新人求教，黄海是否已经退出北京公交市场？

000000

402 发表于 2013-2-22 22:49
速度不是福田的问题，是车队的问题~~ 部分线路开起来还是很快的~，现在大家的速度都那样，没有什么可比较 ...

也不一定是车队的问题前几天坐了一次1路的新车
个人感觉比原来皇后的速度慢的不是一星半点呀.......

BK6180B

黄海退不退出无所谓的事情，如果是大金龙和青年退出了北京市场倒还挺可惜的。

BK6126S1

guoerye 发表于 2013-2-22 21:27 要说噪音最大还有大黄前。

前置噪音大是通病

balakovic

现在康、依国五机一踏低地板是集团买车的标配，面对一个喜欢点装口味刁钻且08年后不再大批购车的客户，在借奥运前大单大捞一笔后，黄海退出北京大公交市场也是理智的行为。再一个，黄海这两年推新不多，基本在吃BOB的老本，在新能源车的产品谱系与销售上也落后三龙一通和福田不少。

超级市民

000000 发表于 2013-2-22 16:43
您不喜欢,不代表别人也不喜欢吧........

这么大字干嘛啊？

你喜欢的别人就必须跟着你一起喜欢？

DRh6160CNG

现在集团采购的铰接,总是给人感觉,仅有华丽的外壳,内涵确少了很多,太多........哎,无比怀念老B,老黄通,老斯太尔通道时代的铰接,虽简陋,但很有内涵.哎.......集团啊,来点实用风吧

奥托爱新觉罗

福田，宇通，青年都很舒适，黄海噪音很大呀

ed4avin

dreamtravel 发表于 2013-2-22 21:23
车外动静大但是车内的噪音水平控制的很好，而且集团的单机中跑的最快的一个GV另一个就是S06

我说的噪音是在车里听，车的质量和跑得快慢毛关系都没有

dreamtravel

ed4avin 发表于 2013-2-23 12:30
我说的噪音是在车里听，车的质量和跑得快慢毛关系都没有

车内噪音那得看是谁家的，636的保养得好的车内噪音水平跟GV差不多，464有几个毁的够呛的噪音也比巫婆小，S06是07年底的车  质量差的话再加上集团这么毁车  早慢成牛车了

大财神

000000 发表于 2013-2-22 22:56
也不一定是车队的问题前几天坐了一次1路的新车
个人感觉比原来皇后的速度慢的不是一星半点呀.......

影响速度的主要因素是路况和行车点，1路改枢纽后东行八王坟走主路，速度比原来快，但是行车点不变， 必然泡点。。。。

同样的N年前大黄前刚给1路的时候，1路也限速，就跑30+，当时很多人觉得大黄前这车非常糟糕，速度极差。。。但是同样的车去了300快照样能跑七八十。。。

1路的LNG大福后，晚上在四惠桥上，拽过75，车内又稳当又安静。车本身都没问题，问题都出在管理上

kwyq

一说大黄后就又想起来了，黄海哪个车最后风道都是一直到底，都没有“防碰头”设计，做后置黄海的最后一个座都得歪着脑袋。

而且黄海的所有后置车，单机通道都算，前门轮包处的扶手都太少，DD6118S11、DD6141S01/2最为明显，根本都没地扶。

kwyq

dreamtravel 发表于 2013-2-22 21:23
车外动静大但是车内的噪音水平控制的很好，而且集团的单机中跑的最快的一个GV另一个就是S06

集团那么多单机你就挑出这么俩啊？你做过测试是怎么的。

DRh6160CNG

大财神 发表于 2013-2-23 12:28
影响速度的主要因素是路况和行车点，1路改枢纽后东行八王坟走主路，速度比原来快，但是行车点不变， 必然 ...

黄前的动力多好啊,就是那限速表害的不敢走.要是车少了,绝对飞一般的感觉.
最差的是中通客车,济南的那些就不说什么了.潍柴的机器,动力差,噪音还特响

kwyq

DRh6160CNG 发表于 2013-2-23 19:47
黄前的动力多好啊,就是那限速表害的不敢走.要是车少了,绝对飞一般的感觉.
最差的是中通客车,济南的那些就 ...

黄海动力好？那同批招标的其他品牌车次么？

DRh6160CNG

kwyq 发表于 2013-2-23 13:51
黄海动力好？那同批招标的其他品牌车次么？

用43的黄前和341的黄后比,还是43有劲,