621已基本确定截线

北京625 · 发表于 2013-1-23 11:39

真拿621开刀

京华╰☆大财神 · 发表于 2013-1-23 11:45

巴士爱好者发表于 2013-1-23 06:42
公交脑残吧，大线才有更多的客流呢，继续脑残下去吧，早晚有一天被人推翻

同样的配车，大线换乘率肯定没有小线高啊，大线可能就刷四毛五毛，像西站--军博摆渡车那样的，就一站，一站换一车人，刷卡买票的肯定比大线多，换乘的人多刷卡次数就多，补贴就多啊

zxdszz · 发表于 2013-1-23 11:45

本帖最后由 zxdszz 于 2013-1-23 12:59 编辑

脑残,现在长线里间隔不错，客流汹涌，配车不少的621都要给废掉，脑惨的领导！

pig-v · 发表于 2013-1-23 11:52

zxdszz 发表于 2013-1-23 10:24
464拉椅子？464晚上十点都挤不上去，你实地考察过吗就在这里瞎嚷嚷，什么人！客八效益最好的线被你说成这 ...

坐过N次了，和平西桥/北苑路大屯/慧忠路东口——立水桥北
平日晚上七八点钟，标准拉椅子

贝壳 · 发表于 2013-1-23 22:52

贴吧中有人说，大西洋新城南门会新开两条线：一条到半塔，一条到东四十条桥。真不希望这是真的。

gaojn1991 · 发表于 2013-1-24 02:22

二手挖掘机发表于 2013-1-22 23:14
没事，638减车。X如果不给车，那还就得从k5焦化厂等地方扒……

或者638和621南段合并就到劲松，北京站到劲松甩给29。...

x是谁。。。有消息说617要动了？？

路痴小白 · 发表于 2013-1-24 08:28

gaojn1991 发表于 2013-1-24 02:22 x是谁。。。有消息说617要动了？？

x=新奥也就是现在的客八

microran · 发表于 2013-1-24 09:15

966比不过517，刷卡多4花4毛不说，还要两次卡。621很有可能北段到广顺桥南或者来广营路口西，也有可能停在北纬40度旁边那个公交站场。

microran · 发表于 2013-1-24 09:21

517区间差不多是最赚钱的线路了，一站满，一站空，也就1.1公里左右，所以公交集团的思路已经变了，我只要把你送到地铁站就完事，你能否上车是你自己的问题。开长线需要售票员不说，还浪费油钱。

microran · 发表于 2013-1-24 09:29

漏卡率什么意思？上车刷卡，下车忘记刷卡，扣全程的钱，公交集团只赚不赔啊

午饭 · 发表于 2013-1-24 10:37

本帖最后由午饭于 2013-1-24 10:40 编辑

巴士爱好者发表于 2013-1-23 06:42
公交脑残吧，大线才有更多的客流呢，继续脑残下去吧，早晚有一天被人推翻

类似餐饮行业的翻桌率,算人次大线吃亏太多了
平均运距长，开个地铁接驳线儿一个钟头转两圈儿，一车一车拉人。大线儿一个钟头半片都走不完呢，但是人还是那些人

ed4avin · 发表于 2013-1-24 10:46

microran 发表于 2013-1-24 09:29
漏卡率什么意思？上车刷卡，下车忘记刷卡，扣全程的钱，公交集团只赚不赔啊

总公司不赔分公司赔，分公司都要控亏的，老这样下来分公司就受不了了。
举个例子：我在从东四十条坐701到三塔寺，上车时刷卡了，但是下车忘了刷卡。下车后换107去动物园，于是我在上车时刷卡，就给107刷了0.4+1.2=1.6，先不管701的全程是不是刷卡1.2，但是因为是在107上刷的，于是本来应该给701的0.4就没给，反而多给107了1.2，于是107乐了，701哭了...

649 · 发表于 2013-1-24 11:24

ed4avin 发表于 2013-1-24 10:46
总公司不赔分公司赔，分公司都要控亏的，老这样下来分公司就受不了了。
举个例子：我在从东四十条坐701到 ...

你可以自己实验一次看看会不会刷在107上……

pig-v · 发表于 2013-1-24 11:30

ed4avin 发表于 2013-1-24 10:46
总公司不赔分公司赔，分公司都要控亏的，老这样下来分公司就受不了了。
举个例子：我在从东四十条坐701到 ...

分段线路下车不刷卡扣全程，是在下次乘坐分段线路时刷卡时才扣
107是单一票价线路，所以不会扣

奥托爱新觉罗 · 发表于 2013-1-24 11:31

从846到619，后来就没了。。。从852到621，从849到620，从836到617，从803到特11，从810到609，这些都很悬啊。。。

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