曼谷城市公交系统略览

天涯狂想

前言：作为仅次于小坡的东南亚第二大都市，曼谷之拥堵远早于北京而闻名世界。一年三入曼谷，终得机会对这里的公共交通做一番简要考察。

综述：曼谷公共交通体系虽不能算先进，但在形式及立体化程度上则远胜于北京。主要的交通体系有轻轨（BTS）、地铁（MRT）、BRT、公交车、湄南河船运、市郊铁路和出租车系统（包括计程出租车、合法的三轮载客摩托即所谓的“突突”及规范化管理的两轮载客摩托），各种方式之间有还算便捷但尚有瑕疵的换乘体系，且通过受众范围和票价高下实现差异化服务。总体来说，除了让人摸不着头脑的公交车系统外，其他几大系统都有着较为先进的管理理念和运营方式。

此帖将尽可能详尽地讲述除出租车以外的其余五大体系，但由于条件所限，难以全部进行细致拍摄，故有些内容将以文字为主，敬请谅解。另，由于内容很多，不可能一次更新完成，所以不限制插楼，在任何时候都欢迎来此交流。

下一楼将开始正文。

adam5187

还有机场快线 分快慢线

老鼠不吃糖

正文在哪里啊，正文在哪里？

tianyu9999

楼主被小象抓走了么。。。

林建栋

laf
楼主人呢

balakovic

我赌这帖子一个月之内结不了

天涯狂想

楼主回来了。天天游荡到这个时候才回来，洗澡洗衣开电脑处理照片，然后发帖发到后半夜，尼玛比平时上课都累！我尽量快赶吧，争取在进入缅甸之前完成，要不就真得拖到三分之二个月以后了。

先说说最蛋疼的公交车吧。
形容曼谷的公交车系统，用“怎一个乱字了得”颇为贴切。车站一般由一个候车厅、一个绝大多数上面什么都没写的站牌子组成，外人甚至不知道这个站有哪些路线停靠，而少数标明了停靠路号的站牌子也经常严重不准确，所以想坐公交车只能凭运气+记忆去撞大运。具体说来，就是先对所住地门口的车站进行一番观察，约略记住都有哪些线路经过，然后去到别的地方的时候看看有没有相同线路的车出现在此处，若有，则配对成功，下次再来就知道有哪路车可坐了；若没有，则更属正常。《走遍全球》系列《泰国》中称在曼谷的主要交通场站处有实用的公交线路图售卖，但我并未发现此物。
（Tips：我所住的马来西亚酒店区域位于拉玛四世大道旁的街区中，靠近Lumpini地铁站，从这里可乘坐47路到达国家体育场商圈及考山路；4路可抵达华南蓬火车站、唐人街及通往Mae Klong铁路市场的大罗斗圈火车站；74、141路可抵达暹罗广场商业中心；115路可抵达轻轨Sala Daeng站。如果哪位以后住在这里，希望这些乘车经验能对你们有点用处）

曼谷公交车的车型多样，最老的一批当属最经典怀旧的老日野老五十铃老三菱和德系的老奔驰，车龄至少几十年，但风范毫无褪色，仍能看出当年做工之细腻、保养之考究、动力之澎湃，全速开起来时的嘶吼，着实让人激动。

（电脑和网都不争气，先写上这段文字，等明天到了清迈再上图吧）

furbby

最好能配些公交车的图片就更好了，下次有机会我也发个迪拜公交介绍，先学学楼主的介绍

tysj

MRT+TUTU就是曼谷最好的选择~

jackzheng

http://www.gongjiaomi.com/home.p ... o=album&id=2348看我相册吧

jackzheng

furbby 发表于 2013-1-31 14:06
最好能配些公交车的图片就更好了，下次有机会我也发个迪拜公交介绍，先学学楼主的介绍

http://www.gongjiaomi.com/thread-810009-1-1.htm
我有篇贴子

天涯狂想

感谢10楼分享相册。

继续，先继续上图
老奔驰

天涯狂想

一些旅行指南上所指的“红色公交车”。主要指称最古老最经典也最便宜（6.5铢）的车，车型主要为日野五十铃和三菱，此次没抓到五十铃

天涯狂想

转战是隆路，又抓到一个

天涯狂想

后在BRT总站又直接端到了一个老窝
拍摄时正赶上68路出站，票员大叔看见我拿着相机，初露诧异表情，显得不甚自然，而后我跟他招个手微笑一下，他也立刻还以热情的笑脸。很多时候，相视一笑真的会泯掉很多恩仇，为什么那么多同胞们都不懂得去对别人释放出更多的善意呢？理归理，情归情，没有那么多的非黑即白非一不二。不会对别人微笑的人，注定永远感受不到社会所报答你的善良！