新人求教，黄海是否已经退出北京公交市场？

东瀛使者

黄海也并不是一无是处吧。

样式上：在2005年以后的车型中，虽然一成不变，但简洁的Man脸其实并不招人讨厌。
性能上：给多少钱，用什么材料。
技术上：黄海绝对没有倒退，北京最后的进的黄后比较经典（虽然有的地方有所瑕疵，但哪个车是完美的？）

kwyq

DRh6160CNG 发表于 2013-2-28 16:33
前辈这句就不好听了.大金龙,青年这几个都是后起之秀,黄海,宇通,包括重汽济南豪客,都是老品牌了.他们可是有 ...

说的没错，这些你说的“后起之秀”正是证明了黄海没有以前强大了。
为什么宇通、金龙还可以保持中国客车老大老二的地位，正是因为黄海逐渐衰落了，或者说把黄海超越的越来越远，反而不能证明黄海的优越。

公交不说，各个城市有自己的购车标准和风格。现在各大长途站，大旅游车几乎被青年、宇通、金龙、安凯包揽，为什么基本见不到黄海。

武警特警SAPC

kwyq 发表于 2013-2-28 21:45
说的没错，这些你说的“后起之秀”正是证明了黄海没有以前强大了。
为什么宇通、金龙还可以保持中国客车 ...

旅游客车和公路客车这两项确实是黄海的弱项，但公交车和团体客车方面黄海绝对是不输国内任何厂家的。
如果你只看黄海05——08年的产品就对黄海下定论，那未免就太片面了，事物都是在不断发展中的。

DRh6160CNG

kwyq 发表于 2013-2-28 15:45
说的没错，这些你说的“后起之秀”正是证明了黄海没有以前强大了。
为什么宇通、金龙还可以保持中国客车 ...

要说黄海啊,还是看通道车方面的.目前已知的国内企业里,就黄海的通道是质量最好,品种最全的了.不论是大连,济南的S03玉柴黄后,还是石家庄的面包虫黄后,还是前年赣州的小黄后,石家庄,银川的S04小气黄后,这些都是很不错的(特别是济南,除了BRT青后,就是S03黄后撑门面).这些不可否认.当然也有败笔,比如2踏的大黄前.踩爆气囊的那会.
金旅,大金龙,宇通,青年,这些后起之秀,LNG,CNG,,3轴方面,还是领衔突出的.

ronwu

DRh6160CNG 发表于 2013-2-25 20:00
DD6186s01不是试验品吗???真正普及并量产的是6187的,大连也有的.不过那款车由于大量用进口件,成本过高,绝 ...

6187 6186谁先谁后你得先弄清楚

ronwu

DRh6160CNG 发表于 2013-2-28 16:33
前辈这句就不好听了.大金龙,青年这几个都是后起之秀,黄海,宇通,包括重汽济南豪客,都是老品牌了.他们可是有 ...

在国内 资历老不老和产品质量没有关系

DRh6160CNG

ronwu 发表于 2013-3-1 07:21
在国内 资历老不老和产品质量没有关系

不能这么说,中通客车也算是个老企业了吧.但他的质量呢?不也是刚下车间不几天就全车外皮沤烂了吗

ronwu

DRh6160CNG 发表于 2013-3-1 19:15
不能这么说,中通客车也算是个老企业了吧.但他的质量呢?不也是刚下车间不几天就全车外皮沤烂了吗

谢谢你帮我证明我所说的是正确的