，现在579也是废物一条。。跟地铁重复的线路，主要的作用不是为了快，就是为了直达。能选择做公交出行的，都是不差时间的（地铁接驳短线单说）。与地铁重复的，肯定应该先撤短线再考虑撤长线。就说626这事儿，如果撤个608，南边再把17或者71或者69这些从前门发出去的缩短一条，留着完整的626，肯定比现在好得多。看看人家深圳那边，跟地铁重了的长线不但不截线，还一个劲儿延长，为什么啊？

等着吧，什么时候政策不这么病态了，等他合并回去。

edwin

z-s-06 发表于 2013-4-1 13:13
真是活该，现在579也是废物一条。。跟地铁重复的线路，主要的作用不是为了快，就是为了直达。能选择做公 ...

北京公交只会拿“减少市中心重复线路，减少拥堵”等理由说话，说白了还是补贴太少，为了增加刷卡人次罢了

guisu

edwin 发表于 2013-4-1 13:17
北京公交只会拿“减少市中心重复线路，减少拥堵”等理由说话，说白了还是补贴太少，为了增加刷卡人次罢了

就想让我们各种换乘，多刷卡多拿补贴。336、335缩线就是个好例子。还有开通各种短途专线，都TM是接驳地铁站，让我们这些不坐地铁的人情何以堪。

z-s-06

edwin 发表于 2013-4-1 13:17
北京公交只会拿“减少市中心重复线路，减少拥堵”等理由说话，说白了还是补贴太少，为了增加刷卡人次罢了

我觉得不是补贴的问题，而是那个所谓的“北京市统一规划”问题。你既然不给那么多补贴了，凭什么还用“统一规划”强迫人家怎么调整？

原来626我经常坐的，从西单商场一直到大栅栏，这几站上车的人疯狂多，现在撤没了，真不知道刷卡人数比得上比不上原来。。。

pickrack

edwin 发表于 2013-4-1 10:55 毕竟刚调整几天，还没来得及更新报站，很正常 626原先双售的多，所以现在也得双售，不然人干吗去？

但是645都撤了多久了 ，320 西苑-西站方向，在白石桥南还在报645…

guisu

z-s-06 发表于 2013-4-1 13:21
我觉得不是补贴的问题，而是那个所谓的“北京市统一规划”问题。你既然不给那么多补贴了，凭什么还用“统 ...

各位乘客，如果你想从吕营花园到科学院小区的话，请您做93路到前门换乘22路然后再换乘579路.谢谢！
刷卡量大增。22路车明显多了。